Таблица лидеров

Пересел на Мурано Z52, купил двухлетку в Топ с пробегом 25 т.км. Белая, с белым салоном. Тишина - просто волшебная. Только цокот шипов слышно и мотор свыше 3500 Мотор - выше всяких похвал, даже в режиме эко едет в потоке на оборотах не выше 2000, при прижатии педальки пуляет с благородным рыком за 8 до 100. Дорогу держит отлично, не рыскает, хороший баланс плавности и управляемости. нет икстрейловской валкости и расхлябанности. Салон люкс в сравнении с Т31 и Т32. Качество материалов на высоте. Посадка отличная, zero gravity решает. Музыка играет прилично (бозе 11 динамиков) - классику и инструменталку, а вот рок/панк/хард почти не тянет, какофония электропривод багажника и возможность открыть его с кнопки, подходя к машине Места много сзади, сам за собой сажусь - сантиметров 7 остается от колена до спинки, широко, посадка удобная. ЛЕД дальний свет - вроде хорошо, но по факту в минусы, светит бестолково Подогрев руля и зоны дворников - должно быть просто прекрасно Из минусов - фальшпол в икстрейле гениальное изобретение! пустой багажник. здесь нужно городить какие-то лотки и сумки. сам по себе размер багажника - 4 колеса уже не запихнешь.....Очень маленький. расход топлива - первые дни 16.6, вчера на дачу сгонял (мкад+новая рига) уложился в 10.1, ехал 110-130. Достаточно кондовая мультимедия без андроида. Обзорность - непривычная, массивные стойки, высокая линия окон, невидимый край капота - минус временный, вопрос привычки и доверия круговому обзору.

@Игорь55 В соответствии с ГОСТ разряд осуществляется током С/20, т.е. 3А для батареи 60Ач. И если есть время и желание вникнуть в суть вопроса заряда АКБ то рекомендую несколько познавательных тематических видео от специалиста который на этих АКБ "собаку съел и не одну". 1. Раз 2. Два 3. Три 4. Четыре Это для начала, а если зайдёт дальше сам найдёшь что ещё у этого спеца посмотреть. Удачи.

Тут узнал, что в батарейных магазинах, где принимают б/у в зачёт новых, можно выцыганить себе вполне достойную подменную батарею за 1000₽ ведь многие не знают и не умеют прикладывать к ним руки...

@Игорь55 С ним надо поработать - заряд-дозаряд и не один раз дозаряд. И нужен подменный аккум.

Взял пятерку за 1600 для миксов с оставшейся пятёркой прошлогоднего аукционного Мобила.... Ух, теперь точно надолго масла хватит.

Где-то под 50ткм с чеком проехал, 100 не хочется пробовать, от 95 - баков 10 татнефти, разницы по чеку не заметил. Сбрасываю толь перед посещением сервиса, чтобы не пугать механов ))

@EvgenyT я проехал 60ткм+. ) Разок сам уходил. Но у меня гбо. Делать ничего не собираюсь пока и вряд ли соберусь. А чек, глаза, конечно, мозолит, но скинуть 6 секунд. Хотя бы для того, чтобы не пролюбить возможный чек по другим делам. )) Да и не поможет мне другой бенз. У газа октан 98-105. ) А кат просто мёртв.

На разборках б/у раздаток для дизелей достаточно много. цены от 5 до 8 тр. Решил ездить пока так, ибо пока только воет, а не стучит как у тех кто решился на замену. При замене раздатки, там много что снимать/откручивать, поэтому решил ездить пока не помрет, потом заодно и поменять элементы ходовки, такие как сайленты подрамника, рулевые и пр., которые и так придется снимать.

