Таблица лидеров

Всем доброго дня с Мурманской области!

Использована другая развесовка базовых масел и другой загуститель, повышающий HTHS и КВ40/КВ100 соответственно вот для сравнения: https://www.oil-club.ru/forum/topic/88302-sintec-premium-9000-5w-30-a5b5-svezhee/ и https://www.oil-club.ru/forum/topic/91406-sintec-premium-9000-5w-30-a3b4-svezhee-2024/

Если 0/20 зашел так же, как мне, попробуй 5/20 X-Teer.

@Pzm76 @apple911 Пацаны, Игорь жив-здоров. Слетела регистрация, не может войти на форум даже со сменой пароля. Он вас читает и видит.

Это жесть. Может надёжнее, но крайне неудобно, если учитывать, что пыльник по сути расходник. Значит придётся вынимать привод. Сливать жижу из вартатора нет необходимости. Масла ( по опыту т31 ( j10 ) ) выливаеся не много, особенно, если домкратить 1 сторону, а не вывешивать всю морду, но, лучше заткнуть, как в ссылке.

Всем доброе утро! Давненько Игорь не заходил... Никто не в курсе , может что случилось?

@Pzm76 Дима , приветствую! Что там слышно по движку , есть какие нибудь изменения и новости?

У меня ступицы вылетали как правило после хороших ям

Залил я как то это в Волгу рабочую. Много лет назад. От нечего делать. Стоила добавка недорого, а ум и руки не давали покоя. И поехал я из СПб в Москву. После половины пробега до Мосвы машина преобразилась. Она реально стала живее, и расход снизился. А вот на обратном пути, опять же примерно на половине пробега пропали обороты ХХ. Мотор колбасило, и он норовил заглохнуть. А чуть газу дашь, и работает нормально. Так до Питера и доехал. Малой кровью ХХ найти не смогли, а замер компрессии показал что в одном цилиндре она низкая. При разборе выяснилось, что компрессионные кольца в нем лопнули. Оба. Я не стал говорить, что влил в масло добавку, и поломку колец списали на случай. Ну а сам я считаю что добавка реально работает, она внедрилась в гильзу, выбрала зазоры в замках колец, они при очередном нагреве сомкнулись, упёрлись и лопнули. С тех пор никаких добавок. Никуда и никогда. Только хорошее масло.

@Cauntion будете смеяться, но в прошлом году заказал щетки за 345 рублей комплект 650/450 получил, поездил два дня - понравились заказал еще комплект, уже подешевле - списались баллы продавца по итогу - отгонял на одном комплекте август-сентябрь-октябрь и часть ноября претензий к ним никаких, кроме того, что на морозе все же скрипят в летний же период времени все просто прекрасно - отлично т рут, не полосят, не скрипят думал что укатаю их за часть лета и осень и выброшу, но нет, похоже еще и летний сезон этого года послужат второй комплект так и лежит в запасе, нераспечатанный ну и самое печальное - к концу лета они стали уже по 600р за комплект, а потом и вовсе исчезли ((( ссылку на всякий случай дам - https://ozon.ru/t/NgR0abJ - вдруг где еще попадутся

С покупки, дилер один раз залил 5в40 и больше я им этого делать не позволил. Лил "оригинал" 5в30 А5Б5, 0в20"оригинал", а потом начал лить 0в20 . В коллекции двадцаток были Джидрайв(Газпром), Фукс, Ниссан/Мобил, Синтек, Хуиндайкстир. Самые нешумные из них были Ниссан/Мобил и Хуиндайктир. Зимой меняю через 5000км, летом 7500...По цене самый дешевый был Синтек, но ни чего плохого я за ним не заметил, есличе.

Ну кто на что горазд..по мне честно сказать мозахизмом попахивает..

Этого вполне за глаза.

Я написал админу Shurikel насчет помощи Игорю в восстановлении регистрации и он ответил , что помощь возможна. Только вот как с Игорем связаться? На Д2 я его не нашел... О , на его страничке есть номер вацапа 89789091509.

