Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'вариатор'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Клубная атрибутика
    • Клубная атрибутика
  • X-Trail-Club
    • Правила по которым мы живем
    • X-Trail-Club.ru (.com)
    • О Клубе
    • Клубные встречи
    • Новые пользователи! Несколько слов о себе после регистрации.
    • Наши друзья и коллеги в РФ
    • Проблемы с регистрацией!
  • Сотрудничество Клуба с компанией Nissan
    • Общая информация
    • Мероприятия
    • Вопрос - Ответ
  • Партнеры Клуба
    • Техническое обслуживание и ремонт
    • Дополнительное оборудование - продажа и установка
    • Запчасти и аксессуары - продажа
    • Шины, диски - продажа и ремонт
    • Страхование, юридические услуги
    • Прочие услуги
  • Технический раздел
    • Nissan X-Trail первого поколения - он же Т30 - выпуск до марта 2007 года
    • Nissan X-Trail второго поколения - он же Т31 - выпуск с июня 2007 года по 2014 год
    • Nissan X-Trail третьего поколения - он же Т32 - выпуск с 2014 года
    • "Правильный" Nissan X-Trail, в частности Nissan X-Trail GT
    • Дизельный Nissan X-Trail
    • Nissan X-Trail Hybrid
  • Дополнительное оборудование и тюнинг (общий раздел для всех моделей 30,31,32)
    • Навесное оборудование, пластик, хром и прочее
    • Автозвук и мультимедия
    • Шины и диски
    • Оптика и световые приборы, автостекло
    • Тюнинг двигателя, выхлопной системы, установка ГБО и подогрева
    • Тюнинг салона, дополнительные аксессуары
    • Защита от угона
    • Вспомогательное оборудование
    • Навигация, карты
    • Радиосвязь
    • Кузовной ремонт и ЛКП
    • Гараж
  • Бездорожье...
    • Подготовка авто к бездорожью
    • Опыт езды по бездорожью и его последствия
    • Инвентарь, медицинская аптечка, огнетушитель
    • X-Trail на соревнованиях и покатушках
  • Официальные дилеры и представители Ниссан
    • Все дилеры Nissan России
    • Екатеринбург
    • Краснодар
    • Москва и область
    • Мурманск
    • Набережные Челны
    • Санкт-Петербург
  • Филиалы Клуба в России
    • X-Trail-Club Москва
    • X-Trail-Club Санкт-Петербург
    • X-Trail-Club Краснодарский край
    • X-Trail-Club Карелия
    • X-Trail-Club Башкортостан
    • X-Trail-Club Урал
    • X-Trail-Club Сибирь
    • X-Trail-Club Черноземье
    • X-Trail-Club Татарстан
    • X-Trail-Club Поволжье
    • X-Trail-Club Верхневолжский
    • X-Trail-Club Ростов-на-Дону
    • X-Trail-Club Кольский
    • X-Trail-Club Дальний восток
  • Наши друзья по всему миру
    • Our Friends all over the World
    • X-Trail-Club в Латвии
    • X-Trail-Club в Украине
    • X-Trail-Club в Беларуси
    • X-Trail-Club в Казахстане
    • X-Trail-Club в Грузии
  • Дела житейские
    • Курилка
    • Путешествия
    • Женский уголок
    • Мужской уголок
    • Детский сад
    • В мире животных
    • Общение с ГИБДД, прохождение техосмотра
    • Автострахование
    • Автокредитование
    • Угон автомобиля
    • Обсуждаем другие Автомобили
    • Спорт
    • Автоновости
  • Барахолка
    • Правила Барахолки
    • Авторынок
    • Шины/Диски
    • Продам / Отдам / Клубные кулибины
    • Куплю / Приму в дар
    • Обменяю

