Таблица лидеров

Сгонял первый микродальняк. Ездили на рыбалку, 400 км в один конец с лодкой (Прогресс-4) на телеге. Плюсом 2 пассажира, бутор и т.п. Расход порадовал - в районе 15 литров. Хотя комп в конце поездки показывал 13,4. Как то не верится в это. Из неприятного - понял, что у меня врет датчик уровня топлива. Показывает остаток четверть бака (бак 87 литров), а входит при этом 45 литров. То есть литров на 20 врет. Буду неспешно разбираться. Проблема в том, что у Прадо нет доступа у баку из салона, только снимать бак полностью. Народ колхозит лючки самостоятельно. Думаю про это. Ну и результат рыбалки))

5 литров за 2900 отличного масла

Я думаю, что хуже уже не будет.

Для справки, может кому будет интересно. Вернулся с санатория в Башкирии, на фото данные туда и обратно. 60% дороги на круизе 100км/ч. Остальная часть, город и ограничения из за ремонта дорог. В дороге не заправлялся, перед выездом на отдых залил полный бак. Бензин 95 газпромнефть. Эко режим включал только в городе.

Привет всем! X-Trail T31 рестайл 11 года, трактор, луноход на автомате. В моих руках с 19 года. Ниссан в семье второй по счёту, первым стал его старший брат - Pathfinder R51 рестайл с 3 литрами под капотом. Всем удачи!

Я троллинг так называю)))

А что, так можно было? Эта на силикон взяла.

Хорошо, как изменить данные профиля? Уточнения нужно внести в графу подпись? Я не вижу, как отображается моя подпись.

Профиль заполнен у меня. Если я задам вопрос, никто не будет переспрашивать - дорест или рестайл, мотор 2,5 или 2,0, коробка механика или вариатор, какой у меня пробег и какое моторное масло я использую. ЗЫ. Это для примера.

@Проходимец 57 @Waldgeist Братцы, добро пожаловать в нашу компанию! Константин, нас тут всех объединяет одна марка авто, поэтому упоминание её в профиле не даёт ничего нового, а вот остальные подробности хотелось бы знать, дабы не задавать лишних вопросов. Рекомендую таки заполнить этот пробел.

Приверствую! Сегодня, собрав всю волю, решил сам (первый раз) поменять задние колодки. Давно уже закупился колодками, смазками, замчастями на свякий случай (резинки, направляющие и т.д.). Есть 2 сканера расвести/свести колодки. Еще раз освежил в памяти процедуру, вроде ничего сложного. Но, кока сам не сделаешь - не поймешь! В общем первый вопрос: на поршне есть 3 выямки, на родной колодке - 1 выступ (есть еще 2 других, но они нам не интересны), так вот, этот выступ должен попасть в паз поршня!!!! Почему об этом никто не говорит, не пишет (я всю тему не осилил, может видел - забыл)? Я говорю об родных колодках TRW, может на других этого выступа нет. Вообще, кто такую систему придумал!!?? Скорее всего, этим выступом мы не даем поршню крутиться, когда крутится вал электроручника. Но! Снял я старую внутреннюю колодку, смотрю на выступ, а он странный, со скосом, думаю "Интересная система". Беру новую колодку, смотрю, там скоса нет. Смотрю на поршень и понимаю, что у меня колодки изначально были собраны не правильно, выступ колодки не попал в выямку поршня (остался рядом) и его буквально раслепало (на поршне тоже следы есть), в какой то момент, видимо, выступ все таки заскочил в паз (есть полные следы поршня на пластине). Вначале я подумал, что это я, несоклько лет назад пробовал свой сканер и просто так развел и свел задние колодки. И когда сводил, выступ не попал в паз. Но теперь думаю, что все таки поршень так не крутится, он ходит ровно, наверное с завода так поставили? В общем все собрал (не прилично долго возился, и это только 1 сторону сделал!!! Кошмар). Через бок свечу фонариком, двигаю суппорт руками на направляющих, вроде входит выступ в паз. Что делать? Пошел надавил на тормоз (машина еще в сервисном режиме, в режиме замены колодок), поршень вышел, вроде встал хорошо. Короче засада с этим выступом и пазом! Будьте внимательнее при сборке! Вопрос вроторй: со старыми колодками шли пластины, на них специальное рифленое черное покрытие. Противоскрипную пасту все равно наносить? Я нанес. Местами это покрытие уже стало отходить. Вдимо при следующей замене нужно будет его убрать полностью.

