Таблица лидеров

Феникс вроде не был замечен в паленке...

А что именно вы хотите увидеть? Этот датчик называется лямбда зонд. Он у нас обзывается датчик рабочей смеси и её пропорции. Для правильного измерения кислорода этот датчик имеет подогрев. На горячем моторе температуре держится на одном уровне. Около 780С. На холодном моторе первые секунды гораздо ниже, пока датчик еще разогревается. Сигнал лямбды датчика широкополосный и "пляшет" от 0 до 1. Это, очевидно, упрощенное отображение бедной и богатой смеси для нашего удобства. Иными словами, мало кислорода и много кислорода в выхлопе. Ну и классическое отображение напряжение датчика. Всего три параметра (напряжение, температура подогрева, сигнал). Лямбда у нас еще связана с работой системы ЕГР (положение клапана рециркуляции отработанных газов РОГ от 0 до 60%). При нажатии на газ увеличивается подача топлива и соответственно меняется кислород в выхлопе. А количество кислорода указывает на экологичность выхлопа (количество оксидов азота). Потому, иногда можно наблюдать связь между работой заслонки ЕГР и лямбдой. Программа автомобиля может прикрывать заслонку ЕГР, если выхлоп будет не слишком экологичный (много кислорода и оксидов азота). В остальном, изначально, лямбда на дизеле особо нафиг не нужна.

стартовая страница форума отдается сервером долго, стартовая страница основного сайта - быстрее

@Serhio_wolf извини затупил резьба одинаковая по длине тоже,токо которая в варике внешне шестигранником отличается он такой тонкий плоский дохленький, а у двигателя такой помассивней

@X-Mar , как понимаю, ботов никто не отслеживает на предварительном этапе? Выявляются только, когда спам идёт? Проходили такое...

Не знаю честно сказать....имею запасов на десять замен и решил коней притормозить...подожду пару лет а там видно с новыми закупками будет..( если жаба по какой-нибудь супер выгодной цене у нормального продавца не задушит)

Проверенный магазин, можно брать

@Serhio_wolf по вязкости далеко очень от ns3

Да, это я у него спрашивал... Вот кстати этот мобил сам озон продает даже дешевле... https://ozon.ru/t/l1amLRF

@Serhio_wolf там автор, судя по коментам, уже после Мобила на синтеке во всю катается

и такая имеется. Пробег на ней за 6 лет чуть больше 60-ти. 3,0 АТ турботрактор. куплена в 20-м новой с салона.

для самостоятельного изготовления если кто не хочет платить за покупку

ИМХО - Подойдёт, но... Параметры этого масла ближе к NS-2, чем к NS-3...

...ну хотя феникс и не балуется вроде паленкой..но...производство швеции за такую цену скорее всего сливают старые остатки , года 23-24 наверное...кому сейчас менять нормально а про запас я бы не брал...

https://www.ozon.ru/product/s-oil-seven-red-9-sn-5w-20-maslo-motornoe-sinteticheskoe-4-l-1762960834/?from=share_android&perehod=smm_share_button_productpage_link&sh=dHniVjeMQg&short=BSt9cJB&__rr=1&abt_att=1

не, не так всё... Чтобы не менять по сезону резину, дворники, омывайку, масло в моторе, свечи и т.п. - необходимо иметь летнюю и зимнюю машину а что не так? ..резина таки 3 -х сезонная,"дворники" есть и для зимней экплуатации, электролит 2-х сезонный, есть кондиционер и подогрев, омывайка незамерзайка, масло и свечи..предпочтительно по сезону...ТЕХНОЛОГИЯ...главное что-бы купил!!! и в сервис....

на S-OIL точно не сотрешь.

должна быть в сборе с кнопкой снизу , и ЭТА . совместно . На разборках их много , так как сами накладки активно берут , а кнопки то зачем . Они обычно вечные , вам может не повезло . Думаю цена вопроса 500-1000 р .

https://www.avito.ru/moskva?q=25380-JG01A https://aliexpress.ru/item/1005002419076340.html?gatewayAdapt=glo2rus&sku_id=12000020583871195