Таблица лидеров

У меня почти 18 лет как бросил ... Начал курить в 14 лет, закончил в 37 Под конец курил по 2 пачки в день ... Иногда курю, но только во сне и просыпаюсь после этого в холодном поту Типа неужели развязал ...

Спасибо, поржал На самом деле я пытался купить новый именно Икс. Но там то одно не срасталось, то другое, то вдруг цена значительно поднялась в салоне, где авто был в наличии. Китай был куплен от безысходности, можно и так сказать. Безусловно, мне нравилась модель, понравился тест-драйв, но я до последнего себя убеждал, что где-то порыта собака. Не могу пока найти где. Вот уже 45 тыс.км. не могу. Ни печку по гарантии не меняли, на амортизаторы, ни КАН-шину не перепаивали. Ни хром-планку ржавую на двери багажника. Это же полный список общеизвестных косяков Т-32? Или что-то забыл? МОг и забыть. Пробег 40 тыс. на Иксе Т32 был в 2016. И все перечисленные вещи к этому пробегу проявились. А активность моя в этой теме вызвана одним - пытаюсь донести до всех, кто так или иначе планирует вскоре менять авто, что не стоит бояться Китая. Нынешний Китай - это не то, что было 10 лет назад. И, заметьте, я не ругаю Ниссан и не хвалю Китай. Я лишь выкладываю факты. - купил за столько-то - ТО стоит столько-то - есть плюсы (перечислены, дана конечно субъективная оценка, возможно завышенная) - есть минусы (которые устраняются, которые неустранимы и реально мешают полностью наслаждаться автомобилем). Поэтому, по большому счету, наплевать на сарказм закоренелых "Ниссановедов". Я ведь и сам такой был с 2001 по 2022. Просто есть много людей, которые это читают и оценивают. Для них, в общем-то и пишу )) НО! Как только появится достойный конкурент типоразмера Т-32 (новая модель, реальные ОД, цены в разумных пределах), первое что я сделаю - попытаюсь продать китайца и взять Ниссан.

@apple911 анекдот напомнил. Наткнулся мужик на распродажу книжном на сборник книг известного психолога. Начал с книги Как не нервничать и ладить с коллегами. Как попёрло у него на работе, отличный карьерный рост. Прочитал книгу Как бросить курить и с лёгкостью бросил. Книгу Как бросить пить спрятал...

Стаж 44 года. Пить бросил 11 лет - курить никогда! Утром кофе с сигаретой - это же такой кайф! Хоть одну радость в жизни оставил

Почти так же - 17 - 37 лет. И бывало по 2 пачки в день... Брррррррррррррррр

Вот это правильно! 14 месяцев у меня без сигарет... С 24 апреля 2022 года. И не тянет. И никаких электронных, ничего! Очень рад! Надеюсь снова не начну... Но тут как пойдёт...

@Ровермен выпить иногда просто необходимо. В разумных переделах это даже полезно скорее, чем вредно. Это дело я завязывать не собираюсь.. ) Если включить еврейскую натуру, то курево, это ещё и куча денег. До 100тр в год.. ))

Всё правильно. 52 мм от края щупа до метки. Наверняка есть расстояние от края щупа до самого картера. В статье про это не сказано, но это логично чтобы щуп не упирался в днище картера. Если предположить что там порядка 5 мм, то вот и получается 57 мм. Я же измерял от самого днища картера. Как то так.

Детали кредита на Haval F7 под 0.01%: https://haval.ru/purchase/special-offer/ Cтоимость автомобиля 2 299 000 рублей, первоначальный взнос в размере 1 389 746 рублей, процентная ставка по кредиту 9,4 % годовых, срок кредитования 60 мес., размер остаточного платежа (т.е. задолженность клиента, выраженная в процентах от стоимости автомобиля, подлежащая погашению клиентом в дату последнего ежемесячного платежа по кредиту в составе последнего ежемесячного платежа) – 35%. Куда-то делись 5% от стоимости машины и проценты за них!)))

@apple911 Лёня, да чё то надоело.. Жена в очередной раз и я за компанию. )) Снова начать всегда можно. )) Но, подержусь, на сколько меня хватит. Не так и трудно бросить, если что. )

А я курить бросил. Пошла третья неделя без сигарет.

У меня после 31-го была Сорента. После нее искал что купить (2017 г.) И новый Т32 действительно для меня был "обмылком". Предыдущий был больше по душе. Там и багажник был что надо и внешность не совсем избитая. Сравнивал и тест-драйвил несколько одноклассников: - Рав4 (дизайн не понравился, кожа показалась "бумажной", дороже тысяч на 150); - Мазда сх5 (все прям супер понравилось, но стойка лобового стекла низковата показалась - когда садишься приходится подныривать под нее) - Аутлендер (подвеска показалась дубовый, внутри тоже на любителя); - Туссан (жесткая подвеска + робот - тогда они еще существенно подтупливали). И купил "обмылок" - как наиболее взвешенный вариант по всем параметрам. Глядя назад из сегодняшнего дня реально самым оптимальным вариантом был бы первый или второй из перечисленных - меньше всего теряют в цене и ресурс побольше (по моим субъективным ощущениям). Но уверен - что ни делается, то к лучшему.

