Вся активность
Эта лента обновляется автоматически
- Последний час
-
Я муфту никогда не менял за 540 . У меня генератор на 400 умер , я купил бэу . На 500 этот бэу начал моросить , я для проверки на 540 его сейчас сменил , чисто поглядеть . В итоге подменой решил проблему . Всё обгонные муфты родные так и стоят на генераторах . Две в багажнике , одна под капотом . А вот на 2,0 цвет , в 2016 муфту менял , оказалось дело не в ней , заменил генератор на другой бэу . А снятый не исправный , мерцал , с новой муфтой , у меня украли при вскрытии гаража в 2018 . Бомжи . Ещё на одном 2,0 МКПП . На 300 тыщ муфта была с геной родные . То есть у меня , как у тебя получается . @mechanic .. ты выше мой ответ читал ? Тебе
-
@Hudoi а зачем в Полинезии печка?
-
Я муфту никогда не менял за 540 . У меня генератор на 400 умер , я купил бэу . На 500 этот бэу начал моросить , я для проверки на 540 его сейчас сменил , чисто поглядеть . В итоге подменой решил проблему . Всё обгонные муфты родные так и стоят на генераторах . Две в багажнике , одна под капотом . А вот на 2,0 цвет , в 2016 муфту менял , оказалось дело не в ней , заменил генератор на другой бэу . А снятый не исправный , мерцал , с новой муфтой , у меня украли при вскрытии гаража в 2018 . Бомжи . Ещё на одном 2,0 МКПП . На 300 тыщ муфта была с геной родные . То есть у меня , как у тебя получается . @mechanic .. ты выше мой ответ читал ? Тебе
-
И снова- Здравствуйте!
Всеволод ответил в тему пользователя АлексейД в Новые пользователи! Несколько слов о себе после регистрации.
Вот не позволила погода, а так собирался съездить 7 января в Гремячий ключ. Года 2 назад там некоторые были просто, по старинке без предупреждения. - Сегодня
-
Я конечно не спец,но вот летом менял генератор тоже на б/у ,и на моем муфта работала как надо с пробегом в176ткм,а почитаешь у всех уже давно поменяна и не по одному разу.
-
Не то что бы прям съемник, головка специфическая
-
@Den-djan , а не подскажите , что там за хитрый съёмник какой то требуется . в сервисе обычном не оказалось . может знаете ?
-
И снова- Здравствуйте!
Сэм ответил в тему пользователя АлексейД в Новые пользователи! Несколько слов о себе после регистрации.
Так а собирать уже и некого и некому. -
в идеале конечно поменять
-
@Dima Krotov Arhara наверное, потому что я сам решаю, где, что и кому говорить и писать.
-
Замена рычагов передней подвески Т31
Dima Krotov Arhara ответил в тему пользователя Lexey в C - Подвеска и рулевое управление
@mechanic , ты немного не прав . чуть . стопорное кольцо не держит шаровую вместо прессовки или сварки . Его функция , чтобы основным отверстием не разорвало пыльник шаровой и чтобы углы не уехали на 1-2 см . что у меня и было на логане 2ды . То есть это аварийная функция , тип до дому доехать и в сервис . Шаровая обязательно должна быть зажата в посадочное место жёстко , можно попробовать герметики для этого и клея , но правильнее несколько точек подварить по периметру , если шаровая зашла под нагрузкой - от "молотка" . если шаровая заходит от руки или с ноги , сварку оторвёт , сварка жёсткая часть крепления , не пластична . Мне дешевле рычаги в сборе менять . они теперь по 3 тр , замена 1 тр . пройдёт 50 и хорошо . -
Почему секрет ? Мне кажется это обычная информация . не подписывал же бумагу о не разглашении .
-
Обслуживание болтов, рулевых тяг регулировки углов установки колес. Т32.
Dima Krotov Arhara ответил в тему пользователя BYAWA в C - Подвеска и рулевое управление
Александр , скорее у вас завышены ожидания того кто кому что должен за эти деньги в мск . Ничего в перфекционизме плохого нет .. У меня сосед военный , у него парковка зимой - сугробы идеально квадратные , огранены идеально , везде строго 90° , машина чистая всегда , парковка им отсыпана специально мелким дорогим щебнем отборным одного оттенка серого цвета . наблюдаю. , глаз радуется , но мне с ним даже начать разговор страшно , а вдруг он спросит сколько раз в день я меняю носки и окажется , что в его мире это не менее трех пар в сутки . В клубном сервисе адекватные люди работают и хозяева . -
И снова- Здравствуйте!
Den-djan ответил в тему пользователя АлексейД в Новые пользователи! Несколько слов о себе после регистрации.
а зря- 4 ответа
-
- 1
-
-
И снова- Здравствуйте!
Сэм ответил в тему пользователя АлексейД в Новые пользователи! Несколько слов о себе после регистрации.
@АлексейД, ха, даже мой Хитрый всё ещё у меня))) А сборов давно уже нет...- 4 ответа
-
- 1
-
-
@mechanic в личку отписал.
