Таблица лидеров

Все было так , как и думал : После изменения : Но расхождение в 3-4км с GPS , все равно остались. Вариант с управлением двигателем попробовал, одинаково с датчиком АБС.

Выход всегда можно найти! Если нет автомобиля, но хочется что то занизить....

Проблема решена. Мыши оказались не причем и полностью оправданы ) Равно как и все ниссановские системы бесключевого доступа и охраны. Все дело, как бывает в 90% случаев, в контактах. Короче, отыскал я тут автоэлектрика с прибором, приехал он, подключил планшет, стал тестить и оба! - выскакивает "BCM - отказ". Ну, думаю, плохо дело. Стал он проверять элементы - поворот ключа - есть реакция ON-OFF, гут, значит прописка не слетала, а вот зажигание - все время OFF, даже когда ключ в ON. Ага, вот где собака порылась. Так, думаю, придется разбирать замок зажигания... Уже лучше, чем менять блок комфорта. Но тут парень этот подумал-подумал и говорит, а открой-ка капот. И полез ковыряться к плюсовой клемме аккумулятора. И - о чудо! - при очередном тычке машина подала признаки жизни. В общем, на проводе "+", слева от клеммы под пластиковой крышечкой находится контактный блок (см. фото), к которому через две колодки подключены 2 жгута проводов. Честно говоря, раньше никогда не обращал на него внимание. Так вот то ли от сырости, то ли от времени один из четырех контактов (показан стрелкой) отвалился и как следствие, у большой части оборудования, включая замок зажигания, пропал "+". Контакт был пропаян и пациент выздоровел. Спасибо толковому электрику. Всем удачи на дорогах!

Да че уж там - мебелишку можно прям в нем расставить и жить)))

Не сочтите за рекламу, но... кого-то посмешит, а кому-то покажет для него новое. P.S. не согласен, что надо отключать подушку безопасности при детском кресле. Точнее, если кресло стоит спиной вперёд, то надо, а если уже по ходу, то не надо.

В продолжение - вот что у меня выловил фильтр, после заливки очередной банки омывайки. Я так думаю, что какая-то химия происходит при взаимодействии разных омываек, потому что в банках никаких осадков не было

И по магазинам, да мебелишку перевезти кое какую, не стрёмно.

Лифтануть немного - да по грибы и на рыбалку самое то!

Флагман из США. Первый тест нового Cadillac Escalade https://www.drom.ru/info/test-drive/cadillac-escalade-81297.html

@Artem_40_N Две разные заслонки не могут иметь одинаковый артикул, возможно Вы так думаете что это артикул, номера представленные Вами выше артикулом заслонок не являются

Как видишь не все. На фото 2 разные, с регулировкой и без. Спасибо за информацию. Буду пока проверять через ОБД напряжение с ДПДЗ и с педали газа, согласно мануалу. Попробую на одной заслонке, потом на другой. Запишу графики через бортовик, может во время езды где-то аномально скачут показания с ДПДЗ или педали.

@Plemival @мицубиси привет!

Самый дешевый Land Rover Defender лишится полного привода https://news.drom.ru/Land-Rover-Defender-81377.html Интересно, кому он нужен с моно приводом....

Всем привет. Решил поделиться инфой по ремонту радиатора, ...думаю не я один сталкивался с таким. При монтаже на свое место клапана EGR с дроссельной заслонкой(снимал для чистки), ..."легким движением руки"... был отломан патрубок на горловине, соединяющий радиатор с расширительным бачком. Порывшись в интернете, посмотрев на цены новые и контрактные, решил, что дешевле,быстрее и надежнее будет этот патрубок восстановить. Демонтировать и разбирать ничего не нужно. Поехал к токарю, на месте показал, как и что, он за 15 минут выточил мне штуцер. Шлифовальной машинкой зачистил остатки старого штуцера на горловине и просверлил отверстие 5мм. Из набора колец для автокондиционеров подобрал колечко, что бы налазило с усилием на резьбу. Все собрал, встало как родное. Вот проехал километров 20... течи нет, все сухо и комфортно Всем удачи!

я бы цианоакрилат+сода сначала попробывал

Крышка с клапаном на расширительном. Помнится, когда то где-то обсуждали. А, вот. http://x-trail-club.ru/forums/topic/21838-srochnyy-vopros-po-sisteme-ohlazhdeniya-dizelya/?do=findComment&comment=419648

@Pzm76 ага, спасибо за ссылку.. много интересного узнал

@Кронус это нештатный лайфхак, ещё со времён СССР. )) http://x-trail-club.ru/forums/topic/31345-omyvatel-lobovogo-stekla/?do=findComment&comment=930295

@Plovets 0420 может быть связана не только с катом. Для уверенности, необходимо проверить показания второй лямбды на полностью прогретом двс, на ХХ. Если менее 0.2, то да, резать. Но я уже так 3.5 года езжу, не могу собраться. Иногда скидываю ошибку и всё. Последнее время стала редко выскакивать. Машина едет норм, лямбда показывает 0.05-0.2. Вроде как на т31 в горшки ничего не попадает с ката, просто выработались его активные элементы. Решать, ессесно, Вам. Вот мои показания 3 года назад. Иногда до 1.5-2 вырастают, почему, не понятно. Заливал присадку, стало чуть лучше, но не панацея. В cvtz50 иногда вылезает 0420, без чека на приборке, потом гаснет сама. Но раз в пару месяцев и на приборку выходит.

