a-ha

К слову об "одном масле": 13 апреля 2021 года Toyota объявила о создании Международного консорциума жидкостей (IFC) во время виртуального Всемирного конгресса SAE International. Под руководством группы автопроизводителей консорциум намерен разработать международные технические характеристики автомобильных жидкостей, которые заменят спецификации, разработанные Американским институтом нефти (API), Европейской ассоциацией производителей автомобилей (ACEA) и Японской организацией автомобильных стандартов (JASO). IFC также будет управлять программой лицензирования его спецификаций. Пруф кому интересно - вот тут и тут еще есть инфа Официальный представитель IFC обнародовал список - Honda, Hyundai-Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki и Toyota, а также Jaguar Land Rover, Renault и Volvo - 4 ноября (2021г) на Конгрессе технологий минерального масла в Штутгарте, Германия. UNITI, немецкая ассоциация малых и средних нефтяных компаний. https://www.oil-club.ru/forum/blogs/entry/166-novye-specifikacii/ А если кто помнит мои упоминания в теме жидкости для вариатора про Valvoline Light & Heavy Duty ATF / CVT, то это как раз и есть отголосок работы IFC, смело подхваченный одним из крупных масло-брендов.

До сих пор балдею от BF Goodrich Urban Terrain T/A. Да, шумные, но тащат неплохо даже в снегу при -10

@venus , раньше dexos1gen2 реально имел небольшие преимущества перед API SN/SN+ в виде более стойкого загустителя сейчас Dexos1 (gen2/gen3) формально сравнялись с API SP, т.к. проходят чуть ли не одинаковые тесты (по стойкости загустителя уж однозначно) может отличия и есть, но янесчитаю их преимущественными, отсюда не вижусмысла для переплаты

@Pzm76 , согласен с @venus - четко все расписал!

@ЦСКАЗКА я бы наоборот сделал - в Крым на ILSACе поехал

в дизелях можно катать до 300 часов * при условии качественного топлива у с-ойла в серии голд есть масла асеа с3, вроде даже есть с пао, но пао там до 10%, чисто из маркетинга, в итоге - берите что дешевле ZIC TOP 0w-20 - норм! да, до 300 часов смело

@снеговик 300 спереди, 550 сзади у меня так по коайней мере остаток в районе 150

как раз тому подтверждение

с недавнего времени на ОЗОНе внесли запрет (ограничения) на изменение информации в продаваемых позициях видимо объява (когда продавали предыдущее масло) высоко в рейтинге вот и решили просто уже свежую фотку подсунуть по сути для наших моторов без разницы GF-5 или GF-6 лично мне тоже )

Для сильных духом! Hyundai XTeer G800 SP 5W-20 (ранее называлось Gasoline Ultra Efficiency 5W-20) https://ozon.ru/t/Zn1Qggq * не смог устоять - заказал за 1184.00₽

@снеговик да не, в общем и целом с Равиком всё должно быть норм. Не ошибаетсятолько тот, кто ничего не делает. Но одно дело ошибку признать (покаяний никто и не ждет), другое дело попытаться свой косяк переложить на других в форме прямых обвинений и судебных угроз, попутно обвинив в предвзятости и ангажированности.

@снеговик я на ойл-клубе (мой ник там такой же) 4 с лишним года активным форумчанином пробыл, до этого пару лет читал, ну и теперь почитываю (и не только клуб, но и другие источники, втч научные статьи, обзоры, журналы, бюллетени итд). Так что почти универ закончил ))) Да, с полумериумом были терки поначалу, но дали второй шанс. Но и то он опять ушел от публичных (порою недружелюбных с его стороны и оскорбительных) дебатов и сейчас активно пеарится в своей телеге, обзывая всех хейтеров «пернатыми»… хам! Кому интересно - вот https://t.me/ceprey1/1600 Про Тотачи точно не помню, но чот они прям конкретно борзели и ни в какую не хотели признавать, что они псевдо-японский бренд. Равенол был забанен из-за угрозы судебных разбирательств с их стороны по обвинению админа клуба в подтасовке проб на анализ. Самое смешное - равика уличили даже на американском масло-форуме в том, что в канистрах не то, что заявлено на этикетке.

так я же пару раз уже про него писал - раз, два ну... я не истина в последней инстанции ))) и Вам не хворать!

