Riggs

Поменял заднюю левую ступицу. При снятии было видно , что узел на ходу грелся. С внутренней стороны металлический пыльник был в налете из смазки и черной металлической пыли. Люфта никакого нет, да и в руках крутился более менее. Но на машине уже был грохот а не гул. Казалось даже что колесо подклинивает на низкой скорости. Поставил ИЛЖИН за 7300руб. Теперь тишина и приятно ехать. Осталось найти негромкие глухие стуки спереди справа при трогании с вывернутыми колесами. Взад или вперед не важно. Стук одиночный и бывает не всегда. Там осталось из родного только суппорт и привод.

Конечно же это был не привод. Похоже ступица. Но звук не характерный. Менял в прошлом году в сентябре, Trastauto. Похоже не очень запчасти.

Продолжение устранения стуков. Уже надоело это всё. Отремонтировали родную рейку. Решил сразу подкинуть новые тяги и наконечники. Из-за высоких цен выбрал AS Metal. В сервсисе около дома установили рейку. Стук на гравийке исчез. В деревне у отца стал разбирать снятую китайскую рейку. Обнаружил разбитый левый наконечник, и всё. Остальное все в идеале, под пыльниками ни соринки, тяги, как только что с завода, чистые и тугие. Рейка приходила с тягами, наконечники мои были, CTR. На тягах такие цифры см.фото. Хотел идентифицировать, Экзист не распознает. Больших тисков нет в хозяйстве, чтобы сто проц проверить люфт вала рейки, но подозреваю, что она в норме. Вот такие незабываемы диагносты! ПС. Остался стук справа при страгивании при немного вывернутых влево колесах, также при торможении на очень медленной скорости. Это наверное точно никто не найдет. Прям расстроился сильно. ПС2 Также никуда не делся гул с заднего редуктора. Никто не хочет разбираться - меняй на контрактный. После рейки делал сход развал в новом сервисе. Попросил парней послушать на подъемнике. Приговорили задний левый привод. В редукторе типа тишина. Благо эти привода нафиг никому не нужны и цена у нас в разборках от 100руб на привод в сборе. Простой болт, блин, дороже. В ближайшей точке купил за 600. Сегодня поменяем, посмотрим.

Тоже просил, чтобы поджали. Никто не хочет браться. Если б МСГшную поджали, еще бы поездил. Вчера отвез свою в ремонт. Цена 11000 и гарантия 60000км. В знаменитых спецсервисах по ГУРам цены 23-26тыс. без снятия установки. Посмотрим.

Я выше писал, брал на озоне. Отходила чуть больше года или 20000км+. Люфты с обоих сторон и стучит сильно. Думал подсунули не МСГ. Нашел упаковку в гараже, пакет фирменный, с логотипами. Знал бы, не покупал. Повезу старую в ремонт.

Я опять такое решил взять. Пусть летом всё в движке молибденом и ПАО омывается. Жара у нас нынче, 30-35. Ниссан пышет, жарко ему. У меня 1893. Утром по Красноярску, как правило, скидки большие. После 12-13 часов цены выше.

С- Ойл Голд по хорошей цене, 1767руб. ОЗОН

Ну я не знаю. Масло по цене воды? ОЗОН

99,9 проц городской асфальт. Ну не везде конечно он хороший.

Проверил, он немного вертикально ходит, но не стучит.

Чё то почитал, этот Кватро тоже шляпа какая-то. Появилось желание купить ремкомплект и самому попробовать перебрать.

Ага. вызывал подозрение. Щупал его. Болтается, но не сильно. Ни обо что не бьется. А вот это не знаю, как посмотреть.

Приветствую, братцы! В общем пришла в негодность рейка. Такие вот мысли: Брал на ОЗОНЕ MSG NI105. Проходила чуть больше года или примерно 25000км. Люфт с обеих сторон. Причем люфт на валу, тяги в норме. Не очень то и хорошо. Стал снова изучать возможность ремонта родной снятой рейки, либо покупки новой. В процессе наткнулся на рейку Sailing NSLWT113636. Подозреваю, что на Озоне подсунули ее. Характерные яркие синие заглушки на ней. У МСГ и пакет вроде с логотипами, а эта приходила в прозрачном пакете и простой коробке без каких либо обозначений. Год гарантия, ну год и отходила. Естественно того продавца на Озоне больше нет. Лоханулся короче. Заинтересовала рейка Quattro freni QF03E00018. На Драйве нашел одного, кто ставил, два года назад. Спросил, пока не отвечает. На Экзист цена 16+, на Емекс 15+, на ОЗОНЕ 12+, продавец как будто сам производитель. Запросил у них инфу о гарантии. Может кто знает за Кватро Френи?

В продолжение стуков и колейности. Вчера поменял передние стойки. Взял Токико за 8000 шт. Левая оказалась мертвая и запотевшая. Она и гремела. Попутно обнаружили люфт слева в рейке. С заменой зимних шин на летние колейность уменьшилась. С заменой стоек ещё уменьшилась. Наверное если и рейку поменять, уйдет совсем и будет как раньше. В общем оказался комплекс стуков и дефектов. Еще всё равно остался бубнёж какой-то спереди. Может и опоры движка устали. С заменой стоек основной стук ушел. Теперь хоть на иномарку похоже Пока так ездить буду.

Поднял спинки. На одной проставке раздавило первое отверстие. Причем там самый лёгкий пассажир ездит. Перевернул наоборот обе. Ездим дальше.