:))) Своим предположением про 20 процентов (предположением!), моя цитата: Так вот, своим предположением, я встал на вашу сторону, а вы даже этого не поняли, и продолжаете спорить!:)))) А по вашему сколько инженеры заложили? Наверное 80%? На 80 процентов можно стружкой забить фильтр и ездить спокойно, давление в масляной магистрали не просядет, зачем новый ставить! Правы наверное были дилеры Ниссана, когда мне говорили, что Масло на весь срок службы коробки!:)) А мы тут спорим на пустом месте! Фильтры отфильтровывают, зачем вообще туда лезть, только хуже будет! Вот я поддон снимал, теперь он "потеет", лучше бы и не трогал!:)) А вы дома мешок пылесоса тоже по такому принципу меняете? Когда мощность пылесоса падает по причине полной забитости мешка - так и пора менять?

Конкретный идеальный вариант кроилова

Отлично, я собственно так и думал, что можно смешивать и не париться))

Я бы даже не заморачиваться. Тут всё идеально, и не такое миксовал.

@lapshinps , всё нормально будет, добавляйте смело.

@snovekk Переупакованные резинки с Алика.

@dsv69 Тампочиком отработкой по рже - ещё столько же откатает.

@lapshinps Не переживайте. Израсходуете где-то ~500мл. Остаток - на долив.

@Евгений123 около кнопки старт-стоп стоит внешний.

Господа, подскажите пожалуйста. Заказал себе S-OIL Seven Red 4л +1л (движок 2.5). И только сейчас спалил, что 4л уже новый API SP, ILSAС GF-6, а литруха ещё API SN, ILSAС GF-5. Не будет же криминалом их смешать? А то уже поздно заказ отменять) Вязкость-то одинаковая 5-30.

просто мучить уже заряженный аккум смысла мало. imho правильнее провести цикл разряд-заряд. до нуля или до 10.5В высаживать кальций не стоит, безопасней до 11.8..11.5. обычно рекомендуют разряжать вообще до 12 вольт, но, как мне кажется, это многовато, так как на застоявшемся аккуме напряжение несколько понижено.

Вы просто ничего не понимаете и в корне ошибаетесь. Вот как должно быть: 1. Покупать надо только "проверенные" и только б/у авто. 2. На всех новых автопроизводителей надо взирать исключительно как "баран на новые ворота". Ну не бывает ничего лучше Ниссана. 3. Помните, что китайские машины - особое изощренное зло. Да как эти козлы могут что-то нормальное произвести? Они даже пить то толком не умеют. 4. Если вас все же нелегкая занесла в салон за новой машиной, то обязательно надо с собой взять "котлету" налички. 5. Даже если в кредит по факту получится дешевле и даже если через 2 месяца вы его закроете, не видитесь - лучше взять дороже. 6. Если вы нарушили одно или несколько из первых 5 правил, но при этом вас искренне радует купленный автомобиль, то вы только убеждаете себя в этом. На самом деле все обстоит иначе. Узнать как можно на этом форуме (и только здесь).

А потом что? Течь по торцевому уплотнению? На дизеле у меня ориг идет рено. В общем то живет весь срок службы мотора, до первого снятия, а именно, крыльчатка пластик, с годами превращается в труху. Но если ее не трогать, то всё норм.

@~don~ , уровень и плотность.

Есть один ма-а-а-ленький нюанс: для кредита Haval-Smart не указана цена автомобиля. Их цена, как минимум на 10% дороже, чем у машин под "обычный" %. Дилеры и банки не страдают альтруизмом, ИМХО.

вот даже сомнений нет, что владелец авто будет за него топить! Иначе сам разочаруется в покупке!

@Игорь_495 очень интересно, но ничего не понятно.

Бросить курить? Да элементарно. Я 20 раз бросал. Я на солевые парилки перешёл. Понятно, что здоровья не прибавляет, но на ежегодной медкомиссии уже второй год терапевт удивляется отсутствию "хрипов курильщика". А жена рада отсутствию налёта никотина на стенах и потолоке в санузле.

А если слилось бы больше чем мне надо??? Возможно у них так. У меня не так. Но 8 лет бегает вариатор и не ругается. Тут же на Форуме была информация, что у кого то недолив, у кого то перелив.

