piterpen

Не, старый конечно. Взял, чтобы сохранить для потомков, пока эти пат-мураны не появились. Так вот и вопрос в том, что в нем как на иксе на 100 км/ч на передней оси 0? Я по сугробам на трассе на 80-90 включаю 4h, но это до 100 только можно делать. И то, после нашего трейл форума уже не уверен, 4h ли это на такой скорости, по ощущениям не понял.

Вопрос к знатокам, а что с патфайндером? На 100 км/ч он такой же переднеприводной? По факту покупки пафика возник у меня интерес.

А то, что там балка задняя - не важно? Буду пытать манагера.

Братцы, ситуация: приезжаю в "Аврору" (СПб), делаю ТО-75. Попутно в сервисе у меня гаснут трих лампы, прокалывается колесо... но это ладно. Говорят: нужна замена правого переднего подрамника. 17 тыс. руб. Ну, думаю, раз надо... Уже ухожу, один парень мне и говорит: у вас подрамник цел, отслоился один из сайлентблоков, он 200 руб стоит. Просто в ОД не поставляют их, потому меняют весь подрамник. Вопрос: где искать сабж? На экзисте? Аналог искать, или есть оригиналы?

Спасибо, братцы, за комменты Звук глухой, как если бы к ремню кусок картона приклеить, и он при вращении бъет обо что-то. Именно картона, а не бумаги. Исчезает через минуту-полторы (я от 0 до 10 обычно минуты две грею). Заказал ремень приводной (мелкие трещины), через недельку буду менять, заодно и поспрошаю про звук

На горячую ок. Появилось недавно. Есть смысл на то чего-то просить у сервисменов сделать?

У меня было на новом кашкае 2010, с первого дня, есть на иксе, думал - норма для электроусилка

У меня звук на холостых из подкапотного пространства и только при прогреве. Потому всякие разные звуки при наборах скорости или рулях вправо вроде как из другой оперы. Вибрации тоже нет, тихое постукивание

При запуске отчетливый вибрирующий звук, как будто к коленвалу что-то привязали, переходящий в еле слышное постукивание, слышное только у капота, при прогреве. Потом звук исчезает. Надеюсь хоть кто-нибудь что-нибудь поймет из моих судорожных попыток описать звук Двигало 2,5 варик, пробег 73 тыр

Братцы, вопрос такой: люк несколько раз не закрылся (отъехал назад, типа что-то попало), после чего перешел в "русской режим" - при нажатии и удерживании кнопки проезжает 4-5 см и останавливается. Еще раз нажимаем - еще 5 см. Осмотр направляющих ни к чему не привел. Версия одна пока - месяца два назад удалил заводскую смазку и нанес литол (в заводской куча грязи и пыли было). Есть версии?

А, теперь понял. Да, про задержку логично. Про парковку учту, раньше парковался по разному. Ок, понял. А по поводу движения колес назад на D - так и задумано, что такое возможно? Не в курсе?

Спасибо, а откуда инфа? На форуме обсуждалось или по опыту? Просто в мануале нет ничего про это, да и в свободном поиске в тырнете не нашел ничего. В смысле, а если я просто тупо останавливаясь на уклоне жму тормоз, варик в D, потом отпускаю тормоз и еду дальше - вредно? У нас же вроде система помощи на подъеме, что-то там такое... Машина же стоит на месте, когда тормоз отпускаешь

Братцы, извиняюсь, если все-таки повтор темы. С вариком езжу недавно, посему пару вопросов: 1. ЕСли я карабкаюсь на паребрик/бордюр, в какой-то момент не додаю газу, и машина съезжает назад (в режиме D само-собой) - такое движение колес назад при D вредно? 2. Как лучше переключать с D на P и наоборот - одним движением или последовательно R, N, D с мини-паузами (если так переводить селектор ощущаются еле заметные толчки)?

Совсем не согласен с позицией. У меня фокус мерил в литрах час на простое, но потом суммировал с общим расходом. Я проезжаю в день по 200 км и хочу знать, сколько тупо потратил денег на поездку на работу. Прогревы в -30 тоже в счет, он на холостых питается не космической энергией, а дотациями из моего кармана. Более того, если проехал 1 км а потом час простоял на холостых, то расход на сотню он покажет, подразумевая именно такой режим движения - 1 км едим, полчаса тарахтим. 100 отрезков по 1 км и 100 получасовок. 145 литров или сколько там становятся реальностью

И все-таки, я так и не понял - как это всегда был такой звук? Сегодня я его отчетливо услышал, раньше не было. Он так и должен появиться на 48 тысяче (N-тысяче)? Поначалу подумал, что это из-за того, что неправильно съехал с уклона задом, включив R.