a-ha

судя по температуре замерзания (достаточно низкой) и невысокому индексу вязкости, ну и по MSDS - GTL (от 55 до 65%) + VHVI (до 30%) ну и эстеры (до 5%)

1018₽ по кошельку (не в клубе)

@Всеволод https://www.wildberries.ru/catalog/159536642/detail.aspx

а я склоняюсь к лимону! ))) у меня тут кончился лимит на фотографии, поэтому вот тут в Облаке выложил фотки

светло-янтарный )))

подтверждаю! на ВБ поставщик проверенный - БелАвтоЗап вроде да, просто в разных странах разные названия дайте ссылки, чтобы предметно обсудить ЗЫ - поменяли масло в варике, как обычно скачали 3300 (горячего), залили 3250 (холодного) т.к. у трансмиссионки имеется ярко выраженное температурное расширение проехал 10км - все как всегда гуд

есть, но там почти в полтора раза дороже Феникс Лубрикантс - https://www.ozon.ru/product/transmissionnoe-maslo-shell-spirax-cvtf-x-kan-1l-1741554749/

да я уже два раза им частичную замену делал вот собираюсь в третий раз (только что забрал 3литрушки из ПВЗ ВБ)

Да, который по вязкости ближе именно к NS2

Вот и я тоже с разбегу ничего не нашел ((( Но они сами могут и не ввозить, а просто перепродавать... Крч вопросов много - ответов нет

уж больно ценник негуманный на эту литрушку ((( я бы 2 литрушки взял вот такие - https://www.wildberries.ru/catalog/159536642/detail.aspx и не заморачивался бы ))) я вот тоже одно время был в легкой панике - не взять ли "про запас"... а потом решил, что на всю жизнь не запасешься и плюнул на это дело сейчас просто живу от ситуации - решил поменять, прошуршал на маркетлейсах, нашел по нормальной цене у БелАвтоЗап, заказал, жду ))) ничего про них не знаю, не могу подсказать надо искать инфу

ага но у них чутка подороже, но! дают 100 приветственных баллов (на 3 дня), которые тут же можно и потратить и дают еще 310 бонусов за покупку итого ценник выходит +/- так же как и у Финиста/ПМ-Трейда там была какая-то отсебятина с Бором https://www.oil-club.ru/forum/topic/81453-polymerium-cvt-pro-ns3-svezhee-2023/ и народ жаловался на гул вариаторов

там вроде порядка 5литров сливается самосливом еще вроде можно с теплообменника слить чуть ли не 1 литр

юридически - разные но по факту у них один и тот же владелец - Шалабаев Максим Владимирович да без проблем, если герметичность не нарушена

Если прям сильно упираться в оригу, то вот тут и тут - 146% орига ООО ТГ "Финист" вот декларация на ввоз ниссано-жиж да и в целом у них 96 деклараций - разнообразие ввозимых продуктов сами можете посмотреть ((там аж на трех страницах) под NS3 я ничего не находил под NS2 - любой "мультик" зайдёт

да-да-да ))) на СХ5 в свое время не помогло но попробовать все равно стОит - ну а вдруг?! это в любом случае меньшие затраты (как временнЫе, так и финансовые) нежели переклейка полностью

Кто хочет попробовать дорогое, но качественное масло на 300 часов (или 900 литров топлива)? ZIC TOP FS 0w-30 API SP - Анализ ОЗОН * для всех моторов

я так же мучался с поддоном на СХ5 но там по-другому никак, т.к. фильтр там был один и без снятия поддона никак его не поменять изначально плохая геометрия у поддона была, или его косоёжило в процессе эксплуатации два раза делали частичную замену оба раза после вычищения от старого герметика, полного обезжиривания и высушивания, нанесения нового герметика и прикручивания по инструкции (определенный порядок/последовательность затяжки болтов и с определенным моментом) масло все равно подтекало в итоге приходилось снова снимать поддон и сливать напрочь масло, править поддон, сушить, обезжиривать, клеить на герметик, затягивать болты... крч вместо запланированных двух частичных замен получилось их четыре!!! как говорится - не было бы счастья, да несчастье помогло! благо что масло Idemitsu ATF type TLS-LV стоило тогда каких-то прям благостных и необременительных для кошелька денег поэтому (начитавшись и здесь на форуме, и вообще в энторнэтах) решил пока не рисковать лучше буду каждый год делать такую частичку, с заменой ФТО каждые два года, чем тр@хаться с поддоном...

"Winter is coming..."(c) S-OIL SEVEN RED #9 SP 0W-20 - 1600₽ за 4л ЛУКОЙЛ (LUKOIL) Armortech JP 0W-30 - 1997₽ за 4л (кэшбэк 888 баллов ОЗОН за покупку!!!)

Информация чисто для себя и для других владельцев... Пробег 63к, уже были 2 частичные замены - первая сливом из поддона, вторая насосом через щуп. В обоих случаях был заменен ФТО. На след. неделе планируется частичка в районе 3200-3400мл насосом через щуп без замены фильтров. Поддон пока не трогал и не планирую трогать до 90к. А там уже видно будет, т.к. для меня это еще 3 года владения как минимум * на данный момент владею машиной 6.5 лет

я спираксом уже две "частички" делал сейчас вот к третьей готовлюсь никаких отрицательных последствий пока не отловил но поддон еще ни разу не срывал, соответственно и не менял фильтр там а вот фильтр тонкой очистки уже сменен был два раза

Вскрытия С даты производства оно практически вечно, если не вскрывалось и условия хранения были достаточно комфортными

@Serhio_wolf так через щуп необязательно выкачивать более того количества, что имеется на замену, тем более что максимум можно выкачать как раз 4 литра У него чуть больше литра еще есть В смысле вскрытая, но герметично закрытая? Учитывая гигроскопичность эстеров (коих в том масле порядка 5%), то я бы ограничился 3 годами, но это прям с перестраховкой

Значит мы безрукие ))) Да и временем ограничены были

@Den-djan , повторять за @Дмитрий Сталь уже нет смысла - он всё сказал, ФТО менялся в прошлом году при такой же частичной замене, а к поддону что прилипло, то уже не отлепишь )))