Блоги сайта

1. 

   "Кокс".

   Блог пользователя: Навигатор

   • 8
     записей
   • 28
     комментариев
   • 964
     просмотра

   Последние записи

   • HPL BackFire RW: Три в одном: Габарит/Стоп/ПТФ + З…
   • Шумоизоляция днища. Спустя ещё год.
   • Реализация подсветки родных БУС. X-Trail T31. v.2
   • Замена головного устройства. ч3. Ownice C500 вмест…
   • Замена головного устройства. ч2. Ownice C500 вмест…

   

   Последняя запись
   

   HPL BackFire RW: Три в одном: Габарит/Стоп/ПТФ + Задний ход & Nissan X-Trail T31

   HPL BackFire RW: Три в одном: Габарит/Стоп/ПТФ + Задний ход & Nissan X-Trail T31

   

    

   Восторг, восторг, восторг.
   Друзья, эту "жабу" я давил 3 года. Раздавил.
   Второй фонарь заднего хода от праворульного близнеца, номер для заказа 26545-JG00A, был приобретён в первую же зиму владения авто.

   

    

   Дело было за лампами. Мук выбора не было.

   

    

   HPL BackFire RW: Три в одном: Габарит/Стоп/ПТФ + Задний ход
   Были муки выделения денег на эти лампы. Но мы копили, копили, и наконец, накопили!
   Долгожданная посылка была доставлена, лампы примерены, день Z выбран.
   Один вечер получения удовольствия в чужом гараже и … "Мы счастливы!"(с)

   Что я сделал?
   1.Протянул два провода от колодки прицепного устройства, это стоп и габаритные огни. Мне захотелось, что бы работали все режимы.

    

   

    

   2. Подпаялся к линиям ЗХ, ЗПТФ и минуса.
   3. Опрессовал 2 разъёма и подключил всё это.

    

   

    

   4. Старые разъёмы замотал изолентой и подмотал к жгуту. (при возврате к стоку не будет проблем)

    

   

    

    

    

   

    

    

   

    

    

    

   

    

    

   Заодно поменял катафоты, заботливо разбитые прошлой зимой. В этот раз использовал круглые модули.

    

   

    

    

    

   

    

    

    

   

    

    

    

   

    

    

    

   

    

   Не фонтан, скажу я вам. В качестве дополнительных габаритов со стабилизатором тока норм.
   Ну и бампер поправил газовым паяльником.
   (это я прошлой зимой в деревне у тестя припарковался в газовую трубу… Тонкая была — в зеркало не увидел. Получилось замятие некрашеной части бампера, разбился катафот и выскочил боковой молдинг. Не фатально, но неприятно).
   5. Демонтировал красный фонарь и установил белый "правильный"

    

   

    

    

   

    

    

    

   

    

   6. Установил бампер на место.

    

   

    

   7. Созерцал результат.

    

    

    

   

    

   Доволен ли я результатом? О даааа…
   Эти лампы стоят своих денег.
    

   • Подробнее...
   • 3 комментария

2. аудисистема

   Блог пользователя: sergo58

   • 1
     запись
   • 0
     комментариев
   • 11
     просмотров

   Последние записи

   • аудисистема

   

   Последняя запись
   

   аудисистема

   немогу расблокировать магнитолу т-31 с навигатором

   • Подробнее...
   • 0 комментариев

3. т31 датчик ОЖ

   Блог пользователя: Sergey Si

   • 1
     запись
   • 1
     комментарий
   • 82
     просмотра

   Последние записи

   • 2011 2.0 рестайлинг плохой запуск

   

   Последняя запись
   

   2011 2.0 рестайлинг плохой запуск

   Всем здравствуйте.Прошу помощи в решении проблемы.Ниссан Х-Трейл 2011 г.в 2.0 141 вариатор рестайлинг.
   Авто стал плохо запускаться по утрам,не зависимо от температуры окружающей.Запуск получается с 3-4 раза и после этого в течении дня все запуски мгновенны.Такое ощущение,как будто давление в рампе не держится.При чем ошибок двигатель не выдавал.Это первое.
   Второе;-сдох аккумулятор и на сервисе решили прикурить авто от другого,и после долгих прокрутов стартером авто зарабоал,НО!!!!
   -включились оба вентилятора охлаждения радиатора
   -загорелс ЧЕК
   -датчик температуры на панели приборов показывает перегрев.
   Сделал диагностику,показыает датчик температуры ОЖ.На холодном двигателе,при повороте ключа и включенной диагностике датчик выдает 125 градусов С.Авто так же плохо запускается и обороты не поднимаются выше 1500 об

   • Подробнее...
   • 1 комментарий

4. Nissan X-Trail ''Dobbin''

   Блог пользователя: Quitter

   • 4
     записи
   • 1
     комментарий
   • 205
     просмотров

   Последние записи

   • Новый руль на T31
   • Замена звукового сигнала T31
   • Дополнительные сетки салона
   • Вводная запись - немного фото)

   

   Последняя запись
   

   Новый руль на T31

   Обшарпанный заглянцевеллый родной руль поменял на другой, уже перетянутый кожей "по заводу" (перфорация + обычная).