Отличный вариант, кстати и ценник вменяемый

не столько серьезные, сколько технологичные и это касаемо не только масла с допуском нс-3 именно так и думаю можно легко списать на неправильную эксплуатацию со стороны владельца итд

@снеговик , что Вас останавливает от заказа Ниссан НС-3 с Еката? как я понимаю, продавец проверенный

можно было и на стороне закзать да, мультик

скорее всего не измерял денег пожалел )

там не все так просто это не маринад для помидоров приготовить вот смотрите - блендерных заводов (которые занимаются варкой товарного масла) просто "пруд пруди" и особо ничего сложного чтобы сварить масло нет - надо просто в определенных пропорциях (согласно формуляции под определенный допуск/спецификацию и вызкость) смешать базовые масла, предварительно разогрев их до определенной температуры, в специальном чане при определенном давлении, затем ввести с определенной скоростью необходимый объем присадочного комплекса (причем соблюдая определенную последовательность введения того или иного компонента, включая как присадки, так и модиифкаторы вязкости, депрессоры, антипену итд) и помешивая мешалками с определенной скоростью определенное время это все варить, причем периодически меняя температуру и давление. Ничего же сложного, да? ))) так вот почему-то предприятий, создающих и продающих готовые присадки, всего лишь около 10, 4 из которых (Lubrizol, Infineum, Afton, Oronite) занимают 90-95% всего рынка присадок видимо это неспроста можно, конечно, списать все на мировой заговор Ротшильдов-Рокфеллеров и монополию но ситуация такова даже всемогущие китайцы только-только начали подбираться к современным требованиям та же ЭддиТек (ранее ЛЛК-Нафтан) уже неизвестно сколько много лет существует - однако за все годы "доросли" только до: https://additech.by/index.php/ru/o-kompanii/obshchaya-informatsiya ну и тут как чертик из табакерки "курский Менделеев": "Да как два пальца..." ну-ну

@dsv69 , отдельные индивидуумы, восхваляющие Синтек и Лукойл на кетай-пакетах и носящие на руках курского алхимика - это ещё не ойл-клуб. И если Синтек/Лукойл хотя бы соблюдают предписанную изготовителем пакета требуемую формуляцию (надеюсь это действительно так), то Сергей А. Сенчихин (возомнив себя великим спецом) поначалу вносил изменения (дополнял разными элементами) в готовый пакет присадок, а теперь «создаёт» пакеты сам. И подход у него к этому - я художник, я так вижу. И если у Ричфул/Бетчем я надеюсь есть хоть какие-то R&D (НИОКР по-нашему), то для этого «художника» подопытными кроликами становимся мы, вернее наши агрегаты. Конкретно по NS-3 из Курска. Он взял готовый пакет от Инфинеум (хотя сейчас ничто не мешает ему «повторить» этот пакет на китайских компонентах) и бухнул в него сукцинимид бора. Нахуа, на чем основано такое решение? Ответ прям пушка - https://www.oil-club.ru/forum/topic/81453-polymerium-cvt-pro-ns3-svezhee-2023/?do=findComment&comment=2671789 т.е. инфинеум со своим научным потенциалом и деньгами никакой аналитики не проводили, а Сенчихин С.А. на основе непонятных статистических выкладок из сервиса по вариаторам принял решение добавить бор. Ну просто огонь! Так и с остальной его продукцией. Я уж лучше залью универсальный Вальвик. Они хотя бы создавали жижу на основе японских научных (в т.ч. лабораторных и тестовых) исследованиях, (не)поверив которым, вышли на полевые испытания и теперь продают.

@снеговик зачем Вам поделка неизвестного алхимика на китайских компонентах, да еще и с тратой денег на анализ и на его (анализа) «разборы»? Автомобиль, собранный в гараже из говна и палок, внешне сильно похожий на бээмвэ, всё равно не будет бээмвэ с конвейера баварского моторного завода… не? я бы от безысходности больше бы доверился универсальному продукту Valvoline, нежели местному «художнику»

на Ягодках )

если бы пару-тройкупоследних страниц прочитали, то на предыдущей странице и нашли бы ссылку:

@dsv69 , я на него пока очень осторожно из-за угла поглядываю - не лежит у меня душа к китай пакетам

@снеговик в Беларуси полегче, они сейчас хорошо навариваются на нас