ktotam

Тут первым делом нужно проверить расстояние между передним и задним колесом, рулеткой, сравнить с небитой стороной в положении руля прямо. Обычно гнет рычаг, он в подвеске самый слабый элемент, возможно амортизатор слегка погнуло. Сход/развал вам только подкрутят рулевые тяги, а погнутость не исправят

на S-OIL точно не сотрешь.

У меня в семье 2 машины на MR20 с вариаторами, так одна из них уже 370т прошла, мотор всё, а вариатор работает, + на контрактном моторе уже почти 30тыщ, так что 400+ для вариатора это норально.

Приехало маслице за 1447/5л дата выпуска 22год , я доволен.

.

Тоже не удержался заказал 1447р за 5 л.

Надпись на пыльнике должна быть снаружи и читаться. Менял на своём не вытаскивая поршня, и не снимая полностью суппорт, не забудь смазать под пыльником спец смазкой.

Да это "рекламщики-дизайнеры" контраст на фото накрутили, в реальности будет обычная банка.

На поддоне прокладка не оригинальная, а значит что там уже побывали руки "специалистов". Да и кому в голову взбредет на таком пробеге поддон снимать и масло менять. Причина обрыва точно не в масле, копайте дальше. PS Покажите фото конусов, и редукционного клапана, будет понятнее причина

Согласен. Мне проще, машины обе праворульные, 2.0, контрактный вариатор у нас во Владивостоке стоит 50к.р. так же как и мотор mr20, поэтому и отношусь как к расходникам.

За такую цену наверное мало желающих, у меня две машины моя и дочкина на KIXX CVTF по 800р/литр прекрасно уже 5 лет ездят.

На моем так же было, от предыдущего владельца прокладка пробковая, поддон пришлось выравнять в плоскость там где болты продавили, поставил новую тонкую металлическую прокладку, ещё в паре отверстий резьба была сорвна, нарезал на м7. Уже 2года проездил, пока сухо.

Так и есть, рецептура Лукойловская, а собран LV3300 из китайских компонентов

По моему выбор очевиден. S-OIL на пакете Afton Hitec, или китайский пакет присадок у лукойла

У китайских бамперов одна проблема, его проблематично нормально покрасить. Краска со временем облазит, даже при строгом исполнении технологии покраски и подготовки с применением грунта для адгезии и пластофлекса для гибкости. Поэтому лучше брать бампер б/у уже с заводской покраской, тогда ЛКП будет держаться.