apple911

А ведь это штатное место GPS-антенны...

Как раз развертка на 14,0 в самый раз.

Диаметр втулки можно было бы узнать , воспользовавшись поиском и здесь и на драйве. А с таким диаметром развертки лучше вообще не менять родные втулки...

Ежу понятно ,что по диаметру оси...(в советской школе на уроках труда учили лучше,чем сейчас)

На одну сторону 2 втулки.А чтобы туго не было,пройти разверткой.

Не, сверху фотодатчик на евросвет.

Заинтриговало по поводу переворота амортизатора - пошел сейчас и за перекуром перевернул оба амортизатора. А ведь действительно Килен стал лучше работать - подъем без лишнего тормоза,в конце небольшое замедление и закрывать стало легче. Вот же чудеса... (а еще валяются практически новые лефорсы...)

Цену я назвал применительно к ВИНу своего авто. По поводу покупки вариатора в exist , я ничего не пытался доказать. Просто цена в 300 тысяч за новый вариатор ближе к реальной, а покупать его у оффициалов - это перебор. Это я к тому,что отремонтировать у проверенного партнера клуба даже с учетом пересылки транспортной компанией выгоднее покупки нового вариатора. Перфекционист предпочтет купить новый... (конкурентов у exist предостаточно).Имхо.

Смеха ради в exist 308 крублей.

Похоже надо с датчиком коленвала поработать...

Главное чтобы в комплекте были ниссановские переходники...

Когда забиваешь этот номер в поиск в exist - посмотреть на схеме авто - и там уже на выбор по типу двигателя. Там номеров резонаторов всего два. Человек попросил номер,я дал направление поиска.

27276-EN000

1.28641-JG40A - правая. 28642-JG40A - левая. 28626-8H90A - клипса. 2.16585-JG30A - резонатор. Номера форсунок еще по цвету отличаются.