dsv69

Предложу банальную вещь. Выбрать на сайте Ниссан в сравнение эти две комплектации и посмотреть. А дальше нужно прежде всего определиться нужны ли Вам все те плюшки которые есть в LE+. Удачи.

Масло, масляный фильтр и прокладка под пробку. Общая стоимость на EXIST порядка 2300. Не парьтесь - всё так. Значит у Вас всё хорошо, если 10 тысяч для Вас не деньги. Рад за Вас искренне. Удачи.

Ответил в личку, чтобы не засорять тему.

Не Брат - это не вариант. Я на днях тоже прокатился по салонам (Каждый борется со скукой по-своему). Честно скажу, что после Икса я на седан уже никогда не сяду. И коль денег нет на новое авто, то буду ездить на том что есть, пока Он родимый будет ездить.

Для X-Trail T32 с движком MR20DD по мануалу 3,8 л. Столько вчера в итоге и выкачал, судя по 5 литровому бутылю.

Именно по этой причине многие Форумчане обслуживают своих верных коней сами.

Если честно, то я не ставил целью количественно определять сколько. Хотя, конечно, надо было. Ориентировочно думаю не больше 200 мл. Может быть ещё из-за того, что машину поставил мордой кверху, чтобы сливная пробка была в лучшем положении.

Ну Вы же Дмитрий тоже не просто так заглянули к нам на огонёк?

Сегодня при замене масла решил на собственном опыте проверить что же всё-таки лучше. Откачивать или сливать масло. Быстренько соорудил необходимое устройство. Для этого взял старую помпу от кофемашины, сетевой шнур подошёл от стиральной. Труднее всего оказалось подобрать шланг для откачки. Несмотря на внушительный размер отверстия под щуп, шланги диаметром 8 и 6 не лезут, только 5 проходит. Такое впечатление что нижний край трубки под щуп приплюснут, потому как и щуп повернутый на 90 градусов не лезет. Короче пришел к выводу, что при откачивании больше масла извлекаешь. Что касается технологии, то сначала лучше слить всё что сольётся, а потом откачать то что осталось. Как то так. Удачи.

Помню до сих пор как ещё в школе на автоделе преподаватель говорил фразу, которая залезла мне в голову навсегда: "Мажь в срок и чем надо там где надо и не лезь туда куда не надо!!!" И всегда добавлял: "Не трогай технику - и она не подведёт".

Сегодня занимался подготовкой авто к зиме. Масло, фильтры поменять и всё такое. Хочу поделиться информацией. Может кому интересно будет. Взял на пробу корейский воздушный фильтр Goodwill AG 385. На Exist сейчас 262 рубля. Я конечно не супер эксперт, но по виду ничем не хуже дорогих аналогов. Упакован хорошо, сделан добротно, приятно в руках держать. Материал фильтра на просто бумага а кокой-то ворсистый. Вот несколько фото этого фильтра.

Обычно цены скидывают, чтобы слить дорестайл со складов. Или Трейл такой популярный что в запасниках ничего не залёживается.

Можно ездить и не париться.

Очень даже комфортно. Надо просто правильно пользоваться педалью газа. Снимается так плавно и комфортно, что понимаешь это только по звуку электропривода.

Денис при покупке авто в комплекте всегда идёт родной мануал. Такой же мануал можно качнуть из инета. Можно так же посмотреть в книге по ремонту, которая имеется здесь на Форуме. На всякий случай, если Вам нет времени искать, вот информация из мануала.