Таблица лидеров

Я в Курской области зимой лью 0/20, а летом 5/20 - мотор просто счастлив!

Тогда какой смысл палить бабло в дорогое масло? Берите s-oil 5w-30 sp и не парьтесь..

когда мой мотор ел литр на 100 км - я закупался на еженедельной основе синтеком в ленте и видел все оттенки - от красного до "цвета детской ссанины"... так что хз где и что брать

Всем привет. X-trail T31 m9r АКПП дорест. Ульяновск. Давно засматривался на 31 кузов. Купил по случаю хитрилу по не плохой цене но с нюансами. Хочу довести до ума и есдить с удовольствием. Принимайте в свои ряды

@a-ha @valerkaraz Патамушта нефиг две почти одинаковые машины писать в профиле). Я выхватил первое и последнее.

Кому маслице на Инфинеуме за 1700₽¿ MIRAX MX9, API SP, ILSAC GF-5/GF-6A 5W-30 Масло моторное, Синтетическое, 4 л https://ozon.ru/t/mOi904C

https://www.ozon.ru/product/mirax-mx9-api-sp-ilsac-gf-5-gf-6a-5w-30-maslo-motornoe-sinteticheskoe-4-l-879213237/?from=share_android&perehod=smm_share_button_productpage_link У меня 1630 рубасов показыыает

Желаю всем здешним обитателям мира и добра! О себе: простой босяк по имени Андрей из Тульской глубинки; Из биографии: родился, крестился, женился, пока… не купил ХИТРИЛУ в 32-м кузове). В связи с этим переломным моментом в моём скучном и однообразном существовании, прошу принять меня в столь славное здешнее сообщество Хитроводов). В свою очередь обязуюсь, по мере скромных своих навыков и умений, вносить посильный вклад в копилку премудростей, значительно продлевающих жизнь всем железным коням). Благодарю за внимание).

@Riggs нормас, там 3.2 заливается, так что и на доливку (если кушает) останется

Приветствую! Делимся новым отчетом — ремонт вариатора JF011E Nissan X-Trail T31. Автомобиль: Ниссан Х-Трейл Т31, 2.0л, 2012г.в., пробег — 177000 км. Модель CVT: JF011E Причина обращения: Посторонний шум вариатора, гул. Масляное голодание. Подробнее о неисправностях вариатора JF011E Ниссан Х-Трейл Т31 смотрите — ВК Видео: ЗДЕСЬ Ссылка на Ютуб видео: ТУТ Работа: — Диагностика вариатора. — Снятие CVT, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль. — Шлифовка плоскости конусов CVT. — Ремонт масляного насоса. — Ремонт гидротрансформатора. — Врезка клапана в гидроблок. Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр грубой очистки, фильтр тонкой очистки, уплотнительное кольцо шкива ведущего / ведомого, ремень вариатора, подшипник промежуточной шестерни передний / задний, подшипник ведомого конуса задний, подшипник ведущего конуса задний, комплект роликов для конусов вариатора, комплект втулок, клапан масляного насоса, клапан регулировки давления гидротрансформатора (ремонтный), клапан регулировки давления Primary (ремонтный), поддон вариатора, гидроблок, соленоиды регулировки давления, трансмиссионная жидкость. Итоговая стоимость ремонта с работой и запчастями — 222355 руб. Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега. Запись на диагностику и ремонт по тел. +7(903)001-30-99 С Уважением, СпецСервис Rekpp! www.rekpp.ru

Добрый день. С/у и мойка радиаторов (комплекс с расходными материалами) 37735₽. Заправка кондиционера входит в комплекс по мойке радиаторов. По времени 4-5 часов. Запись на 24.05 в 9-00 возможна. Чистка дроссельного узла с обучением заслонки 7560₽. Стоимость без учёта клубной скидки.

