Таблица лидеров

А меня достал стук двери багажника. Чего я только не делал, пробовал все варианты, которые предлагались на форуме и никаких изменений, вообще никаких. Пришел к выводу, видимо проблема не в двери, хотя все признаки на лицо, по информации одноклубников. Перешерстил весь багажник, вроде нечему греметь. Смутил домкрат и его крепление, вытащил его и просто положил в багажник. Решил проверить... проехался по ухабам и "ровной" дороге и не поверил своим ушам, стуки пропали. Решил вернуть домкрат на место, стуки опять появились. Обвернул домкрат войлоком и закрепил на место, стуки пропали. Так и езжу уже почти год, пользоваться им слава богу не было надобности

В нашем полку прибыло: ))) Bronzzz Hron1k Lazaruss ncd2 ART555

меня в список добавьте

@Ровермен это вашу телегу киргизы в питере собирают, а у дяди...настоящая ласточка, собранная джапан мануфактуринг:)

Объяснительная записка прораба И. ЩЕНКОВА. Я, прораб ЩЕНКОВ И., сдавал приемочной комиссии построенный нашей фирмой новый 5-этажный дом. Дом был принят с оценкой "хорошо", но с замечанием: нужно снести старую халупу во дворе, очистить место под детскую площадку. Я поручил рабочим подогнать компрессор и отбойными молотками развалить постройку. Через полчаса рабочие доложили, что у отбойных молотков полопались наконечники, а запасных нет. Тогда я послал бульдозериста, но скоро бульдозерист вернулся, сказал, что лопнул нож и полетела муфта сцепления. Посланный мной экскаватор тоже не справился: лопнула чугунная баба и оборвался трос. Пользуясь личными связями, я попросил знакомого подрывника эту халупу аккуратно подорвать. Однако, после взрыва обрушилась наша новая 5-этажка, а со строения осыпалась штукатурка, под которой нашли табличку с надписью: "Сию часовню делал холоп Ванька Хлюстов дрянно и ленно, за что был бит плетьми".

@Captain_X лично я жду отчёта о вашей летней поездке знаю, что обещанного три года ждут- осталось два с половиной как дождусь, так снова на культурно-массовые Клубные выезды начну приезжать))

Прошлую зиму отъездил, проблем не было. Единственно замерзал лючок бензобака. Не замок, а именно сам лючок. Приходилось кредиткой проводить по щели т.к. после мойки там вода замерзала.

мну тож пишите, единственно проблема как отправить в Астрахань, но думаю все решаемо

у меня такие и места в арках еще ого го так что думаю ВООБЩЕ проблем не должно быть !

Имхо, наивно полагать, что перфорированные делаются из неперфорированных тупо путём сверления и всё. Наверняка в местах сверления есть приливы. Да и вес скорее всего указывают приблизительно, для таможни Ну какая-то логика в общем то есть. Уменьшение неподрессоренных масс – дело полезное. Но 100- 200 г погоды не делают

18 дюймовые диски Т31 и Т32 отличаются только вылетом в 5 мм, а вылет на одевание резины не влияет. Так что можете смело одевать эту резину.

Антон, просто @skwaloch подумал, что с дырочками в 2 раза легче)))

Вот вы морочитесь... сколько весит вам чо, в кармане их носить

КоНечно Не узНаем. Там одни Н.... Ниссан, Николай, Нижний Новгород...)))

Подойдут. Только они на 2 см в диаметре меньше и Вы соответственно потеряете 1 см клиренса.

Ну а что тут, Антон, думать? Низкий уровень с датчика кислорода. Либо обрыв, либо сдох уже...

У всех так...

если честно особо не присматривался, но вроде так же криво сидит у меня

Караул! Успешных продаж!

Все встанет без проблем, не переживайте.

Всем привет! Предлагаю 4х4 покатушки в предстоящие выходные (14, 15 октября). Какие будут предложения и пожелания? В прошлый раз не получилось выбраться, может на эти выхи народ подтянется?

