DenisB

Теперь нужно с автокорректором разобраться, почему не работает. Делали сегодня диагностику, диагностический прибор его не видит. Пробовал звонить, +12В от зажигания и от фар на датчик положения кузова приходит. Буду пробовать его менять. Он просто меняется и всё или какие-то еще манипуляции нужны?

Всем спасибо за советы. Нашел виновника. Предохранитель на 10А в блоке, который в салоне у нас. Причем на вид он был целый, выявлен прозвоном. Вот так вот. Копеечная деталь, а мозги поломать заставила.

Да, приборка загорается. Все как обычно. Только топливный насос молчит т стартер не включается.

@дружище Проверил. Ставил заведомо исправную. У меня когда-то прозрачная пластмастка на ней сломалась, покупал новую на разборе, в сборе её и поставил тогда. А родная, исправная, лежала в гараже. Её на место и ставил для пробы. Ничего не изменилось

Всем привет. Срочно нужна помощь. Ситуация получилась следующая. Пытаясь выявить неисправность автокорректора фар решил мультиметром измерить напряжение на фишке, которая подключается к моторчику корректора на фаре. Включил зажигание, фары и подсоединил мультиметр к двум крайним контактам из трех. Произошло КЗ почему-то. Теперь имею то, что не включается стартер, при включении зажигания не работает топливный насос. Так-же перестали работать электростеклоподъемники, центральный замок, люк. Это только из того что выявил. Предохранители на плюсовой клемме АКБ проверил, менял на заведомо рабочие. Так-же визуально посмотрел предохранители в подкапотном блоке, который ближе к салону. Тоже все целые. Куда дальше копать - ума не приложу.... Завтра попробую уже прозвонить все предохранители прибором. Но что-то мало верю в успех данного мероприятия. Может кто знает специалистов на юге Московской области, которые смогут помочь решить данную проблему?

Проблема №1 решена, вопрос снят. Пришлочь опять снять оба датчика. Прозвонил их мультиметром. Несмотря на внешнюю чистоту сопротивление не изменялось при движении поплавка. Очиситель дроселя и подгибание контактов привели его в чувство. Остается ввопрос с зеркалом. Нехочется лезть в него на обум. Почитал про его разборку, совсем не быстрая работенка.

@Fan_co Смущает то, что складывается оно с такой-же скоростью, как и левое. Ни меделеннее, ни рывками. Плавно и довольно шустро. Вот только может полностью сложиться, а может не до конца.

Проблема №2. Опять перестало складываться правое зеркало. Причем очень странно себя ведет. Нажимаю кнопку складывания, левок складывается полностью, правое на какой-то угол (произвольный). Выключаю зажигание, снова перевожу ключ в первое положение или включаю зажигание, складывается ещё дальше немного. И вот так, путем вулючения-выключения питания, складывается до конца. Раскладывается штатно, за один заход. Периодически работает всё штатно. Вот тоже задачка непонятная, что делать и в чем причина?

Товорищи, нужна Ваша помощь. Врозникли две проблемы. Ну как две, одна старая опять дала о себк знать. Начну с новой, её надо решать в первую очередь и как можно быстрее. Проблема №1. В предверии подготовки к поездки на море и запрете заправки топлива в канистры слил топливо из бака. Соливал штатным бензонасосом. Шланг на штуцер и в канистру, на разьем +12 от внешнего блока питания. Слил весь бак, осталось 5 литров только. Ну и раз уж туда полез, посмотрел мостояние датчиков топлива (обоих), никаких окислов на дорожках не обнаружил. Всё собрал. Метки выставил, поехал на АЗС. За два захода залил 59.5л. под пробку прям. А на панели стрелка как лежала на нуле и горела лампочка пустого бака, так и осталась на нуле и лампа горит. Что с этим делать и в чем причина - вообще ума не приложу. Ездить не зная того, сколько в баке топлива - такое себе удовольствие. Пробовал отключить АКБ минут на 10-ть, ничего не изменилось.

@a-ha А нет на примете что-нибудь из 0w-20 ? Надо к зиме потихоньку готовиться

Разьве они не должны бить всегда, при любом торможении? А у меня это происходит иногда Меня это смущает. А чем больше обдумываю, всё больше склоняюсь к тормозным цилиндрам. Я поменял пыльники, потому-что они стали дубовыми. А вот манжеты на поршнях не трогал. А они ведь из одного комплекта были. А диски новые уже лежат. Просто те, которые стоят, они только на 0,5мм. износились из 2мм. допустимых. У меня 320мм. диски

@Den-djan А в ходовой что смотреть?

Достаточно интенсивное торможение с высоких скоростей, 90+. Биение в руль и вибрация по всему автомобилю. На люфт и проверяли, качая колёса на подъемнике

@Den-djan Если диски, то почему биение при торможении редко происходит? Вот сегодня ездил в Чехов, ни разу бияния не было. Последний раз было в воскресенье один раз. Вот это меня и сбивает с толку. Подвеску пару месяцев назад смотрели, ступицы в том числе, нареканий не было. Я что-то всё больше к супортам склоняюсь. Вот только что с ними может быть не так ?

Машинка подкидывает загадки. Очередная загадка. На скорости 90-100 легкая вибрация на руле как от неотбалансированных колес. Сьездил на балансировку - не помогло. И еще один симптом, что-то мне додсказывает, что причина одна. Иногда при торможении возникает очень сильная вибрация на руле, как-будто диски пропеллером. Но она возникает не часто. Можно неделю отъездить и ни разу такого не будет, может за одну поездку пару раз возникнуть. Тормоза чистил/смазывал, заменил колодки, перебрал супорты передние (двухпоршневые) с заменой пыльников(старые Френкит) стали дубовыми и просто выскочили из своих мест, при переобувке резины с зимы на лето. Какие мысли есть по этому поводу? Опять перебирать тормоза?