Таблица лидеров

Жму руку, что ты это понимаешь. Для многих айсин- волшебное слово, синоним вечной неломаемости. Я у себя гидроавтомат хеви дьюти Jatco JF613E конечно, в конце концов, сломал. Но извините, после при пробеге 400000км. Хотя во многих случаях, автомат, подохший на 200тык тоже считается нормой. И айсин, и цанрад, по фигу. и ещё пункт, как именно сломал. Встал и всё - это приговор на трассе. А кое как доковылял сам, без эвакуатора - это гораздо лучше. И даже тут мой иксей бессмертный не подвёл.

Можете. "Элементарно, Ватсон!"© Из собственной практики если, то обычно даю повышенные обороты на доноре и держу их в момент пробного запуска акцептора. Как правило, больше проблем с запуском именно из-за качества проводов прикуривания. Если провода нормального сечения и с нормальным контактом на клеммах, то, при условии общей исправности авто-акцептора, последний запускается с пол-пинка.

С Днюхой

Жилайу щастья в личной и семейной жизни! Бью в десна, по мужски... Со скупой слезой... Как Брежнев!)))) Здоровья!!!

Всем здрасте! Вчера стукнуло 40 дней.... 40 дней как машинка была отдана в сервис. С последних новостей появилось пара-тройка новых, собирался с мыслями написать, но все никак, настроение ниже 0... Но вот Anton99 все же смотивировал тоже поделиться новостями. Итак... Из последнего: 1. Перепрошили ЭБУ ( позвонили с сервиса и озвучили такой момент: номера ЭБУ на шильде не сходятся с номерами ЭБУ в программе. Как так? Вам меняли мозги? Но у меня такой инфы не было. Мастер начал рыть истину. В итоге оказалось, что это имеет место быть от производителя. Ниссан в какое то время ставил так с завода. Этому нашлось подтверждение в базах дистрибьютора и по базам дилера с обслуживания авто. Единственное, данная прошивка была первой версией на этих машинах и далее производитель выпускал обновы, пару версий. В рамках сервисных компаний эти прошивки меняли. Но бывает так что владельцы и не едут менять то, что работает. В общем сошлись на том, что обновим прошивку по оригинальным обновлениям. Сделали. Мастер - как только прошил, коробка как то даже мягче отзываться стала. Поселил лучик надежды что - ВОТ ОНО!!! ВООООТ!!! Ну хрен там... Прошились, все ок. Проблема там же... 2. Возили на стенд соленоиды ( проверить так и не смогли, ибо в Крае нет подобных стендов под наш вариант соленоидов и гидроблока в общем. Действительно , этот джатко как иноплонетянин в сервисах. Но дело то не в них...По щелчку выйти из строя не могли. Перед сдачей работали. Моделировали обрыв каждого и выдавало ошибку тут же...а тут ошибок нет. Да и соленоиды я им достал на замену новые. 3. Проверяли все датчики (температуры ож, темп. АТФ, скорости, входного и выходного вала) 4. Одна из последних моих надежд испарилась вчера. Шанс был что все же это датчики вх. и вых. вала, т.к. проверка их мультиметром не на 100 % свидетельствует что они корректно работают. Импульс могут давать с изменением и от этого ЭБУ может не читать его в определенных режимах. Проверить это можно только осцилографом и то, зная какие должны быть параметры. Но! Звонок в сервис, высказал мнение, ответ - мы датчики уже поменяли,это не оно... Алес.... Коллеги посоветовали сходить поставить свечку....кх кх... Я уточнил, за машинку или за души этих мастеров? ))) И смешно и не очень. На этом я морально иссяк... В голове только один вариант. на 100% исключить коробку в плане механики. Купив для этого б/у, установив на авто, и если все заработает - то очевидно дело в сборке. И тут уже разбирать исправную по пунктикам и мою и смотреть что где и как. Потом б/у вернуть обратно (дают же там время на возврат) Но осуществлять эту затею за свой счёт не имею ни желания ни особой возможности. Остается ждать....

- Сантехник Иванов, разбив единственную бутылку водки, мгновенно в глазах друзей поменял ориентацию.

Вы можете с уверенностью сказать, какие будут процессы в системе после того, как заведется машина с севшим аккумулятором? По поводу "минусовой" клеммы, тут скорее всего, перестраховка от качества соединения клеммы подсевшего авто к кузову автомобиля.

Не верю. Вот честно, чтобы после 750li за в норм коплектации от 12 млн начальники от хорошей жизни меняли авто на Жденезис, а партнеры прониклись, что у этих начальников бизнес пошел в гору.