   Кожа Rodstar, автомобильная, натуральная, производство Италия.

    

   Приезжаешь, человек сам всё снимает/ставит, оставляешь ему свой старый руль, уезжаешь. Платишь 5000 р. Занимает 20-30 мин. Находится в Химках. Занимается рулями на любые машины, но только рулями.

   Также может красиво и незаметно поставить подогрев как по заводу, но ценник сообщил мне, что это не для меня)) 19 К "под ключ".

    

   Контакт: 89263663117 Роман

    

   Было:

   

   

   

    

   Стало:

   

   

   

   

   Полностью совпадает по цвету и фактуре с пластиком салона.

   

   Помимо эстетического наслаждения появился ощутимый плюс при активной езде и парковке - руль мертво держится в руках и не выскальзывает.

   Ура.

   • Подробнее...
   • 0 комментариев

5. alexandr1-1's блог

   Блог пользователя: alexandr1-1

   • 2
     записи
   • 8
     комментариев
   • 3498
     просмотров

   Последние записи

   • Из: ТО-2
   • Вход в меню.

   

   Последняя запись
   

   Из: ТО-2

   
   Обращаю Ваше внимание на данный факт.
   Вчера посмотрел состояние свечей. У меня на моторе 2.5 стоят DENSO FXE20HE11. Состояние хорошее. Решил проверить зазор - но вот зазор на свечах был разный. Издание МОНОЛИТ утверждает,что зазор на свечах 0.7 мм,официальный сайт DENSO - 1.1мм. Взял новые свечи из коробки - проверил зазор на них - разбег от 0.8мм, до 1мм. Вот такие вот соответствия. В итоге выставил зазор на старых свечах 1.1 мм и вкрутил их обратно.
   P.S. к сведению - две свечки с завода были закручены "от руки".
   
   
   

   Источник: ТО-2

   • Подробнее...
   • 0 комментариев

6. DADIN-ALEX's блог

   Блог пользователя: DADIN-ALEX

   • 1
     запись
   • 2
     комментария
   • 599
     просмотров

   Последние записи

   • Ошибка дросселя

   

   Последняя запись
   

   Ошибка дросселя

   ВСЕМ ПРИВЕТ ВООБЩЕМ ТАКАЯ ИСТОРИЯ : ЗАГОРАЕТСЯ У МЕНЯ НА ИКС ТРЕЙЛЕ Т30 ЛАМПОЧКИ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ И СКОЛЬЗКАЯ ДОРОГА МАШИНА ВЫШЕ 20 КМ В ЧАС НЕ РАЗГОНЯЕТСЯ ЧТО ДЕЛАТЬ ПОЕХАЛ К ХВАЛЕНЫМ ЭЛЕКТРИКАМ ПРОГОВАРИВАЮТ ДРОСЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ ОШИБКА КОТОРАЯ ВИСИТ ГОВОРИТ ЧТО ЭТО ДРОСЕЛЬ НУ ПОДУМАВ СОБИРАЮСЬ И ЕДУ НА АВТО РАЗБОР ТАК КАК В МАГАЗИНЕ ЦЕННИК МНЕ СООБЩИЛИ КОСМИЧЕСКИЙ 40126т.р. ПОКУПАЮ С ДАВОЛЬНОЙ ДУШОЙ БЕГУ К МАШИНЕ СТАВЛЮ ЗАВОЖУ И О ЧУДО НИ ЧЕГО НЕ ПРОИЗОШЛО НУ ТАМ МАТУ В СТОРОНУ ЭЛЕКТРИКА "ЧУДНОГО" БЫЛО ПИПЕЦ СКОЛЬКО, НУ ЧТО ДЕЛАТЬ МАШИНА НУЖНА В РАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ ЕДУ С ГРЕХОМ ПОПОЛАМ С СЛЕДУЮЩЕМУ АВТО ЭЛЕКТРИКУ И ТУТ ОН МЕНЯ ВООБЩЕ УДИВИЛ ПРИГОВАРИВАЕТ ЭБУ , НО ОНО МЕНЯЕТСЯ С ЭМОБИЛАЙЗЕРОМ И ПРОВОДКОЙ НУ И РЕШИЛ ПРОВЕРИТЬ Я У СЛЕДУЮЩЕГО АВТО ЭЛЕКТРИКА ИИИИИИ О ЧУДО НАШЛИ ПРАВДУ ,А ПРАВДА В ТОМ ЧТО ПОД РАДИАТОРАМИ ШЛЕЙФ ПРОВОДОВ И ТАМ ПРОВОДА ИДУТ НА ИЗЛОМ ВСЕ И ТОТ КОТОРЫЙ ОТВЕЧАЕТ ЗА ДРОСЕЛЬ И СЛОМАЛСЯ СДЕЛАЛИ ЗА 3-5 ЧАСОВ ЕЗЖУ ВСЁ ВПОРЯДКЕ!!