У меня такой же год. Но накатал то я чуток побольше. насчет туризма, да! Комфортная подвеска, раскладной салон в который влазит совершенно нереальное количество барахла, удобно спать в полный рост, на ровном полу. Ехать долго по трассе не устаёшь. В арсенале все атрибуты : абс, ЕСП, фары-люстры, полный привод, круиз контроль... В общем то и по технической части, все так клёво сделано, легко меняются колодки и диски своими руками, не сильно ржавеет. Насчет "добавил", я ВСЁ добавил что хотел, и камеру, и видео, и вебасто, и чехлы из экокожи, и много что еще... Кож салон не излишество, если дети ездят. И ногами пачкают, и крошат печеньками... От кожи все это отмыть гораздо легче чем от тряпки или велюра. Нового икса тоже не возьму, и дело не только во внешности, а и в цене. но прощаться с этой машиной уже нацелился.

Хорошо покатались)) Видео здесь: https://cloud.mail.ru/public/JXr6/htyXsGsVt

Всём огромное спасибо, за встречу! Жалко, что мало по времени, но главное - получилосьу нас выбраться!!! Не много фото от нас https://yadi.sk/d/97SzQIBs3NNiRu

VID-20171001-WA0004.mp4 VID-20171001-WA0006.mp4

И так у меня год авто и почти 20 тысяч пробега.Что было за год,а ни чего не было т.е ни чего не ломалось ,ни чего не скрипело. Все стоит стоковое,только шумку и антикорозийку делал сразу так как не устраивал шум. Комфорт езды,проходимость авто,рулежка и т.д меня в полне устраивает.Отдельная песня головной свет в авто режиме,просто сказка.К чему так и не привык так это к сидениям,по мне поясничный подпор слишком низко,после пробега в 500 км спина меж лопаток побаливает и еще эта кожа -рожа ни о чем(жалею что взял на коже) . Так же в жару спина все равно мокрая и прилипает к этим кожаным сидениям.Выход нашел простой и эффективный,будучи в Сухуме купил себе накидки из хорошей овчины тонкорунной,подстриженные.Одел их за 3 минуты и забыл проблемы с прилипанием к спинке и ломате в спине.Наверное и зимой кайфану ,когда в авто садиться не холодно в мороз. Вот и все претензии к авто.Все остальное нравится и устраивает.Вот еще не мало важный факт умеренный расход топлива,я не обнуляю одометр и не смотрю на него месяцами ,но средний расход 11,5 литров ,с учетом по горам и лето в пробках считаю хорошо.Вот еще неделю назад объезжал в Джубге пробку по речке,там такие буераки и промоины,да еще трактором перекопаны выезды что думал не проеду диагоналку в мокрую горку на берег ,но зря боялся Х-Трейл прошел везде на 5 + ,даже бамперами не цепанул ни где.Собственно этого я и ожидал от этого авто,а именно приятной и комфортной езды на трассе,возможности легко обгонять и когда надо проехать в трудно проходимых местах. Моя оценка авто твердая 5. Вот забыл ,не устраивал свет подфарников которые легко сам отрегулировал под себя и заменил бибикалки на индийские.Вот и все.

сам спросил, сам отвечаю. на драйве народ этим лечит. Не знаю как с дырками быть в полотне, они же замажутся, если один раз пошло в месте, где стык полотен, сшивание нитками, то и эта жидкая кожа полезет

Да облазила, кожей это трудно назвать, это так модно называемая экокожа , причем качество не айс, пропиток много