Для меня, который меняет масло по моточасам (и посчитывая сожженное топливо) как бы глубоко поуху, на 17000км заменить масло или на 17300км - масло давно уже в жрыжке умерло. Какая средняя скорость сейчас по БК?

Можно купить акустический войлок для авто. Небольшой кусок. Предложений в интернете море. Народ из него дополнительную шумоизоляцию делает в разных местах.

Можно купить изоляцию капота и вырезать полоску под трубу нужного размера. Или использовать другую изоляцию. На некоторых двигателях M9R я вообще не видел этого куска изоляции. Труба от турбины просто лежит на черной крышке двигателя. Там на крышке специальный изгиб под эту трубу.

После 54,на моей фотке видится 8,потом 6 или тоже 8.Так и так не бьется.Был в зксисте,специалист сперва сказал,что это самоделка от прошлого хозяина.Потом вроде согласился,искали минут 10,не нашел.Обещал поискать и отписаться,когда время будет.Посмотрим. Для меня в общем не критично менять эту картонку,но заинтересовало!

Давайте сравним. Материал PF-SF70. Такой же как у изоляции капота. Что касается номера, то у меня четко видно COD54XX8LS Два символа по центру не могу разобрать

@Проходимец 57 @Waldgeist добро пожаловать в клуб.

В реношных каталогах искать. В ниссановских нет мелочей

Доброго времени суток! Пару дней назад стал обладателем Х-Трейла в 31-м кузове 2013 г.в.

Гы, на этот раз ИИ не ошибся!

Так и есть. Он менял на вариаторах - там есть фильтр. На дизеле под теплообменником ничего нету.

добрый день , на бензиновом с вариатором фильтр есть , на дизельном автомате нет фильтра там просто теплообменник

@mutabor @mechanic @ktotam Данный набор для резьбы М6х1 в данный момент на Озоне стоит 500Р. Если всё делать по инструкции, то всё просто и надёжно. Длина вставки во всю длину резьбы болта. Поставил 2 вставки - обычно болты остаются старые (болт металл, резьба в варике дюраль). Двое суток катаюсь без защиты - картер сухой, как в сахаре. Рекомендую.

Вчера получен первый полевой диплом по коростелю: птица хитрая (предпочитает убегать, а не улетать), но всё получилось. Собака молодец, но ещё многому придётся научить и самому научиться.

Он говорит про эту картонку Такой вещи нет на схеме к турбине. Это где-то в другом разделе лежит.

Всем Здравствуйте !!! Приобрёл в мае нового четырёх колёсного друга, Nissan X-Trail T32 2.0л (2019) тёмно-зелёный (я второй владелец, пробег был всего 50.000 км) Хорошее авто, легко катает, за 14 дней успел накатать 10.000 км (подмосковье - Москва - подмосковье) на работу - с работы. Завтра с женой и друзьями на новом авто поедем в путешествие в другие города, покататься и отдохнуть на природе, заодно проверить авто в деле

Не знаю, может кому пригодится. Я задолбался уже с торчащими пластиковыми накладками на крылья. У меня постоянно ломаются фиксаторы на этом пластике, а сам пластик стоит не демократичных денег. Например 76852-JG30A стоит около 7к новый. Чтобы победить беду я накидал модельку, и распечатал нужное количество креплений на 3D принтере. Клеится PLA пластик с накладкой обычным цианакрилатом (суперклеем). Я использую DoneDeal. Главное - выбрать направление этих креплений, чтобы накладка "надевалась" на арку с проворотом вокруг оси колеса для передних колес по направлению езды "Вперед", для задних "Назад". По-друому не даст форма накладки, она должна "наехать" короб кузова своим плоским местом.. Тогда держится крепко и качественно. Собственно, во вложении моделька. Если кому поможет, буду рад. NissanWellHolder.stl

Всем привет. X-trail T31 m9r АКПП дорест. Ульяновск. Давно засматривался на 31 кузов. Купил по случаю хитрилу по не плохой цене но с нюансами. Хочу довести до ума и есдить с удовольствием. Принимайте в свои ряды