может прекратим? а то уже флуд начался и троление...

если отрубят интернет мы поумнеем и начнем читать КНИГИ!!!

а вот зря...а вдруг интернет отрубят, а ты азбуку Морзе не знаешь...

Да блин, ну сколько можно из пустого в порожнее! Да заехать на простое СТО с диагностом и Вам за 5 минут все отдиагностируют и сотрут! Если самостоятельно не получается. А профиль следовало бы заполнить для лучшего понимания Вашего авто и местожительства. Могут и кто-то из клубней лично помочь.

Вот и я о том же. Если не знать всех тонкостей, то лучше сразу брать подороже. Не фиг и деньги. Больше шансов, что всё будет работать. И еще, Андрей, это ж али, там могут что угодно написать, а по факту с плевком придёт. По этому высокая цена ( 400-600р ), имхо - большая гарантия хорошего товара на али, чем то, что там будет написано в рекламации. Ну а если цифры сойдутся с теми, что ты дал и цена 500р примерно, то можно брать.

С Днем рождения, счастья, здоровья, благополучия и чего себе самой любимой хочется!

Вольво тоже кстати я выложил.

Самолёты по технологии стеллс малозаметны. А они тож железные. )) Кмк надо испытывать в реальных условиях, на реальном авто, а не на надувном. Вот на любом, первом попавшемся с улицы. Но на это вряд ли кто то решиться. Снова тот Вольво вспомнился. Они решились......

Надо поизучать, сразу не готов ответить. Посмотрю в букваре.

За городом включил круиз и пофигу в каком ты режиме. Чем реже пользуешься газом, тем меньше расход. ИМХО: разницы между ЭКО/НЕЭКО не будет.

вот она тебе и светит ошибку.Надо просто сбросить ошибку.

Да. Увы, эпопея продолжается.  Так вот, коллеги, «Продолжение Эпопеи или Как Не Надо Экономить» Напомню предысторию. Стала сильно бесить пробуксовка на 3ей. Проявлялось чаще на холодную или не совсем прогретую. В гору сильный рёв и нет роста скорости. Вручную втыкаешь 2ую или 4ую. Только в гору с большой нагрузкой. Купил за 40 бэушный автомат. От праворукой. По колоколу подошёл, разъёмы, фишки, привода встали... всё ништяк. Но... Не поехала. Вернее не поехала в драйве вперёд. Можно в ручном на первой и потом в драйв. Тогда обычный разгон, накидывает вверх и скидывает вниз при замедлении... пока полностью не остановишься. И опять рычаг на себя, в ручную и так далее. Поскольку по роду занятий сейчас много разного служебного транспорта под попой, то в общем то, есть на чем кататься домой и за продуктами, икса забросил, лишь изредка выезжая. И вот сейчас дёрнулся к продавану коробки, он типа «срок прошёл», хотя я ему сразу заявил о проблеме. По моему это был декабрь/январь. Бог ему судья, хотя я тоже долго шамкал. Поняв из разговоров с мастерскими, что дизельных иксов там не бывает и осознав что @Klen34rus тоже намыкался с капремонтом, решительно пошёл на те же грабли : нашёл тех у кого бэу с гарантией и установкой. А вот теперь вы будете смеяться: они мою коробку скинули, а ставить нечего. То что у них было - оказалось от 2WD. Теперь, я так понял, соберут из двух одну, и как всё это поедет - пока загадка. Единственное, это акпп сервис, ну кагбэ... профи, а не просто автосервис. Им пока ничего не платил, «работаем на результат». Какие можно сделать выводы? Первое. Наша коробка - редкий гость в мастерских по автоматам. Конечно, все мастера, как всегда, гнут пальцы про их нереальный опыт, но что это... 2вд от 4вд не отличаем??? А у Клена? Собрали так что четвёртой нету... капец Второе. Праворульная коробка явно отличается от нашей - на мой изначальный вопрос по тел, «какую коробку будете ставить, пруль?» сразу сказали нет, пруль не зайдёт. То что показалось лично мне - на пруле НЕТУ автонейтрали. От этого и гидроблок, и позиционер, и мозги - всё работает некорректно. Из откровенного позитива - на пруле ГОРАЗДО лучше едет: все передачи втыкаются раньше, легко на 60кмч- пятая и на 100 - шестая. С шестой на пятую идёт при 82(!) кмч. Как я раньше писАл, либо числа, либо главная пара другая, гораздо более подходящая. На той коробке даже расход в городе упал. И третье. У меня есть участок дороги по пути на работу, после крутого поворота сразу в гору подъем весьма крутой. И только в этом месте она буксовала. То есть, был вариант забить и долбить коробку до полной погибели, но поскольку нередко езжу на дальняки, то это как то не кошерно, понимать что что то сломано, и наверно прогрессирует... и возможно обломки узлов 3ей передачи погубят весь автомат. Только по этим мотивам я что то начал, а начав, потратившись и облажавшись - пожалел что затеял всю эту тягомуть. Либо надо брать коробас чётко от европы или даже от икса русской сборки. Либо ремонт с гарантией в каком то солидном месте, с договором и тп.

