Бюрократ

вобщем итог- пришлось протачивать. вердикт -плохо хранился, коррозия пошла глубоко в металл. но проточили стало норм. За проточку контрактники деньги вернули. но вцелом этот путь не рекомендую. Все же раз в .... тыщ можно и нужно купить оригинал (если точно не подделка). Опять же пообщался с точильщиками - показали контейнер дисков, говорят нонешняя массовая китайшина зиму не переживает, приезжают люди протачивать и сразу в помойку, ибо там пропеллер и ловить нечего. Все равно мол на оригинале металл другой, его сразу видно

вот так выглядят диски после пробега в 1000 км (из них правда большую часть трасса). КМК , после такого пробега на них должно быть идеальное зеркало

Предыстория. поменял родные колодки на 35. скрипели и пылыли (как мне показалось). Заменил на кашияму (или ее поделеку). Постепенно накапливалось недовольство работой тормозов - они гремели, скрежетали при нажатии-разжатии, а при смене колес выяснилось. что за 20 тыс колодки как новые, а диски сожрались до 24мм (минимум). Очевидная мысль, что поставил амно пришла сразу. Посему решил - махнуть диски и колодки. Чтобы "точно не подделка" - взял масуму. ибо чего там подделывать. Диски посмотрел что есть и взял контракт в проверенной конторы с номинальной толщиной 26. Ибо не хотелось взять "подделку". Итог- проехал 1000 км. они вообще не тормозят. Потом тормозит начали, но а) плохо б) рывками с побиением в руль на 60 (причем со 140 например нормально). диски выглядят странно - появились бороздки при этом зеркало не стало сплошным блестящим, а полосами. т.е. часть беговой поверхности фактически не тронута (фото нет, но будет). Вопрос - это что за наказание такое, что сделал не так? (заменено грамотно у правильного мастера со смазкой, чисткой и т.п.). Диски кривые? колодки подделка на масуму? (не верю). и что делать? еще раз менять всю систему? возвращать диски контрактщикам? попробовать еще раз колодки поменять на самые простые (если притрутся -потом поменять). Вот казалось бы такая фигня как тормоза, а страдания

На фото. когда-то неизвестно когда давно кто-то из косоруков помял. В этот раз обратил внимание, что появилась мелкая ржа да и вообще.Что с такой мерзостью лучше сделать -1. Попытаться через брусок, молоток и зубило отогнуть? 2. Оставить как есть, но зачистить ржу, загрунтовать и замовилить? 3. Отдать тем, кто умеет?

s=oil по цене и вроде как качеству (судя по ойлклабу) прям песня.

На озоне сейчас idemitsu 5w30 2600-2700 4л. у продавцов,одобренных на сайте идемитсу

так сказать - к чему в итоге пришли: если менять типа сколько слилось через шланг залить (ну там литров 5 наверное сольется)- то только оригинал? А все остальный бизолы-кулькостримы и пр тслы - только через полный слив системы с продувкой? или что-то ускользнуло?

А как надо? Лежат, точнее стоят на парковке в металл ящике. Может их нужно переворачивать с какой периодичностью?

Вопрос конечно странный, но всяко бывает. раньше шины снашивал, продавал, покупал. А тут зимняя резина еще 2015г, но зимой вообще практически не езжу, может тыщи 4-5 пробег за все время. но все равно шоб была. Выглядит як новая, нокиа хаккппелитта чего-то то там. с шипами. Хорошая наверное. Стоит ли ее оставить и ездить в таком режиме до бесконечности, или пройдет еще год и она сама от старости пополам развалится и уже никак ездить будет нельзя только клумба? сколько вообще лет покрышки живут, сохраняя свои сугубо полезные свойства? (зы, слышал два видных экспепртных мнения: 1. 5-6 лет и на помойку, уже трет не так, "стекленеет" 2. ФИгня, езжу на баллонах, купленных в начале нулевых и они как новые,ток шипы порой добавляю)

По своету с драйв скинул у себя крепления патронов - и вот оно. краска протерта, пошла ржа. учитывая небольшой пробег и самый щадящие условия (сухое хранение) смею предположить, что сие есть у всех. у меня еще немного, народ показывал фото, где корост разрослась до болтов. пока зашкурил, залили лавром, подкрасил, наклеил пленку. будем наблюдать.

@EvgenyT ну у вас какой-то получается неправильный расход. мои скрины всего маршрута, 8.5 был оказывается расход на въезде в город, далее уже по москве скорректировался до 8.1.

ну полный бак - 730 км (от точки до точки), снова полный бак на 3000. +\- погрешность при цене 95 го - 50р\литр - так и выходит, около 8.5 л\100. не врет бк. вобщем сам удивился такому достаточно скромному расходу

наблюдение по расходу 2.0. условия 95 лукойл, +18 град, климат-контроль, 4 чел, трасса М11. куриз-контроль, без существенных обгонов и торможений. после каждого замера на 20 км дистанции-обнуление. скорость - по спидометру. 90 км\ч. расход по бк -7.2. л 100 км\ч расход по бк 7.5 л 110 км.ч- 8 л. 120 км\ч - 8.3л, 130 км\ч - 8.4 л 140 км\ч - 9 л. Далее ехал на 130, в итоге "привез" среднее 8.5, но там уже с обгонами и ускорениями

может кому пригодиться - тогда по осени не стал менять сальники а поменял масло на само простое 80w-90 минералка. сегодня задирал машину после зимы на предмет масла - идеальная сухость агрегата после 4 000 км пробегу. оно как бы сразу видно, раньше было в таком характерном легком масляном склизком тумане

ну мей би мей би. ни на что не претендую и даже сам никогда мотор кроме пылесосного не разбирал. но не думаю что люминевый мотор тойоты начала 2000х чем-то отличается от такого же люминевого ниссана тех же условно лет. О, помнится на моей памяти у родственника мондюк 10 года 2 л тоже кольца меняли, и тоже без ужасов каких-то. вобщем до сего момента искренне считал, так сказать на опыте своем и окрестном, что замена колец это такой вид углубленного ТО, что то на уровне замены грм или регулировки клапанов. а оно эвоно как выходит