Решил масло заменить (ну тыс 30 уже накатал). Неделю ездил прислушивался, принюхивался. И по пенсовски ездил, и наперегонки с Кайеном. Только так его..(он правда незаведенный на обочине стоял) Неважно. Короче ничего. Работает все штатно. Почему я решил, что 3-я как-то не так включается не пойму. Ну если в пробках покиснуть, то потом оно вообще не едет. Но буквально пару раз тапку в пол и я уже на орбите. Решил, что меньше читать надо. Мнительный очень я. ЗЫ чуть оффтопа. помню последнее увлекательное чтение не тем, чем надо. А вот как-то решил лет 7 назад я увлечься чтением тематикой про скорую помощь. Да хз с чего, зашло и все. Начал читать. На фельдшер.ру прям ночевал...помню последняя тема была ОКС (острый коронарный синдром), инфаркт по нашему. Ну как там людей с мигалками по городу..как там операции делают (если что. я не врач) и прочее. - Кароче, Склихасофский! Ну читал читал...в итоге в 4 ночи мне резко поплохело. Не вздохнуть не эт самое. А в 5 утра я уже лежал на операционном столе и два кардиохирурга мне ставили стент. А я зырил как все это делается по огромному ТВ, висевшему в операционной. Хотел? Получил! - Инфаркт микарда! Вот такой рубец! Всем здоровья! Поехал дальше!

@искендер менял. Фитнес еще тот, либо что то неправильно делали. Стопор снять не получилось, раскурочили ацителеновой горелкой подшипник (по факту выжгли все внутренности). Хорошо что я хомяк запасливый и был и сам подшипник и сальник и стопор... Потом палку целиком с подшипником в обойме с разборки взял и поставил. Рекомендую этот метод!

@Денис 119 @Радист Дважды!! После 8-го литра резкая смена цвета масла. Через пару недель (во время отпуска) буду менять в очередной раз. 9 литров .

Всем одноклубникам привет ! сделал я все таки полную замену как давно хотел , все прошло удачно , правда не без приключений , пришлось немного попотеть с откручиванием теплообменника , свободного места там мало , очень неудобно откручивать, особенно 2 задних болта , но с помощью маленькой трещетки и двух удлинителей в итоге все получилось. После того как открутил теплообменник сделал огромную ошибку , вытащил из него резиновое уплотнительное кольцо , так как запасного у меня не было хотел его поставить в переходник , а потом обратно , но оно значительно увеличилось в размере и затолкать обратно в паз я его уже никак не смог , в итоге поставил переходник без кольца он и без него прекрасно держит так как очень плотно прилегает к поверхности , позже здорово намучился со старым кольцом , примерно 20-30 минут прожаривал его электрофеном что бы выпарить из него масло , в итоге я все таки его туда затолкал и успешно установил теплообменник обратно. На всю замену у меня ушло примерно 10л свежего масла , залил с небольшим запасом что бы можно было потом спокойно уровень выставить , так как масло в коробку поступает самотеком то оно вливается немного медленнее чем выливается , по этому делал небольшие паузы , сливал по 1-2л и глушил двигатель ,затем так же заново , слилось примерно 8-9л грязного масла затем пошло чистое , после этого замену прекратил. В общем кто надумает делать полную замену ни в коем случае не вытаскивайте старое уплотнительное кольцо или сразу меняйте на новое , в каталоге Nissan номерок этого кольца я так и не нашел , немного погуглив нашел его под номером Mitsubishi Артикул 2920A096 оно как раз для нашей АКПП Jatco JF613E . Если кому надо выложил исходники 3d модели переходника ! Пластина теплообменника акпп.rar

А так выглядит ремонтный комплект на одну накладку! На другую сторону - ещё столько же, зеркальных! Можно заметить разную высоту и кособокость. Приваривать отрывы проще и быстрее, если элементы не потеряны...

Вообще-то в инструкции англоязычной написано, что необходимо контролировать температуру жидкости и все замеры уровня проводить только при 40 градусах. И если с трубки медленно капает масло - это норма. Если не капает - надо добавить 0,5 л и повторить.

Мне вот этот винформер понравился - самая полная информация: http://vinformer.su/ru/ident/vin/decode.php