serg72.00

Багажник открывать.

АКБ заряжен? Батарейка Дюрасел со сроком изготовления до 1 года.

Может партия бензина на АЗС приехать низкого качества. Схватил мотор плохого бензина, отравился датчик. Потом нормальным отмылся. Бывает так. Если чек не горит - ничего не делайте. У Вас все параметры норм. Если широкополосник выкручивали для генератора дыма - можно было промыть его, хотя бы очистителем карбюратора.

Как быстро ошибка появляется после сброса?

В движении нагреватель кислородника на скрине. Дело в том, что если система управления двигателя исправна, то на второй датчик эбу внимания не обращает, но у Вас ошибка по бедной смеси. Эбу в этом случае всю возможную информацию будет собирать. Он тоже умный, и обучается. Ищите утечки на выпуске. Если нет - широкополосник меняйте на б/у. Только оригинальный. Не заправляли последнее время на другой (левой) заправке? Могли бензина налить, который плохо горит.

Вот здесь вопрос! Если залита прошивка Е2 - этот датчик вообще ничего не должен показывать. В крайнем случае, на нем опорка 0,45В может висеть. А он во всю работает (правда не проседает ниже 0,5В), и ЭБУ его видит.

Для MR20DD 1.1 -1.7 мс норм. Это непосредственный впрыск. Широкополосник бы еще проверить. Остальные параметры норм. Коллектор выпускной хорошо прикручен? Кат то вырезан. Утечек нет от головки до ДК? Посмотрите на глушитель. Полоски черной копоти будут.

Попробуйте подключиться в режиме OBD (только сейчас дошел Ваш вопрос). Некоторые программы переворачивают амперы работы широкополосного кислородника в вольты (мультик такой для автолюбителей). И посмотрите опять параметр A/F sensor B1S1. Что покажет? Вот это кто, и как увидел? Еще бы время впрыска увидеть "FUEL INJ B1"

Это Ваша ELM? Какой программой пользуетесь?

Да. Пропустил.. Вот этот еще показатель MASS AIRFLOW какой на хх?

Ну, вот. A/F сенсор висит в 2,17-2,19В. Норм. Давление в рампе какое? Есть данные? Какой все-таки мотор?

У Вас на скрине выведен B1S2. А нужны показания B1S1 (или MAS A/F SE-B1) У Вас мотор MR20DD или QR25DE? Дополните профиль.

Не могу с этого компа картинку открыть. Блокирует периметралка. Там и должна быть прямая по напряжению (2,2В) во всех режиммах. У Вас же в Хабаровске есть хорошие диагносты. К кому Вы там ездите?

Вот это вопрос... Сканер (тестер) подключается к разъему OBD. Только сканеры разные у всех. Вам бы Консалт 3+ дилерский. Лаунч еще вроде колзабавния по току показывал. Не помню. Еще дымогенератор вместо первого кислородника, и там утечки смотреть. Из-за подсосов на выпуске (возле ДК) такое может быть.

Какие 0,9-0,4? Там широкополосник стоит. Его по току нужно смотреть. На нем постоянно 2,2 В висит. Вариант. А вообще, если такие диагносты у Вас - купите оригинальный Б/у датчик кислорода. Попробуйте на нем. Какие коррекции будут?