Ягодки демпингуют - Tatneft Luxe 5w30 API SN ILSAC GF-5 Последний анализ был от 2021 года что там сейчас - неизвестно но в любом случае 200часов работы выдержит в любом моторе в свое время в Мазду СХ-5 это масло мне зашло! но тогда был пакет от Инфинеума

@Дмитрий Сталь , для подзарядки при напряжении до 14,7 можно , но дозаряд без ограничения напряжения я бы не рисковал - электронная начинка авто выдержит ли напряжение 16 В и выше... @Ровермен Андрей , я брал на али и их там валом @Игорь55 Игорь , вот в ручном режиме 1,5 А на пару часов и отстояться часов 12 . Плотность бы к зиме поднять до 1,28-1,285 . Я сейчас один из своих подопечных аккумов (АККОМ 65) за один проход Кулоном заряд-дозаряд поднял до такой плотности , дальше думаю не стоит его будоражить - все таки в январе ему четыре года будет. Но все это имхо

В общем после долгого пути полного мук и моральных страданий сердце успокоилось Toyo Open Country A/T+. Естественно без белых букавок

@Мэддок А масло роснефть Rosneft Magnum Ultratec FE 5W-30 не рассматривали? Rosneft_Magnum_Ultratec_FE_5W_30.pdf

Бомбанул, блин, задний омыватель. При попытке омыть получил струю в багажник, на белоснежно-бежевую шторку. Впервые после добрых рук японского сборщика (он уж, наверно, на пенсии) открыл ту крышечку в багажнике, а там отскочившая капельница Залито всё по самое нехочу, вплоть до нижней полости пролило, в машине густо воняет этанолом, в роте горечь, невозможно ездить. Куда там что обратно подсоединять, я сходу не понял и пока не вникал, некогда было, щас вот на досуге посмотрел мануал, там тоже ясности не сильно больше. Потом подсоединю, конечно, но одной фобией теперь стало больше - льющаяся в салон из крышки багажника струя толщиной в палец это посильнее фауста гёте картина, я вам скажу.

Надо было и нагрузку до кучи уже заказать, если действительно есть интерес к зарядной теме.

в том же госте пятью строчками ниже указано, что для проверки емкости допускается и C/10 разряд. да и не настолько это принципиально, если в планы входит не замер емкости по госту, а цикл тренировки. кто-то может на 8-омный резистор разряжать или лампочку 55 ватт, кому-то времени не хватает на разряд, особенно, если не используется специализированный разрядник и контролировать приходится самому. все же зарядники у людей встречаются значительно чаще, а для разряда зачастую используются подручные средства и мультиметр.

5л. хватит для частичной замены, а большего и не надо. Всяко лучше чем ломать голову что с чем смешивать и насколько правдивая информация на этикетке. M9r не самый удачный вариант для полной замены охлаждающей жидкости.

Зимой был по 1334 руб. за 5 литров, сейчас можно попробовать за 2236 руб. взять 1 шт (на полную замену не хватит)., ну или по 3848 с гораздо большей вероятностью )

Андрей , смирись...

Ну вот....и эту машину нельзя мне рассматривать

Amigo,не поверишь... Сегодня произошел,аналогичный случай)) За шесть лет на прошлом и два на этом Хитриле,такого небыло! Трубочка там есть,куда вствляется этот"писюн",она прям над электрическим разъемом. Но, смутило,что он как будто просто вставляется туда,без фиксации,какой либо. Либо, чего то отлетело,в недра обшивки..

@Ровермен Андрей:

ну для новой батареи - до 12 вольт под нагрузкой C/10 (6А для батареи 60Ah). на самом деле напряжение на бывалом аккумуляторе пониже, так что можно например до 11.8. а с учетом падения на проводах (если меряет разрядник) - можно до 11.5, это не повредит. половина - потому, что кальциевые аккумуляторы плохо переносят полный разряд, скажем до 10.8-10.5, когда сливается вся емкость. ради интереса, сравните с показаниями без клемм. лишние контакты могут заметно повлиять на сопротивление/ток/soh.

Этим страдали т30. У Т31 и т32 подрбное не замечено. Это не корейцы, хоть тут Ниссан теперь не лажает. )) Забиться может при сильном масложоре, но это единичные случаи. Просто как пример забитости. Не знаю, что за авто. Да мы на варик подумаем, 100 пудов.

У меня при зарядке до 15 В выскакивала ошибка. Теперь с клеммами заряжаю до 14,5 В

Ну тогда резать, когда кроме чека еще что-то начнет беспокоить. Как сказал мастер, главное не пропустить момент, когда кат начнет разрушаться физически. Но до этого, опять же со слов мастера, любой водитель увидит повышенный расход и почувствует, что кто-то придерживает за задний бампер при разгоне.

