AlexRoz

Мини вариант позволяет установить его в разъём и закрыть крышку. Для кого-то это важно.

У меня на прошлом Т32 тоже сальник правого привода после 125т.км потек. Когда сняли были четко видны повреждения именно манжеты. После замены залил Кастрол 75W140. До продажи на 180 т.км пару лет ездил без проблем. Включая поездки к Черному морю.

В свое время на первом Паджеро Спорт с мотором 4D56 откатал 200 тыс. на масле Мобил 5W50. Никаких расходов от замены до замены.

@=MOpgBA= пока рано делать выводы о ремонтопригодности движков, типа это Вольво. Был опыт в свое время с Киа сделанным по лицензии Мазда. Тоже говорили что запчасти один в один. Пока не потребовалась замена шкива распредвала. Взяли от Мазды и фигушки, посадочный диаметр на микрометры больше чем у Киа и нужного натяга не получается.

@Cauntion там масла мизер, поменяйте для своего спокойствия.

@Evgeny1979 а какая солярка в баке? Зимняя или летняя?

Приветствую!!! Удачной эксплуатации! Странно, тоже летом приобрёл Т32 в максимальной комплектации, так все указанные опции (про пилот, Коннект и т.д.) в наличии. Ну только с 20.10.22 Коннект всё.

У меня передние с задними правильно определяются, а вот право/лево путаются )))

@Autostudio.Uriy это я знаю, у меня как на доресте так и на ресте автозапуск включал климат в то положение которое было при глушении двигателя.

Поскольку имею небольшой опыт общения с NCS могу сказать, что напрямую управлять подогревами с приложения нельзя. Это все включалось по некому алгоритму, видимо зависящему от показаний температуры на улице. Запускаешь авто через NCS например летом, приходишь, работает только мотор и климат. Делаешь тоже самое при минусовой температуре, приходишь, дополнительно к мотору и климату на соответствующих кнопках светятся пиктограммы включенного обогрева лобового стекла и руля.

А билед штатный или линзы ставили в галогеновые фары? Если я не ошибаюсь то омыватель не обязателен на Т32. На комплектации SE TOP стоят адаптивные BiLED фары без омывателей.

Нужно проверять. В CVTz50 можно настраивать автоматическое открытие либо водительской двери, либо всех сразу. У вас очень похож вариант открытия только водительской. На переднюю пассажирскую можно не смотреть, она не показательна, изнутри открывается в любом случае. Ну и не исключено что сделано на уровне сигнализации, тогда там смотреть настройки.

Я вроде черным по русски написал "по умолчанию нет автоматической блокировки" И то умудрились перевернуть смысл, типа есть, но не включено. Ага, спасибо разработчикам CVTz50, что они на 7 году выпуска Т32 смогли разлочить эту функцию.

Все это же делал на Питерском доресте и сейчас на ресте. В добавок еще клемму с аккумулятора снимал на 10-15 минут. В итоге, все равно датчики прописались по одному им известному алгоритму. Примерно через 3 недели после установки вдруг бац, и все заработало.

Ну на Жигулях может и легкий удар, а на более динамичных и тяжелых авто прикипает существенно сильнее. Пытался в своё время выкрутить эти винты на Митсубиси Галант. Только мощная ударная отвёртка решила вопрос.