Florin

Спасибо за информацию, только в целом на климат-контроль жалоб нету, и честно даже не понимаю, что это за датчик света - я думал он влияет на авто включение фар. Фары и яркость подсветки в режиме кстати при этом включаются норм: т.е. днём они не горят, как темнеет - включается Посмотрел - это оказывается датчик интенсивности света - кругляш посередине панели приборов прям под стеклом. Проверю его когда будет солнечная яркая погода на прогретом авто.

Всем привет! Xtrail t32, 2.5, Letop, 2020 Помогите распознать ошибку Продиагностировал с помощью cvtz50 и имею следующую ошибку, которая после сброса снова появляется : Блок управления: 713 B242C (B242C-87) Сначала подумал что это блок открывания багажника взмахом ноги, который с осени почему-то перестал ни с того ни с сего совсем работать. Хотя раньше работал норм. Но в интернете нашел только по этому коду инфо что связано со светом фар через блок ЭБУ. Фактически ошибок нет никаких, Фары, поворот линзы, адаптивный свет - все работает. Была ситуация когда зимой заехал на вибростенд диагностику - искал шум/стук в подвеске (так и не нашел). В итоге после диагностики видимо растрясло по датчикам кузова, и были ошибки по полному приводу, но там же диагностом стёрли эти ошибки. Больше никаких ошибок и сигналов о полном приводе не было.

@Den-djan проверили контакты - фишки идеально чистые, сигналы все нужные приходят. Вот, действительно, что может быть - антенна в песке + я антикор делал три года назад - такое ощущение что может быть грязь мешает антенне. Это я почищу. Но думаю вряд-ли, ибо в какой-то момент оно идеально заработало, все взмахи - открывалась/закрывалась, как-будто имеет место быть какая-то программная блокировка. Электрики проверили фишку, сказали один цифровой сигнал на нее идёт. При этом ошибок эта система никаких не выдает.

Вообщем заехал к автоэлектрикам, обычным, с обычным сканером - все прочитали, ошибок, разумеется нет. Проверили фишки антенны - все в идеале, хотя песка там много. Развели руками, я поехал на работу. И вот момент бах, пробую, заработало. Само. 10 взмахов ноги - все 10 открыло. Обрадовался. После работы вышел проверить - опять не реагирует... Повторюсь, что все открытия с ключа и кнопки работают идеально, на большом расстоянии без проблем, батарейку в ключе на всякий случай заменил. Может это быть связано что у нас на работе активно глушат связь? Правда в какой-то момент там же на работе оно идеально заработало и в тоже время уже вне территории предприятия где я работаю - не але

Не стал создавать новую тему, прошу совета: У меня относительно свежий xtrail t32, 20г.в. Le top, пробег 30 тыс. На машине имеется полезная функция - открытие двери багажника взмахом (пинком) ноги, свободные руки. До момента как с месяц назад эта функция хорошо работала, с первого-второго раза всегда открывала, даже при наличии уже более двух лет фаркопа. А сейчас, почему то резко перестала работать. Ничего с машиной не делалось, никуда нигде - никаких проблем. Подскажите куда копать, хочу чтобы всё-таки работала. Правда как вариант клемму с АКБ не скидывал разве что.

Здравствуйте, выключена. Но пробовал и включать - без разницы, вся соль в том что используя нажатие от себя на правый подрулевой переключатель впринципе активирует задний дворник, когда я разомкнул питание дворника через реле в режиме R и все равно даю сигнал управления нажимая на подрулевой переключатель - дворник даже без питания видимо это как то запоминает, и в течение трёх секунд если питание появляется - он отрабатывает команду. Странно если это питание дворника после трёх секунд не вернуть, то он как-то залипает, перестает вообще на команды реагировать и где то секунд через 30 самовосстанавливается и готов к работе. Даже не выключая зажигание. Вообщем пока самое простое - купить отдельную кнопку на омыватель камеры и уйти от управления им путем нажатия на правый подрулевой переключатель, который активирует и дворник. Благо слева у коленки есть кнопки с заглушками, и можно такую же как на омыватель фар кнопку впихнуть. Не думал что у Ниссана умный моторчик заднего дворника, там кстати три провода на его фишку , два питание, а третий видимо цифровой сигнал

Имеется ввиду моторчик дворника заднего стекла

Всем привет. В продолжении темы - решил я модернизировать систему и сделать раздельное омывание камеры и заднего стекла. Для этого купил клапан рециркуляции газов от мерседес (в личку дам артикул кому интересно) - у него один вход (от бачка) и два выхода (на камеру и на стекло). Клапан очень миниатюрный, без проблем влезает в прямоугольный лючок обшивки двери багажника сверху, где жиклёр. Логика работы такая: в режиме когда мы едем или стоим (D P или N) - омывает только заднее стекло нажатием на подрулевой рычаг как обычно. Дворник при этом штатно чистит стекло. При включении задней передачи R питание подаётся на клапан от лампы заднего хода и омывается только камера также нажатием рычага от себя. Для того, чтобы в режиме R когда моем камеру дворник по сухому стеклу не тёр-установлено обычное реле. Система работает хорошо, напор шикарный, но есть нюансы, нужна помощь разобраться: 1) если побрызгать на камеру и сразу после переключиться из R в любой другой режим - почему то срабатывает моторчик омывателя заднего стекла и делает движение туда сюда. При этот щелкает реле (которое штатное ниссановское, около левой коленки водителя). 2) если в режиме R побрызгать на камеру и перейти в другой режим не сразу, а через пару секунд (дождаться второго щелчка срабатывания штатного ниссановского реле), то дворник уже не машет. Но в то же время он вообще перестает работать и откликаться как в случае просто его включения, так и при включении от себя с омывателем (омыватель стекла при этом работает). Прикол в том что секунд через 20 без всяких манипуляций моторчик сам по себе возобновляет работу и все ок-при нажатии все работает. Ну и если повторять манипуляции с R то все повторяется. Помогите пожалуйста разобраться что за хитрая логика этого моторчика дворника заднего стекла

Мне все же интересно, у жиклера стекла - есть ли там обратный клапан?

Клапан обратный уже купил, но вот вопрос: где и сколько их должно быть? На схеме т32 2020 г.в. обратного клапана в линии нет, только если в жиклере. А почему вы так думаете что напор несильно, но не должен упасть? Как минимум увеличился расход жидкости, соответственно падение давления - это логично. В моем случае да, вряд-ли из за этого, т.к. очень сильная, скорее все же лёд или жиклёр , ибо на камеру подача хорошая. Но то что после установки омывателя камеры давление никак не изменится - это не так. Минимальная , но потеря будет

Ну как потеплеет, обязательно буду разбирать. Нагрузка в виде гидравлического сопротивления поидеи конечно есть, но сейчас у меня на стекло прям просто писала какая-то, и то с задержкой. Летом такого не было

Подскажите, пожалуйста, такая ерунда: Летом установил омыватель задней камеры, там все очень просто ставится через тройник, обратный клапан (ОК) шел в комплекте к жиклеру омывателя на расстоянии сантиметров 10 от него. Сразу я заметил что появилась задержка в подаче жидкости на омывание стекла, и напор чутка снизился, но не значительно. Потом была зима, морозы, у меня замерзала система омывания и сейчас, когда все по переду работает прекрасно, зад тоже оттаял, но задержка в подаче на заднее стекло возросла значительно и струйка идёт еле еле, хотя уже давно в системе незамерзайка и на улице сравнительно тепло. На камеру брызгает норм. Верно я понимаю, что правильно ещё один поставить ОК в отрезке шланга между форсункой омывателя стекла и тройником? И то что сейчас еле еле брызгает это где то лопнул/передавили шланг или просто подождать тепла? Машина 20 г.в., le top. Меня несколько напрягает что вдруг это все в результате установки в спец.центре усилителя для музыки в январе, вдруг когда накладки и обшивки где снимали что нидь там передавили? Хотя если бы передавили то наверно и на камеру была б слабая струя... А тут только на заднее стекло. Подтёков также нигде не наблюдаю, все сухо

Вообщем по всем фронтам мне поступил отказ. Полиция пишет, что обращайтесь в суд, а все дилеры (в том числе и где я покупал) поют одную и туже песню - у нас нет сейчас инженера по гарантии, принять не сможем. Таким образом со втулками я замену провел самостоятельно (правда скрип в подвеске не ушел, оказалось все донельзя просто - отбойник амортизатора требовалось смазать). На ТО думаю не поеду к дилеру, сделаю в спец сервисе.

Да, я позвонил им, составил обращение. По телефону они мне сказали что все это неправда, дилеры должны принять. Вообщем жду от них ответа, там 7 рабочих дней ещё не прошло. Позвонил также в ладу, действительно подтвердили что скоро начнут обслуживать Ниссан, но когда точно - неизвестно

Спасибо за инфо, действительно нашел новости на всяких РИА новости и РБК, что лада примет обслуживание, в том числе и гарантийное. Но сообщение датируется октябрём того года, прошло уж сколько... Нифига ничего не ясно