Ну слава Богу! Не все ладно в датском королевстве(на форуме!). И модератор не в силах помочь с восстановлением?

Мда, ладно. Кто хочет почувствовать себя Тойотой? https://ozon.ru/t/V3JZpD3

На пробеге 520 000 появился люфт в втулке моей рейки моторхерц . Рейка дешёвая . Какой то средний аналог . Ориентировочно на 70 000 км её хватило. Цена была что-то около 7000 р . Говорить о том , что это плохо , что это мало - думаю , не корректно . Так как это одна из самых дешёвых реек. Менять не планирую ещё долго , так как Люфтов стуков нет из салона . К счастью люфты нашли только сами сервисмены , а сегодня окончательно показали и доказали, что люфт есть.

@Pzm76 по разбирался в теме: на t32 завальцовано Драйв. На j11 скорее всего та же история...

@rpu6 как там на j11, точно не скажу, скорее всего так же, как на j10. Да, можно. Убирайте старый пыльник по месту, там, в гранате должно быть стопорное кольцо трипода. Но внешнюю гранату придётся вынуть из ступицы, иначе не вытащить трипод.

@a-ha Сегодня день отездил и дождик у нас почти целый день,вроде бы зашибись отрабатывают за 324₽ вообщем спасибо за наводочку

Petrol Ofisi MAXIMA 5W-20 (Turkey) Оф.сайт Анализ - по сути "тридцатка" (по нижнему краю) ОЗОН - 1219₽ за 5л от оф.преда

Не знаю, как на 2,5, а на 2,0 от многих машин ролик 1 в 1. В гараже валялись от предыбущих Ровер и Додж, подготлвил заранее, перепрессовал подшипники, они по геометрии идентичны.

Всего одна, но так же. Влетел от души, аж зубы клацнули. В скором времени загудела. Кмк, так и было бы, будь она шприцована регулярно.

@Dima Krotov Arhara я сильно не разбираюсь что там для Кореи,но все знают что не на самих железках из чего сделан рычаг,не на шаровых не каких маркировок нет,кроме конечно заднего сайлентблока там на резине ещё что-то можно прочитать,так что можно взять любой левый рычаг с типо левым оригинальным сайлентблоком где на резине будет маркировка ОЕМ ниссана и сказать что это для Пакистана поставки или ещё для кого нибудь,и доказать что он г....но в принципе не возможно,кроме как купить его поставить и посмотреть когда он кончиться. Моё мнение.

Перед Хитрилой был Дождь Караван, там тоже в стоке тавотницы на шарах и наконечниках - за 150 тыкм владения шары не менял, наконечники 1 раз, и поставил такие же))) ЗЫ. Второй хозяин Каравана за 6 лет в рулевое и подвеску не лазил.

Он задне приводный , Перед подключаемый . Архачино . Не безопасно как по мне . Всёж таки не форд транзит 4\4 , а легковая большая машина . Минивен или Бас должен быть - постоянный передний , подключаемый задний . Для семьи . И для коммерческих перевозок , соответственно - наоборот .