Когда Крылова пересказывали под чачу Однажды Бог послал ворон кусочка сыр... Ну, пармезан. И он его тихонько жрал. Один, как партизан. Сидел себе на ветка заместо табуретка —И жрал, и жрал, и жрал, и жрал, и жрал! Скорей-скорей, щьтоб кто-то не украл. А мимо щёл лиса. И колбаса — нет, сыр почуял. И тоже сразу очен захотел. Прям даже весь вспотел! Прям даже стойка сделал, как собак. Вот так! И говорит: — Привет, ворон! Вах! Дай мне посмотреть со всех сторон, Какой же ты красивий нынче стал, Ведь я тебе давно, два... Нет! Три сутка не видал! Какой же ты теперь неординарный! Какой лицо! Какой фигур щикарный! И как тебе идет твой черный цвет! Наоми Кэмпбелл, Уитни Хьюстон, нет? Я прям совсем тебе не узнаю! Прости, щьто рядом долго так стою, Я просто оторвать глаза не в силах От твой лицо — какой же он красивий! С тебе портрет надо писать, картина, И помещать всемирний паутина. С тобою рядом сам Софи Лорен Как рядом с роза — огородний хрен!Прекрасен верх твой и прекрасен низ, И пусть с ума сойдет от зависти Борис... Вот этот, как его там, Моисеев! Твой задний низ — гораздо красивее! Так говорит лисиц. И тихо-тихо Подходит ближе — хитрий, шоб его, чувиха! Ворон — молчит, но кущать перестал. И гордо смотрит вниз, как Ленин с пьедестал. Лисиц чуть-чуть немножько отдохнул — И снова: — Эй, ворон! Уснул? Не спищь? Я тут сказать тебе еще хотел, Пока ты в Голливуд не улетел, Щьто преклоняюсь пред твоим умом. Я себя чувствую, ну, просто чмом, Когда смотрю на твой високий лоб. Ты — гений! Твоя мисль, как антилоп, Несется вскачь, опережая время. Ты самий мудрий между нами всеми! На твой на лоб написано вот тут, Щьто ты закончил главний институт, И щьто с медалью ты закончищь академий... Я зуб даю, щьто Нобелевский премий Тебе вручат, ну, максимум, в субботу — За математика контрольную работу. Я глаз даю, щьто умных в этом мире Всего лишь двое: ты и Пентиум 4! Спасибо, Бог, щьто ты позволил мне родиться В один эпох с этот великий птица! Так говорит лисиц. И ближе-ближе к ворон свои пододвигает лыжи... Ворон — молчит. Надулься, как индюк, Аж пузо випирает из-под брюк. Такой прям важный стал, как будто цар. Как генеральний птица-секретар. Лисиц же хитрий, отдохнув слегка, Включил уже такого дурака, Щьто даже сам себе немножько удивилься. И говорит: — О Господи! Неужьто я влюбилься! О, мой прекрасний сон! О, мой ворон! Ты доведещь мене до похорон! Нет без твоей любви мне жизни, детка! Сейчас повещусь, вот на этот ветка! Нет — отравлюсь! Вот этот мухомор. О, мой ворон! Май лав! Шери! Амор! Как больно знать, щьто ты мене не любищь, Щьто мой супруг ты никогда не будещь! И не снесещь мне маленький яйцо, Точь-в-точь похожий на мое лицо. Ах, плохо мне! Ах, ах! Я умираю! Инфаркт! Инсульт!! Ах, я не знаю! Ах, сердце мой! Все, навсегда замри. Ну щьто же ты молчищь?! Кричи скорей «ноль три»! И он упал, рука к груди прижатий, Как будто только щьто его хватил Кондратий. Ворон... А щьто ворон?! Он клюв разинул, Про сыр забил — из рот его не винул, И каркнул так, щьто тут же подавилься. И вместе с сыр он с дерево свалилься. Щьто дальще? Пищевод. Желудок. Лиса голодний бил, ублюдок! За польчаса ворон переварил И стал ворон уж не такой, как бил... Мораль: Когда имеещь сыр — сиди и куший И никого и никогда не слюший.

Производство Сингапур или Таиланд, лить можно, но лучше возьмите S-OIL, дешевле выйдет 5w40 не стоит лить при любом пробеге, не нужно оно этим моторам, если думаете что более густое масло лучше защищает то это ошибочное мнение. А в Салехарде вам зимой лучше вообще на 0W20 (если боязно то 0W30, можно круглый год если замена раз в году) кататься, летом не гуще 5W30 A5 или ILSAC

Вы ранее правильно написали, что надо снять колесо. А хотелось просто заказать на ОЗОНе, а потом уже снять и заменить.

Я не против других приложений, я против механического передергивания разьемов. Они там и так хлипкие, а если проводить ТО регулярно и сдергивать их, то долго они не проживут-пыль, песок, различные виды расола. Понятное дело, если нужна какая-то срочная манипуляция с тормозами, а приложений или другого способа нет, то придется делать со сьемом штекера и подключением аккумулятора, что бы развести колодки.

Типа так.

Проводки и аккум от Шурика гораздо более весёлый метод

Резиновое кольцо! А как они уровень выставляли без выкручивания пробки????? Кудесники!! Феи - крестные... П.с. я не про пробку слива а про пробку уровня масла в коробке!!! Она с другой стороны и с резиновым кольцом-прокладкой...поищи по ее номеру расположение на схеме!

Прогонять на новом фильтре...фильтр берите тот что по винк бьется. По оригинальности сейчас хрен провериш, в основном идет мексика...я на озоне заказал ..все идет из одной ямы...,

@ТЭН на штатных - 56мм.

В шапке ветки

@a-ha жизнь x trail,a настолько скучная что про него писать нечего 5-7 тысяч в год на то раз в год Я слежу чтоб лишнего не наменяли

@78 rus согласен мой косяк что не обозначил где сливаю, пардоньте. Много слилось скорее всего в сервисе не ждали пока стечет. Ваще сам полез потому что задолбали сервисы то закладные на защите поломают, то пороги помнут. А самое интересное что обнаруживается только при следующем визите и уже хрен докажешь.