Либо ЭБУ выделывается.Хочется узнать код ошибки.

@ДрайверНиссан поменять просто, только без угловой отвёртки с хорошей битой лучше не соваться - единственный крепёжный винт под крест направлен под 45 градусов в пол и места для обычной отвёртки просто нет, а винт достаточно тугой. Не очень понял какая заглушка имеется ввиду, если это боковина облицовки - она достаточно легко снимается и ставится. Процесс, всё как в видео сказано, добавить нечего... 14 + стоимость пересылки ещё, а потом свой блок отправить можно обратно и обещают 7 вернуть за него.

Может кто-то уже побывал в этом сервисе, я ровно год назад откапиталил у них вариатор, все отлично, рекомендую: https://www.instagram.com/akpp63/ http://akpp63.ru

@Rubiroid https://radikal.ru/vf/c78CqmREGvp просто так

В-общем, рискнул, заказал и поставил сегодня перепрошитый блок, что сказать... климат стал работать совсем по-другому, лицо не жарит, температура в салоне намного быстрее выходит на заданную температуру. Как и в другом моём автомобиле с климатом, выставил +23 и всё. Не понимаю, почему нельзя было так сделать с завода??? Продолжаю наблюдения...

Отправил что есть и ссылку на сайт с инфой некоторой.

Как жить в кемпере https://www.drom.ru/info/misc/81311.html

@Игорь55 @Andrey_66 Скорость автомобиля, км/ч (название параметра в Consult-II: VEHICLE SPEED). На некоторых автомобилях датчик скорости вариатора выдает заниженные значения. Для отображения реальной скорости предусмотрена возможность выбрать вручную источник скорости – датчик вариатора, система ABS или система управления двигателем. Для выбора источника скорости необходимо длинным нажатием на значение скорости открыть меню выбора. http://cvtz50.info/ru/

Привет. Мчался на работу. Был сосредоточен. Даже не заметил никого

Это образное выражение, которое и означало, что и они не будут снижать цену.

Первое реактивное требование человека слабого и не очень умного - призыв изыдти, исчезнуть, перестать травмировать. Это вторая, кажется, глава в учебнике проф. Успенской. Покойница уже, когда ещё изучала типаж, а и по сей день работает. Что же касается зольностей и молекулярных решёток, то вот что я имею сказать на полном основании без балды. В данный момент на спидометре моего морально устаревшего автомобиля, который вот-вот сменится более современной моделью, изображена цифра 250 с копейками тысяч километров. Эти километры достоверны, я сам их пробежал, кроме первых трёх километров, которые набежали по пути машины ко мне из Японии. 180 или 190 тысяч из этих двухсот пятидесяти пройдены на маслах Лукойл примерно одной линейки, с фрагментарным включением дурацкого Люкса, от которого я быстро, после двадцатой банки, отказался. 5w40 и 5w30 - вот единственные вязкости, использованные за весь пробег. Смены производились через промежуток от двух недель до месяца, через шесть тысяч, плюс-минус на доехать до гаража, километров. Никакого масложора, никаких посторонних металлических звуков и ни малейшего изменения в работе мотора с момента покупки не зафиксировано. Никакого вмешательства в мотор, включая мойку, раскоксовку, чистку дросселя, не говоря уже о разборке, не проводилось. Воздушный фильтр менялся однажды, а более не менялся, в планах - простучать его на недельке для удаления возможной пыли, раз уж я вспомнил о нём. Никаких предпосылок для нарушений работы мотора, за исключением вероятности ДТП, не существует. Из этой нехитрой статистики любой непредвзятый пользователь автомобиля Nissan X-Trail выпуска 2014-2020 может примерно составить мнение о некоевых додиках и додиковых утверждениях о, якобы, необходимости использовать масла с диковинными индексами вязкостей, а также о предпочтительности покупки масел Петруччио Ойл и ему подобных неведомых смесей. Если кто-то ещё реально хочет дать своему Трейлу пожить подольше - не слушайте додиков, слушайте шедших перед вами, наши тысячи мы пробежали, чтобы рассказать вам о реальности, а реальность проста, и в ней нет никаких зольностей, а есть кнопка Start и масло Лукойл.

