Евгений123

ТОчно, поначалу не сообразил). Нашел фото на просторах темы

Или все-таки правый тонкий?

Еще вопрос у меня появился:). С какого штуцера надо снимать шланг? На видосах в основном 2-х литровые, а там немного по другому. Я правильно понимаю, что снимать надо левый нижний на картинке?

Спасибо, фильтр уже заказал, с прокладкой проблем не должно быть

@Serhio_wolf только обычно его никто не меняет

Нашел на озоне, по отзывам вроде норм. https://www.ozon.ru/product/nissan-filtr-akpp-3172628x0a-original-3017131978/?at=28t04lZJ3SWnzOn9ckoD0jAfYMVR94ukJNPLvUz6M35q

Да , не успели их в базу внести до 22 г

Только мой ВИН нигде не бьется, весьде только до 18 г

Решил менять масло в варике. Пробег 40т, буду делать сам без снятия поддона. Солью, шприцем отсосу остатки из поддона, залью свежее, поменяю ФТО и прогоню 2-3 литра через радиатор. Тут первый вопрос. Как лучше, прогнать со старым фильтром и потом его поменять или наоборот? Смотрю NS-service сначала меняет ФТО) Масло 8 л заказал у Михаила в ТГ канале Магазин Японских Масел. А вот наших фильтров у него нет. Отсюда второй вопрос. Где лучше заказать фильтр и прокладку? Если брать в Emex, просто по рейтингу выбирать? Фильтр лучше брать 31726-28X0A или можно и -3JX0A?

Тоже не удержался от такой халявы Там еще можно скидку 5% от магазина получить за подписку. Сразу не заметил , первый заказ отменил и перезаказал. У меня получилось 339р.

Можете дать ссылку сылку как это сделать, а то мне что автодок, что экзист пишут: Нет данных по VIN-коду

Все-таки PR-225 Profix аналог VIC C-225 , у них площадь фильтрующего материала одинаковая. А у 4nd-111 она на 200 кв. см побольше. И уже писал тут, который раз ставлю 4nd-111, ничего не задевает и не гремит.

А я бы просто воды долил

С чего бы это?

Она же активируется на том же аккаунте на разных устройствах, покупать не надо