bryansk-32

Ребята, посоветуйте же нормальный сервис в Москве, где можно отремонтироать кардан (поменять крестовины, отбалансировать кардан). Чесслово, устал читать тему, кроме КАРДАНБАЛАНСА других вариантов не увидел, но показалось что их не особо жалуют

Это кто сказал и где написано, что все это должно меняться каждые 60000км? Насколько я знаю, только жижу меняют, а фильтров и прокладок охладителя, даже нет в запчастях, в оф. каталоге Ниссан. Не порите чушь или обоснуйте

Собсна в названии темы все сказано. Кто что знает об этом, пишите информацию. Раньше видел тему как кто то прелагал свои услуги по продаже новых вариков, насколько я понял был выход на Питер. Сейчас мобила не отвечает. В общем кто что знает, пишите

У меня авто 2008 года, гарантия закончилась, по отзывной перепрошивал. Если вдруг что с вариком, как думаете, есть шанс добиться замены варика исходя из информации о том что был дефект из за чего и перепрошивали.

Автор, почитай форму, есть отдельная тема про сайленблоки подрамника. Если коротко, подходят от Кашкая, и передние и задние. Сам подрамник менять не нужно. Я лично менял все. Так как работа не дешевая и хлопотная, советую при отслоении хотя бы одного, менять все 4

Интересная тема. Я бы тоже хотел чтоб сидеьне немного больше назад отодвигалось. Может правда, кто реализовал?

Я думаю что первые лица любого государства, особенно нашего, выходят с той стороны, где они решат. И если комулибо из них захочется сидеть слева, справа или посередние, то лимузин подъедет так, как нужно. А на проезжую часть они выходят или на тротуар, один хрен, все равно движение перекрывают. Думаю что здесь вопрос безопасности или удобства входа/выхода, неактуален, везде одинаково и безопасно и удобно

И я плюсую. Это про то что хрюк стал проявляться в большем диапазоне и вой стал заметнее. При этом, сразу после перепрошивки, хрюка практически небыло слышно, я уж подумал что проблема решилась, ан нет. Мне кажется, что момент появления хрюка это четко момент, когда на смену работе гидротрансформатора, вступает в работу вариатор. Особенно это заметно утром, когда только поехал, едешь медленно, что то около 3-5 км/ч и по мере роста оборотов, примерно до 1500 об, происходит это переключение и сразу же появляется хрюк.

Думаю не дарите кресло выбранное по цене, а то можете оказать медвежью услугу. Мне кажется за 6 тыс. нормальное кресло не купить. Это будет скорее всего просто кресло, чтоб ГАИ не приставало, но функцию свою вряд ли будет выполнять хорошо. Советую почитать тесты (краш-тесты) в сети.

У меня сзади, справа (за пассажиром). Моя логика: 1) только сзади (дико удивлен когда вижу что детское кресло впереди, полное отсутствие мозга у родителей) 2) справа, потому что ребенок уже сам садится в машину и выходит из машины, безопаснее если это на тротуар а не на проезжую часть; это так же позволяет контролировать его в зеркало. Не понимаю почему считается что сзади слева (за водителем), безопаснее чем сзади справа. Если сзади справа (за пассажиром), то на мой взгляд есть одна наиболее реальная опасность-если поворачиваешь налево, через встречку. Если сзади слева (за водителем), ребенок находится гораздо ближе и к обгоняющим и ко встречным и все это на более высоких скоростях. Так же чтоб высадить или посадить ребенка с левой стороны из машины, опять же обгоняющие или встречные, опять же ненужный риск, которого нет, если справа сзади.

Я думаю не заморачивайся

Ну да, ведь есть же такие варианты например как ЯНДЕКС КАРТЫ, ЯНДЕКС ПРОБКИ, разные сервисы на гугле и пр, которыми можно пользоваться бесплатно, с помощью сматрфонов и планшетов, у которых тоже есть GPS и пр. Не понимаю логику производителей навигаторов. Судя по всему век навигаторов близится к концу, а они вместо того чтобы его продлить или попытаться идти в ногу со временем и с потребителем, удержать потребителя, делают платными карты. Вроде мозги то есть, раз до этого момента существовали и процветали, а сейчас мозги куда то делись.

Несколько лет владею навигатором Garmin. Когда покупал, на выбор оказало влияние то что на тот момент был одним из лучших вариантов с точки зрения картографии. Бесплатное обновление через их сайт так же было дополнительным стимулом. Постянно обновлял карты с сайта и следил за выходом обновлений. Сегодня захожу на их сайт чтоб проверить нет ли очередного обновления карт и с удивлением обнаруживаю что начиная с этой новой версии карты (включаяя ее), придется покупать новую карту вместе с флешкой. ххххххххх мне нужна их флешка. ххххххххх мне нужно покупать у них карту, если наверняка есть способы скачать бесплатно. Наверное как только приняли закон об авторских правах или как там его называют точно, руководство Garmin сразу смекнуло, что теперь можно с потребителя дополнительные купоны (читай бабосы) состричь. Несолидный, мелочный и бредовый подход. Лично меня, как потребителя это оттолкнуло. Принципиально не буду покупать у них обновления карт, лучше куплю другой навигатор. Или я ошибаюсь, и они все же не козлы? Хотя сообщение на их сайте при проверке наличия новых версий карты: "Версию продукта "Дороги России. РФ.", начиная с 5.29, можно установить на навигационный прибор только после приобретения новой лицензии на использование..." достаточно однозначное и по телефону менегер подтвердил. Кто так же пользуется этими навигаторами и обновляется периодически, напишите, что происходит, если устанавливаешь новую карту? Посоветуйте, какой приобрести навигатор? В Европе Garmin вообще не в почете, там какие то голландские в основном используют. Строгое предупреждение от модератора Alex Puff Нецензурная брань убрана. Оформлено наказание.На будущее - держите себя в руках...

Если устранишь раньше меня, поделись опытом.