Borism1

у меня сток 18-й.... родной типоразмер 225-55-18

Скажу так из своего опыта замены 225-55-18 (Тойо Проксес ЦФ1) на 235-55-18 (Тигар Суммер САВ) - расход подпрыгнул где-то на литр и "прыткость" стала пониже. НО!!! Все это в режиме от 0 до 80 км\час (городской режим). А вот трассовый режим 90+ в принципе разницы не наблюдаю, даже наверное расход поменьше стал. Но резина мягче намного. Вот как-то так странно получается. Это все конечно субъективно, но...

С момента как засвистело при влажной погоде при заводке машинки утром, так я тысяч 50-60 после этого проехал, пока поменял ролики и ремень. Свистит ролик. Если через несколько секунд свист пропадает, то можно не спешить.

Вот вспомнил еще один нюанс работы мотора (когда мороз был минус 20) - обороты ХХ были под 1000. Никогда такого не видел. И работал тихо-тихо..как будто и не дизель. Всегда ХХ был 750+ - 10. Хотя в какой то теме кажется Антон99 писал о повышенных оборотах при прогреве.

уже неделю ловлю себя на одной и той-же мысли... После того, как "поджали" рейку уже почти год назад, то и все посторонние стуки в рулевом пропали. Особенно заметно отсутствие стука рулевого вала.

Да

Это не мой. Это прибор 23BigMana...я время от времени пользуюсь. Брал он на Авито пару лет назад, тогда еще не было таких безумных цен и на оборудование и не ПО. Порядок цены был другой, да и что-то еще и с ИД прибора что-то было особо.

Launch X-431 (желтый), софт - Diagzone PRO V1.00.030 (это уже переработаная взломаная ..), ранее X431 PRO_3 (то же самое, но типа лицензия отломаная).

Течь проявилась когда я специально грушей накачивал ДТ в систему с усилием продавливая! Пробежал фильтр тысяч 12-15 (можно конечно точнее, подняв чек, там есть и дата замены и пробег на тот момент). Менял в июне. Да ну зачем так категорично. Это у меня уже 5-й или 6-й фильтр, вот такое произошло впервые. Да и никто на форуме о таком ранее не писал. Так что единичный случай. не могу на 100% в моем случае это утверждать, так как явного потека даже бумажной салфеткой не нашел. Но резинка уплотнительная на датчике "дубовая".

Все бы было хорошо, если бы были расставлены знаки препинания. Смысла Вашего предложения не понимаю - тарабарщина какая то. При расстановке запятых и точек в разные места смысл кардинально меняется.

Квест был в Архызе, когда минус 25 давануло ! А у нас отродясь зимнего ДТ не было ... P.S. а вот откуда именно подтекало-подсасывало из фильтра я так и не нашел. Но, с вероятностью 90% уплотнительная резинка "задубела". Но это неподтверждено. Фильтр снял, лежит, резинка на датчике воды заменена, старая как образец для подбора ждет своей очереди. Будет время поэкспериментирую.

Отчитываюсь! Заменой фильтра все вылечилось!

Сегодня не завелась опять. Значит причина не в "груше" . Воздух так же в системе. Но в замене есть плюс- она реально качает и в топливопроводе "давит". Со старой так не получалось. В результате появилась под топливным фильтром лужица. Долго, нудно с помощью чьей-то матери с большой долей вероятности по следу на подложенной под корпус салфетки протекает обойма в которую вставляется датчик воды (или через резинку уплотнительную на датчике..показалась мне задубевшей!) . Фильтр заменен, в наличии из более --менее приличных оказался точно такой же Бош. Систему прокачал, завелась. Температура на улице минус семь. Ошибок не было при этом. P.S. уверен, что если бы обратился на СТОшку дизельную, то диагноз был бы - ремонт форсунок, замена датчиков и трубок.

У меня груша пришла! Сегодня поменяю, а в воскресенье в Архыз. Как раз и будет понятен результат.

Дааааа.....действительно "нечто" Что тут срочного??? Какой здесь вопрос-ответ, требующий срочности? Вертикальные накладки на двери практически никому не интересны. Ведь уже была переписка по этой "теме". Зачем тут теперь писать?