@mutabor @Pzm76 Коллеги, поверьте, как проехавшему на чеке от катализатора (банк 1, ошибка по химии) больше 40 тыс. Ничего делать не надо. Чек тоже можно не сбрасывать. Он сам пропадает через 1-2 дня, если лить 100 от Лукойла, или 95 пульсар от Роснефти. Вот когда начнет тяга падать, расход расти - тогда и резать. Вырезать не проблема. Проблема - найти прошивку толковую. В Питере обращался в три места - везде честно признались, что нет проверенных прошивок. Можем вырезать и прошить, но нет гарантии, что прошивка не затронет важные функции самодиагностики.

@Pzm76 Дим ты на счёт автодок и смешные деньги больше не пиши

@Игорь55 Игорь , до 12 В и на новом аккуме это будет примерно половина реальной емкости аккума(при использовании электронной нагрузки , она считает "слитую" емкость) На б/у аккуме это будет уже меньшая величина.

@venus Георгий, да, поверх клемм. Наполовину, это приблизительно до каких значений ? @apple911 Лень, это да, уже в поиске.

Такая же тема, кат не забит, но чек висит. Вырезать только из-за чека смысла нет.

нормальные напряжения. а soh уж сколько осталось - столько осталось. тестер зацеплен непосредственно на аккумулятор, не поверх надетых клемм? а то на него даже грязь влияет. прибор не покажет, осталось ли в аккуме 60% от начальной емкости, или 15%, так что на раз крутануть в мороз. imho для счастья аккуму достаточно перед зимой и после нее зарядить. если есть возможность, - предварительно разрядив примерно наполовину, чтобы получился ктц. в тепле конечно же, холодный аккум заряд берет очень неохотно.

Продолжим наш праздник жизни, пусть масленая тема немного отдохнет. Что имеем : 12 часов машина стояла, ночь, Т - О * , вот что получилось : Далее едем на работу , где-то 4 км , вот новые замеры : Какие будут советы и предложения, к рекомендованному вчера ?

Поскольку на Х-Трейле Т32 по умолчанию нет автоматической блокировки дверей, то два уточняющих вопроса. 1. У вас блокировка замков сделана через сигнализацию или настраивали эту функцию самостоятельно через приложение CVTz50? 2. Когда открываете центральный замок с улицы кнопкой на ручке водительской двери, открываются сразу все двери? Или только водительская?

Здесь также как в вопросе по замене жижи в вариаторе существует две противоречащие друг другу религии. Приверженцы одной говорят что надо кипятить АКБ. Приверженцы другой с пеной у рта доказывают что ни в коем случае нельзя кипятить АКБ. И каждый считает себя правым. Так что дело зарядки АКБ не такое простое как покажется на первый взгляд. Как то так. Удачи.

Немного надо, убрать расслоение электролита.

@kok73 От раздатки звук нарастающий со скоростью,так что при сбросе газа он уменьшается.

Я бы не торопился покупать раздатку, сначала на подъёмнике покрутил в разных режимах, со спецами послушать что гудит. Там гудеть может и кардан и подвесной, и ступицы и вариатор.

Игорь, я только то, что на первой фотке у себя изучить успел... Начну снизу - сопротивление высоковато, но в норме. Напруга в норме. Пусковой ток 85% от Макс, норма для 3-х летней батареи. Ща ребята напишут, что ёмкость бы ещё замерить ЗЫ. У меня так в жизни было, когда в 45 делали УЗИ всей полости перед операцией по заправке пупочной грыжи. УЗИст смотрит и говорит моему хирургу - видишь, поджелудочная немного... И печень чуть чуть... Вот сердце увеличено...И вот здесь не очень.... Ну и вот тут немного.... Я такой - доктор, что, всё так плохо? Он мне - да не, нормальный здоровый 40-летний мужик!

@Dimon003 у меня, допустим, кат давно мёртв, но не вырезан. Ошибка время от времени выскакивает и заскакивает обратно с помощью elm327. Машина не глохнет и вообще проблем, кроме чека, нет. Вообще, 0420, это не только низкая производительность катализатора, но и куча всего возможного. Что делать в конкретном случае не подскажу, так как не знаю, что именно с машиной. https://m.etlib.ru/blog/530-oshibka-p0420-priznaki-prichiny-i-ustranenie-nizkoj-proizvoditelnosti-katalizatora