Блоги

  • Explorer's блог
  • COLMAR
  • Подскажите пожалуйста
  • Viktor K's блог
  • Михаил-37's блог
  • forest's блог
  • lesnik35's блог
  • rdvbel's блог
  • BURZHUI 27's блог
  • prigora's блог
  • kalinichev's блог
  • alexandr1-1's блог
  • vladislavamosov's блог
  • dalnoboyschik's блог
  • javlampi's блог
  • fedornifagin's блог
  • andriyanmakogon's блог
  • trail's блог
  • apollon's блог
  • Поставил ГБО на Т-31
  • pupov's блог
  • AndreyDriver's блог
  • окси's блог
  • derevshikov's блог
  • qazwsx12's блог
  • Василий6585155's блог
  • машина Х
  • виррусс's блог
  • viktorovskij's блог
  • AVT's блог
  • DADIN-ALEX's блог
  • sergo345's блог
  • Дмитр's блог
  • Перевозчик
  • Автоэлектрик
  • "Кокс".
  • GPS навигаторы
  • Интерьер современного легкового автомобиля
  • Устранение неисправности 4WD
  • Вибрация.
  • Покупка автозапчастей через интернет магазин
  • На сайте CarTechnic.ru вы непременно отыщите достойную внимания информацию о транспортных средствах
  • Доставка пирогов на X-TRAIL
  • Доставка пирогов на X-TRAIL
  • рсходомер воздуха
  • Nissan X-Trail ''Dobbin''
  • Кушает масло
  • Московские СТО и автомастерские
  • вариатор
  • т31 датчик ОЖ
  • пинки редуктора
  • Автожурнал
  • аудисистема
  • летние шины
  • Не работает печка и кондиционер
  • Синяя обитель.
  • защита бампера
  • Глохнет при скачке температуры
  • При нажатии планки на руле - нет звукового сигнала
  • Выхлопная система
  • Замена шкива на коленвала.
  • дизельный звука на бензиновом моторе

Календари

  • События

Категории

  • Новости Клуба
  • Мероприятия (отчеты)
  • Все о X-TRAIL
  • Новости



Фильтр по количеству...

