Borism1

Нифига себе название темы!! неудивительно что для экономии места знаки препинаний "на глаз" расставлены.... Я к примеру, ничего не понял.

ошибаетесь! если посмотрите снизу, то ясно увидите. что привода на передние колеса выходят из вариатора, а угловой редуктор передает через карданный вал на задний редуктор . Итак, чтоб по-простому: привод передних колес из одной "детали", задние колеса крутятся от другой ...

И после этого Москвичи и Питерцы будут мне рассказывать что у них пробки!!??? При такой средней скорости?? Я забыл уже когда у меня за 25 км\час "переваливало"... После обнуления чуть более недели назад средняя скорость 11....расход 14 ( + - )

Вот что-то прям гламур и "обезличенность"этот 32-й...даже не рассматриваю как замену 31-му. Больше на китайцев стал засматриваться. Хоть с ценником не так тяжело у них, но с дизелями пролет..

А чтоб расход был меньше! Будет 2,3 , расход до литра вырастет...

ну а я чуть более заморочился. Я через штуцер который на топливной рампе воздух спускаю. Для чистоты и непролива излишков ДТ как раз и шланг.

ну так про лифт не мы первые начали первое слово про лифт: http://x-trail-club.ru/forums/topic/36059-amortizatory/?do=findComment&comment=892613

Нужны ключ на 13 (кажется так..); - руки не из известного места; -15 минут времени; - метровый шланг небольшого диаметра для прокачки воздуха; - при установке фильтра без датчика воды ошибок не будет. а что ?? я тысяч 60-80 проехал в свое время без проблем и менял только из-за того, что как-то уже много и давно надо....

Ключевое слово в вашем посте. которое отвечает на все вопросы ранее заданные - ГЛАМУР. Брутальность которая присутствует в т-31 и т-30 отсутствует при этом абсолютно, впрочем как и узнаваемость модели Х-Трейл. Ну а по поводу крайней фразы - ни то ни другое! Просто нас больше, мы "дружнее" и имеем опыт эксплуатации своего авто больше, чем все владельцы т-32 ибо это свежая модель и опыта практической эксплуатации и ремонтов мало. Вы находитесь сейчас точно в таком же положении как и я в 2011 году.

А зачем ее лифтовать? Кузов Т-32 "унисекс"... это то же самое получится если Лексуса RX "поднимать". Внешность машины совсем не располагает к проведению этой процедуры. Поэтому в ветках кузовов т-30 и т-31 есть темы про "лифт", а в т-32 .

что-то где-то про 3000 оборотов в темах форума было... почитайте "дизельную" ветку . Найду раньше - скину ссылку. По поводу сервиса - все печально! Везде развод и никакой ответственности и знания машины. Все на авось...и без гарантии решения проблемы. Из наблюдений за метаниями клубней - решать проблему нужно самостоятельно и последовательно... выходит намного дешевле.

anathema поиск "рулит". Ну или просто "дизельную" ветку форума про М9R почитать можно. В профилях указано как правило кто откуда.

а что вас не устраивает? Каков вопрос, таков и ответ! Модели 4 года...пробеги только доходят до 100 тысяч. Подумайте, как часто при таких пробегах меняются амортизаторы. С чем при таком пробеге "бороться"? У вас видимо этот опыт уже есть, раз так пишете. Вот и ответьте человеку чем Вас не устраивают штатные амортизаторы Монро. Вы ж наверное уже "перебрали" кучу разных производителей, перепробовали на своей машине и знаете чем они в поведении авто отличаются. Дайте человеку полный и развернутый ответ в он-лайн режиме. Оживите, так сказать, форум.

Третий месяц заканчивается и Т И Ш И Н А...... наверное Мурманского официального дилера спрашивать придется.

На их оф сайте по их же коду форсунка выбивается. Добавляешь ее в корзину чтоб ценник посмотреть - и вот чудо... в корзине форсунка Бош 0445115022 с ценой 20400. Это как?