Anton99

А у меня наоборот, тюмень премиум, пережил третью зиму, что не характерно. Обычно стараюсь каждые два года обновлять этот дешман. Вообще, вебасто - фактор губительный, но этот экземпляр сдюжил. И, кстати, умирает он стремительно. Если сегодня слабо крутит, то завтра даже бендикс не щёлкает. Беру обслуживаемые, довожу в ручную плотность электролита, заряжаю сетевым ЗУ, в общем всё по советски.

Давно тебя не слышали

Хм… Интересно, где такое прочитал. у меня 5х120+++ и туда с этим вопросом не лазил

Не помню кто и где тут на форуме писал, но раз в 5 лет, Я говорил. Раз в 5 лет или 160000км 22к я отдал за набор со шкивом. Недавно. 2024

Может и так. Но вроде, у большинства рвало зимой, не? и еще предположу. Эти сеточки в клапане, и по моему, в самих форсунках тоже сетка - на случай если через фильтр что то проскочило, или при замене фильтра грязь попала. Ну то есть, с годами, все эти сеточки возможно забиваются и наступает час икс

По моему да

ул. Декабристов. Точно адрес не подскажу, и компанию не помню, но как абориген той местности, знаю, в ссср там была автобаза турист. Очевидно на тех площадях мастерская. Нет. Не декабристов. Высоковольтный прд 1с41

Коллеги, напомните, датчик АБС перед и лево и право одинаковые? А зад - разные? Т31

Всё бы так, только с редуктора сливается прозрачное масло без стружки, да и нагрузки то он толком не видел, ибо езжу 99% в 2WD. Впрочем особо не пАрит этот гул

Гмб у меня прожила 70тык. Всего то Китайский SKF больше 200000км заказал скф

Нет. До завтра ждать не пришлось. Вывалил чек, пошел искать. Оказалось, желтый разьем от датчика температуры турбины недоткнут в фишку. Воткнул как следует, стер ошибки елмкой и всё поехало

Начну издалека. Меняли пластиковый патрубок на масло охладителе двс. И попутно, решил врезать кран в верхний шланг печки чтоб выпускать воздух с комфортом. И видимо, антифриз попал куда не надо, и вывалило 0544. Ну и круиз соответственно минус. Интересно, что на ходу заглушил-завёл — круиз заработал, всё поехало, но… чуть газу дал и опять круиз замигал. В общем, прокатился км20, всё прогрелось, просохло и норм стало. Возможно, датчик расположен так, что сливая антифриз с печки, оный попадает на датчик

Мнения расходятся на этот счет. Ктото утверждает они не ремонтируются, кто-то говорит что вполне ремонтопригодны. Оригинальных запчастей бош не бывает, всё Китай и Польша. у меня восстановленные, пробег на них около 250000. Черный дым есть. В мороз заводится, безумного перерасхода нет. купить ремонтные лучше у тех кто этим профессионально занимается.

@Metroman у меня наглухо ютюб заглох. Rutube или ВКвидео актуальнее

Я сейчас, годы спустя, анализирую что было на 400тык с коробкой, она забуксовала на 3ей. Сейчас понимаю, что лёг бублик, и потащил гидроблок. А может и не потащил, потому что на остальных кроме третьей ехало всё нормально. То есть, подкинуть бы контрактный бублик и дальше всё жило бы. Ведь ее разобрали посмотрели - там всё отлично было внутри. Ничего не сгорело, и все диски с минимальным износом. К гидроблоку были вопросы, но это со слов мастерской. В результате собрали обратно так, что появилась течь. так и ездил года 4. А теперь, когда поставил контрактную коробку, во первых всё сухо. Во вторых едет она теперь на все деньги. Да, конечно, снять/поставить, масло и т.д. и т.п. на круг дорого, но сам подержанный агрегат, в 2023г стоил 30000р, вполне гуманно.