ЮНК

А у меня в авторежиме не показывает направление. Только в ручном показывает. Это у меня одного так, или норма?

Клему надо знать, как снимать и обратно ставить. После снятия клемы надо подождать 3-5 минут, а потом обратно ставить. Включить зажигание, не заводя двигатель и так же подождать, минуты 3-5, пока БК перезагрузится, а затем заводить. Вдруг не знал.

Оглянулся назад, лет на 20-30. Берёшь какую либо запчасть из европы, понимашь, что качество. Как надо мало времени, что бы разрушить доверие. Почти все знакомые спрыгнули с европейских машин, пересели на Азию и довольны. И сколько теперь потребуется времени, что бы вернуть себе имя. Вспомнил. Лет 10 назад брал Денсо на РАВ-4(3), не помню сколько проехал на них, но не доволен был. Возможно не там брал ХЗ.

Это на родных проехал 60т.км. Покажи где их взять и дай гарантию, что они такие же, возьму у них. Вспомнил про поставщика, которого знаю много лет, ответственный человек, заказал ему свечи, он выдал НЖК, говорит, пишут оригинал. Я спросил, они пишут, или ты знаешь, что оригинал. Он ответил, разве сейчас можно, что то гарантировать. Нашел Китайские свечи, пишут гарантия на 75т.км. хватит и цена чуть меньше НЖК. Остановился на них. Через неделю прийдут, посмотрим, что за свечи.

Парни, я за жизнь столько разных свечей поменял, как на мопедах и моциках в далёких семидесятых, так же на авто и на лодочном моторе, если все собрать, с картофельный мешок наберётся. За жизнь изучил, когда их необходимо менять. У меня был вопрос, какие проверенные свечи из Китая есть, потому, как Европе доверия нет ни какого, там афферистов побольше чем у нас будет.

Я первый и единственный владелец. Сам удивился, куда на таком пробеге делись центральные электроды. На предыдущих машинах ходили по 100-120т.км. Как только помешяешь родные, так понеслось 40-60т.км. замена. Сейчас в наш век, купить родные, надо ехать на завод изготовитель и там приобретать, в других вариантах, кот в мешке.

Я родные поменял на +- 60т.км, на всех центрального электрода совсем небыло, куда делись, думаю понятно. Поменял на Китай, сейчас пробег чуть больше 100т.км и начали по чуть чуть подтраивать, значит пора менять, а вот коробку из под них выкинул. Сейчас хороший Китай, на много лучше, плохих родных и их европейских аналогов. Может кто подскажет, проверенные Китайские свечи?

А вы приезжайте и зиму позимуйте в этой Полинезии, тогда поймёте. Позавчера в 18-00 выехал из Краснодара домой, небольшой дождь, температура за бортом 4-6 градусов, Молькино проехал без проблем. Утром передают, что в Молькино из за гололёда 20 машин столкнулись, а перед Новороссийском автобус на бок лёг, вот вам и Полинезия. У меня второй Т-32 и оба долго греются. Совпадение?

Всем привет. Помню несколько лет назад поднимали тему про долгий прогрев двигателя. Так же помню, что грешили на прямой впрыск, только какое он имеет отношение к нагреву двигателя, ХЗ. За прогрев двигателя всегда отвечал термостат. При наших Южных температурах, для того, что бы стрелка сдвинулась с места, мне надо проехать по городу минут 7-10. Сейчас надвигаются Южные холода, надо будет замерить время нагрева двигателя, так, ради любопытства. Про выставление 25-26 градусов на печке. Если выставляю 22, холод идет, а не тепло. У меня на Х-Трейле 25-26 градусов, по ощущениям, как на других машинах 21-22. Надо будет действительно поменять термостат, другой причины не вижу долгого прогрева двигателя.

Было на РАВ-4(3), перестало корректно работать направление потока воздуха, после снятия торпедо выяснилось, через решётку обдува лобового стекла попала монета в один рубль и заклинила один движок задвижки направляющий поток Убрали монету, всё заработало. По Т-32, ну очень и очень долго греется движок. Машина далеко не первая, на предыдущих такого небыло. Да и печка в автомате странно работает. На других машинах выставил 22 градуса, комфортно при любой температуре за бортом, видно, что печка меняет направление потока воздуха. На Т-32 надо выставить 25-26, пока салон в автомате нагреется, сопли могут замёрзнуть, приходится переходить в ручной режим скорости потока воздуха.

В интернете на все вопросы есть ответы.

Из Казахстана к нам масла везут железнодорожными составами? Куда ни глянь, везде на прилавках иноземные масла. А иноземные масла для вас не тёмный лес? Вы лично видели, где их производят? Ни к чему не призываю, каждый решает сам, что лить. Но лично для меня спокойней, когда беру масло на заправке, там хоть какой то присутствует контроль. В других лабазах ни какого контроля не вижу.

Уже давно узнали, где берут присадки. Китай. Они немного хуже, чем прежние были, но Лукойл их добавляет чуть больше и вывел масло на прежний уровень.

Вчера в новостях была передача про авто масла. От 30% до 50% на рынке у нас масла контрафакт. В связи с санкциями масла к нам не поставляются. Удивляет конечно упёртость некоторых пользователей, которые всякими разными путями успокаивают себя, что залили оригинал. Где взяли его? Я уже лет 15 во все машины лью только Лукойл Женезис и беру только на заправках Лукойл. Чуть дороже, чем в магазине, но зато спокойнее. Меняю, как рекомендуют в мануалах. Лью SN/SF 5-40, до него лил JP 5-30, как то не понравилась работа мотора, расхлябанность мотора и быстро масло почернело.

Я ставил, но артикул не знаю, зять заказывал на экзисте.