Вся активность
Эта лента обновляется автоматически
- Последний час
-
чего? можно про это поподробней?
-
Т-32 . Сравнение его с конкурентами
Getz ответил в тему пользователя Вадим из Дд в Отзывы владельцев о Nissan X-Trail, сравнение его с конкурентами
Вчера помогал с переездом, был заказан грузовик, а мелочевку и стекло везли на Т32 и РАВ4 2015года. Багажник Т32 ну очень тесный и маленький, в РАВ4 все входило со свистом. Так что кому важен объем багажника при выборе машины меряйте с рулеткой.Складывание сидений в Тоёте тоже лучше реализовано. -
Климат-контроль не держит заданную температуру.
Кронус ответил в тему пользователя Ботаник 2 в F - Кондиционер
@Miz не осилил Вашу глубокую мысль Вы сами как считаете работает или нет КК вообще или только при определенных условиях? -
Коллективный разум
-
Карцев
-
Ну не скажи Виталь, защита заднего бампера на Т31 вещь нужная. Мне задний бампер пару раз спасла!
- Сегодня
-
Неа(((
-
Роман
-
кукольный коллектив
-
Из списка моих покупок. Адрес отправил в личку.
-
Вчера заменил масло и фильтр на 8000 км. Масло было прилично тёмное. Заменил на Nissan 5W40, брал масло, фильтр, шайбу в Автодоке. ОД сделал отметку в ГК о смене масла, о моих расходниках отметку не делала, цена 850 рублей. Кстати, за снятие заводской защиты двигателя денег не взяли.
- Вчера
-
amar зарегистрировался на сайте
-
Как и обещал постараюсь подробно описать процесс установки ЗАВОДСКИХ рейлингов. Подчеркиваю именно заводских, так как все остальные КИТАЙ, Тайвань устанавливаются по облегченной технологии путем крепления саморезами базовой пластины с приваренными шпильками, на которые гайками крепится рейлинг. Считаю, что обходная технология не для перевозки автобокса. Итак, получил б у комплект из 2-х рейлингов, 2-х молдингов (черные полосы), 4-х колпаков, 4-х резиновых прокладок. 1. Снимаем обшивку потолка. Потолок можно не вытаскивать из машины так как некоторые провода оказались закреплены термоклеем к потолку. Настоятельно рекомендую привлечь спеца по разборке. Разбирать пришлось и обшивку багажника. Снимаем черные молдинги с крыши. Снимаем задние скобы крепления поперечин (передние не мешают, пусть закрывают отверстия в крыше). Освободившийся болт закручиваем обратно с шайбой на герметике в ПЕРЕДНЕЕ отверстие (глушим, оно нам не понадобится). Оставшееся отверстие идет под крепление рейлинга. 2. На крыше изнутри видим по 5 приваренных гаек с каждой стороны. Сверлом 6 - 7 мм сверлим изнутри салона отверстия в крыше через гайки. Снаружи рассверливаем металл крыши до 9 мм. 3. Устанавливаем молдинги крыши с отверстиями под рейлинги (если удалось приобрести вместе с рейлингами) или колхозим дырки в "родных" молдингах. 4. Прогоняем резьбу в гайках. Болтами 8х60 с усиленными шайбами крепим рейлинги, предварительно промазав опорную часть герметиком (я использовал полиуретановый). 5. Устанавливаем колпаки (пришлось сажать на герметик, так как защелки были не очень). 6. Наслаждаемся результатом. P. S. в процессе возникла мысль "попасть" в гайки через сверление сверху - использовать рейлинг как кондуктор. Попробовали. Подобрали втулку 8х12 в отверстие рейлинга для центрирования. Через втулку закрепили рейлинг болтом в готовое отверстие, разметили через отверстие в рейлинге сверлом 3 мм. В итоге несоосность получилась 2 мм. Т. е. придется работать надфилем. Если идти по этому пути, то отверстия надо размечать точно по центру ширины желоба.
-
Сегодня вечером на Лукойле (Варшавка 26) чёрный Т31 (номер ни запомнить, ни записать, ни сфотографировать не успели, но рамки номера были клубные точно). Муж то успел поздороваться, а мы с сыном очень торопились в известное заведение, за что просим прощения и передаём здесь большой и пламенный привет!
-
Прошу помощи, дергания машины с последующим выхлопом
Anton99 ответил в тему пользователя Evgeniy62 в T31 - дизель M9R
Бойтесь тонких заглушек. Они прогорают. Личный опыт. Дима Простой Парень угадал. -
Думал что вчера получу авто, но не тут то было. Машина завелась, но продолжает выдавать различные ошибки: вместе с проводкой вышел строя блок ВСМ. Теперь ждем согласования от Ниссана на его замену. Так что всем рекомендую проверить контактную группу в силовом блоке предохранителей, на предмет окисления , чтобы не попасть в подобную ситуацию. После завтра уже месяц, как машина в ремонте
-
Масло для Дизельного X2 2.0 dCi
Anton99 ответил в тему пользователя Простой парень в T31 - дизель M9R
Странно. Обычно Ниссан в пятерках. Я тоже. И это уже совсем другие деньги. Половина от 720ых масел. Наверно и простой эльф есть, 5/40 А3В4, но это мне всё равно, какую фляжку бросать в помойку - Лукойл или эльф. Тогда зачем платить больше (с) -
Такие же мысли были и остаются. Сетку поставил с хомутами (процесс выше описывал). Внизу так и оставлю. А верх исправлю.
