iGunia

А что мешает перед торможением переключить варик в Нейтраль? Сразу исключится/подтвердится источник дерганья. Мне кажется, что где-то в тормозной магистрали воздух появился. Еще как вариант - проверить АБС на ошибки.

А если они в одном блоке физически?

Похоже - они переливают.

classig Из Вашего поста не понятно - промыли Вы форсунки или нет? Или, может, Вы мыли заслонку?

Обогрев руля и лобового стекла не запоминаются при выкл. авто.

LYNXauto BC-2139 на Зад (комплект: верхн. + нижн. + 2 гармошки резиновые) LYNXauto BC-2079 на Перед

А почему к бамперу?

Диск тормозной я указывал как диск, диск колёсный - как диск колёсный. Так - ничего не напутал?

Вы хотели, что бы Nissan выпустил обновление ПО, в котором это окно не появлялось? А по другому - ни-как. Как-то наивно об этом проедполагать.

Мечта владельца авто из Нерезиновой. З.Ы. На Drive2 владелец дорест. дизеля Т32 смог это осуществить.

Но этим он (Nissan) просто предупреждает Вас (где-то в Нормативах, прописано, что зто Необходимо (предупреждать))

Да. На Европейских авто эта функция есть, зависит от комплектации (судя по кнопке на руле) На "родственнике" Рено Колеос - тоже есть (с аналогичным мотором)

Винты нужны для центровки диска относительно ступицы. Мы привыкли, что диск одевается на ступицу "в натяг, без зазора". Если натяга нет, то диск просто висит на шпильках под собственным весом. А т.к. отверсие в диске под шпильки может быть "бОльшим", то получаем диск, одетый не по центру, а смещенный на 1-1.5мм (завист от разницы диаметров посадки диска и ступицы, а также диаметра шпилек и отверстий под них в диске). Если ставить на авто оригинальные детали , то проблем нет, а вот если брать заменители (по AutoDoc или Exis, например), то может быть такой "случАй". Сам колёсный диск центрируется конусом на гайке. Тут проблем не должно быть. ИМХО.

Да. уж - старею. ....Тёщу назвал любимой.... Имел в виду - Ограничитель скорости. Прошу понять и простить.

Чтобы не плодить Темы: просто круиз-контроль ставил кто-нибудь на бензиновый T32 рестайл?