-
Плохо заводится после замены топливного фильтра
Сэм ответил в тему пользователя БкОт в Система питания
@ZORZ ну тут как бы ситуация сама больше в сторону замены БН складывается. Но сигналку проверить первым делом. Проблем с иммо на наших машинах я пока не встречал. -
@Сэм что по времени по деньгам?
-
Масляный фильтр для т32. Тонкости, варианты.
Serhio_wolf ответил в тему пользователя Pzm76 в A - Двигатель
Пусть будет меньше площадь...за 240р. сгодится... -
Привет. Я капиталил свой 2,5 на тридцатке в Файн-авто. Буквально недавно. Сейчас успел на нем накатать полторы тыщи - все уровни как вкопанные, двигатель работает как часики.
-
Масляный фильтр для т32. Тонкости, варианты.
ДрайверНиссан ответил в тему пользователя Pzm76 в A - Двигатель
VIC C-224 -
Технический центр "НИССАН НА СКЛАДОЧНОЙ"
NISMOS на Складочной ответил в тему пользователя NISMOS на Складочной в NISMOS. Ниссан на Складочной
На многих Nissan (особенно X-Trail, Qashqai, Teana, Murano, Pathfinder, Patrol) проблема с коррозией передних и задних подрамников действительно встречается чаще, чем хотелось бы. Причины тут не одна, а целый набор. Основные причины, почему гниют подрамники Nissan 1. Слабая заводская антикоррозионная защита У подрамников часто: • тонкий слой грунта • краска без нормального лака • почти нет восковой или мастичной обработки внутри В итоге металл остаётся фактически «голым». 2. Конструктивные ловушки для грязи и воды Форма подрамников такая, что: • вода и реагенты скапливаются внутри профилей • дренажные отверстия либо маленькие, либо забиваются • грязь не вымывается даже при мойке Коррозия начинается изнутри, а снаружи долго выглядит «живым». 3. Климат и реагенты Для рынков с: • солёными дорогами • резкими перепадами температур • постоянной влагой подрамники Nissan оказываются плохо подготовлены. Соль работает как катализатор коррозии. 4. Тонкий металл и экономия веса Во многих моделях: • используется более тонкая сталь • нет усиленных зон по кромкам Это снижает вес, но ускоряет прогнивание, особенно по швам и местам сварки. 5. Возраст автомобилей После 7–10 лет эксплуатации: • защитное покрытие полностью деградирует • начинается активное расслоение металла Часто к этому моменту владелец замечает проблему уже на стадии сквозной коррозии. 6. Отсутствие обслуживания Подрамники: • редко моют снизу • почти никогда не обрабатывают антикором профилактически А Nissan не закладывает «запас прочности» под такую эксплуатацию. Почему именно подрамник — а не кузов? Кузов у Nissan обычно оцинкован лучше, а подрамник: • считается «расходным элементом» • не оцинковывается полноценно • страдает первым, принимая на себя всю влагу и грязь Что можно сделать • Регулярная мойка днища • Антикор подрамников раз в 2–3 года • Проверка изнутри эндоскопом • При сильной коррозии — восстановление или замена, а не «подварить и забыть» ссылка на видео https://vkvideo.ru/video299961770_456239090?list=6e61b86f341e2abcf1 Телефон. +7 495 147 4950 Telegram. +7 985 776-88-88 WhatsApp +7 985 776-88-88 сайт. NisMos.ru TС. https://t.me/nissaninfinitinews -
Масляный фильтр для т32. Тонкости, варианты.
Евгений123 ответил в тему пользователя Pzm76 в A - Двигатель
Все-таки PR-225 Profix аналог VIC C-225 , у них площадь фильтрующего материала одинаковая. А у 4nd-111 она на 200 кв. см побольше. И уже писал тут, который раз ставлю 4nd-111, ничего не задевает и не гремит. - Вчера
-
Спасибо!
-
Superdriver500 зарегистрировался на сайте
-
@Alyash2012 Прошу прощения. Проверьте пожалуйста ступичные подшибники, у меня схожая ситуация была, на пробнге 180000 , пошел аньифриз в акпп(2014, дизель х трейл). После промывки в клубном сервисе, было принято решение перебирать акпп. Перебрали, все отлично стало(кроме кормана), но при есплуатации стал замечать, что при останоаке на светофоре, в пробках, или на дороге стали толчки, то часто то нет. Заметил одну особенность после резкого торможения. Раньше такого не было. В мастерской где делал, гарантия, сьездил туда, пожаловался на неисправность, они покатались. Да согласны, давайте, переберем, только скажите заранее, мы потготовим какой то там блок(не помню, лчннь трудно его найти). На этом и договорились, так как гарантия год. Езжу дальше и думаю когда отдать машину на новую переборку акпп. Проехал 15000 где то, намступила зима, и тут загудел передний подшибник, меняю, через 1500 меняю второй(машина прошла 197000), и вот чудо, пинки акпп при остановке попали совсем(стало как и до ремонта). Сейчас пробег 211000 ездию и радуюсь. При снятие первого подшибника обратил внимание, что он почти не крутился, свободного хода не было совсем. Может быть кому нибудь будет полезна инфо. Спасибо
