Таблица лидеров

В общем всё, мне открылась истина во всей её полноте и я щас распедалю за "свист подшипников вспомогательных механизмов". Понятно, что ремень может свистеть сам по себе, может свистеть из-за неисправности в подшипниках шкивов, но это всё решаемо, легко диагностируемо, в отличие от дебильной засады с обгонной муфтой, которую (засаду) я нашёл, только трижды разобрав к едрене фене всё навесное в холодном гараже и начав уже думать, что это не лечится. За всю эпопею борьбы со свистом я перечитал гигабайты рассказов о том, что после замены вообще всего крутящегося у людей всё равно либо сохранялся, либо скоро снова возникал этот свист. И это действительно свистит муфта. Но не подшипник муфты как таковой, а сочленение муфты с генератором - муфта накручена на вал не сама по себе, а с упором в подшипник в корпусе генератора, и именно там зарождается этот не очень громкий прерывистый то ли скрип, то ли свист, который все начинают искать где угодно, но только не там. Вон там, в той щели, что я выделил красным, и гнездится вся эта какофония. Масла туда аэрозольного, а на следующий день ещё масла, и оно затыкается не знаю пока на сколько, остаётся только шёпот мотора и удивление, почему я не допёр до этого годика на четыре раньше.

Позавчера посетила умная мысль, не пора ли поменять свечи ? Сколько проехал на Denso, уже и сам не помню, снимали их перед капиталкой, потом опять ставил, одним словом пора, в зиму новые не помешают. Посмотрел Автодок и Экзист, интересовали цены, мысль покупать подделку за большие деньги жужжала в голове и говорила НЕТ! У моего поставщика , были в наличии NGK 5118, но Pilzkar 6A-11 -: 800руб.х4 = 3200руб., вкусно ! На форуме много написано по свечам, мнений много, сразу решиться ,что точно подходит на 2.5л,честно сложно. Denso нравятся и по качеству и по цене , те же 800руб. штука, но комментарий поставщика, что было 3 возврата, отмели идею купить. Возврат только через офф.заключение ,письменное , сервиса, мысль о лишних телодвижениях, в случае контрафакта, отбила охоту халявы. Надежное решение было найдено, созвонился с Виталием, ник не пишу, кому надо, те знают, уточнил еще раз, что мне все таки надо и заказал. Вчера после обеда привезли , открыли, посмотрели вместе с поставщиком, сравнили с 5518 и вот итог на фото: Обратите внимание, на форуме писали, что электроды выполнены из разных металлов, а не полностью из иридия, вот производитель сам это подтверждает: Далее самое интересное ! Решил я оставить выкрученные из движка Денсо, про запас, состояние неплохое. Нахожу на складе их родную коробку, а там , тот самый NGK, на котором я проехал 90ккм(есть это на форуме). до меня предхоз минимум 25ккм. Суть не в пробеге, а в том, что решил я их сравнить ! Захотелось понять , фуфло или нет я купил, поскольку старый NGK, ставился предхозу ОД , на ТО , незадолго до продажи. Смотрите сами, что я увидел : Буква Р , без подчеркивания на обоих экспонатах, хотя сплошь и рядом идут утверждения, что это один из основных показателей оригинала. Посмотрев внимательнее, я заметил одну лишнюю букву : Z , на старом оригинале. Далее видно разную длину резьбовой части и ширина концевой части, отличается , там где закончилась резьба: А поскольку любопытство безгранично, то путем недолгих изысканий в паутине, я нашел вот это: И вот самое интересное открытие , по применимости свечей с этим номером : Тиида, Жук, Кашкай. с двигателем HR16DE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Вывод № 1 : ОД на ТО может поставить в двигатель ровно те сечи, которые есть у него на складе. Вывод № 2 : Ниссан х-трейл, с двигателем QR25DE, проехал на свечах, для него не предназначенных производителем, более 125000, свечи NGK в оригинале, очень достойны , вреда машине не принесли ! Номер NGK для QR25DE ----------- DILKAR6A11 9029 Всем спасибо, кто дочитал до конца !