   • Подробнее...
   • 2 комментария

7. Поставил ГБО на Т-31

   Блог пользователя: hosmich

   • 1
     запись
   • 18
     комментариев
   • 1819
     просмотров

   Последние записи

   • Установка ГБО на Т-31

   

   Последняя запись
   

   Установка ГБО на Т-31

   Доброго времени суток!
   Обладаю Т-31 2012 года выпуска, покупал в салоне.
   Накатал 116 тыс. за 3,5 года, всегда интересовался установкой ГБО (у товарища несколько последних BMW были 8-горшковые и он их обязательно газировал, и не жаловался).
   Вот и я решился.
   За установку отдал 31,500 руб
   После первой заправки и израсходования полного газового бака - примерно посчитал, что ездить на газу более чем в 2 раза экономнее.
   Когда израсходую вторую полную заправку - результат будет точнее.
   Честно говоря, такой темы в клубе не искал. Да и не совсем пока умею пользоваться.
   Обязательно напишу подробнее.

   • Подробнее...
   • 18 комментариев

8. Explorer's блог

   Блог пользователя: Explorer

   • 5
     записей
   • 0
     комментариев
   • 1494
     просмотра

   Последние записи

   • Замена корпуса брелка сигнализации
   • Ремонт и легкий свап передних рычагов
   • Линзование ПТФ
   • Светодиоды в габариты
   • Рэтрофит оптики

   

   Последняя запись
   

   Замена корпуса брелка сигнализации

   Сигнализация Scher-Khan MAGICAR B. Давно было желание поменять брелок. Затерся и потрескался со временем. Случайно на Али нашел новый корпус, правда написано что Magicar A, но корпус идентичный. Ну и до кучи заказал силиконовый чехол и выкидной ключ.

   

   Про ключик: Родное китайское жало оказалось очень мягким, гнулось руками без усилия. "Ключевой" мастер заменил на нормальное.

   • Подробнее...
   • 0 комментариев

9. BURZHUI 27's блог

   Блог пользователя: BURZHUI 27

   • 1
     запись
   • 2
     комментария
   • 2469
     просмотров

   Последние записи

   • просто ИКС :)))))))

   

   Последняя запись
   

   просто ИКС :)))))))

   Всем привет! 1,5 года назад , после продажи крайнего автомобиля, встал вопрос выбора НОВОГО! Пришлось подключить ещё и жену (мне кредит не дают)))))). Мнений и вариантов было очень не много, в основном склонялись к приобретению TOYOTA-WISH 2007г. И вот очередной раз ковыряя Дром попались мне на глаза ИКСы. Ценовой диапазон (шел 2014 год) колебался от 280000 до 600000 рубликов. Почитав отзывы, поскребя по сусекам и взяв немного в "долг" денег в банке , решились все-таки на покупку ИКСа 2001 г. В целях экономии ден.знаков выбрали машину с битыми водительской дверью и правым передним крылом. Сделка обошлась в 325т.р. , что как оказалось совсем не много для такого приобретения.Сразу скажу что выбранный автомобайл находился в соседнем городе (Комсомольск), около 500 км. от родного дома.

   И вот мы сели на автобус и через какие-то 6 часов пред нами предстал ОН! Дверь битая, левое переднее колесо завалено, правое ухо не работает...и вообще видно что машине 14 лет. Жалко нам стало и мы забрали её себе))). Первые 100 км. ехали осторожно,не более100км/ч. Машина такого класса у меня впервые!!!. Но потом,поняв что нашей жизни ничего вроде бы не угрожает ,начал смелее давить на газ. И...был крайне удивлен, что при таком клиренсе и аэродинамике чемодана , ИКС отлично держит дорогу. Стрелку в тот день положить не удалось , да и незачем , это же не гонка (не VET).

   ...В общем я в неё влюбился!!!!! По сути это большой, вполне комфортный седан , на котором ещё и залезть можно в какое -нибудь солнышко и не бояться там остаться.

   Кратко о расходе : Что в городе по пробкам,что по трассе мой экземпляр поглощает 10-11 л/100км. масло немного поджирает (грамм 300 на 1000км), но говорят это норма для них. За 1,5 года эксплуатации пришлось поменять (месяц назад) сайленты передних и задних рычагов , линки, рулевые наконечники, и 2 раза свечи. Правое ухо заработало после закрепления колодки с предохранителями (болталась) под рулем. сход - развал вылечил заваленное колесо.

   Отдельно хочется рассказать о замене датчика положения коленвала!!! Когда пришла необходимость его замены , опять же полез в сеть за помощью. Все как один жаловались на крайне неудобное его расположение, и проблематичность замены. Так вот- определив точное его местоположение ,на замену ушло не более получаса!!!!!! сняв патрубок с ДЗ и кожух воздухана , открутил на ощупь болт на 10 ,удерживающий датчик , поставил новый и всё!!! Машина не глохнет на ходу не трясётся на холостых, немного улучшилась динамика разгона (может показалось)))).

   Итог: машине скоро 15 лет! Пробег 196000 (по одометру) , проблем никаких , заводится хорошо до -32, при более низких температурах ставил на автопрогрев. Запчасти доступны по цене и наличию. Перевозил в нем диван и шкафы,всё влазило, даже дверь закрывалась!!!

   Из минусов можно отметить : низкое качество отделки салона, плохая шумоизоляция, неудобно расположена система управления климат-контролем, отсутствие подлокотников и ...наверное всё!)))

   Дальнейшая эксплуатация покажет ещё что-нибудь...а пока ВСЁ. ПОКА.!!!

   • Подробнее...
   • 2 комментария

10. rdvbel's блог

    Блог пользователя: rdvbel

    • 1
      запись
    • 1
      комментарий
    • 3611
      просмотр

    Последние записи

    • Чехлы от Автопилота

    

    Последняя запись
    

    Чехлы от Автопилота

    Всем доброго дня. Путешествуя с ребенком на нашем Nissan X-trail, я понял что нам крайне необходимо приобрести чехлы на сиденья, так как тканевый салон может очень быстро прийти в негодность. Вернувшись домой я задался этим вопросом. Почитав форумы и поизучав мнения автомобилистов мой выбор пал на Российскую швейную группу Автопилот, хоть цена и была немного подозрительно низкая и за салон из эко кожи просили всего 6000 руб, я все же решил попробовать заказать через интернет магазин.

    1. Вчера мне пришло смс уведомление с почты, что мои чехлы прибыли.

    

    2.

    

    3. Время установки у меня заняло меньше часа. Достаточно приятные на ощупь, хорошо прошиты и сидят очень плотно, что с первого взгляда кажется что это не чехлы, а перетянутый салон. Конечно по практичности не могу сейчас ничего сказать, время покажет, но я полностью доволен своим приобретением.

    

    4. Все сделано по уму, даже специальный шов в местах подушек, который как указывает производитель не мешает подушки сработать во время ДТП, ну надеюсь это и не понадобится.

    

    5. Теперь можно и не беспокоится что ребенок прольет сок или питание.

    

    Внимание! Данный пост не является рекламным.

    • Подробнее...
    • 1 комментарий

11. lesnik35's блог

    Блог пользователя: lesnik35

    • 1
      запись
    • 6
      комментариев
    • 5202
      просмотра

    Последние записи

    • Мой опыт хитриловодства и икстрейловедения. Третий…

    

    Последняя запись
    

    Мой опыт хитриловодства и икстрейловедения. Третий год на Т31.

    Пролетело два года, как я стал владельцем нашего замечательного икстрейла. Можно более осознанно подойти к написанию своих мыслей о данном авто и жизни с ним:

    Начать отзыв об X-Trail хочу со слов благодарности двум моим предыдущим машинам — нивкам: 213-ая и шевик. Благодаря им я устойчиво зацепился за 4х4 и не стал пузотероводом. Полюбил дальние вылазки и обрел свободу в выборе маршрутов по местам отдыха и рыбалки. Обе машинки радовали и прекрасными днями отпускных поездок и часами ремонтов и постоянного техобслуживания. И если в жизни настанет момент, когда надо будет пересесть на отечественный автомобиль — это будет, без сомнения, любая из Нив.

    Теперь о Хитриле. Будет немного мноооого букв, а короткий и сжатый вариант — в самом конце.

    Опишу с чем сталкивался при покупке и эксплуатации и какие решения были приняты в тех или иных вопросах.

    Длинно:

    Выбор в пользу икстрейла был сделан достаточно быстро. Как и у многих форумчан после нив на примете были витара (основной вариант), аутлендер (который хл и который спорт), или что-нибудь из старых прад и поезженных ТЛК. По финансовым вопросам содержания старых авто, тем более таких машин с хорошим аппетитом как тлк, тойоты отпали сами собой и остались в мозгу, только как возможный вариант в прекрасном будущем.

    Аутлендеры не подошли оба, хотя к паджеро-спорт приглядывался серьезно. Все определилось интуитивно-тактильно — и в салоне не понравилось и не почувствовал, что он — мой автомобиль. Бывает. Потом ждал до последнего, когда в сузуки откроются чакры, наступит просветление в мозгу и они обновят таки свою классическую гранд–витару. Всего-то надо было, оставив свой полный привод, обновить салон под современные реалии, оптику ну и еще прикрутить что-нибудь интересное — так как в своем старом исполнении витарка уже была скучновата. Жаль: и они не шмогли, и я не дождался, пошел курить форум икстрейлов )

    Последнюю жирную точку в поиске помог поставить иктрейловод, который ведет свой

    на ютубе (встречал его на питерском форуме, сейчас Игорь уже на пафике). На его видео было видно, что икс вполне хорошо справляется с теми маршрутами, куда я уже много гонял ранее на нивке и планировал гонять дальше. Более жестких оффов и гряземесов мне не надо, посему решение было принято окончательно.

    При выборе комплектации упор был сделан на вариатор, дабы часто не палить слабое сцепление. Грязей больших я не планировал, а вот каменистые тропы и ручьи были часты на маршрутах, тут варик более удобен. На форуме я сразу был закошмарен хрюкающими вариаторами и гниющими пятыми дверьми, но понадеялся что на новых авто конца 2012 года с этим научились бороться. Очень сочувствую всем, кто попал на такие грубейшие косяки производителя, но пока меня сия участь минула – ничего плохого в этой части я про авто не могу сказать. Решил брать именно связку 2,5+вариатор – так как прекрасно понимал, что двушки для икса маловато, даже на ручке (лично для меня). Тут больше свое личное историческое восприятие подсказало — 1,7 всегда был маловат для шевика, поэтому 2,0 для более большего авто сразу вызывал сомнения. Комплектация была взята максималка, так как ОД предлагал его с хорошей скидкой на тот момент. По итогу — получилось именно то авто, которое попадало под основные мои хотелки — достаточная оснащенность, движок, вместимость и удобство в дальних поездках.

    Небольшой затык произошел, когда в ОД сказали что это авто в бежевом исполнении салона. Нигде посмотреть как все это выглядит у меня не получилось: ни ОД не смог предложить фотки и объяснял все на пальцах, ни на форуме на тот момент не нашел требуемого описания с картинками. Поэтому, для тех кто еще планирует покупку Т31 в беже — выкладываю ориентир. Новых уже не купить, но вдруг у кого-то с рук будут варианты.

    Выглядит все это так:

    

     

    Качество хорошее, салон не маркий и отмывается, если что, без применения наждачки и керосина) Кожа, как я понял, тут в виде качественного кожзама по бокам сидух, и очень качественного кожзама в самом центре. После двух лет эксплуатации, конечно, видны всякие складки, но на черных сидениях это гораздо больше бросается в глаза. Пластик салона мягкий, приятный на ощупь. Под левым локтем на двери образовалась ямка, впрочем как и у всех. Никаких мер принимать не собираюсь, ибо не перфекционист до такой уж степени, да и посадку немного изменил, теперь сижу прямо (так и меньше проблем со спиной, которые начались почти сразу со сменой авто — долго искал свое положение).

    При покупке совершил ошибку: не стал полностью осматривать комплектность авто, багажник был завален штатной 18-й резиной (я сразу перешел на 17-й радиус) и профукал ручку-крутилку у домкрата. Обнаружил ее отсутствие через полгода и обращаться в салон не стал, так как поздновато. Надо сказать, что недокомплект это не единичный случай у нашего ОД. Коллега по работе покупал тремя месяцами ранее и у него домкрат отсутствовал более чем полностью. Вывод — не лениться и проверять все по полной программе.

    Сразу по резине. Машина бралась для дальних путешествий, в основном в карельском направлении. Дороги там разные и чаще подубитые. Тут восемнадцатые колеса не очень подходят, нужен более высокий профиль и ат-шная резина, выбор которой на 18-й радиус не велик. На предыдущих авто всегда катал на АТ-шной всесезонке, разбитая тогда мурманка, лесные тропы, грунтовки, грейдера, ручьи и т.п. всегда проходились без проблем. Поэтому сразу с салона я уезжал на 17-х тапках и ёке G012. Планировал поставить проверенный данлоп АТ-3 (по отзывам на форуме средненькая резина, но у меня с ней связано много километров лето-зим, поэтому опирался на свой положительный опыт), но его не оказалось в наличии на быструю доставку. Выбрал G012, определился уже именно с помощью форума, и пока очень доволен — резина не подводила ни разу. В грязюках сильных она не помощник. Да там где я впервые серьезно засел наверно и борис-фёдорович бы призадумался. А вот весь основной мой режим катания выдерживала без проблем. Проколов и пробитий не было ни разу, к бережку довозила исправно и вытаскивала обратно. Ну за исключением случаев, когда отключалась голова и, тот же BFG, наверно, встал бы и вышел из машины заблаговременно )

    Например, тут:

    

     

    ты копаешь, а водичка проступает, обваливая ило-глино-песок, машинка медленно но верно погружается по ватерлинию) Хорошо, что есть трактора и им с трактористами нужно "топливо" )

    Резину взял в размере 225/60-17 . Машина на гарантии и на каско, и я побоялся отойти на нештатный размер 225/65. О чем немного жалею, хотя может это сыграло и положительную роль в дальнейших моих вопросах по гарантийному ремонту авто. После укатайки колес, поставлю именно эту размерность. Что бы сразу закрыть резиновую тему отпишусь и про зимний комплект.