В журнале ЗР была статья про самодельный щуп уровня масла в вариаторе. Приводились цифры 52мм уровень на холодном и 67мм на прогретом вариаторе. Фильтр тонкой очистки менять - под машину лезть и защиту снимать, можно и сливной пробкой воспользоваться. Когда менял фильтр, то прокладку старую оставил ( ранее писали что не одну замену выдерживает).

Но без защиты кататься как то стрёмно. Лучше всё таки поддон переклеить со временем, чем двигатель загубить. И ещё такой момент. Тут же рядом под той же защитой находится поддон вариатора, выполненный из такого же материала как на двигателе. Так вот на нём ни единой точечки, как новый. Это как Вы можете объяснить. Типа другой температурный режим

сс2+ заклеил две дорожки скотчем ( 100% отключил микрофон). Подключил штатный. Слышимость меня, как была хреновой, так и осталась. Вот тема про ВНЕШНИЙ МИКРОФОН

Всем привет. Вот и я всё таки решился подновить масло в вариаторе. Честно скажу, что долго раздумывал, но мысль о том, что прошло уже 8 лет и 152 тыскм взяла верх. Кратенько по процессу: 1. Первым делом, взяв пластиковую трубочку, замерил (на всякий случай) уровень жидкости в вариаторе. Получилось порядка 57 мм. от днища картера. 2. Поменял фильтр тонкой очистки. При замене фильтра слилось порядка 100 мл жидкости. Запомнил данное число. 2. Так как лазить никуда и крутить какие то гайки и болты не планировал, воспользовался самопальным отсосом и мерным инструментом. Откачивал строго замеряя количество. Откачал 3900 мл. Учитывая, что жидкость отсасывалась напрямую из поддона, она была прозрачная, чистая, без каких то вкраплений, хотя конечно гораздо темнее новой. 3. Залил 4000 мл новой жидкости Шелл. Надо признать что запашок у этой штуки весьма специфический 4. Проверил трубочкой из п.1 уровень, получилось 57 мм. Так как за 8 лет и 152 тыскм вариатор не жаловался на уровень жидкости, то решил ничего не выставлять по контрольным отверстиям. И всё. 5. Тысяч через 15-20 думаю повторить процедуру, ибо есть ещё одна канистра Шелл. Единственной загадкой остался вопрос замены уплотнительного кольца на фильтре тонкой очистки. Измерив штангелем старое кольцо по всем параметрам, я не увидел разницы с новым. Но так как новое было куплено, то поставил новое. Вот как то так. Можете бросаться тапками. Удачи всем.

Давно было.

Здорово. Может раньше делали лучше. Думаю поменять защиту, чтобы вообще на картер ничего не летело. Присмотрел Шериф. А пока наждачку в руки и вперёд. Затем обработал средством от коррозии. Пока вот так выглядет. Завтра покрашу и какое то время можно будет ездить. На будущее заказал новый поддон, пусть лежит, кто его знает сколько этот проходит. Как то так.

@D_huan Ха! Идете моим путем! Примите за аксиому - либо б.у, либо самостоятельно колхозить площадку из металлической пластины. Новый стоит (по старым временам) 16+...

После 40 чувствуешь себя так, будто у тела уже давно горит индикатор двигателя и замены масла, но ты просто продолжаешь ехать. А ещё подвеска хрустит и выхлоп не так ароматен. О да... и главное, ты боишься заехать на ТО, так как это влетит в ооогромную сумму.

Я самостоятельно поменял масло. Сложностей никаких. Сюда фото не даёт добавить, только 9 МБ. Вот ссылка на драйв2 на мою запись https://www.drive2.ru/l/513112665820759069/

Тут лучше на примере мойщиц поупражняться. Вот сейчас модными стали мойки "Мой Сам" - дают тебе в руки керхер и засекают время, а ты проявляешь чудеса. И я было поддался этому новшеству. Но потерпел фиаско и уехал мокрый на грязном, четырежды на все стороны света повернувшись и прокричав с поклонами и едьбой земли клятву никогда больше за это не браться. Но это моё фиаско никак не делает мойщиц алкоголического вида, которые не в пример мне способны отмыть машину до блеска, сиятельными профи, имеющими право рассказывать мне за тонкости покраски разных моделей. Это просто тётки с нехитрыми навыками. Так и сменщики масел - они обладают некими познаниями, где у кого какие пробки откручивать и куда аппарат подключать, а вот уже по виду масла изрекать о желательном сроке смены - они должны воздерживаться, а мы их слов во внимание не принимать. Тем более что свидетельств о некоей фатальной "неправильной" смене масла в вариаторе и в разделе Т31 хватает, и у нас уже одно появилось.

Да, 800 мл NS3.

Вы, видимо, с дилерами мало общались. Если они и возьмут пробу чего-нибудь, то определенно начнут "парить" мозг, что "все пропало, шеф", надо обязательно менять, а то "кирдык" наступит... Поэтому, все, что можно сделать не у дилера, лучше сделать в проверенном сервисе...