Кому надо 11720-00Q1R подскажу где купить 8087р (в личку) не реклама,ждать неделю

Ну на DD может свечи залить, а на DE и QR, думаю, ничего страшного не произойдёт. Прикуривался уже, и Но на заметку принял.

ПОЗДРАВЛЯЮ!

Лариса, прими поздравленья,С душой произносим мы их!Здоровья, удачи, терпения,Людей вокруг самых родных!Пусть горе тебя не затронет,Пусть будет широким твой путь.Весь мир пред тобой на ладони —Вперед, но и нас не забудь!

@Pzm76 Дим, вот тебе "на пальцах" )))

От всей души!!! Поздравляю!!!

С Днём Рождения!

Я не знаю конечно как правильно, и почему так правильно. Но меня прикуривали пару раз, и я прикуривал пару раз. Всегда крокодилы крепили на клеммы аккумуляторов, потом заводили здорового, ждали минутку, и заводили пациента.

Ёуууу!!!! С Днюхой!!!!!!!!

От души!!! Здоровья, любви и сбычи мечт!!!

Можем. Подъехал, заглушил, остальное Всё верно. С его плюса на свой плюс, с его минуса на массу своего авто (дрыжки или кузова)... А глушить ему или нет, его проблема с перепадом на ЭБУ.....

Мануал вообще вещь полезная!

Всего лишь год назад стал одновременно и трактористом и турбинистом)))) До этого с воздушником никогда не парился. Теперь буду знать))

Турбодизель в 6-7 раз больше воздуха потребляет, чем бензин атмо. При том же рабочем объёме. Поэтому ставить такой дешман — откровенный зашквар. Года два назад обсуждали Предписанные 20000км он у нас не ходит.

Это каталожный номер для кашкая они без пискунов идут, Х-trail D1060-JD00J они с пискунами

не больше, а наверника

@Виктор032 заполните, пожалуйста, профиль. Не понятно, какой у Вас х-трейл.

Мы живём не в пендосии и покемонии, а в Российской Федерации!! Автомобиль Вы купили в России и мануал Вам дали для эксплуатации в России. Лично меня всегда интересует инструкция к технике на русском языке и применительно к моим условиям её использования и мне не интересно, что и как рекомендуется для других стран. Да, я не считаю конструкторов и разработчиков народом глупее себя. Посему считаю ссылки не действительными, уж извините.

Бывал. Походил по рядам. ))) кроме елм ничего не приглянулось. Может быть пока. А вот жена и дети живут там. )) почтовый ящик ломится от извещений. Если серьёзно, то куда б мы без Чайны... я думаю, что %80 всего, что мы используем оттуда. Под это дело и бешеные деньги не тратим на всё настоящее. Тот же фонарик лучше купить китайский за 200, чем за 1200 мериканьский.

Уважаемые владельцы дизельных Т32, хоть Ниссан и ставит одинаковую кнопку с надписью "ECO" на дизель и бензин, она включает разные системы: В дизеле -систему стоп-старт, которая глушит движку на светофоре и есть отдельная тема В бензинке -меняет режим подачи топлива и машина становится плавной и это владельцы бензинок обсуждают в этой теме. Так что каждому своя тема.

У меня стр. 2.55 мануала - не более 100кг.

Кто-то может выложить список софта, который можно успешно использовать на нашем ЯА? Хочется иметь представление, да и закрепить бы это все в шапке, чтобы избежать однотипных обсуждений.

@Nikebasket59 всё отлично! Летняя у меня Ничего не шкрябает.

http://xn--80aej2aisf0a0d.xn--p1ai/shemy/nissan/x-trail/1542-x-trail-t32-predohraniteli.html

На досуге сделал табличку для более легкого поиска нужного материала в ESM. Может, кому и пригодится: