ЮНК

Свет 5500, слегка жёлтый и равномерно залит полностью от СТГ до пола. У моих ниже СТГ узкая ярко белая полоска, по вертикали +-10см. Ниже этой полоски тусклый белый свет. Слепить встречку не должен, СТГ чёткая. В них стоит матрица, а не лампы. Если тех.осмотр проходят с ярко белым светом, который режет глаза, то с этим пролетишь его. Тем более, мастер местный, если бы возникали проблемы, он бы не ставил их.

Всем привет. Прочитав тему и руководствуясь советами коллег купил лампы Dawn Knight K7C 4300 110вт. Сегодня приехал к мастеру, он проффесионально занимается фарами. Поднял капот, посмотрел и говорит мне, поздравляю, можешь лампы возвращать, у тебя фары Фул Лэд. У меня были авто с линзами, я в них лампы менял. Есть Китаец, у него линзы и ни что не меняется, но то, что они называются Фул Лэд и в них вместо ламп матрица я не знал, не вникал в это, не надо мне оно. Я конечно растроился, потому что свет фар мне не нравился, в дождь дорогу не видать. Попросил его, раз заехал проверь аппаратом настройку фар, они с автокорректором. Настройки оказались в норме. Решил показать мне, какие он ставит линзы, подносит демонстрационную линзу, включает её и выравнивает СТГ с СТГ фар. Я в а_уе, понимаю, что света в машине просто нет. ЕГО НЕТ. Свет фар машины - СТГ чёткая, в низ от неё ярко светлая полоса шириной +- 10 сантиметров, ниже этой полосы до пола тусклый свет. Свет от демонстрационной линзы - СТГ чёткая, вниз до самого пола ровный нейтральный залитый свет. Вот что, нельзя сразу на заводе такой свет ставить??? В попку этот Фул Лэд пусть себе японцы засунут. Заказал ему замену линз, вместе с работой 29т.₽ Жизнь дороже денег.

Приехали Татары, говорят по трассе бенз есть, но не везде. Они от полного бака выкатывали 15-25 литров и если встречался бенз, то дозаправляли. Немного дольше ехали чем обычно. Главное не выкатывать больше половины бака, а то можно обсохнуть.

А у меня в авторежиме не показывает направление. Только в ручном показывает. Это у меня одного так, или норма?

Клему надо знать, как снимать и обратно ставить. После снятия клемы надо подождать 3-5 минут, а потом обратно ставить. Включить зажигание, не заводя двигатель и так же подождать, минуты 3-5, пока БК перезагрузится, а затем заводить. Вдруг не знал.

Оглянулся назад, лет на 20-30. Берёшь какую либо запчасть из европы, понимашь, что качество. Как надо мало времени, что бы разрушить доверие. Почти все знакомые спрыгнули с европейских машин, пересели на Азию и довольны. И сколько теперь потребуется времени, что бы вернуть себе имя. Вспомнил. Лет 10 назад брал Денсо на РАВ-4(3), не помню сколько проехал на них, но не доволен был. Возможно не там брал ХЗ.

Это на родных проехал 60т.км. Покажи где их взять и дай гарантию, что они такие же, возьму у них. Вспомнил про поставщика, которого знаю много лет, ответственный человек, заказал ему свечи, он выдал НЖК, говорит, пишут оригинал. Я спросил, они пишут, или ты знаешь, что оригинал. Он ответил, разве сейчас можно, что то гарантировать. Нашел Китайские свечи, пишут гарантия на 75т.км. хватит и цена чуть меньше НЖК. Остановился на них. Через неделю прийдут, посмотрим, что за свечи.

Парни, я за жизнь столько разных свечей поменял, как на мопедах и моциках в далёких семидесятых, так же на авто и на лодочном моторе, если все собрать, с картофельный мешок наберётся. За жизнь изучил, когда их необходимо менять. У меня был вопрос, какие проверенные свечи из Китая есть, потому, как Европе доверия нет ни какого, там афферистов побольше чем у нас будет.

Я первый и единственный владелец. Сам удивился, куда на таком пробеге делись центральные электроды. На предыдущих машинах ходили по 100-120т.км. Как только помешяешь родные, так понеслось 40-60т.км. замена. Сейчас в наш век, купить родные, надо ехать на завод изготовитель и там приобретать, в других вариантах, кот в мешке.

Я родные поменял на +- 60т.км, на всех центрального электрода совсем небыло, куда делись, думаю понятно. Поменял на Китай, сейчас пробег чуть больше 100т.км и начали по чуть чуть подтраивать, значит пора менять, а вот коробку из под них выкинул. Сейчас хороший Китай, на много лучше, плохих родных и их европейских аналогов. Может кто подскажет, проверенные Китайские свечи?

А вы приезжайте и зиму позимуйте в этой Полинезии, тогда поймёте. Позавчера в 18-00 выехал из Краснодара домой, небольшой дождь, температура за бортом 4-6 градусов, Молькино проехал без проблем. Утром передают, что в Молькино из за гололёда 20 машин столкнулись, а перед Новороссийском автобус на бок лёг, вот вам и Полинезия. У меня второй Т-32 и оба долго греются. Совпадение?

Всем привет. Помню несколько лет назад поднимали тему про долгий прогрев двигателя. Так же помню, что грешили на прямой впрыск, только какое он имеет отношение к нагреву двигателя, ХЗ. За прогрев двигателя всегда отвечал термостат. При наших Южных температурах, для того, что бы стрелка сдвинулась с места, мне надо проехать по городу минут 7-10. Сейчас надвигаются Южные холода, надо будет замерить время нагрева двигателя, так, ради любопытства. Про выставление 25-26 градусов на печке. Если выставляю 22, холод идет, а не тепло. У меня на Х-Трейле 25-26 градусов, по ощущениям, как на других машинах 21-22. Надо будет действительно поменять термостат, другой причины не вижу долгого прогрева двигателя.

Было на РАВ-4(3), перестало корректно работать направление потока воздуха, после снятия торпедо выяснилось, через решётку обдува лобового стекла попала монета в один рубль и заклинила один движок задвижки направляющий поток Убрали монету, всё заработало. По Т-32, ну очень и очень долго греется движок. Машина далеко не первая, на предыдущих такого небыло. Да и печка в автомате странно работает. На других машинах выставил 22 градуса, комфортно при любой температуре за бортом, видно, что печка меняет направление потока воздуха. На Т-32 надо выставить 25-26, пока салон в автомате нагреется, сопли могут замёрзнуть, приходится переходить в ручной режим скорости потока воздуха.

В интернете на все вопросы есть ответы.

Из Казахстана к нам масла везут железнодорожными составами? Куда ни глянь, везде на прилавках иноземные масла. А иноземные масла для вас не тёмный лес? Вы лично видели, где их производят? Ни к чему не призываю, каждый решает сам, что лить. Но лично для меня спокойней, когда беру масло на заправке, там хоть какой то присутствует контроль. В других лабазах ни какого контроля не вижу.