на 2-х ТО с интервалом в год они ошибались? В том году по ошибке вбили 4,2, в этом 4,8. При том, что таких нормативов у икса нету ни на каком двигателе. Да и в принципе я не нашел такого норматива у текущего и прошлого модельного ряда. Скорее типичная "ошибочная" приписка, судя по тому, что и приемщик после ТО на улице и чуть не шепотом: "давайте мы вам отольем литр масла на доливку", и начальник мех. цеха: "мы заливаем по риске максимум, утряска, усушка; давайте мы вам эти 1,4 литра отольем на доливку". Претензия написала, зарегистрирована, пусть придумывают ответ. Не спорю, вот мне при приемке, видимо, и озвучили сумму с учетом 4,8 литра. А дальше сиди и считай, потому что: фильтра мои, скидка от дилера и доп работы вне рамок ТО. И многие ли даже из местных, кто не привозит свою расходку на ТО, знают нормативы по маслу, тормозухе и прочим жидкостям? Да и между, например, 18300 и 18800 разница не сильно бросающаяся в глаза, особенно когда ты знаешь что ТО стоит +/- 19000 и при записи тебе говорят: "ТО примерно будет стоит 18500, но точную сумму назовет мастер на приемке". Вы можете верить в ошибки и случайности, но я не люблю когда за мои не самые скромные деньги меня мало того, что на*бывают, так еще и вместо того чтобы облизать, признать ошибку и сделать существенный подарок, довольно грубо общаются, предлагают написать письменную претензию (идиоты) и предлагают компенсировать маслом "на доливку".

Этот вопрос тут уже обсуждался, ну да, как говорится, разом все посты не перечтешь)). У нас свечи NGK с иридиевыми электродами. Ресурс производителя свечей порядка 100 т.км. Разные автопроизводители по-разному трактуют межрегламентный период до замены свечей. Тойота, кажется тоже около 100 т.км или около того. Но не суть. В нашем случае пользуемся сервисной книжкой, в которой черным по белому написано, что на ТО-2 замена свечей (платиновые наконечники). У нас не платиновые. С этим дилер не спорит)). Записей в сервисной книжке, что владелец отказался, или подобных, не сделано. Никому свое мнение не навязываю, тем паче, что на форуме есть и сторонники замены свечей через 2 года или 30 т.км. Все по-разному эксплуатируют свой авто. Кто-то пишет, что уже через год масло в заднем мосту как нигрол, у меня и через два светлое - лицезрел своими глазами.

Прошел сегодня ТО 2 в Автомире,пробег 19 500 км, машине 2 года. Такого развода от мастеров ещё нигде не видел. Как только отказался от замены свечей (свечи идеальные), сразу понеслось : вам необходимо обслужить, прочистить тормозную систему 3600р, промыть форсунки, почистить дроссельную заслонку 4000р, продезинфицировать кондиционер 2600р. От всех доп.работ отказался. На ТО приехал со своими воздушными фильтрами, все обошлось в 14 500р. К слесарю претензий не имею все делал грамотно, все время контролировал его в ремзоне.

Ключевое слово - шансы. Здесь все дальнейшие расходы, в том числе услуги юриста - за ваш счет,а это может вылиться в кругленькую сумму и в случае,если дело решится не в вашу пользу - бремя расходов ложится на вас. А стоит ли игра СВЕЧ?

Сделал ТО-2. По моей просьбе замену свечей и работы связанные с этим из перечня исключили. Отметку в сервисной книжке поставили. Гарантия сохранена в полном объёме. Удачи

Не для кого не секрет,что Honda как и Ниссан не являются производителем свечей. К примеру на сегодня поставкой для ниссана занимается DENSO,которая даёт поставщику свои гарантийные сроки на всю поставляемую продукцию - официально на иридиевые свечи это от 60000 до 100000км в зависимости от марки самих свечей. Это указывается в договоре поставки со всеми вытекающими гарантийными обязательствами. Далее фирма производитель автомобиля вправе этот срок сократить или расширить. Сокращение срока замены происходит в зависимости от климатических условий эксплуатации ,куда осуществляется поставка авто,качества местного топлива и других факторов. Увеличение срока замены происходит уже только за счёт производителя авто и гарантией поставщика не покрывается. Все это происходит в основном в маркетинговых целях для увеличения роста продаж.Так к примеру компания Vauxhall даёт пожизненную гарантию на свои автомобили,где стоят аналогичные свечи. Если это трудно понимается,ещё раз повторю - официальная гарантия DENSO на иридиевые свечи 60000 -100000км,а дальше сокращение или увеличение срока в зависимости от производителя авто.

Машину убивают маркетологи,которые сейчас занимаются их "проэктированием". Раньше этим занимались инженеры.