Ровермен

Что за бред... Просто Бред Пит: - форсунки летят, а требуется капремонт мотора... Рука-лицо...

А по срокам есть понимание? Сегодня с раннего утра с мобильника не смог зайти не с Хрома, ни с Яндекса, не через мобильную связь, ни через Вай-вай... Вот на работе с ПК зашёл.

TAIF TANTO 5W-20 API SN, ILSAC GF-5 MR20DE T-31 5л за 1400₽ по акции на Озоне После 3600км есть небольшой угар - 6 мм от макс.по щупу (хотя, может и дрыжке пора - 226 тыкм) Пожалуй, одно из самых лучших масел, которые я пробовал ( Типа MIRAX MX9 PAO API SN PLUS ACEA C5 0w20 или S-Oil) Тихое, даже сын заметил.

Тогда в тред-ин и нового китайца... Лет 5 подвеска моск иметь не будет, но это не точно)))

Да, ценник начинается от этой цифры, хотя есть и меньше, но уже с нормальными рыжинками, без редуктора, приводов и тормозов. При желании можно использовать новые китайские запчасти: есть подрамники по 20 и продольные рычаги по 10. Люди ставят и говорят, что всё встаёт болт-в-болт. Только красят их сверху дополнительно и обрабатывают антикором изнутри. У меня продольные рычаги живые, но начали рыжеть. Коля, проверь его ещё раз. У меня тоже был рыжий, пока не постучали небольшой монтажкой...шматки отваливались, а одном месте сквозная дыра. Если на мойке кёрхером можно орасить продольные рычаги, то к подрамнику крайне затруднительно.

Хорошее, но не очень популярное, что нас радует))) Масла 22г.в. ещё точно на "натовских" пакетах.

@ampnz Уже 2 еденицы осталось...

1242₽ - держу себя в руках...

Ну да. То есть у вас мотор не с 2-мя распредвалами и 16 клапанами и не распределеный впрыск... Не хрена от другой машины QR25 себе пихать. За сим откланиваюсь.

@Мишка Петров У вас мотор QR25DE, но для Т-30. Я выше указал, что для легковых Теаны или Алтимы они отличаются от вашего....Но вы же не уточняли для какого авто этот китайский мотор

Уместно - вы сделаете затруднённым выдох автомобиля со всеми вытекающими последствиями: сажевый, турбина, расход топлива...

Будет... Например, вы себе делаете Уже анус - будет ли проблема в туалете по большому?

Буквы одинаковые - DE. D - двигатель с 4 клапанами на цилиндр (TWIN CAM или DOHC - это просто разные названия одного и того - же, причём разделения как у TOYOTA на "узкую" и "широкую" головки нет, так как у всех двигателей NISSAN распределительные валы имеют самостоятельный привод от цепи ГРМ E - многоточечный (распределённый) электронный впрыск толива у бензиновых двигателей

Спустя 7 с лишним лет, после дальнобоя на Азов, заметил, что задняя резина стала поджираться ёлочкой. Резину не жалко - липучка 10-ти летняя. Съездил на диагностику задней подвески - начали умирать сайлентблоки продольных рычагов, засопливился левый амморт. В остальном всё норм... Подвеска сзади сток, коме линков и резинок стаба - 226 тыкм пробег. Стуков не было, дорогу держит, как трамвай. Но...при подробном рассмотрении подрамника в нём обнаружена дыра в одном месте - начал сгнивать. Принято решение - менять всю подвеску с подрамником в сборе, так как автомобиль остаётся в семье для дальнейшей эксплуатации. Ездить пока можно, занимаюсь поиском и подбором запцацек. ЗЫ. Надо ещё бабосиков подкопить, вынуть сразу из семейного бюджета жалко)))

По твоему профилю не очень понятно - в какой мотор ты залил 92-й...