    Всесезонной ат-шки мне всегда хватало для города и недалекого межгорода в условиях зимы. На дальняки я ходил только летом. Но тут предстояла зимняя поезда в финку, посему нужны шипы. Выбор пал на купер дискавери м+s2 ошипованную. Взял уже в нештатном исполнении 225/70-16.

    Выбирал достаточно долго и искал отзывы не только на нашем форуме, помогли также уазководы и прадоводы. Резиной очень доволен. Первая же поездка прошла в таких сменяющихся погодных условиях, что было все: начиналась дорога с дождя, после выхода на мурманку лужи превращались в ледово-снежную кашу, федеральная трасса блестела льдом. После ухода с федералки на грунтовку прям в онлайн режиме навалило кучу снега и в некоторых местах прорубались просто по нечищеным сугробам. Потом финские дороги, хороший укатано-утрамбованный снег, чаще вообще ничем не посыпанный. Везде в поездке резина оправдала мой выбор. Вообще никаких проблем, усталости от рулежки и опасений. Рекомендую. +Переход на нештат прибавил немного клиренса, здесь на фотках есть сравнение.

    Потом был отрицательный опыт установки дефлекторов окон. Те, которые я прилепил по совету для удешевления стоимости (AirPlex), отклеились сразу и выглядели как ужасный колхоз. Они один в один как штатные, хорошего качества, но слииишком толстые. Больше не стал экспериментировать и поставил штатные у од, все держится и по сей день. Еще хвалят EGR, но не стал мудрить.

    После ТО-1 заметили люфт рулевой рейки. Я машину постоянно осматриваю у знакомых слесарей перед каждой дальней поездкой, они и выявили сей косяк. Сам ОД никаких дефектов на ТО "не обнаружил". Люфт особо ни на что не влиял и вероятно из-за него были стуки при медленной езде по пересеченке. Конечно, сразу обратился к ОД, там проблему подтвердили и запросили у НМР подтверждение замены рейки в сборе. НМР ответил отказом, мол на присланном видео люфта не видно. Конечно, как его там увидишь, он только рукой чувствуется) если его уже видно – то это не люфт а бетономешалка. ОД самостоятельно поменял рулевые наконечники для их исключения из стука, я не препятствовал, хотя и так понятно — не в них дело, ну да лишняя новая деталь не помешает ) По рейке особо настаивать и требовать замену на том этапе не стал, решил еще покататься и решать проблему позже. Стуки меня не парили, на процесс вождения и прочее никак не влияло. Уже на ТО-45 повторно обратился к ОД (близилось окончание гарантии, третий год авто) и сейчас НМР подтвердил замену без проблем и проволочек, прям при мне пока я получал авто с ТО. Видимо на таком пробеге им не портилась статистика. Дополнительно диагностированы под замену втулки стабилизатора — эт, я понимаю, вообще у всех происходит. Запчасти приехали довольно быстро, ремонт сделали тоже в течении дня.

    Больше косяков и гарантийных дефектов я с иксом не имел. Машинка радовала процессом вождения и днями отдыха. Лишь по своей вине я дважды попадал на ремонт: бодался то с катерами то с деревьями, в итоге немного кузовщины + стекла.

    Печальные моменты, но тут уж я сам себе злобный бурантина и рукопопк. Жаль хитрого, но он вроде не долго обижается и не подводит меня в многочисленных клубных и личных поездках.

    А путешествий, коротких и длинных, в моей жизни стало значительно больше )

    Первой покатушкой на иксе был круг по Карелии, больше ее центральной части. Раньше на севера катались в несколько машин, тут не рискнул ехать один и прокатились по условно центру. Машина нигде не подвела, никаких поломок, проблем или неудобств не было. Правда прям в первый же день отпуска засадил ее в поле до состояния «а вот едет 131-й нас спасать», но это проблемы моей нивовской манеры катания ) не достаточно оценил дорогу для новой машины, поехал наобум и тупо свалился в колею, посадив икса на пузо. Тянули репку и местными жителями, и квадриком, и буханкой, но спас только приехавший из Вытегры ЗиЛ с пожарным рукавом вместо троса. Далее на трассе началась жуткая вибра и я испугался, что или помял кардан, или повредил крестовины, или еще чего там погнул. Но банальная очистка дисков от налипшей глины в первой же шиномонтажке сняла все мои опасения, машина вернулась в исходное состояние )

    Круг Череповец-Вытегра-МедГора-Сямозеро-Сортавала-Питер-Череповец был замкнут без происшествий и с огромным чувством удовлетворения от поездки. Икс подтвердил правильность выбора авто для дальних поездок и влюбил в себя еще больше.

    

     

    Вторым дальним путешествием была уже Абхазия. Спать в дороге в салоне (даже матрас не надували) было достаточно удобно и мы без проблем справились с проблемой забитых под завязку гостиниц на трассе. Жару и горные дороги машина перенесла отлично, варик вообще никак не требовал каких-то особых тонкостей управления авто, ехал как всегда, не сильно напрягаясь, а 2,5 литра вполне позволяли немного пошалить на серпантине.