Найдено 15 результатов

  1. Уважаемые форумчане, может кто сталкивался с проблемой. Х-Trail 2008 г., 2,5 л. Вариатор. Возникла проблема. Запланировал поездку в 600 км. Проехал по трассе расстояние 300 км. машина вела себя как обычно. Остановился, перекусил, поехал дальше и тут начали плавать обороты. А именно: на пустой трассе, при монотонной ровной езде со скоростью 100-110 км\ч и оборотах 2-2,2 тыс. оборотов, двигатель периодически начинает непроизвольно увеличивать обороты на 300-500 оборотов, затем также быстро их скидывать обратно до 2 тыс. Это ощущается в виде периодических коротких рывков авто, т.е. вместе с оборотами увеличивается и скорость кратковременно. Заметил, что это происходит именно на скорости выше 80 км\ч и оборотах выше 2 тыс. Проехал так еще 300 км. В городском режиме ничего этого не заметил. Температура на улице была порядка 35-37 градусов. Тепература масла в вариаторе 82-84 После этого съездил еще в одну поездку на межгород и все было норм. Сегодня поехал опять по межгороду, и та же самая проблема повторилась через 200 км. ехал и думал в чём причина. И еще один момент. Если селектор передач вариатора перевести в ручной режим, то скачки боротов осчезают вплоть до того момента, пока не переведешь селекор в режим автомата. прошу помочь советом.
  2. Всем добрый день. На форуме Кашкаев нашел интересную темку http://www.qashqairussia.ru/forum/showthread.php?t=1426 может кому будет полезно. А так же очень интересно мнение одноклубников о целесообразности данной процедуры.
  3. Всем доброго времени суток. Темы именно по данному вопросу нет в Разделе "Вариатор", поэтому позволю себе смелость завести эту тему. В полку "счастливых" обладателей неисправного вариатора прибыло, принимайте. Вкратце: Х-Трейл 2008-го г.в., 2.5, естеснно вариатор. Пробег 200 т.. Симптомы: полгода назад появилась вибрация при наборе скорости в районе 20 км\ч, при накате. Резина не причём (проверял несколько раз), были траблы в сайлентах подрамника - устранил. Вибрация осталась. Больше на сервисе проблем в подвеске не обнаружили. Может она (вибрация) не имеет отношения к варику, но упомянуть её не помешает на всякий случай, т.к. из некоторых источников слышал\читал, что при неисправном варике вибрация имеет место быть. Дальше. Недели 3 назад заменил масло в варике. Где-то через неделю, после пробега в ~ 1000-1500 км. начали плавать обороты при наборе скорости, при накате. Потом авто не могла тронуться на небольшую горку, достаточно было небольшой кочки, чтобы авто не ехало, обороты не поднимаются выше 2000, мотор не глохнет, но "захлслуживается". Диагностика показала ошибки: по варику - Р0725 - Неисправность цепи входной скорости двигателя. Р0826 - Ошибка выключателя выбора передач КПП. Р0868 - Низкое давление масла вторичного контура. Р1778 - Ошибка шагового двигателя. по двигателю- Р1775 - Ошибка датчика скорости входного вала. Диагност сказал, что варику кирдык, надо менять. Покупать новый и ремонтировать не хочу. Изучал и тот и тот вариант, комментировать не буду. Решил менять на контрактный. Имеет ли кто-нибудь такой опыт? Где покупал, где менял, во-сколько обошлось и пр.? Или есть люди сведующие в данном вопросе, может кто чего подскажет?
  4. Добрый день всем участникам клуба! Решил создать данную тему в нашем разделе о правильном хитриле так, как не нашел такого раздела. Пришло время для замены жижи в вариаторе. Но планирую произвести замену не просто со сливом масла и залива свезего, а со снятием картера и заменой фильтров. Если есть у кого такой опыт, или есть возможность узнать каталожные номера фильтров для варика, прошу поделиться информацией. О своем опыте я размещу фотоотчет позже так, как записался к механику на следующей неделе. А пока пишите о своем опыте.
  5. Предлагаю открыть тему по обсуждению старения масла в вариаторе. Если кто проверял через elm327 или другое устройство выкладывайте какое у вас значение счетчика старения масла и ваш пробег.
  6. Всем привет! Суть проблемы такова: Последнюю неделю стал замечать, что машина при разгоне или в режиме городской езды до 80 км/ч стала проваливаться в динамике. А именно, начинаешь разгоняться, тахометр крутит до 3,5 вариатор переключается на 2-ю, далее также на 3-ю, а вот затем с 3-3,5 обороты падают до 1,5-1,8 и вот в этом месте чествуется провал (дерганье или что-то типа того) т.е. такое ощущение, как будто коробка переключается не на следующую 4-ю передачу, а на 5-ю, далее тахометр крутит опять до 3-3,5 и снова провал, как будто вместо 6-ой включает 7-ю. И такие провалы если ехать по городу (разгон-торможение) происходят постоянно. На трассе если идешь 100, то при обгоне провалов нет, газ в пол и пошел, все нормально. Сначала думал что бензин хреновый залил, искатал его полностью, залил полный бак на ТНК, но ничего не изменилось, как были провалы, так они и остались. Грешу на вариатор, до этого были машины только с автоматом, подобных проблем не было. У кого-нибудь было подобное? Пробег 13500 км.
  7. Доброго вечера Уважаемые форумчане! Приключилась такая ситуация, в прошлый четверг возвращался с работы домой, ехал по шоссе, не спеша, нужно было обогнать чадащий Камаз...и не получилось! утопил педаль в пол, но не до кика, но обороты скакнули до 3000 и тут же упали до 1500-2000 об/мин, икс не смог набрать скорость, все это сопровождалось рывками/толчками...дотянул до ближайшего паркинга, минут 20 постоял, поехал далее, но поехав далее при нажатии педали до упора в пол, мотор более 4500 не крутился, а скорость набиралась еле еле, опять как будто кто-то за хвост держит....были мысли что перегрелся варик. На следующий день ситуация повторилась, но еще более в худшем свете, в пробке на МКАДе при скорости 5-10 км/ч машина начала дергаться и вообще заглохла посреди дороги...мотор завелся не сразу, но завелся, и далее ехал таким образом до дома...15-20 минут едешь далее рывки и 10 минут отдыхаешь...в легкую горку машина так же еле вползала. Вчера доехал до офф.дилера, ехать старался не быстро, что бы обороты были не выше 1500, максимум 2000, доехал нормально, но перед сервисом решил проверить..нажал слегка на педаль...но ситуация повторилась, обороты к 3000, и рывки/толчки..пока оформлял в сервис, она остыла и мастеру ничего показать не удалось...по итогу сегодня они ничего не смогли найти, масло в норме, ошибок нет...забрал в итоге автомобиль, ехал домой в активном режиме..как будто бы все прошло...но недалеко от дома опять не смог обогнать авто...4500 оборотов, а скорость еле еле набирает...и заметил сегодня что икс стал очень не охотно набирать после 100... Пробег 40 000, радиаторы не забиты и пуха вокруг нет, поставил сеточки.... Ситуация для меня очень критическая, через неделю в отпуск, а тут такая загадочная ситуация... Может у кого есть какие-либо мысли, или было аналогичное что-то - буду очень рад любым советам.. Заранее благодарю!
  8. Вариатор должен умереть?

