a-ha

MFR1 - это завод Тоталь/С-Ойл MFR2 - это завод BLC (Better Life Chemical Если внимательно посмотрите видеозаставку на сайте, то увидите кое-что забавно-интересное https://blchemical.com/?page_id=1610&lang=en Но не просите меня это прокомментировать - я не знаю какая в этом всём взаимосвязь, я уже запутался са )))

@Евгений123 , 300 уходит в передний, 550 в задний с учетом заливки с "переливом" остается примерно 100мл

дорого, канешна, но можно!

https://unitedoil.ru/products/united-cvtf-ns-3/?ysclid=mr54d472gz891976475

United хоть и с русскими корнями, но в косяках замечена не была никогда Надо смотреть паспорта TDS - чтт там с вязкостью Нашел КВ40 - 26.18 ИВ - 201 Значит КВ100 в районе тех же 6-6.5 Значит по вязкости как NS-3

можно я отвечу? ))) мультик, с вязкостью NS-2 https://motoroil24.ru/catalog/type/sinteticheskoe/oil-transmissionnoe-maslo-comma-aqcvt-plus-offer-113690/?ysclid=mr4iw74b5256123651

Вот да

вот кстати, есть уже ИКС-Трейловод, который отважился залить себе такое - ПавелТ заливал перед НГ, на 15 июня пробег 3500км, жалоб нет кроме того, был анализ и вот такого продукта в свое время - Renault / Nissan NS-3 еще в 2023 году но он не появлялся на наших прилавках так активно, как сейчас единственное, что смущает - почти все поставщики из Китая ((( ОЗОН а масло-то хорошее, его китайский Шелл делает для для совместного предприятия по производству гибридных автомобилей Донгфенг-Ниссан

Вот еще лучше - https://www.wildberries.ru/catalog/156434516/detail.aspx

@VVT5 долить можно по сути любое масло 5w-30 Да и не только 5/30 - любое масло любой вязкости если речь идет о критично низком уровне масла в двигателе, т.к. здесь задача уберечь двигло от гораздо бОльшей опасности в данный момент поэтому можно и то АСЕА С3, если не жалко но все же лучше любое 5/30 в спецификации ILSAC GF-6(a), как и начальное

именно это и хотел предложить! сайт глючит безбожно

крч, уходит все 4 литра потом на контрольке сливается где-то миллилитров 100-150

не помню, но 4-х литровой канистры точно хватало, даже немного оставалось

а мы насосом выкачиваем через заливное поэтому объем регулируем а потом я к другому корешу еду - там мы меняем ФТО и выставляем уровень по контрольной пробке и CVTz50 (40градусов)

ну вот я ж отписался - что на 80ккм общего пробега будет уже четвертая частичка я хз как считать ))) меня кореш фалует делать так каждый год перед зимой вот этот год будет уже вторым подряд с частичной заменой получается где-то каждые 15-16к понимаю, что может излишне, но мне так спокойнее я дохрена экономлю на моторном масле, чтобы жалеть на трансмиссионное