    Третьим серьезным маршрутом была зимняя поездка в Финку в этом году. Все, как обычно, надежно, уверенно и без проблем со стороны авто.

    Ну и, конечно, многочисленные наши клубные поездки часто дают возможность насладиться и икстрейлом, и живым общением, и новыми знакомствами. Форум живет далеко не только виртуальной жизнью, и наши хитрилы-пожиратели-километров помогают нам чаще встречаться по поводу и просто так — от хорошего настроения

    Ну тут уже особо рассказывать нечего, вы все участвуете в процессе.

    За что всем огромное спасибо )

    Коротко:

    Да, в выборе авто не разочаровался.

    Нет, собачек не видел. Но это не значит, что их нет.

    Да, бежевый салон можно покупать не глядя.

    Нет, не маркий. А я не курю. Да, сок отмывается хорошо.

    Угу, люк шикарен, но бесполезен. Только летом, накрытый москитной сеткой на ночевку.

    Нет, 2,5 и варик проблем не доставил (тьфу3).

    Нет, не хрюкает.

    Да, 2,5 вваливает. Да лааадно, «двушка не отстанет»))

    Нет 15 литров не жрёт. Чаще расход 12-13, дальняки по трассам меньше.

    Нет, проблем с задней дверью не было. Ржа нигде не проявилась (тьфу3х3).

    Да, стекло задней двери дорогое (Апд: как и задний фонарь).

    Да, каско — вещь.

    Диски реплика хорошо держатся, не подводили.

    Резина G12 (круглый год) и купер дискавери мs2+шипы (зима) — отличный личный выбор, доволен.

    Нет, ни 225-60-17 ни 225-70-16 нигде не задевают.

    Да, даже при загрузке. Нет, ничего не правил феном в подкрылках.

    Что плохо:

    - наводки на радио при подключении разных девайсов;

    - никакое освещение при езде задним ходом, мегакосячище;

    - в такую цену и типа максимальную комплектацию в линейке не воткнуть подогрев зоны дворников или лобового стекла — моветон.

    Остальное, что может вспомниться для меня не очень принципиально.

    Конец.

     

    • Подробнее...
    • 6 комментариев

12. forest's блог

    Блог пользователя: forest

    • 2
      записи
    • 3
      комментария
    • 6271
      просмотр

    Последние записи

    • Телескопический омыватель фар на Т30 решено
    • Переделка фар X-trail T30

    

    Последняя запись
    

    Телескопический омыватель фар на Т30 решено

    

    И так дорогие форумчане, продолжаем цикл передач "очумелые ручки" и становимся еще ближе к легальному ксенону. Так как в фары были установлены би-линзы ( см. пост http://x-trail-club.ru/topic/26319-pomogite-sovetom-peredelka-far-t30/page-3#entry603679) решено ставить и фаромойку, так как на моей машине фароомыватель изначально стоял, а после дтп бампер был заменен и установлен без форсунок, то встал вопрос о восстановлении работоспособности сей функции. Залез я на экзист и малость опупел от стоимости тех самых родных форсунок омывателя (пара форсунок и пара крепежных скоб к ним больше 3000 руб.), мне и так то эти рога не нравятся, а за такие день тем более. Ну и решил я за те же деньги так сказать стать уникальным, короче вые...ся)))) и поставить себе телескопические форсунки. Когда я посмотрел сколько стоят универсальные форсы от Hella я еще больше опупел, да и б/у комплекты от тойот, мазд и пр. авто производителей стояли не кислых денег, я уж было совсем расстроился, но на просторах драйва я нашел очень интересный, а главное бюджетный вариант, ну начнемс:

    Идем на экзист, автодок или еще кому что нравится из интернет магазинов и вводим данные циферки:

    96627208 — омыватель фар раз

    96627020 — омыватель фар два

    96627210 — крепеж омывателя раз

    96627206 — крепеж омывателя два

    96627018 — крышка раз

    96627213 — крышка два

    Все детали несимметричные, поэтому 6 позиций, а не 3 по 2 штуки каждого. Все это от Chevrolet Captiva, автодок привез мне это в томск за 2890 руб, что оказалось дешевле родных рогов, так что же мы получили за эти деньги, а вот смотрите

    

    И понеслось, обклеиваем бампер скотчем и размечаем места установки крепежек (черные пластиковые фиговины). Пара замечаний:

    1) будьте очень внимательны при разметке, так как все детали не симметричны и имеют большой наклон так как на каптиву они ставятся не на верхней площадке как у нас, а на отвесной части, и если вы не правильно разметите, то форсунку уже не поставите;

    2) на правую сторону ставим левую форсунку, а на левую сторону бампера правую, если сделаете правильно, т.е. правую направо, левую налево, то форсунки упрутся в стаканы противотуманок и вы попадете на ремонт бампера, потому как крепеж вы не разогнете и наклон не исправите;

    3) старайтесь размечать форсунки ближе к внешним краям бампера, так как я малость неподрасчитал и левая форсунка из-за своего наклона упирается в лонжерон (еще бы пара тройка миллиметров левее и я бы попал на ремонт))), на правой стороне я сдвинул разметку на 1 см от оптической оси вправо и все получилось идеально.