-
Да, туговато, но можно снять. Основную проблему вызывают угловые защелки и нижние штырьки. Сегодня купил и хотел установить металлическую сетку в низ бампера, но внимательно оглядев машину со всех сторон сделал вывод что это бесполезная затея. Никак не подлезть ни снизу ни сверху. Снятие защиты двигателя не поможет. А снимать бампер как делает дилер очень не хочу. Бампер все таки тяжелый, появится слабина в креплении, будет потом отходить. Так что сейчас в раздумьях. Наверное буду выписывать Стрелку на низ - самый логичный выход.
-
Алексей, у меня тоже рэд но автопарковку не смогли активировать. Там нужна какая -то доп приблуда или програмно решали?
-
Отличный и понятный фото отчёт. Спасибо. На днях исправлю что сам наколхозил . В прошлый раз 4 верхние клипсы снял, а дальше как то показалось всё очень туго сидит, решил не лезть.
-
Все таки, может, исключить домыслы? Хотя бы так...
-
После снятия черной полосы по бокам крыши (кстати снимайте аккуратно, очень ломкие защёлки) , будут отверстия с резьбой на которые крепится пластина и дальше опора рейлинга. Три точки крепления чётко выходят на гайки, на четвертую приходится сверлить небольшое отверстие под саморез (на герметике) Не все готовы на это, но как говориться - понты дороже денег! Как мне сказал установщик - крыша у нас двойная, потолок при установке не снимали
-
Компьютерная ( и не только ) диагностика своими силами.
Pzm76 ответил в тему пользователя Pzm76 в Гараж
Ну я ему так и сказал. Будут новости, сразу отпишу. Хотя можно, вкрутив вместо второй лямбды манометр. Давление не должно превышать 0.5 кг/см3. https://m.etlib.ru/blog/98-kak-proverit-katalizator?utm_source=relap_bottom -
Компьютерная ( и не только ) диагностика своими силами.
Andrey_66 ответил в тему пользователя Pzm76 в Гараж
Сначала меняйте первую лямбду и пусть покатаются. -
Ruslan-7 зарегистрировался на сайте
-
Ну в общем как обещал. Для тех кто рискнет самостоятельно установить сетку в верхнюю и среднюю часть бампера сделал небольшой фотоотчет демонтажа этой части бампера с кратким описанием. Сильно не бейте, сделал как смог. Поехали: Снимаем часть бампера с эмблемой (далее для удобства назовем ее элемент) на рестайловом Иксе. Снятие элемента идет сверху в низ. В верху он держится на 4-х стандартных ниссановских клипсах (синие кружки на фото) и двух защелках (желтые кружки). Снимаем клипсы: поднимаем отверткой в верх ее сердцевину-клин до небольшого щелчка, после этого вынимаем всю клипсу с посадочного места и так все четыре. Далее в левом и правом верхних углах элемента есть по одной пластиковой защелке, предупреждаю, сидят крепко (желтые кружки). Нужно подлезть к ним отверткой и просто отжать от места крепления приложив значительное усилие, но аккуратно чтобы не сломать пластиковые крепления на фарах, в которые они защелкиваются. Последующие работы проводятся внутри элемента засунув руку или инструмент через свободные отверстия вверху. Далее ниже угловых креплений идут направляющие-защелки с центральным язычком по 2 с каждой стороны (зеленые кружки). Отжимая на себя элемент надавливаем пальцем или отверткой на язычки (в направлении зеленой стрелки) и направляющие-защелки легко выходят из своих пазов (см фото ниже). Далее по нижнему краю от центра симметрично есть еще пара таких же направляющих-защелок (зеленые кружки) и 2 крепежа в виде штырьков по углам (красные кружки на фото выше). Направляющие-защелки освобождаем так же надавливая на их язычки (в направлении зеленой стрелки). А штырьки в креплении держатся плотно парой язычков на каждом, поэтому чтобы разъединить конструкцию надо эти язычки развести одновременно в стороны (в направлении красных стрелок) одновременно оттягивая весь элемент на себя чтобы штырьки освободились (может можно и снасильничать и просто крепче жимануть не трогая язычки чтобы освободить штырьки - я не рискнул, показалось что очень туго сидят). Ну собственно и все, элемент у вас в руках. Для установки назад: просто попадаем всеми защелками в свои пазы и нажимаем на элемент прилагая достаточное усилие чтобы все встало на свои места, далее вверху устанавливаем 4 клипсы на место и защелкиваем у них сердцевины. Готово. P.S. Сняв этот элемент бампера будет удобно установить скажем ... картонку перед радиатором на зиму. Тогда советую перед обратной установкой смазать какой-нибудь силиконовой смазкой верхние защелки (те что в желтых кружках на фото) и нижние штырьки (красные кружки) чтобы при следующем съеме этого элемента не пришлось прилагать к ним особых усилий.