Вы после каждой замены масла смотрите внутренности мотора? Как вы определили, что именно после этого масла "чернота" появилась? Чернота по моему мнению появляется если масло кататать по 10-15 т.км. А если менять раз в 5-7,5 т.км. то всё в порядке будет. Если конечно паль какая на попадется

А почему нет, Таиф неплохие масла делает Они единственные производители ПАО в России, правда не самого современного, но всё же

Или от руки нормально?

Ага, спасибо. Смотаюсь на дальняк и заодно с заменой в редукторах поменяю его...

@valerkaraz да никаких проблем, поставил и забыл. Коллега месяц назад такие же поставил на Кашкай.

Спасибо всем, все гляну, завтра отпишусь. Уже поздно у нас

У меня такая. Все нормально.

каптивовские уже по посадочному, там гайками/шайбами выбирают свободный ход, без них будет долбить в кузов, посмотрите в ухе подрамника, можно даже рукой подвигать сам аморт. я с "каптивовских" вернулся на "штатные" (лифт +20мм), только через проставку снизу, чтобы ход на отбой выбрать.

@mechanic я мазал «для пластиковых шестерен» из леруамерлен

Я тоже. Поэтому и использую корейские ильсаки, и меняю 200м/ч

Красят. Есть янтарные, оливковые, красно-коричневые и даже зелёные.

В синем вот так и шестерни в опилках были

Скорее целевая аудитория

Я бы не брал. На офф.сайте только самореклама. А кто они - молчок. Купите жижу от Лукойл - она есть везде и не палево.

в продолжение разговора о резине, напомню что была с 2013 года у меня зимняя нокиан хакапелита 7, месяц назад оставил на шинамонтаже типа трескаться начала, 13 лет служила, да еще пару колес по гарантии мне новые меняли на срок гарантии, вот я решил не отступать от правила и купить, Шина Ikon (Nokian Tyres) Autograph Ice 9 SUV 225/55 R18 102T, гарантия на них бессрочная на порезы и грыжи и прочее, или до 4 мм пока протектор не сточится, зимой он долго стачивается )))) дорого но думаю оно того стоит, протектор да и сами колеса просто супер, протектор серьезный.

сначала - если есть орбиталка - пробуй ей (не тереть, а поставить на пол и включить) выбить основную грязь, потом пенный очиститель, ведро воды, щетка-тряпка - намочил, потер, убрал итд.

У меня такой. Шлангов хватает, но приходится при откачке крутить,чтобы нижний конец во все углы картера попал. (у меня QR25DE). Толстый шланг из комплекта в трубку щупа не пролезает. Я после покупки пытался даже строительным феном греть, чтобы выпрямить. Не помогло. Но, когда горячее масло по шлангу бежит, он становится мягким и распрямляется.

На прошлой неделе привел в порядок подвеску TEMS (регулируемая жесткость). Машина преобразилась. Стала плавной как огромный туристический автобус. На самом мягком режиме (всего их 4) ездить по городу невозможно - подвеска как кисель. Видимо это для плохих грунтовок. Комфорт (второе положение) как по мне так тоже мягковат для города. Катаю в третьем в основном. Ну а четвертое (Sport ) видимо для трассы. Вообще какой то большой валкости и мягкости после Т31 не вижу. Они примерно одинаковые. Тут еще момент, что я не знаю сколько лет моим амортам и пружинам. Когда они менялись (если менялись вообще)? Аморты сухие, не текут. Покатавшись пол дня на J11 супруги и сев обратно в прадо почувствовал себя дома))

Skf VKPC86811 за 4560 руб. ставил 2 года назад.

предположу, что сломалась возвратная пружина на шестерне, которая внутри замка

Мне больше нравится выпускать воздух на горке, мордой в небо. Подъехал на горку, поднял ручник, открыл капот и антифриз в бачке на холостых прям на глазах вниз убегает. Только успевай подливать.

@Андрей dr Отличный пост! Очень информативный и исчерпывающий по возникшей у вас проблеме. Прочитав массу методической литературы, изучив ТТХ вашего автомобиля и параметры установленного вами фильтра могу дать вам исчерпывающий ответ на ваш вопрос! Для вашего дизельного восьмикотлового турбированного КРаЗа увеличение расхода на 2-3 литра это норма в случае замены одного, а не двух топливных фильтров как это положено инструкцией по эксплуатацией.

В связи с недавней заменой жижи, заморочился идеальным уровнем. Ну делать мне нечего.. ))) Полностью подтверждаю достоверность картинки. И цитаты: Черным при 50, красным при 80, синим утром на не заведенную. У меня всё именно так! Добавлю только, что утром было +15°. Ну и, на холодную, на незаведённом двс можно смотреть не сразу после заливания при замене, а после первой поездки. С утра. Желательна температура на улице/в гараже +10__+20. Ровная поверхность обязательна. Так же можно и скорректировать уровень утром, а не ловить температуры в поездках. Всё чинно, благородно. (С). И, главное, не торопясь.

А не проще и дешевле сразу купить машину с более мощным мотором и автоматом, а не искать себе геморрой за свои же деньги?