Таблица лидеров

Вот потому я в последнее время и свожу все к кол-ву сожженного топлива в наших моторах в среднем для масел ILSAC - 600-650 литров, для масел ACEA A5 (в моторах DE) - 720-780 литров

всем привет, писал уже что купил Заказал следующее. 1. MIRAX MX7, API SP, ACEA A5/B5 5W-30 Масло моторное, Синтетическое, 5 л 2. Промывочное сервисное масло ВМПАВТО RESURS (SAE 30), канистра 4 л., для промывки и раскоксовки двигателя, очень хорошая промывка. но мне пришлось два раза промывать, после МПАВТО RESURS (SAE 30) купил еще какую то газпромовскую, иначе когда сливал МПАВТО RESURS (SAE 30) было ну очень все черное. даже на просвет не было видно, теперь каждые 5000 км менять буду. масло MIRAX MX7, API SP, ACEA A5/B5 5W-30 на СТО даже не слышали и не видели такое )))))))) хотя на ОЗОН отзывов куча и все хорошие, после промывки и покатушек чуть чуть. вынул щуп и не смог определить уровень масла ибо оно все прозрачное на щупе. несколько раз пытался на преломление света и вытиранием салфеткой, все же увидел, по маслу отпишут через какое то время.

Наверное это правильно, но у меня нет постоянных заправок. Скидки там се1час такой мизер, что ставить какое то приложение ради рубля с литра, ну его на фиг. Поэтому по пробегу до 7 тысяч или раз в год. Что наступит раньше.

@VVT5, я бы выбрал ЗИК

На 49 странице я купил рыачг типа самсунг . по дну рынка . 2000 р с чем то . озон . прошел он честные 15 000 км и шаровая всё .

@iGunia, в личку кинул ссылку

Я на прежней машине мазал наконечники изнутри "колечком" Перматекса. Продал 15-летнюю машину с заводскими катушками и тремя заводскими наконечниками. Один таки развалился. Считаю, мазюлька помогла. Сейчас тоже мажу.

На прежней машине (вингроад с QG18) было подобное после заправки на лукойле, была последовательная смена комплекта свечей, и катушек на НОВЫЕ с промежутком между ними в пару месяцев. Причем накрывались строго по порядку 1-4.

@Smash перепояйте фишки, на проводах микро трещины. на ВБ копейки стоят четыре штуки. У меня ошибка Р0301 и Р0300 постоянно выходят,менял местами но все равно.На первой провода потресканы,замотал изолентой но все равно выскакивает.Купил новые фишки,буду перепаивать.

Давно на Монжару смотришь. ))

В ранешные времена народ чеки с АЗС в пепельницы складывал Щаз на телефон можно фотать

@DenisB а мне нравится усложнять, а иначе скучно

@a-ha А нужны такие сложности? Не проще понаблюдать за средней скоростью и усреднить пробеги до замены масла? Я у себя понаблюдал: зимой средняя 26-27км/ч (200мт/ч - 5200-5400км), летом 30-32км/ч (6000-6400км.). Усреднил и меняю каждые 5000км. с запасом по мт/ч

@Billypock Делал. Причем сам и сразу полностью (Днище, двери, багажник, крышу, моторный щит, арки). Материал подбирал на сайте STP. Причем пришлось еще докупать примерно 30% (наверное клеил больше чем нужно). Заодно попутно сделал свои "хотелки", требующие разборку салона и пролил антикором скрытые полости, к которым так-же без разборки не добраться. Эффект есть и ощутимый. Пришлось заново к скорости привыкать. Первый выезд, "по звуку" не более 60-ти. За окном всё слишком быстро мелькает для звукового сопровождения. Смотрю на спидометр, а там почти 130-ть... P.S. Потом еще лобовое поставил акустическое от дизельной модификации - тоже ощутимый эффект.

