a-ha

ну... рекламную шелуху надо отбрасывать )))

в общем и целом суть верная - https://www.drive2.ru/o/b/524981618964695519

В ранешные времена народ чеки с АЗС в пепельницы складывал Щаз на телефон можно фотать

@78 rus я не столько из экономии сколько из удобства - АЗС по пути на работу, машина почти постоянно в городе, в те редкие выезды за пределы (малая родина или Екатеринбург) - хватает полного бака на туда и обратно, поэтому дозаправок не требуется Кроме того - в приложении привязана карта, ведется учет и денег потраченных и кол-во литров заправленных Крч, мне так удобно

@DenisB а мне нравится усложнять, а иначе скучно

у меня сейчас вот такой расклад: - пробег на масле 2821км - 180 часов по БК - средняя скорость по БК 15км/ч (если математически, то 15,67км/ч, но мы знаем, что БК показывает только целые числа, поэтому и 15км/ч) - сожжено топлива 420 литров масло менял 5 декабря 2025 года, очень много прогревов на ХХ, да и зима была достаточно прохладной, плюс миллионный город с вечными пробками, средний расход по БК - 14.8, математически - 14.88 Т.о., если ориентироваться на часы, то вскоре (через пару недель максимум) уже надо менять масло Если же ориентироваться на бензин, то с таким расходом как сейчас я могу проехать еще примерно 1344 км (200л : 14.88 л/100км * 100), ну или при средней скорости 15.67км/ч - 85 часов (1344км : 15.67км/ч), т.е. суммарно 265 часов (180ч + 85ч) вот такая математика...

Вот потому я в последнее время и свожу все к кол-ву сожженного топлива в наших моторах в среднем для масел ILSAC - 600-650 литров, для масел ACEA A5 (в моторах DE) - 720-780 литров

ну тогда выбирайте сердцем!

@VVT5, я бы выбрал ЗИК

именно поэтому и не удивляет, что через и если Амсойл еще худо-бедно как-то мог выдерживать такие "издевательства" над собой, то уже все остальные (включая даже самые настоящие немецкие) масла - точно не смогли а уж залитое дилером на ТО и вовсе самое правильное решение на данном этапе а чтобы еще более точно определить интервал замены, убедительная просьба - постарайтесь отследить количество сожженного топлива за эти 5000км ну и опосля поделиться этой инфой с нами

А можете подсказать - сколько топлива сжигаете за такой пробег?

Рустранслогистик на ОЗОНе - NS2

я уже наверное лет 5-6 присматриваюсь к резине Viatti V-237 Bosco A/T 225/65 R17 102H на фото смотрится "страшновато", а по факту живьем вполне неплохо - стоит на служебном Прадике у водителя Прадика спросил про резину, тот сказал - резина как резина ))) так же поглядываю на Toyo Open Country A/T Plus 225/65 R 17 102H но эта как-то агрессивнее смотрится, в т.ч. и живьем

@_Serg_ и это хорошо Значит пакет присадок точно НАТОвский от Infineum

@СергейЕ , ну тогда карты в руки и шумовку для миксинга! TEBOIL DIAMOND FS (EU) 5W-30 Масло моторное, Синтетическое, 1 л https://ozon.ru/t/4khisOp

@СергейЕ , условно (очень условно) можно считать, что будет в итоге С2 Верный вопрос - а зачем? Я понимаю, когда есть необходимость "утилизировать" случайную канистру С3 (доставшуюся даром или за минимум денег), но намеренно покупать и смешивать я бы не стал. Каждому овощу своё блюдо )

Мало того - они у пендосов просили поблажки на поставку смаз. материалов и получили их

Зато без мандража можно брать Я про Фениксов

Ну а почему бы и да? И этот ZIC весьма неплох для такой роли

Не вижу смысла носить тулуп и валенки в ОАЭ в расчете на то, что вдруг пойдет снег

Да без разницы! Оба хорошие ФЕ возможно потише будет

@Олег Кр : - да, можно смешать - да, можно смело брать

@valerkaraz , 0/20 надо заливать!

да особо ничего не думаю самое главное - пара цинк/фосфор на месте это самые основные компоненты противоизноски а мыло (щелочь) в большом кол-ве на основе магния/кальция (дающего большую золу) видимо уже не так важно при наличии качественного топлива судя по достаточно высокому щелочному число - явно имеется в масле какой-то беззольный щелочной бустер экспериментируют )))

ну да, опыт у них большой на 200 часов (600литров топлива) ее в любом случае хватит