    После того как все разметили, берем дремель и легким движением руки выпиливаем кусок бампера

    

    В пропил вгоняем черные пластиковые стаканы, сдергиваем бампер и прикручиваем форсунки

    

    далее, одеваем родные шланги от штатной фаромойки на форсунки и ставим бампер на место, на форсунки снаружи ставим декоративные крышки, отверткой регулируем положение сопел и наслаждаемся телескопической фаромойкой за 3000 рублей, на этом все, всем спасибо.

    Источник: Телескопический омыватель фар на Т30 решено

    • Подробнее...
    • 0 комментариев

13. Viktor K's блог

    Блог пользователя: VikK

    • 1
      запись
    • 1
      комментарий
    • 3648
      просмотров

    Последние записи

    • Рождество на озере Пено (05.01.15 - 09.01.15)

    

    Последняя запись
    

    Рождество на озере Пено (05.01.15 - 09.01.15)

    Итак, утром 05.01 выехали отметить Рождество на турбазе на озере Пено

    

    Дочка уютно устроилась смотреть мультики

    

    наконец-то настоящая зима!

    

    Проезжаем Ржев

    

    А за Ржевом - настоящая зимняя сказка!

    

    

    Въезд на территорию турбазы

    

    А вот и наш коттедж - уже украшен к празднику

    

    Коттедж большой, для каждого нашлось место

    

    Погода с утра была просто волшебная

    

    На базе есть домики любых размеров

    

    Просто фото территории

    

    Из смотровой башенки коттеджа открывается прекрасный вид

    

    На рождество к нам пришли колядовать

    

    А это здание администрации, столовая, бар

    

    Хитрый на природе

    

    К сожалению все хорошее заканчивается, пора уезжать. Общий сбор

    

    А вот обратная дорога преподнесла зимний сюрприз в виде метели. Впереди идущую машину, на дистанции метров 30, не видно!

    

    И наконец выехали на М9, скоро Москва

    

    • Подробнее...
    • 1 комментарий
14. 

    COLMAR

    Блог пользователя: Shurikel

    • 2
      записи
    • 42
      комментария
    • 8367
      просмотров

    Последние записи

    • GoPro регистратор
    • Светодиоды в габариты .

    

    Последняя запись
    

    GoPro регистратор

    

    Приколхозил GoPro под регистратор . А то все валяется без дела дома .

    

    

    Переднюю часть покрасил в черный . Что бы не раздражала население .

    

    И её ваще не видно

    

    • Подробнее...
    • 17 комментариев

15. Михаил-37's блог

    Блог пользователя: Михаил-37

    • 0
      записей
    • 0
      комментариев
    • 3336
      просмотров

    Здесь ещё нет записей

16. prigora's блог

    Блог пользователя: prigora

    • 0
      записей
    • 0
      комментариев
    • 541
      просмотр

    Здесь ещё нет записей

17. kalinichev's блог

    Блог пользователя: kalinichev

    • 0
      записей
    • 0
      комментариев
    • 1046
      просмотров

    Здесь ещё нет записей

18. vladislavamosov's блог

    Блог пользователя: vladislavamosov

    • 0
      записей
    • 0
      комментариев
    • 552
      просмотра

    Здесь ещё нет записей

19. dalnoboyschik's блог

    Блог пользователя: dalnoboyschik

    • 0
      записей
    • 0
      комментариев
    • 455
      просмотров

    Здесь ещё нет записей

20. javlampi's блог

    Блог пользователя: javlampi

    • 0
      записей
    • 0
      комментариев
    • 765
      просмотров

    Здесь ещё нет записей

21. fedornifagin's блог

    Блог пользователя: fedornifagin

    • 0
      записей
    • 0
      комментариев
    • 490
      просмотров

    Здесь ещё нет записей

22. andriyanmakogon's блог

    Блог пользователя: andriyanmakogon

    • 0
      записей
    • 0
      комментариев
    • 527
      просмотров

    Здесь ещё нет записей

23. apollon's блог

    Блог пользователя: apollon

    • 0
      записей
    • 0
      комментариев
    • 535
      просмотров

    Здесь ещё нет записей

24. pupov's блог

    Блог пользователя: pupov

    • 0
      записей
    • 0
      комментариев
    • 542
      просмотра

    Здесь ещё нет записей

25. AndreyDriver's блог

    Блог пользователя: AndreyDriver

    • 0
      записей
    • 0
      комментариев
    • 412
      просмотра

    Здесь ещё нет записей