AlexRoz

Внимание! Знакомый купил билет на матч сборной России на чемпионате мира, совершенно не подумав, что у него в тот же день свадьба. 25 июня в 17:00. Матч Россия-Уругвай. Если кого-то заинтересует предложение, то - Грибоедовский ЗАГС. Невесту зовут Светлана.

О как. А ведь подобный случай здесь уже описывал коллега. Но про стук не помню. Просто сам факт что может радиатор из резинок выскакивать когда нижние крепления проваливается.

Рестайлинг еще даже производить не начали. Так что кроме года выпуска 2018 ничем не отличается от 2017 Глянул профиль. В Казахстане могут японские рестайлы продавать.

Авто был приобретен в последних числах марта 2015 года. Комплектация LE+ (максималка на тот момент) с 2-литровым мотором. Три года позади. Гарантийный срок завершен. Пробег 71 тыс.км. Сделано 5 ТО на станциях оф.дилеров. По гарантии устранялось следующее: 1. На ТО-1 замена заднего правого аммортизатора - потёк. 2. На ТО-4 замена заднего сальника коленвала - наблюдал "потение" на стыке двигателя и CVT в течении 25 тыс.км. Дальше решил не тянуть и предъявил на очередном ТО. Что делалось: 1. Замена дилерских ковриков 2. Противоугонные мероприятия, фаркоп, защиты снизу 3. Зимняя резина Гиславед НордФрост-100 на дисках репликах. 4. Подключение радар-детектора 5. Установка мухобойки, задних локеров, решетки в губу бампера 6. Докатка вместо запаски, переделанный пол багажника из фанеры 7. Замена ПТФ на диодные от Morimoto 8. Приобретение поперечин на релинги, два велокрепления, автобокс и т.д. по мелочам. Общее впечатление - авто нравится, до сих пор сажусь в него с удовольствием. Мой стиль езды спокойно-размеренный. Как при покупке был включен ЕСО-режим, так с ним и катаюсь. Несколько раз только и отключал. Средний расход топлива до этой зимы был 9,1-9,2 л на сотню. Перед этой зимой поставил автозапуск для утреннего прогрева, поэтому к сегодняшнему дню средний показывает 10,2 литра. Заправляю только 92 бензин. Масло в вариаторе пока не менял. Индекс старения - 0. По косякам: По морозу скрипят внутренние панели, не обращаю особо внимание, т.к. не напрягают. В моей локации всего три раза сталкивался с высокими оборотами на трассе в мороз. Посему ничего не предпринимал. Со странной логикой климата справляюсь переводом его в ручной режим. Скрип подвески на морозе. Буду посмотреть втулки стабилизаторов для начала ну и промою стойки передние. Ну собственно все. Планирую еще как минимум столько же ездить на этом автомобиле.

Рустам, вы не правы Одна форсунка на коллектор это моновпрыск По форсунке на цилиндр но впрыск через впускной коллектор это распределенный впрыск У нас форсунка стоит прямо в цилиндре, это непосредственный впрыск или прямой.

Справедливости ради, это другой форумчанин сетовал.

Про стук спереди справа были сообщения о том, что стучит бачок расширителя об крыло под капотом. Крепление там реально хлипенькое и стуки у нескольких форумчан наблюдались. Каждый устранял сам по своему. Поищите на форуме.

Привет. Ссылка прямо на фотографии. Еще были сетки на Екзисте в разделе аксессуары

Было тут у двоих как минимум. Поищите по форуму Т32

Да, для зимы это нормально, видимо так настроена программа. Летом же из центральных будет охлажденным воздухом лупить в полную силу, что тоже не приятно.

У меня так: ТО-1: "Аврора", СПб ТО-2: "Авто-М", В.Новгород ТО-3: "Премьер Авто", Йошкар-Ола ТО-4: "Автопродикс", СПб ТО-5: "Аврора", СПб

А в Йошкар-Оле не доверяете дилеру? Или он уже прекратил существовать. Проходил там в 2016 году ТО-3. Вроде нормально было все.

И передняя и правая боковая с динамическими линиями.

Я фанеру после распила обмазал клеем и обклеил карпетом. Края прихватил пистолетом степлером

В данном случае скорее всего Аврора это название дилера. Есть такой в Питере.