у меня сейчас вот такой расклад: - пробег на масле 2821км - 180 часов по БК - средняя скорость по БК 15км/ч (если математически, то 15,67км/ч, но мы знаем, что БК показывает только целые числа, поэтому и 15км/ч) - сожжено топлива 420 литров масло менял 5 декабря 2025 года, очень много прогревов на ХХ, да и зима была достаточно прохладной, плюс миллионный город с вечными пробками, средний расход по БК - 14.8, математически - 14.88 Т.о., если ориентироваться на часы, то вскоре (через пару недель максимум) уже надо менять масло Если же ориентироваться на бензин, то с таким расходом как сейчас я могу проехать еще примерно 1344 км (200л : 14.88 л/100км * 100), ну или при средней скорости 15.67км/ч - 85 часов (1344км : 15.67км/ч), т.е. суммарно 265 часов (180ч + 85ч) вот такая математика...

Да, заливается за 150-200 км. до замены масла. Ln1008 или Ln1009 или Моторесурс MR225 это на 10-15 минут в старое перед заменой. Ещё лучше слить старое, залить М-8В (если есть желание промыть двигатель) и добавить какую нибудь из этих промывок и запустить мотор на 15-20 минут, слить и залить новое. Можно залить просто М-8В и покататься немного, окисление от старого масла смоются и сальники спасибо скажут. А вот промывочными маслами лучше не пользоваться.

@78 rus ну это относительно 5ткм,вот у меня 147часов а км 1780 ,на 5ткм будут все 400 часов,как то не айс на таком масле ездить

резине 14 лет, пора бы ей уже на покой. отслужила отлично, сейчас вот думаю тоже нокиан брать 9. других вариантов вроде и нету.

Всем добра из Москвы!

3,5 бар на холостых и под нагрузкой.

Скидываешь в ноль одометр А при смене масла. Пусть он будет интервалом замены масла. Также скидываешь в ноль среднюю скорость на приборке. Делишь интервал в км на среднюю скорость в км/ч, получаешь часы. Например: 5000 км : 20 км/ч = 250 моточасов. ПыСы. Причем обе цифры всегда перед глазами на приборке.

Пробег с момента замены (км.) поделить на среднюю скорость по БК (км/ч.); приближенно получаются моточасы.

С другой стороны, монджара неплохо себя зарекомендовал, его клоны так же должны быть не плохи, плюс унификация по запчастям.

Колеоса от Ниссана больше нет. Прискорбно.

Да какие 10 тыкм интервал может быть!? Вы среднюю скорость зимой в этом режиме посмотрите у себя - на приборке БК показывает.

Приложение Моя машина. На одну машину совершенно без платно https://www.rustore.ru/catalog/app/ru.Tkachuk.MyCar

именно поэтому и не удивляет, что через и если Амсойл еще худо-бедно как-то мог выдерживать такие "издевательства" над собой, то уже все остальные (включая даже самые настоящие немецкие) масла - точно не смогли а уж залитое дилером на ТО и вовсе самое правильное решение на данном этапе а чтобы еще более точно определить интервал замены, убедительная просьба - постарайтесь отследить количество сожженного топлива за эти 5000км ну и опосля поделиться этой инфой с нами

А можете подсказать - сколько топлива сжигаете за такой пробег?

Вставлю свои 5 копеек. По поводу угольный/простой. Я ставлю угольный, разница есть. Давно определился, уже сейчас не вспомню подробности, но четко разница заметна, угольный однозначно. Тут еще такой момент, я езжу 95 % времени с рециркуляцией. Не знаю, проходит ли при этом воздух через фильтр или в обход. Пробовал бактирицидный фильтр - не понравился. Очень толстый, сильно снижает поток воздуха, просто ужасно. 1 раз в год, при смене фильтра, использую дымовую шашку CARMATE D38RU (уже давно ей пользуюсь). Тут есть одна хитрость (прочитал у кого то в комментарии по ее использованию) - снимаем старый фильтр, ставим крышку на место и далее запускаем процесс по инструкции на коробке шашки. На мой взгляд - это очень важная поправка! В общем, раньше периодически было, что при включении кондиционера был кислый запах (особенно вначале включения), это хорошо чувствовалось. В последнее время - нет никаких запахов на протяжении года (от замены до замены фильтра). Мой рецепт: 1) Угольный фильтр; 2) Дымовая шалка с ионами серебра CARMATE D38RU. Опять таки, учитывайте у кого какой регион.

Может - пригодится: русскоязычный мануальчик Т32 (пдф на 359 страниц). T32_OM14E-0T32E0E_ru.pdf