не знаю как лучше ссылкой или текстом. Казанский юрист, кроме банкротства завода Nissan в Петербурге, требует возместить моральный вред 21.07.2017 12:42 1 Юрист из Казани Евгений Минеев, который подал иск в арбитраж о банкротстве автозавода Nissan в Петербурге, решил, помимо этого, взыскать с компании деньги за моральный вред. Как стало известно «Фонтанке», юрист решил банкротить завод из-за дефектного автомобиля, который он купил полтора года назад. У машины не блокировался руль. «Я просил исправить поломку. Завод ссылался на то, что это должен сделать дилерский центр. Так или иначе, мне никто ничего не возместил и не починил», – заявил 21 июля Минеев корреспонденту "Фонтанки". Казанский суд, куда в первую очередь обратился юрист за возмещением, отказал ему в удовлетворении иска о взыскании. С апелляциями Минеев дошел до Верховного суда республики Татарстан, который удовлетворил его требования. Завод, по словам юриста, должны был еще в марте выплатить ему полмиллиона рублей за сломанный руль. Этого не произошло, поэтому Минеев обратился в Арбитражный суд по Петербургу и Ленобласти с иском о банкротстве петербургского предприятия Nissan. Помимо прочего, в Выборгский райсуд Петербурга он также написал заявление уже принятое к производству. В нем Минеев просит взыскать с завода 250 тысяч рублей морального вреда. Первое заседание по существу состоится в конце месяца. © Фонтанка.Ру

Привет всем! Закончился мой квест, у меня всё работает и давление показывает. Спасибо всем за помощь! Способ для тех кто не хочет или не может, приехать к тем кто может )) И оф.дилер не нужен. -Купить, датчики в колёса, установить их (1200р.) . Я брал оригинальные и гайки к ним, вышло 1500р. за датчик. Все номера их, есть в это ой теме. -Купить свисток x431 https://ru.aliexpress.com/item/New-Arrival-Original-Launch-X431-EasyDiag-Plus-2-0-OBDII-Code-Reader-Scanner-for-Android-ios/32615099255.html Мне вышло ровно за 2500р. Свисток настроить по этой инструкции: http://carmasters.org/topic/13566-активация-всех-марок-машин-для-easydiag-пошаговая-инструкция-бесплатно/?do=findComment&comment=194558 Активировать по инструкции: Датчики прописал сам. Выставил давление в колёсах пл-2.4; пп-2.2; зп-2.0; зл-1.8 Атм. Я выставлял ручным измерителем и компрессором. Потом свистком в том же софте начал режим регистрации, там в блоке Монитора давления в шинах, появляется раздел REGIST ID, запустил его и появилась таблица с графами какое колесо и видит его или нет. Проехал наверно километра 2-3 со скорость 30-40км/ч и бк начал показывать где какое давление. В общем если кому нужно из СПб, погу с этой темой. Ещё раз спасибо всем за опыт, совет и догадки с этой хренью!))

Если нужно перевести что то грязное, то для этого полки переворачиваются другой стороной, без ворса.

Я недавно разбил бутылку пива - в гараже открыл багажник, оттуда покатились продукты, что-то успел схватить. Теперь стараюсь в стекле не покупать. Если кто не в курсе, в нашем багажнике нет "бортика", но есть приличный уклон на улицу.

Писали про бачок омывателя, что туда трудно попасть при заливание, но еще и горлышко узкое и жидкость не успевает пролиться , делая пробку. Решил для себя опусканием в бачок "вентиляционной" трубки, чтобы воздуху было куда уходить .

В пробках всегда отключаю. А вот при свободном трафике движения даже очень и ни чего. Заводиться лёгким прикосновением к педали сцепления, то есть надо нажать, ну так процентов на 2-5, если полный ход брать за 100%.