Звонок на фирму, которая занимается ремонтом автомобилей: — Мой автомобиль стал плохо заводится! — Вероятно, его надо ремонтировать. Это стоит 500 долларов. Но для вас будет лучше, если вы прочтете инструкцию по ремонту и выполните эту работу сами. Клиент, удивленный такой откровенностью, спрашивает: — А ваш босс знает, что вы таким образом препятствуете бизнесу? — На самом деле, это его идея. Мы получаем куда больше прибыли, когда позволяем нашим клиентам сначала самим попытаться что-то сделать.

Пришла пора искать замену старому компрессору - долго выбирал и вот сегодня получил доставку Сразу проверил в работе на двух авто - на одном 2,2 по кругу подкачал , на другом 3,5 . Все работает как положено,автоматически выключается по достижение требуемого давления. Зачет.

Ну я так-то на прошлой странице задавал прямой вопрос, куда кто мажет, но ответа никто мне не дал, поэтому да, пришлось самому.

Ох и долог был твой путь, а многим было не лень смазать эту хреновину сразу а не терпеть этот свист годами

Доброго времени суток!!! Огромное спасибо Юре, Александру и Ивану! Был сегодня у ребят на ТО-90. Сделали все работы, что обсуждали с Иваном при записи на ТО. А также перетрясли подвеску, поменяли все расслоившиеся резинки, сделали сход развал. Машина совсем по-другому поехала, а я уже начинал списывать такое поведение на возраст машины(до ремонта у ребят). Очень приятная атмосфера в сервисе, отзывчивый и дружный коллектив, гибкая система скидок. У вас +1 постоянный клиент! P.S.: Спасибо, что Юра ответил на все вопросы + нестандартный подход в решении проблем!

повспоминал.... все рестайлы получились. Кнопка при этом работает.

@Pzm76 Ну наши деды и машины заводили с "кривого стартера"...

Долго бодался с Сar Scanner, но так и не подключился. Какие я только настройки и профили не пробовал. Не работает. Глянул на сайте Сar Scanner про адаптеры, а там.... почти все китайские адаптеры откровенно названы хламом (мягко выражаясь). Странно, но почему-то с Torque этот китайский хлам работает Вообще без проблем работает. Те же самые протоколы обмена данными... И работает. Не понял я, что от меня особенного хочет Сar Scanner. Бежать покупать какой-то правильный ELM 327 адаптер за 2000 руб, чтобы удовлетворить высокие требования Сar Scanner - мне не хочется что-то

@Pzm76 Да, именно так.

Как это нет??? Я на трех трейлах (как минимум) лично сам Лаунчем отключал. Может это электрик просто не нашел?

@Pzm76 Вася-Диагност у меня не заработал с Ниссаном, Можно скачать Консалт-3 крякнутый, но нужен и консалтовский кабель или адаптер 3-лайн.

Нет. Я выдернул реле. Релюхами управляет блок и ему пофиг на реле.

После ГАЗ-21 для меня все остальные волги уже не воспринимаются.

ГАЗ-24: мечта и статус https://www.drom.ru/info/misc/81523.html

@Игорь55 начисто и смысла нет консалтом лезть, 1 минута ровно, на вынуть реле и положить в бардачок. Значит я пока забуду о том, что имеются у меня омыватели фар, до первого контакта с консалтом. А там посмотрим. Нет, Игорь, всё верно. П.с. значит и с 2010г не всё однозначно.

@Pzm76 Вот и мне помнится, что когда то ты упоминал об этой программе и она не впечатлила тебя. Или ошибаюсь ? Дима, Консалтом,если не путаю время, мне отключали омывайки фар с руля, года два назад. Но там по моему отшибается начисто, и с кнопки из салона ,перестает тоже мыть. Потом включили по умолчанию и после этого,я и пошел по пути Драйва и решился порезать проводку. Если Carista это умеет, то уважуха ей. Одним словом, ты настырный, вникай, гоняй ее , ну а нам лентяям расскажешь потом !

@Rim777 , при чем здесь скрип??? Видео ваше посмотрел. Зря Вы его так рано прервали. За кадром осталось самое главное - что там осталось на панели после теста.

Нет, у вас что-то другое. В теме говорят про обычные механические скрипуны которые издают звук в движении при нажатии на тормоз. Они тупо касаются тормозного диска и визжат.