Я успел поработать в Архангельске в ССАНГ енг , до того как за Кайронами очередь встала , Кайронов второй фазы продано очень много , примерно 2008-2011 года пик самый , большая и дешевая ещё и дизельная машина , тогда была одна , никто ж не знал , что там дизель очень слабый старый и очень дорогой в ремонте . А самая надежная версия это БЕНЗИН на АКПП , но на газе , так как расход от 20 до 30 литров . Кайрон бенз + акпп никто не брал , а зря , на газе = пушка гонка . Рекстоны были классные когда стал доступен постоянный полный привод как у тойота , но пока расчухали они опять подорожали . У рекстона был уникальный привод ТОД через сложную раздатку БОРГ ВАРНЕР , жутчайшая фигня , момент передавла на перед , только при пробуксовке задних колес , с ударами и всей предестью из 90ххх . А вот привод как у тойота был огонь , но только в РЕКСТОНЕ . Сама марка - ДВА ДРАКОНА , на тот момент уже сильно отставала от Хёндэ , но по сути была обособлена как и Субару , делая узкий сегмент машин . Права принадлежали сп СОЛЛЕРС что ли . Насколько я знаю , производство и массовая продажа Ссанг енг прекратилась задолго до СВО , и произвлдство машин тоже . Тупые менеджеры тогдашнего времени , не понимали , что на РУССКОМ языке такие слова как УРОДИУС и какая то ССАНИНА звучать также не благозвучно , как сейчас как то из Китайских кроссоверов звучит в рекламе как - Pisдюн , и эту рекламу массово таки не снимают . Видимо догадаются когда убытки будут исчисляться сотнями миллионов рублей . Кстати , кто не знал что ССАНИНА из кореи , всегда говорили , что Китайцев никогда не купят , народ в россии всегда ССАНИНУ ассоциировал с КИТАЕМ . В ссанг енг в самый последний момент поняли , что в россии полноприводных минивенов практически нет от дилера в разумную цену (мож только H1 от хёндэ) , и таки переименовали УРОДИУС в СТАВИК , почему этого не было сделано для россии еще в 2004 году - загадка . Уродиус 1 в КОРЕЕ , как помню , назывался СТАВИК 1 , изначально . А СТАВИК 2 , очень крутой полноприводный минивен , имел свои продажи , и был по моему до СВО вообще единственной машиной от ..... правда насколько удобная там сиситема полного привода - не знаю . Хорошо , что переименовали . Жаль , что не сразу . Ещё помню , АКТИОН СПОРТ пикап , задний привод по сути же , ЕСП нет , веса нет . Их новых разбитых стояла куча , так как он зимой был опасен жуть как , примерно как Уаз ГОЛОВАСТИК , таже суть в управляемости , когда пустой , кто ездил тот поймет . ЕСП у них если и вообще был , но это не точно - только у рекстона . Эта марка возможно самая последняя задумалась о безопасности в массовом сегменте , ориентировочно после 2010 года . Тогда как в РЕНО лагуна 2 есп уже было у всех , с 2001 года . И возможно в МЕГАН 2 , в максималках тоже тех годов .

Сегодня рассуждали на эту тему с одним технически подкованным товарищем. У него свой сервис уже много лет ну и вообще он в тренде, как сейчас говорят)) По его мнению, это может оказаться вполне приличная коробка. Аргументы такие: те китайские авто, которые продаются тут по цене около 4 млн, в Поднебесной стоят 1,5-1,7 млн на наши деньги. Остальное - заградительные пошлины, доставка, маржа на всех этапах. При стоимости машины 1,5-1,7 млн коробка никак не может стоить больше 10% от самой машины. Так что все вполне логично.

Nissan almera tino , и просто тино , это одно и тоже . Только пруль ТИНО . А альмера тино соответсвенно слруль , как я понял в испании делался . Правый оригинал - 54500-4U002 . Патрон - PS5451R . Накайама Z1168 . цена 6000 - 8000 р . Металл черный . в нем всё меняется отдельно без проблем в будущем . Левый оригинал - 54501-4U002 . патрон - PS5451L . Полкар 275637 . цена 5200 - 8000 р . И регулировка колес . после смены рачага . суть . Снова вернусь к регулировке углов колес . бесплатно . самостоятельно . ключ 22 и 13 (в 31 кузове точно так , март 2007 - декабрь 2014) ) , рожковые . это так же просто как поставить запаску , всё в видео . Часть 1 . https://rutube.ru/video/private/ee852018039fe207d70645c092139715/?r=a&p=6tv3Ababk7q_BFlxagPAfA . Часть 2 . https://rutube.ru/video/private/3dd227e31b0319c1cba552d448297a5b/?r=a&p=2d-asTLcHAJ3eZp-CGlnVg Раз в несколько лет точно стоит пройти нормальный стенд . да и что бы руль стоял идеально ровно , тоже нужен стенд

Да . конкретно у этого продавца , конкретно левый рычаг закончился . Но вот он же , у другого продавца . https://ozon.ru/t/w9lJAAL например . тут . 2700 р . это оно же . там где брал я , отзывов было ноль . результат прекрасный . но я и ждал месяц . Вот так искать. https://rutube.ru/video/7c803ba28e4c2ad5e879acdc26620f27/?r=a/

У меня его заливка получится у концу мая.