Уважаемые коллеги, разрешите отчитаться о новом друге: Т32 (март 2017) 2,5л, вариатор, бензин, комплектация LeTop. До этого был Т31 тоже в полной комплектации, 2л, вариатор. Из того, что сразу понравилось: относительно тихий по сравнению с Т31 (делал в салоне шумку днища и арок), электрообогрев лобового, удобные передние сидения, ничего не скрипит и пока нет сверчков (проехал правда всего 400км), достаточно приемистый, светодиодные фары просто супер (на Т31 стояли обычные лампочки и это был кошмар). Теперь по теме. Климат ужасен. Думал хуже, чем на Т31 не будет (до этого всегда были Тойоты и проблем с климатом не было никогда). Все, как и описывалось здесь уже не раз. На режиме Авто первые 10- 15 минут поездки жара, потом резко начинает дуть неприятный холодный воздух (за бортом +5- +10). Через 20- 25 минут все начинает работать вменяемо. Придется применять танцы с бубном, как советуют многие на этом форуме. Подвеска слабее, чем на Т31. Часто пробивается даже на незначительных неровностях, а бухает на любой чуть плохой дороге. Кнопка открывания 5 двери из салона работает позорно плохо. Примерно в 70% случаев багажник открывается после 2- 3 сильных нажатий, причем замечено, что нажимать нужно в нижнюю часть кнопки, тогда шансов на сработку будет больше. Так же и с закрытием багажника из салона. Очень неудобно! Сенсор открывания 5 двери срабатывает примерно в 10- 20% процентах случаев. Можно хоть обмахаться руками под ним- не видит он их! Примерно в 70% случаев открывается только, когда пальцы непосредственно коснутся датчика. А так приходится открывать кнопкой в нижней части 5 двери. Там сработка пока 100%. Навигация, по словам одного менеджера, 13 года, по словам другого 15 года! При мне женщина пришла скандалить по этому поводу. По ее словам в навигации нет ее дома и дороги к нему, хотя дом был построен и сдан в 2011 году! «Кожа» на руле и ручке переключения скоростей. У меня всегда были кожаные салоны и есть с чем сравнивать, но в этом случае это не кожа, а убогий пластик какой- то. Тактильно и визуально применен тот же материал, которым отделана торпедо и руль в районе сигнала. Я просто в шоке. Теперь самое интересное. Как я понимаю с марта 2017 года производитель изменил комплектацию автомобиля. LeTop прямо с завода теперь идет с уже установленной защитой картера и вместо штыревой антенны идет «Акулий плавник». Это конечно хорошо, но часть стандартных опций исчезло. Причем в моем договоре с Рольф- Дмитровка эти опции присутствуют. В Приложении 1, которое является неотъемлимой частью договора, черным по белому написано, что у меня в автомобиле есть: Система автоматического запуска и остановки двигателя (Start- Stop) По факту эта система отсутствует. Двигатель на светофорах не глохнет, кнопки включения/выключения этой системы нет. Так же есть вопросы по Системе активного торможения двигателем (AEB). Либо ее тоже нет, хотя в спецификации к договору она прописана, либо я не понимаю как она работает. Накатом двигатель не оттормаживается. Все то же самое, как было и на Т31, где этой системы точно нет. Буду писать письмо в Рольф. Мои юристы говорят, что если в спецификации к договору опция прописана, а по факту ее нет, то это очень и очень серьезный косяк. Как минимум продажа товара с отсутствием заявленных потребительских свойств, как максимум- мошенничество. Не хотелось бы доводить до этого, но если это окажется так, то мне неприятно, что меня вроде как обманули и придется судиться. Так же остается вопрос с «кожей» на руле и ручке переключения скоростей. Скорее всего, буду ставить нормальную кожу на руль и сняв существующую, если будут сомнения в ее натуральности, отдам на экспертизу. Так же предупреждаю всех, кто хочет купить Ниссан со «скидкой», которую дает субсидия по кредиту. В моем случае она составила почти 98000руб. По факту вы переплатите, а не сэкономите, но зато у вас на руках будет куча бесполезных, дублирующих друг друга полисов страхования жизни от разных контор с драконовскими условиями и по невменяемой цене. При этом будет потеряна масса времени и нервов. Если нужно, то опишу подробнее эту «схему». Шины после «предпродажной подготовки» перекачены. На всех 2,7- 2,8. В бардачке заводской документ ОТК об обнаружении 2 бракованных зон на кузове (замятия на водительской двери). Вот теперь и думаю, исправили брак или нет…

За почти 50000 км проблем не выявил вообще, за исключением немного скрипящего на крупных неровностях водительского кресла. Машина своих денег стоит!

