a-ha

годится тоже

@Serhio_wolf , я не лил, но залил бы, если б душой был за 5в-30 )))

Спор пустой Хотите лить класс К3 - лейте Я лучше пешком пойду или на ОТ У нас современные моторы с тонкими кольцами и дорогими катализаторами... Кому не жалко - да на здоровье

совершенно верно они ж сами ничего не придумывают - тупо копируют у других

Так там поршни и движки из сплошного куска железа выковывали/отливали КПД таких движков-то какое было? А расход топлива? Давно ведь идет гонка за повышением кпд, уменьшением расхода и уменьшением выбросов И материалы другие, и поршни размером с таблетку витамина С ну итд С учетом этого и класс топлива тоже поднимался Шел естественный прогресс и эволюция А сейчас нас кидают в регресс

@mechanic так именно нагар и ухудшает теплоотвод, что приводит к локальным перегревам

а масло хорошее я на таком пакете еще в 2018м 0в-30 в Мазду СХ-5 заливал Татнефть https://www.oil-club.ru/forum/topic/34086-tatneft-luxe-0w-30-api-sn-ilsac-gf-5/?do=findComment&comment=1275451

вязкость 5/20 очень долго была непопулярна да и четыре года назад, а вернее даже 5, т.к. первые партии этого масла были от 2021года, все нос воротили от отечественного пр-ва всем жеж мобил/шмобил подавай, да шелл с тоталем/эльфом когда наступил 2022 с небезызвестными событиями кто-то из маркетологов Таифа задрал на него цены, решив поднажиться и показать большие продажи в погоне за KPI - ценник был на пике выше 4к за канистру но как ни удивительно - цепочки поставок натовской продукции возобновились и импорт к нам вернулся, пусть хоть и тоже в высокой цене, но вернулся мало того - набрали популярность зарубежные бренды, которые долго были в незаслуженном (на мой взгляд) забвении, которые стали приходить по более низкой цене чем натовская продукция и даже дешевле многой отечественной и вот на дворе 2026 год, дело подошло к сроку хранения (считается 5 лет) - надо скидывать "неликвид", освобождать склады...

у меня показывает 4 единицы на остатке... мониторьте, может выстрелит - вдруг кто-то откажется

Здравствуйте Да, подойдет На теплое время года и на кол-во сожженного топлива не более 600литров

1249₽ у меня... я щаз расплАчусь Таиф Танто 5в-20

у меня расход на 92-м настолько же больше, насколько 95-й дороже 92-го 95й дороже 92го на 10%, на эти же 10% расход 92го и выше единственное - да, на 95м ровнее работает движка и приемистость выше

в Челябе есть первые жертвы: https://74.ru/text/auto/2026/09/04/76622084/

Спокойно!! Без пиитета и дифирамбов! ) Норм масло, бесспорно

@Ровермен , я бы точно забил на требования по мануала АСЕА С4 и перешел бы на С3 Но не абы какой, а самый лучший в этой категории по моему личному мнению - ZIC Top LS 5w-30 (https://www.ozon.ru/product/zic-top-ls-5w-30-maslo-motornoe-sinteticheskoe-4-l-869891327/?from=share_mobweb&perehod=smm_share_button_productpage_link&sh=qzWotODKnw&short=wEXmNaV)

этот леХко )

да кто ж их разберет?

@Ровермен , вот свежий список жиж стандарта SAE J2360 - lri-qpl-august-1-2026-online.xls https://brx-content.fullsight.org/site/binaries/content/assets/p-r-i-org/qpl/lri-qpl-august-1-2026-online.xls берем жижи только из этого списка и в "ус не дуем"

формально как бы можно, вроде как добавление модификаторов трения должно уж точно не ухудшить ситуацию но все же GL-5 по сути именно для гипоидов "создавали" с определенным коэффициентом трения, который уменьшится при применении жижи LSD но как это повлияет на работу противозадирных EP-присадок в обычном GL-5? вот тут не знаю лучше )))

вряд ли все так же API SN ILSAC GF-5 ведь предлагают )

я 3-го августа выкупал - 1660₽ (

ѢѢ... а я его по 1700 купил ((( да как так-то?

не, не жидковато!

через неделю поменяются )

Mirax MX9 0w-20 API SP, 4л+1л - у меня цена 2001₽ https://www.wildberries.ru/catalog/260859904/detail.aspx?targetUrl=SN