    Доброе время суток. Уважаемые, столкнулся с такой проблемой. Некоторое время назад,при движении на остывшей машине, появился треск (очень похож на то, если бы намоталась проволока на кардан или привод). Где-то через 500 метров-километр звук пропадает. Однако после появления звука стал замечать, что вариатор работает как-то не так. Такое впечетление, что варик не хочет переходить на низшие передачи, а держит по верхам. При скорости 30-40 км/ч обороты около 1100. А если остановился (на светофоре) и плавно трогаешься, ну точно если бы на механике трогался со 2 или 3 передачи. Давнешь на педаль резко, вроде все нормально. Т-31, 2010г., брал с нуля. Пробег 85000. ТО по книжке. Заранее спасибо за совет.
  9. Вчера случилась неприятность. Двигаясь по городу, остановился на светофоре, трогаюсь машина начинает ехать как обычно, я добавляю газ и чувствую что машина не хочет ехать, вяло катится и не разгоняется, затем она вообще стала терять скорость. Никаких ошибок или ламп неисправности не горит. Остановился заглушил, завел, тоже никаких ошибок, включаю передачу - машина стоит не едет. Глушу, выхожу и вижу, что из под машины течет трансмиссионное масло. Дальше эвакуатор, дилер. Вечером отзвонился дилер - сорвало шланг , хомут был не на своём месте. Сегодня будут разбираться. Следует сказать, что за день до этого был у дилера на плановом ТО 1, где дополнительно к ТО установили мне защиту картера. Вот сижу думаю если хомут не зажали на заводе, то как я 15 000 откатался, если на ТО, то зачем они его вообще трогали. Но это в принципе большого значения не имеет. Больше волнует, что будет с вариком, после того как он поработал с вытекающим маслом, провернуло ли ленту по шкиву и что с поверхностями шкивов. Буду ждать официальных разъяснений. Продолжение следует...
  10. При движении в режиме драйв, если отпустить педаль газа, обороты двигателя либо падают до холостых, буд-то едешь с выжатым сцеплением, либо не падают, буд-то едешь на передаче. При прогретом двигателе чаще обороты не падают, но не всегда. После езды на круизе, коротко нажав на тормоз, чтобы отключить круиз, обороты всегда падают до холостых. Какой либо еще зависимости не уловил. У кого как? Оно так и запрограмированно? Больше всего это напрягает, если едешь в потоке, приотпустил газ, когда поток замедляется и, при нажатии на газ почти в пол и попытке быстро ускориться и перестроиться, проходит секунды полторы прежде, чем двигатель наберет обороты с холостых до нужных и начнется ускорение. Пару раз так чуть не влетел, вроде сзади машина далеко, но пока начнеться разгон, проходит вечность, и уже почти поздно перестраиваться. Если обороты держатся на передаче, то ускорение очень резво начинается без задержек. У всех так тупит или надо в сервис ехать, чтобы перепрошивали варик? Двигатель 1,6 дизель, CVT передний привод.
  11. Супротек

