a-ha

@alicher не, 30ка чампиона - норм, высоковата вязкость, но на лето норм а вот двадцатку лучше смотреть С5, ну варится она немного по особенному, есть там свои плюшки и фишки, особенно если с вольво-допуском

@alicher , в Атласа надо АСЕА С5 смотреть

@Riggs , акция кончилась (

да, но если есть возможность залить на лето 5w, то лучше залить 5w )

Зимний вариант для моторов DE - Sintec Premium 9000 0w-30 ACEA A5 https://ozon.ru/t/BpLGxk1

@Scorpionoff вот еще кульная 20ка - https://ozon.ru/t/RDjvq0X (МаслоРФ - дилер РусТрансЛогистик)

Мда… ну лишний раз подтверждает то, что продаваны в своём товаре нифига не разбираются, им без разницы что продавать Синтек в "корейской" обёртке (Mirax) на НАТОвском пакете по адекватной цене - https://ozon.ru/t/Am8X9RG

крайне желательно да, тот еще квэст )))

Распродажа Синтека у Масломира на ОЗОНе

да ничего страшного - еще остатки распродают для нашего атмо-мотора ваще пилювать )

а в сильные холода эта влага ещё и замерзает и нужно определенное кол-во времени, чтобы теплый воздух пробил дорогу (по сути разморозил лёд) через фильтр и попал в салон

@Всеволод , каждому фрукту свой овощ или наеборот мы же обсуждаем масла ILSAC между собой голдовую коллекцию пока не трогаем )

@ТЭН , опять же ZIC чуточку (на полстопы) впереди ))) Kixx и S-Oil - на одном уровне

@СергейЕ в моей парадигме Зик смотрится презентабельнее - у него есть допуск Дексос ничего существенного, но лишний плюсик к его карме )))

@Serhio_wolf , https://www.oil-club.ru/forum/topic/1432-masla-s-oil-seven-dragon/?do=findComment&comment=2832675

с ней не проблемы на холостом ходу она хуже, чем на оборотах как впрочем и "продувка" цилиндров не все же льют масла на Инфинеуме я к этому не призываю я давно предлагаю ориентироваться на топливо но как бы не было удивительно, кол-во топлива как ни крути все равно будет коррелировать с часами работы бууквально 2-3 страницы назад скидывал анализы отработок, где есть часы и топливо Если честно, то мне уже лень дискутировать на эту тему все уже изъезжено вдоль и поперек по крайней мере меня уже не переубедить ) я буду менять масло (ILSAC) через 200 часов работы двигателя или через 800 (максимум) литров сожженного топлива - смотря что наступит раньше

@alemurzin любое из них: первое - на 200(220), второе - на 250(275) часов работы двигателя

лично я не согласен - будет примерно одинаково из-за плохой вентиляции картера но это мое мнение, можно не учитывать к этому времени из него будет отжато все до максимума и пойдет накопление кислот - зачем закисленный несливаемый остаток масла в двигателе, который вдобавок частично отравит (и снизит ресурс) свежезалитого масла? там не столько лак, сколько налет, который оттирается пальцами...но никто ведь всю внутреннюю поверхность двигателя тряпочкой не пройдёт, а если еще учесть места локальных нагревов, которые нам визуально недоступны, то наличие уже конкретно лака исключать нельзя и да QR25DE и прямовпрысковый MR20DD - это все же "разные" моторы и ведут они себя с маслом абсолютно по-разному прол разжижение масла топливом у прямовпрыска не забывайте

Я ориентируюсь на 200, максимум 220 для ILSACовых масел уже не раз тут эта цифра обсуждалась и почему именно эта цифра, а не какая-либо другая

хозяин-барин можно и 500 можно вообще не менять, а только доливать

@ktotam , я в курсе я просто все варианты предлагаю кто-то принципиально покупает Лукойл - вот вам "лукойл", только в другой обертке и по адекватной цене а присадки - скорее всего китайский Ричфул выбор за покупателем

TEBOIL Gold FE SAE 5W-30 Тех.описание ОЗОН * для всех моторов на 200 (220) часов работы двигателя

ну да, там цена реализации роль сыграла ну и популярность

не удивляюсь, но я к тому, что двадцатки вышли на пик популярности ))) не всегда это так, бывают и норм цены да и окромя ихнего маркета спасибки раздают

Если бы мне еще год-два назад сказали, что будут подделки 20-к - я бы инфернально рассмеялся. Однако... https://www.oil-club.ru/forum/topic/90082-toyota-engine-oil-0w-20-api-sp-08880-84355-arabija-poddelka-verojatnaja-podmena/