Таблица лидеров

Я в Курской области зимой лью 0/20, а летом 5/20 - мотор просто счастлив!

Тогда какой смысл палить бабло в дорогое масло? Берите s-oil 5w-30 sp и не парьтесь..

@valerkaraz Похоже, продаван вписывал свой номер телефона.

@valerkaraz CVTZ50 разводит и сводит.

А зачем вам непонятное Zepro если есть тот же S-Oil он и дешевле и риск паленки минимальный?

Это Zepro не имеет никакого отношения к Idemitsu, оно блендится в Ю. Корее только для России и является ТМ компании Акира Ойл, которая раньше действительно торговала Idemitsu, теперь это абсолютно разные масла. При его производстве базовым маслом может легко оказаться тот же S-Oil который вы называете дешманом и чью базу используют куча других производителей, но продают вам уже за дороже. Это в европейских канистрах, в японских жестзабавнках производство Idemitsu или Eneos

Вот тут человек очень метко сказал Подробности о бренде - там же в "шапке" темы

Опять ходим по кругу Сервису, экономически более выгодно купить десять бочек 5-40 и лить его куда попало. Нежели, купить три бочки 0-20, одну 5-20, четыре 5-30, одну 0-40 и одну 5-40. КАПИТАЛИЗЬМ . 1. масло должно быть моторным! 2. масло должно быть!! .

Надо с двигателем разбираться... Это как то дофига....

Производство Сингапур или Таиланд, лить можно, но лучше возьмите S-OIL, дешевле выйдет 5w40 не стоит лить при любом пробеге, не нужно оно этим моторам, если думаете что более густое масло лучше защищает то это ошибочное мнение. А в Салехарде вам зимой лучше вообще на 0W20 (если боязно то 0W30, можно круглый год если замена раз в году) кататься, летом не гуще 5W30 A5 или ILSAC

Вы ранее правильно написали, что надо снять колесо. А хотелось просто заказать на ОЗОНе, а потом уже снять и заменить.

Давно сморчки не попадались, а тут на поляну набрели случайно.

Левый верхний

Я не против других приложений, я против механического передергивания разьемов. Они там и так хлипкие, а если проводить ТО регулярно и сдергивать их, то долго они не проживут-пыль, песок, различные виды расола. Понятное дело, если нужна какая-то срочная манипуляция с тормозами, а приложений или другого способа нет, то придется делать со сьемом штекера и подключением аккумулятора, что бы развести колодки.

Типа так.

Совершенно верно

Проводки и аккум от Шурика гораздо более весёлый метод

@ВикторАлександрович чтобы померить штангелем, нужно снять колесо и вынуть саму заглушку. Если это всё проделать, то и спрашивать здесь нет смысла.

Пробовали в ручную, все то же самое не фиксируется?

В чем смысл этого гемора если вы все равно снизу меняете все??? Да, по нему и выставляют и для этого производитель и поставил его... Выставьте сразу по уровню и все!!!

Ну путного все единно не выходит...люди пишут что у нас такой застревает...у меня на а кащкае j10 такой был.. Так что будите жыжу менять просто по уровню выставить и все... У меня просто прокладка поддона сифонила после замены пока не подтянул ее.. Я подлил жыжу но какой сейчас уровень не знаю поэтому хочу сейчас поменять фильтр тонкой очистки (после полной замены пробежал 17 ткм) и заодно уровень выставлю.. Пол литрушки осталось как раз.

Резиновое кольцо! А как они уровень выставляли без выкручивания пробки????? Кудесники!! Феи - крестные... П.с. я не про пробку слива а про пробку уровня масла в коробке!!! Она с другой стороны и с резиновым кольцом-прокладкой...поищи по ее номеру расположение на схеме!

Заехал на химчистку и полировку. Почистили салон, полностью снимали ковер. Сделали глубокую восстановительную полировку кузова с нанесением керамики. Прошу за фото не ругать, не мои. Это парень прислал по готовности машины, который делал. Подумал, что доеду до дачи (суббота была), там и поснимаю, но погода, как водится, внесла коррективы(( Тачка на солнце прям горит. Я ехал и перся от тачки и сам от себя