Pzm76

@Ровермен но и прибавить надо то, что они не до дали при выкупе. )

@Всеволод потеря цены в % примерно одинакова. Там уже факторы. Пробег, год, состояние, наличие гарантии. Некоторые смотрят на прохождение всех ТО у дилера ну и осмотр на утечки, подвеску, салон, кузов.

Серёж, по такой логике и сообщений на форуме не должно быть с 8 до 17ч. А вообще, есть свободный график, работа на машине, ип, чп и др, 2/2, ночные смены и тд и тп. Я вот тоже удивляюсь иногда, машин днём на неделе больше, чем в выходной. Ещё больше только в часы пик.

Вадим, попробуй попросить Дениса. http://x-trail-club.ru/profile/17332-sem/

@mutabor Лёша, я слышал, что у вас там сложная ситуация. У нас получше, наверное. Как ни странно, народ ночами стоит по часу-два, бенз есть, а в 6 утра, он тоже есть и без очередей. ) Надо только прокатиться по городу и поискать, где есть и какой. Мне повезло, есть канал по блату, закинул на карту 1 июля 100л 95го по 80р. Подороже, за то всегда в наличии и без очереди. Наверное, смогу пополнить в августе ещё на 100л, но по цене пока непонятно. Частные азс закупают из Беларуси 92й по 107р. До 130 будет в рознице, если ФМС не будет ругаться. ))

Если Вы про евро-3, то обещали в розницу не выкидывать, понимая всё про GDI, турбо, евро допуски 5+ для большинства, теперь уже, автомобилей.

@mechanic ушли времена, когда машина от деда к внуку чноез отца переходила. ) Не думаю, что китаец будет в моём владении более 10 лет. Да, в цене потеряет больше, чем гейропеец или япошка. Но, се ля ви. Там будет видно.

Верно. И пережил замену практически всего. Минимум, что мне точно известно, 2 ремонта варика и 2 ремонта и 1 замену двс. Подвеска перетряхнУта вся, кое-что не по 1 разу, кардан и привода менялись и были в ремонте и к 190ткм снова туда просились, в смысле на свалку. Ступица 1 менялась мной, что до 115ткм, не известно. Рейка на 135, к 190 снова надо было. Глушак несколько раз, кольца выхлопа дважды, мотор печки и улитка - известное дело, тоже менял. Замки дверей, стоп сигнал верхний и др. Каркас сиденья лопался, катализатор развалился, акб снова пора менять было и тд и тп. + коррозия прям попёрла по задним крыльям. Короче, не делал, наверное, только редуктора и задние привода. Ещё кондей и гена не доставили хлопот. А так, да, машинка, наверняка, всё ещё чудИт где-то, кто-то её постоянно чинит, ездит и радуется ( наверное ). Машина хорошая, но я просто устал чинить. А с китайцем, ну посмотрим. На Ладу я не смог себя уговорить.

Не слышал о таком. За вариками не слежу, но проблемы встречаются редко и с ними больше Чери не выпускаются. у робота есть проблема китайских датчиков скоростей ( чётные, не чётные ) на заводе не затягивают как надо, начинают течь и покидают чат. По гарантии меняют без проблем на BOSCH. У себя проверил, затянуты, утечки нет.

Не жалею но, всё может измениться, само собой. Ещё почти 2 года гарантии, к дилеру не ездил, всё работает. Не нравится только кривой софт климата но, привык, знаю что, как и когда поднастроить и, в принципе, сносно. Про детон.. кто-то глянул и попёр флешмоб.

На Чери нет. Никак не сбросить.

Не припомню случаев проблем с гбц на "двушках" Т32. Это баг Т31. Хотя, соглашусь, нечего туда часто руки сувать, от греха