Как бы не совсем так. На стоянке у работы посмотрел автомобили разные. В выборку попали Раф4, Опель Антара, Аутлендер, Хонда какая-то, Мерседес ГЛК. Везде предусмотрены водоотводящие желобки на крышу. Себе поставил Стрелку-2. Неделю назад гонял в Москву и обратно, две 5-литровых банки омывайки израсходовал. Боковые стекла ни разу не протер, так как остались достаточно прозрачными.

Последствие очередной экономии ниссан. Проблема в том, что вдоль стоек лобового стекла не установлены копеечные отводящие воду на крышу направляющие. На всех моих прошлых немцах они стояли с завода. И эта проблема на ниссане меня здорово выбешивала. Дефлекторы стекол боковых вообще не причем. По совету кого то с этого форума купил и установил изделие ДЕФЛЕКТОР СТРЕЛКА-2 NISSAN X-TRAIL вдоль стоек. Проблема сразу ушла. Потоки грязной воды стали отводится на крышу, как на нормальном авто. Стоит это чудо 1150 руб. Не пожалейте денег - результат порадует. По другому эту проблему не решить. Только я их поставил "вниз головой" и отрезал от них примерно 10 см. Так лучше встали.

не знаю мне муран показался шикарным. ну и он ощутимо больше. по поводу надежность - оспода - 99% здесь - не поломки а придирки, которые можно найти у ЛЮБОЙ машины. вообще. поломки - это когда простите к 50 тыщам цепи перескакивают, массово летят карданы, разваливаются сайленты, перестают работать замки, когда одни только советы народных умельцев "как из картриджа лазерного принтера выломтаь шестернку чтобы ей починить замок двери а не покупать роднйо за 10 тыщ" занимают несколько тем, не говоря уж про всякие ступицы и насосы гур. Пока вся статистика по поломкам на всем форуме- вытекшая стойка, стабилизаторы, несколько замен по гарантии приборки и климата. и это для одного из самых массовых кроссоверов на местном рынке - очень и очень хорошие рзеультаты

Мне интересно, есть ли владельцы которые делали только ТО и больше проблем не имели ? Понимаю два года маловато, но это лучшие годы для машины.

1-Скрип в подвеске 2-Хруст руля 3-Неадекватный климат-контроль 4-скрип/писк в педали сцепления Являюсь обладателем X-trail t32 xe с мая 2015 года, первый раз эксплуатирую продукцию Nissan. Скажу честно неприятно удивлен и расстроен данным авто. Раньше слышал и не понимал фразу "Купил nissan Простите, никода больше материться не буду!..сь с ним сам", теперь в полной мере понял. Выявленные в процессе эксплуатации недостатки, не являются гарантийным случаем, по крайней мере мне так заявили в оф.сервисе. Еще удивляют некоторые конструктивные недостатки данного авто. Например с какой целью засунули салонный фильтр в такую задницу-очень непросто его поменять.. недостатков много. Короче очень очень спорный автомобиль для покупки, своих знакомых я стараюсь отговаривать от покупки данного авто...

Сделал фотки. Габариты красные, так получилось на фото. По яркости по моему не отличаются от штатных.

На фото показаны: Антикор: 1. Tectyl ML цинк для скрытых полостей (белый флакон) 2. Tectyl для днища (черный флакон) Виброизол: Бимаст Стандарт Еще использовались: Кузовной каучуковый герметик, ратворитель №646, трубчатый ключ 8-10, нож, ветошь. Всякий инструмент типа плоских отверток приветсвуется, но можно обойтись и без него.

