Konstantin_

Из сервис мануала на двигатель Джетур X70+: При обнаружении детонации блок ECM уменьшает угол опережения зажигания на 3 градуса и увеличивает угол задержки зажигания до 12 градусов. Если в течение нескольких рабочих циклов детонация не обнаруживается, угол опережения зажигания начинает восстанавливается с шагом в 0,75 градуса до полного восстановления либо определения детонации. То есть, у вашего "коня" как у всех - есть датчик детонации и есть ее счетчик...

@dsv69 Я не езжу на 92-м. Если вы его заливаете в Х70, то скрин счетчика в студию. Сравним.

Счётчики пропусков зажигания в цилиндрах сбрасываются при выключении зажигания...

Из сервис мануалов Haval F7, H3, H5, Jolion. ECM (ЭБУ двигателя) определяет цилиндры, в которых произошла детонация, и уменьшает в этих цилиндрах угол опережения зажигания до исчезновения детонации. Затем опережение зажигания снова увеличивается до оптимального на текущий момент рабочего угла зажигания. То есть , счетчик детонации "щелкает", когда детонация уже случилась. Напомню, что на скрине счетчик отщелкал 9 раз (9 светофоров) за 22 минуты на 95-м экто Лукойл.

Есть одна засада - детонацию двигателя теперь не слышно. Ее можно только увидеть на сканере. ((( Я про счетчик детонации. Да, ЭБУ двигателя усердно борется с детонацией, уменьшая УОЗ, обедняя и дожигая топливную смесь в катализаторе... Но! Турбированный китаец на 25-30% мощнее атмосферного Хитрилы при одинаковом объеме двигателей. И не факт, что китаец на 92-м добегает до 150-200 т.км.(((

Маркетинг, Ёпрст.))) Реальность совсем другая. На скрине Knock counter (счетчик детонации) у Haval F7 2.0л в городе. На крышке бензобака тоже 92-й нарисован.(((. А Бензин 95-й Лукойл экто. Кстати, детонация чаще возникает при разгоне и ускорении .

Можно, ИМХО.

Была аналогичная ситуация, только с 3-им цилиндром (P0303). После перекидывания свечей и катушек между цилиндрами определился с причиной пропусков - форсунка из-за говенного бензина с брендовой АЗС(((. Лавр https://www.ozon.ru/product/ochistitel-inzhektorov-prisadka-v-benzin-dlya-avtomobilya-lavr-310-ml-ln2109-406950029/?at=08tY5nwD6co0nA32H7B6DGwIvxzQ6XiNgp5ZKTwrXDEq и полный бак нормального бензина решили проблему без замены свечей и катушек. Кстати, при отключенном на холостых одном цилиндре вибрация практически не заметна. Двигатель начинает реально "колбасить" при 2-х неработающих цилиндрах.

Без очередной отсебятины.((( Из сервис мануала для MR20DD и QR25DE: Replace spark plug when the spark plug gap exceeds 1.25 mm (0.049 in) even if within specified periodic replacement mileage. То есть, Свечи меняются независимо от пробега, если зазор между электродами стал больше 1.25мм. Стандартный зазор 1.1мм. Последний раз ОД проверял зазор у свечей на ТО65. И он (зазор) был...1.1мм.

Хмм. У автомобильного фильтра есть такой показатель, как "Пропуск пыли". Фильтр должен улавливать, как минимум 90% пыли. А если он (фильтр) ничего из пыли "не ловит" то ...

Да, были Камри свечи в наше время....

В 2023 новых Монжаро было продано 20 т. шт. А сколько было продано новых Тигуанов тогда? ))) Что продают китайские 3-х летки, имхо, правильно. Кстати, если в Авто.ру задать для Тигуана 2020-2022, то сотня машинок появится.

Если верить каталогу Torch, то аналог Denso на картинке

На скрине показания счетчика детонации (Knock counter) после 23 минут трафика по городу почти без пробок. Бензин 95-экто. Условно, каждые 2.5 минуты, обычно при старте со светофора на оборотах 2000-2500, возникает одиночная детонация. Машинка другая. Звука детонации на холостых и в движении не слышно. Сентябрь 2025

Номинальный зазор новых оригинальных свечей 1.1мм. ИМХО, судя по фото на ваших можно было кататься еще долго. По крайней мере не менять на свечи с более короткой "юбкой" (26.8мм против 28.5 мм у оригинала) и предназначенных для другого двигателя и машины Nissan. Frontier.(((