    Добрый день. Послушал эфир АВТОСИТИ с Осиповами, изадался вопросом о СУПРОТЕК. Поискал по форуму, но так и не наткнулся. http://www.suprotec.ru/Может кто то уже сталкивался с этим. Выслушаю все мнения. Спасибо
  12. Ошибка вариатора!

    Всем Доброго дня. Столкнулся с такой проблемой. Машина Т31 2008 года, 2, 5 вариатор. С недавних пор при движении на низких оборотах и при сбрасывании скорости после 80 км/ч появился непонятный скрежет в районе вариатора. Обращался в Автоуниверсал и НН, но там ничего толкового не сказали, либо разбирать вариатор и смотреть по факту что может издавать такие звуки, либо ждать когда окончательно сломается, Решил я обратиться в специализированный сервис по ремонту коробок. Выбрал MD Serviceчто на Тульской. Там считали ошибки консалтом и выявили две ошибки: Р0705 (PARK/Нейтраль положение) и Р1564 Устройство автоматического переключения передач. Рулевое управление Переключ. Выражалась ошибка в том, что на дисплее управления не отображалось текущие положение ручки переключения передач (P/N/D)/ Сказали что это распространенная проблема на Иксе и решается перепрошивкой вариатора (5т.р.), в противном случае вариатора может начать тупить. Я честно говоря подумал, что меня пытаются развести, так как сервесмены не внушали доверие, и не стал ничего делать. Но на обратном пути до дума проблемные звуки пропали, машина стала ехать плавнее. Я уже подумал, что О чудо))), проблема решена На следующее утро завел машину и опять текущее положение не отобржается на экране. Все равно поехал. Машина действительно стала вести себя по другому. Набираешь газ, отпускаешь педаль она как то резко тормозить начинает. При старте с места рвет.Вообщем я решил все таки перепрошить вариатор, но где нибудь в другом месте, желательно у официалов. В процессе поисков выяснилось, что мой авто подпадает под отзывную программу Nissan, как раз по перепрограммированию вариатора. Записался в Gencer на Добролюбова. Все сделали, но проблема не решилась. Приехал к ним на следующий день. Сделали диагностику и НИКАКИХ ошибок не нашил, хотя когда я ехал к ним отображение положения вариатора отсутствовало. Вообщем так ничего и не нашли. В итоге, когда машина долгое время постоит при заводе на экране ничего не отображается. После короткого прогрева глушишь и перезапускаешь авто, все горит. При этом разница в движении без изображения и с ним существенная. \ Подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой! Куда бежать, что делать, а то я уже и не знаю что делать .
  13. Думаю брать бу лет пять с пробегом под 100 000 за 800-900, что предпочтительнее с такими исходными... дизель или бензин?
  14. Добрый день! Автомобиль: 2.5 литра, вариатор, пробег 50т км. Стал обращать внимание, что появился удар при переключении кпп. При переходе D->R D->N и обратно. Возможно раньше не обращал внимание, но сейчас стал париться из-за этого. Спасибо!
  15. Срок службы вариатора

    Господа! Сегодня беседовал с товарищем, который всю жизнь гоняет авто из Японии. Так вот, он заявил, что средний срок службы вариатора на XTrail - 100 000 км. и всё! После поможет только замена, стоящая больших денег. Не хочется расстраиваться, но у меня 100 000 будет после 4-х лет пробега. Прикольная фишка выходит - авто уже не на гарантии, но до окончания срока кредита - 1 год. Может начать ездить круглосуточно? Ха-ха-ха!
×