Игорь55

Умилило, этот совет особенно хорош для Дмитрия,надо только в статусе посмотреть его авто + байк ! Как раз педальки в его автопарке, надо нажимать с осторожным расчетом, бо лошадей табуны !

У меня 04.10.2010, но датчика нет, может у Димы варик ранних месяцев 2010? Надо у Виталия CHUK 78 поинтересоваться, он ближе к этому !

Алексей, этот скрин с экрана снят в тот момент , когда Дима топнул по педали газа : положение 1,8 , отсюда и обороты 2432 ,при скорости 85 - раскочегарить хитрого 1670 кг + Дима + прицеп с грузом 1350 кг = нормально кочегарит! Температура вариатора за 7 часов таких нагрузок - на мой взгляд адекватная. Ну и после замены жижи и фильтров - варик вздохнет и оживет! Вот моя табличка :

У Димы варик заменили на 120000 и с тех пор счетчик ни разу не обнуляли,по ходу пьесы..А сейчас пробег гдо-то к 250 подходит(Дима поправь!) Еденичка к старению может щелкать,как Вы верно заметили ,уже при 90,1 град,что в случае с прицепом легко и просто наколотить ! А старый фильтр картриджа может себе позволить очень богатый человек, вернее нежелание его менять, не говоря о всей процедуре , связанной с обслуживанием вариатора !

@ННН Кисло, но не смертельно, сливайте,фильтр меняйте маслоохладителя, поддон снимете и промоете вместе с фильтром,эаодно и состояние магнитов оцените,(можно и фото выложить). Если есть возможность и нормальный сервис - замена через аппарат,выдавит не все, но в пропорции с новым NS-3,должно разбодяжиться. Плохо ,что денег придется отдать за неумный совет !

@ННН Не бойтесь, ничего в вариаторе не смешалось, в Т-32 с завода залито NS-3, а офиалы. они такие официалы......... Ну Вы же не успели воспользоваться их советом, да ???

Злые вы! Отвечу ,как во времена СССР : " А у вас негров вешают !"

@Shurikel Александр,ну вот вторая фотка - это нож в сердце : Т-31 на конвейере !

Поддержу Дмитрия и Вас. Ну и что касаемо расхода, также достаточно в районе 800км, как Дмитрий kochetcov _da писал ранее, цикл смешанный, трасса 260км, остальное город, движение со 116 к Ладье и обратно утром и вечером - пробки 7 баллов,( Д.А. меня поймет) двигатель 2,5л и вот результат: Понимаю, что 31 и 32 немного отличаются, двигатель доработанный у Т-32, более экономичный, а так судите сами!

Дмитрий Саныч, что-то мне подсказывает, что режим ЕСО - это задумка не инженеров, но маркетологов ?

Специальная, персонально Ваша скидка - возьмите комплектов 15 , а завтра клубням по 15000 продадите ! Саша, Вы бы профиль заполнили, а то коллеги не знают, на какую модель Икса ступени то покупать!

Люди вам доверяют , а это дорогого стоит ! Признаюсь честно, у самого такая мыслишка крутиться, а тут на тебе, опередил человек иногородний !

Сергей, а отражатели остались родные, для галогена ?

Прочитал Ирину и вспомнил! С 80 по 85 служил в ГСВГ. И теперь жалею,что не запасся переводилками - цветные фото девушек ! Вот штук 100 бы было - всего икса по кузову обклеил , даже не задумываясь!!! Потом ,как на Кипре - можно было машину не закрывать .

Тезка, так и объемы движков у Вас и у Сергея Sergei 36 , разные ! А про скорости, расстояния и время - все в тему !