Игорь55

Al, мне сдается ,что Клуб любителей ниссан х-трейл, был ,есть и будет таковым, посему крылатая фраза из уст Донатаса Баниониса останется невостребованной !

Он всеяден, подходит на хренову тучу машин. Себе в 2015 ставил точно такой, стоил 1700.

Обгонную муфту генератора ?

Галогенные лампы Osram Night Breaker Unlimited H11: цветовая температура - 3800 К ; яркость - 1350 Lm. Это молочно - белый без синевы ,в Вашем восприятии ? И упаковки, как на скриншоте, очень давно не видно было, не боитесь покупать ? Вот это именно то,что написано на упаковке.!

Андрей,а вот про мозги вариатора и не только -познавательно и интересно! Многое начинает раскрывать свои тайны ,да и алгоритм работы вариатора , он ведь на самом деле прост :

Al, чувак пишет интересные вещи, да и пожалуй правильные, правда не зная того, что поддон варика шуруповертом отворачивать ,что свой палец тупой пилой пилить, при закручивании в зад, можно пару болтиков не закрутить ,сплав корпуса амно, хотя может на Т-32 он нормального качества. Про старую прокладку - бред, ее новую , при замене на герметик сажают, а тут космический совет. Ну а вторая часть твоего коммента - она уникальна, надо же ,беллетристику он привязал понимаешь, к экспериментам по замене (халявной) масла в вариаторе !

По номерам не скажу, а по факту,если не изменяет память , ДПРВ разъм подключается сбоку, а на ДПРВ прямой,как бы сверху,либо наоборот. Ночь на дворе,смотреть не пойду. Но один момент, у меня QR25, на MR20 все может быть иначе.

@Boomerr Дмитрий, еще дружеский совет, когда мониторите с помощью CVTz,выбирайте либо варик,либо двигатель или полный привод. Увидите много интересного.

То , что надо менять, это факт, но там ранее у человека ,как я понимаю и смеси и MAF блудят - вот тут много непоняток, но я мимо - никогда не советую того,чего сам не проходил !

Вот тут ты абсолютно прав, у меня было так,как написал выше. На QR 25, ДПКВ расположен под стартером,подлезть можно на ощупь, имея опыт и исключительно с подъемника. меня друг - сервисмен тренировал и с третьей попытки я его нащупал. Это не жесть, это все благодарности инженерам разработчикам. Особенно это актуально, когда для проверки работоспособности советуют поменять местами ДПРВ и ДПКВ _ это , как два пальца об асфальт !

Я не знаю, что именно есть у Виталия, я знаю на 146 %, что он подскажет истинный партнамбер, если угодно, необходимой запчасти, чтобы не выбросить бабосики, с моста, в Москва реку ! У меня кстати,на панели мониторинга,не было красной надписи, вылезла она тогда, когда заводиться с автозапуска начал со 2-3 пуска. А было этот потому,что при шикарном вольтаже аккумулятора,да еще и летом, его ток холодной прокрутки, был скажем 270 А, при заявленных 680А. Лечение ДПКВ и ошибки 0725 ,как все вы ранее решили - замена датчика.

У вас,господа диагносты, Виталий Chuk 78 c его опытом есть - постучитесь , он поможет ! И еще один момент, для чистоты эксперимента . Ошибку 0725, из памяти CVTz50,можно стереть програмкой, но из ЭБУ - только только с помощью Consult 3, иначе будет вот так, как у меня,что будет сбивать с толку:

Ну вот , все плохо, Автоваз альянс душит, Питер завалил выпуск рестайла! Остался один конкурент - Тойота, со своим Рафиком 2019 !

Как, а вот это Lada XRAY Cross, ни о чем не говорит ? Cross!!!!!!!!!!! Про полноприводную версию можно во сне помечтать. Автоваз трубил об этом еще когда Т-32 не было !

Вот и еще один " конкурент " подтянулся :