kirill1978

Да, не спорю, фильтр фиговатенький :-) Моя вина, провафлил,надо было сразу после покупки менять :-) ЗЫ: Кстати, тут на днях проводил эксперимент, как мне кажется, результаты достаточно сносные :-)

Всем здравствовать и с днем знаний Поменял фильтр на Пурфлюкс. Предыдущий фильтр датировался аж 15м годом Напомню, я проехал около 13тык. И это в основном на тепловозной соляре:)

Полез глянуть, как там поживают резинки в крестовине....А никак :-) Вылетели. Хотя сделаны по размерам и вставлял с огромным усилием, смазкой и такой-то матерью :-) одну нашел, завалялась у крестовины в нише, а вторая куда-то сбежала :-):-) Но стука, такого как раньше тем не менее вроде нет, значит дело, все-таки, в телескопическом соединении. Будем смотреть далее :-)

Я так понимаю, что комплект из 2х прокладок для того, чтобы полностью избавиться от патрубка (на фото в Али), заглушив вход и выход. Кстати, в отзывах писали, что тонковато, будет деформация при затяжке (как раз, если убирать патрубок полностью).

У меня нет никакой прокладки там. 2 фланца и всё.

Ну вот и вернулись домой с югов В пути заправлялся в основном на Роснефть, реже Лукойл. Разницы, субъективно, никакой не заметил солярами, что тепловозной, что Рос, что Лук. Перед каждой заправкой подливал маслица 2х-тактного, работает мягко На обратном пути ср.расход подрос до 8.6, как мне кажется, в основном из-за кондея, т.к. обратно ехали днем и он молотил не переставая. Крейсерская скорость ~135-140. Максимум разгонял до 175 (не из любопытства ради, нужно было пропустить спешащего ) Как-то так, всем удачи на дорогах

Меня всегда радуют посты типа "плавали, знаем" Ради бога, я рад за вас и ваши тепловозы

Суше, значит меньше смазывающих свойств Из-за современных норм евро, насколько я знаю, соляру "увлажняют" присадками Сливается с тепловоза, соответственно через кучу фильтров. Зы: доехал до югов. Расход где-то 8.4-8.5. В мае в такой же поездке был 8.2. То ли больше кондеем пользовался, то ли из-за заглушенного ЕГР. А так вроде всё норм

@DenisB тааак, хватит уже пугалок, лучше б пожелали легкой дороги, и ни гвоздя, ни жезла

Будем посмотреть По крайней мере сколько лопатил Инет по этой теме, не увидел (мож не нашел:)) ни одного отрицательного отзыва. В основном делятся на 2 категории: 1. Я лью и всё нормуль, 2. Я не лью и мне тож нормуль, но осуждаю:) Меня тут тоже недавно за газ агитировали. Крузак Прадо дизель уже 8 лет на газу. Не готов

1. Я тоже достаточно на "Вы" 2. Основное, имхо, бытовало мнение (а мож так и было раньше), что тепловозная соляра - @овно. Пока убеждаюсь, что это уже не так. 3. Тепловозная соляра суше, т.к. там фильтров дофигище (если сливать именно с тепловоза). Для этого льют 2х тактное масло. Кстати, в магазах видел присадку к соляре для смазки ТНВД, смысл тот же, но дорого. 4. Банальная зависть, не каждый же может соляру дешевле брать :):):)

Не переживайте, всегда машины продаю в идеальном состоянии на сколько возможно. В глаза покупателям смотреть не стыдно Насчет Дяди Васи... Не знаю о чем Вы в данном случае Есть просто факт, что могу брать соляру дешевле, да, она по ходу суше, чем на заправках, но опять же не 100% факт, это компенсирую 2х такткой. Раньше керосин лили в Камазы

Ну эт как пойдет Если на заправке какую-нибудь бормотуху залить, машинка сразу же даёт тебе это понять. Здесь пробег уже приличный, да и по ощущениям - гуд Да и знакомый говорил, что левоту сейчас не льют, техника современная и дорогая, как говорится, если что, сядут все А ужастиков и про обычные заправки можно начитаться. У кого-то от Лукойла форсунки засирает, у кого-то от Газпрома клапана зависают...

Люди и так попадают на замену форсунок. Это не сильно показатель. Вот прям теперь из принципа буду лить только тепловозную, заправки наф (хотя на них и так не заправляюсь)

Заглушил EGR. Всё так же тепловозная соляра + 2х тактное масло. Через 2 дня поездка на юга. Соляру, понятное дело, с собой не беру, но масло с собой все равно возьму Приеду, не забуду, отпишусь