Т30 2.0, бензин-газ. Идеально работает двигатель на газу на холостых и высоких оборотах. Идеально работает на бензине на высоких оборотах, но на холостых движок начинает дергать, то бишь начинает "троить". Свечи менял да и они по ходу тут не при чем ибо на газу работа двигателя повторюсь идеальная. В чем может быть вопрос?

Здесь, на мой взгляд, советов быть не может - каждый выбирает вариант, который ему больше подходит. Кому-то главное минимизировать время, не смотря на экономичность и перепробег, кто-то согласен приехать на Х минут позже, но без перепробега. А чаще всего зависит от ситуации.

Добрый день! Читал много, со временем стало проясняться, но все же прошу помощи по некоторым вопросам. Планирую покупать Т32 и пора определяться с выбором сигнализации. Ставить буду скорее всего у дилера (много сомневался, но не нашел ни одного очевидного примера\отзыва, когда наши местные новосибирские дилеры поставили откровенно плохо и это потом пришлось переделывать. Если есть такие примеры - дайте знать, пожалуйста. А по умолчанию считать их рукопопыми не считаю правильным, все-таки будь я дилером, я бы старался следить за персоналом). Пожелания по комфорту: - сохранить бесключевой доступ (чтобы я подходил, дергал за ручку, ехал, останавливался, уходил и она сама закрывалась. Ключи при этом где-то в сумке и я их не достаю) - мягкую посадку без глушения при прогреве - доводчик окон и люка - фары гасли сами и не включались при прогреве - без удочек - обходчик без ключа - 3G очень желательно Сам с угоном ни разу не сталкивался и поэтому не очень его боюсь. Сигналка скорее для автозавода\комфорта. Но в то же время разумно снизить риски угона не откажусь. Каска с угоном будет скорее всего всегда. Выбираю в основном между pandect 1900 или 3910pro. Брелок мне не шибко нужен, поэтому не влияет. Особенно с учетом, что можно будет потом докупить. Микрофон не нужен тоже. Управление через телефон\блютус - вроде как удобно должно быть. Через сайт что-то отслеживать вряд ли буду. Вопросы: 1) В комплект 1900 не входит датчик температуры - его отдельно покупают или считается, что автозавод по температуре прошлый век? 2) Сравнимы ли они по характеристикам? Нормальной таблицы сравнения так и не нашел. 3) Какую на ваш взгляд разумнее поставить с учетом моих пожеланий - надо ли будет где-то докупать всякие релюшки или в комплект входит? 4) И отдельно вопрос про замок капота - никак не пойму зачем он нужен. Я читал, что без замка "угонщик сможет всё угнать", но это ж мне надо там под капотом что-то особенное хранить, чтобы это охранять? Я замок не очень хочу ставить, т.к. не хочу в -35 при разряженном аккуме лазить под машиной и искать секретный тросик, чтобы прикурить. Еще не понимаю, почему угонщик его не сможет найти быстрее меня. И не понимаю, какую такую штуку надо спрятать именно под капот, чтобы это вообще имело смысл. Т.е. я это вижу так: приходит вор, вскрывает дверь насильно, я получаю сигнал открытой двери на сотовый, но мне некогда и я усердно делаю вид, что ничего не происходит. Через 5 минут (сколько реально?) он разобрал салон, заменил что ему нужно, пошел под капотом покопался, пауков каких-нибудь навесил и поехал. Я правильно понимаю? Если будет замок, то до какой штуковины он не сможет быстро добраться и как в результате изменится время? Можно ли эту же штуковину спрятать в салоне с аналогичным эффектом? Искренне буду благодарен за любые ответы, советы, ссылки, свой опыт и другие полезные рекомендации. Спасибо!

Да купите резиновый коврик в багажник с бортиком и будет Вам счастье, реально находите проблему там, где её нет.

Это вы о киргизах, которые ЭТО в Питере собирают?