Нет, конечно. Но мы уже выяснили, что показывает она более или менее путём. Видно, не кисло так поправили за 3 года, с того раза, когда я её грузил однажды. Записываемся, как мы с Владимиром, в бэта тестировщики, вытаскиваем для себя всё полезное, а дальше, по желанию, сносить или нет. Это всё бесплатно. @Игорь55 Игорь, но скажу честно, я был удивлён сегодня, всё один в один, как у меня на телефошке, так и в лаунче, только у меня по русски и в цвете, а там по по-английски и чёрно-белое. Мастер сказал, что кому то, когда-то делал это на х-трейле, а у меня не получилось, просто нет этих настроек. ( всё таки, наверное из-за года выпуска ) И просил при случае, рассказать, если я соберусь к оффам. Получится ли консалтом, ну или какими другими путями. Пока жду, что ответит Андрей.

Только что от электрика с лаунч 431 lV. Всё так же, как в carista. Возможности настоек точно те же. Нет настроек по отключению омывателя фар. Значит у меня если и можно сделать только с кнопки, то только консалтом, либо резать провода. Но этого я делать не хочу, буду ездить без релюшки. @Andrey_66 Андрей, в твоём теку3 есть такая возможность? Может ты говорил, а я не помню. Может это от наших блоков зависит ( до 2008г ) Андрей, то, что нет реле омывателя фар на своём месте, может влиять на отсутствие этих настроек? Или пофиг, ведь настройки происходят в блоке BSM . ?

@Pzm76 МotorData с платными плагинами для ELM327 и телефона под Андроидом читает коды ошибок у T-32 с: ECM, TCM, BCM, IPDM и других (посмотрю). Читает параметры с ECM и TCM

ну по ниссану я понял она дальше мотора не может, хотя другие нормально ну там и протоколы другие сама по себе прога одна из лучших как мне показалось

Ехать к людям у которых есть прибор для корректного прописывания. У самого такая же фигня. Датчики прописались, но места колес неправильные, передние колеса на экране отображаются по правой стороне, задние - по левой. Сбрасывать бесполезно. Месяц катаюсь и периодически сбрасываю, потом в том же порядке отображаются. Причем да, датчики у нас (407004CB0B) абсолютно одинаковые (при монтаже колес, монтажники специально смотрели, говорили, что на некоторых есть обозначения, которые их друг от друга отличают, на моих не нашли).

Заменил датчик АБС сам . Как заменить датчик АБС самостоятельно записал в видео . Потребуется 8 или 9 мм сверло стандартной длинны . Остальной инструмент типовой . Звук стремный это мотор , ему пора на кладбище 250 000-270 000 mr20de , будет ездить пока не встанет.

У меня кариста показала U... скорее всего это U1000. Кстати, Carscanner мне U1000 показывал, после высадки в нули акб, 3 года назад. А сейчас она есть после ремонта мотора, акб отсоединяли. Потом сотру. Эта прога ( Carscanner) сильна в ошибках, в т.ч и в прошлых, без чека на приборке. Ценник, навсегда, с полным функционалом 219р. Диагностировал Крузак, выдал все ошибки. По трансмисии и кан шине, а так же неисправность абс. Я дал предварительный диагноз - датчик абс, позже он подтвердился. Только не сам датчик, а его кабель. К сожалению, не может показать, какой именно датчик, но это и не дилерский прибор, а приложение на телефоне. Большего трудно ожидать. Я почему то думаю, что и carista не укажет конкретно на какой-то датчик, но точно мы пока не знаем. Carista интересна возможностями настройки авто. Жаль, что мне не пригодилась, но даже если бы всё было, вытащил бы максимум с бесплатного контента, но покупать ничего не стал бы. Но это я про себя. Владимир, за интерес, можно и заплатить, уж я то знаю. Слежу за темой и далее. У себя пока не снёс, потом поковыряюсь, может что изменю по освещению или ещё чего, что мне доступно. Кстати, админы Carscanner мне говорили, что мой эбу от т30 и работает с konsalt 2, а не 3, как т31. Напомню, что у меня 2007г. Возможно поэтому мне и не доступны некоторые настройки. П.с. сорри, за многобукав.

Да такую же! Потом. Просто Владимир пришёл раньше и мне не досталось, последние, завалящиеся 6 для меня насобирали в подсобке.

За такие деньги я бы больше нарисовал!

Многие пьющие люди не знают что переболели короной, потому что думают, их плохое самочувствие, это просто затянувшееся похмелье.

Здесь и здесь