Погуглил. Удивился. Парни, я не знаю точно, о чем идет речь. Повторю то, что услышал. Под контролем Jatco (я переспросил этот момент) в Китае начинают собирать АКПП для наших немолодых уже машин. Через месяц будет точная информация. Я немного знаком с хозяином/директором этого сервиса, но он в отпуск укатил. Вот через месяц заеду, уточню и отпишусь.

Из @щеповоз там и MR20DE есть за 150. Тот ещё конструктор парой с вариком получится. )) 3 контракта. )) Но, с другой стороны, лишь бы походил хорошо и долго после ремонта.

@Pzm76 товар за 2533₽ закончился..

Если взять описание голограмм из моего видео . И сравнить с фото по этой ссылке . То будет +1 в копилку , что за 2600 р я купил оригинал от Самсунга . https://www.drive2.ru/l/585965206765570756/?ysclid=m84f8enub4354853593 По экзисту бью оригинал . У меня Ниссан оригинал 7700 р сегодня , Рено 7000 р сегодня ,что странно , так как окно должен быть пропорционально дешевле на 20-50% как помню . . Это дно . Самсунг в аналогах не бьётся , возможно что нет каталогов на него .

мерил на выходных перед остаток 4мм, зад 5мм. Общий пробег на авто 120, ставил их на 30 тысячах. основной пробег именно летний. зимой мало езжу порядка 5 тысяч Взял новый комплект, эти на продажу выставил. Так часто делаю, но на этих проехал 4 сезона. По управляемости не хуже 91, шумные в холод, в теплую погоду все здорово, но тише 91однозначно. Расход возможно чуть выше, но по воде лучше. Можно покатьтся немного по снегу даже укатанному.

@a-ha Да забил на озоне название как ты написал и выбрал свой размер

Всем привет, машину ещё не забрал, но надеюсь уже скоро. В общем привёз машину на сервис 04.03 утром, сказали жди звонка, ок,05 звоню вечером, ну приезжай завтра на дефектовку, ладно, съездил посмотрел разбор варика ,жди звонка ,на следующий день, т.е. 07 звоню вечером ну так что ? А вот сказали на складе 240кило ,только запчасти ,думаю охренели ,звоню им ,говорю буду искать другой варик ,ну ок. Начинаю обзвоны ,отпущу подробности, но на 2.5 мотор хрен найдёшь,в общем в процессе поиска вышел на мастера, который был готов взять мой разобранном варик и починить, отвёз ему вчера, обещал во вторник отдать, прилагаю заказ наряд от него (за запчасти 119450 ),там где снимали варик ни бумажонки Что-то картинку не вставить

Забейте ориг номер с фото в любой удобный магазин типа емех или автодок и всё будет.

Парни, возможно комуто будет полезно. Сегодня менял переднюю крестовину на кардане, поставил немецкую Meyle. На снятом кадане обнаружился маленький люфт и подзакусывание подшипника подвесной опоры кардана. Резинка полностью целая, поэтому было принято решение менять только подшипник в опоре. Внутри оригинальной опоры стоит английский NSK 6206DUL18A. Вместо него поставил SNR 6206EE, предварительно напихав в него побольше смазки. Цена подшипника 480 руб + пакетик смазки-шрус ВМП-авто 100руб.

Мне кажется, очень мало сливают форсунки. Конечно, проверять слив надо на стенде, на разных режимах, но вариант с засорёной сеточкой очень даже вероятен.

в те времена, когда праворульки были дешевыми, каждая наверное третья продавалась с какой-нить гадостью в коробасе или движке, типа хадо. хватало приглушить стук на какое-то время, чтобы спихнуть машину. чуда, само собой, не случалось, но коробас умирал уже у нового хозяина. на большее эти присадки не способны.

У меня родные отходили 200 и 220 тысяч. Поменял на оригинал. Сейчас пробег 340. Рычаги в порядке. Думаю что игра стоит свеч!