АСК

Что на самом деле делают присадки Они не очищают само топливо в баке, но минимизируют последствия его сгорания: Моющие компоненты: Удаляют нагар с форсунок и клапанов, который образуется от смол и серы. Цетан-/октаноповышающие: Корректируют стойкость к детонации или воспламеняемость, но не чистоту выхлопа. Смазывающие: Компенсируют сухость топлива (актуально для хорошего дизеля, где серу удалили, но смазывающие свойства упали). Вот примерно такая информация в интернете. Поэтому и спрашиваю у одноклубников, у самого то опыта применения нет. По поводу топливного фильтра согласен.

Здравствуйте. Не совсем по теме пишу, но все же, может кто сталкивался. При замене масла обнаружил в крышке масляного фильтра сломанный пружинный механизм. В продаже есть крышка, в которой уже конструктивно нет пружины, но сам фильтр плотно с характерным щелчком садится на центрирующий выступ в ней. Сама крышка на пару мм выше нашей по резьбе. По каталогу она подходит на наш m9r. В интернете противоречивые мнения: 1. замена конструкции производителем и 100% подходит, а функцию перепускного клапана выполняет клапан в самом корпусе куда фильтр вкручивается; изменение высоты для компенсации отсутствия пружины. 2. крышка не подойдет, фильтр не прижмется. При цене оригинальной нашей 1520100Q0A от 3 т.р., а аналог Metalcaucho 03838 не внушает доверия т.к. в первой рассыпался пружинный механизм, а вторую еле смог накрутить из за качества литья. А этот безпружинный оригинальный вариант RENAULT 7701478537 ( в коробке MAHLE 70346785) чуть более 1 т.р. и если он подходит, делает его отличным вариантом для покупки. Сейчас стоит аналог Metalcaucho, но на замену хочу купить более качественную и не переживать что развалится и знать не будешь. Не могу почему то добавить фото. Оставлю ссылки на них: https://cloud.mail.ru/home/b8c04215-d1ac-4eae-a516-825509ad0c91.jpg https://cloud.mail.ru/home/96a9d08b-4587-4616-a405-685bd4ae0c29.jpg?weblink=zV7y%2FCWKwrRtt2 https://cloud.mail.ru/home/aa16aaef-bd1b-44c1-b3d8-5ae1bf042193.jpg https://cloud.mail.ru/home/b56c0f17-7c1f-4fb2-9535-142a5fdeffd3.jpg

Здравствуйте. Вероятно придется заправляться топливом более низкого качества. Раньше никаких присадок не заливал, но теперь по всей видимости будет нужно. Может у кого есть опыт их использования или рекомендации по применению к нашему мотору? Как вообще лучше минимизировать последствия низкого качества д\т. Думаю проблема сейчас становится актуальна и не только у меня одного.

Аналогичный аккумулятор MUTLU SFB 3 75Ач 720A . Разница, что отработал ровно 2.5 года с момента выпуска и чуть более 2 лет с момента покупки! Умер так же резко - утром все было хорошо, а вечером после работы уже не завелся. Ставил на зарядку - он ее вообще не принимал, напряжение до 11 вольт поднялось и все. И саморазряд - за полчаса 10.5 , через час уже 10 вольт. АКБ раз в пару месяцев подзаряжал, впрочем как и другие АКБ на наших машинах. В общем зарекся не брать MUTLU. Купил ZUBR OE740 - т.к. на момент покупки был самый оптимальный вариант и по цене и по наличию, да и характеристики не плохие. По сроку службы будет видно позже. Кстати прошлый АКБ MORATTI отслужил 7 лет и начал умирать постепенно, просто теряя емкость. У отца в машине уже 7.5 лет работает Аком EFB, но чувствую тоже начинает умирать.

Добрый день. Что бы не делать новую тему, задам вопрос тут. Известно, что у нас заливают антифриз ниссан L248. Начинаю подумывать о замене, т.к. не известно когда менялся прошлым хозяином. Собственно вопрос: можно ли залить антифриз FELIX ТС-40 Carbox красный G12+( был куплен еще для прошлой машины и остался)? Или же заливать оригинал?

Добрый день! Куплено и будет залито уже во второй раз масло Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF , ACEA С3 . Авто 2008 г, с завода без сажевого фильтра. Как считаете, приемлимо заливать и дальше это масло или переходить на что то другое? Вопрос не в цене, а в качестве и допустимости использования. ps. эксплуатация на юге, без больших морозов, но с жарким летом Спасибо