kirill1978

Если посморите под капотом, то заглушка(заслонка) будет справа, почти у генератора, а клапан слева ближе к аккуму. Можно почистить, а толку...

Какой смысл чистить то, чего заглушишь? Просто поставить прокладку не судьба что ли?))

Лучше все-таки и рекомендаций GL придерживаться хотя бы. Вроде как на синхронизаторы влияет. Не знаю везде ли, но они мягкие бронзовые (или латунные, хз)

Сам лил Лукойл в мотор Приоры и Suzuki SX4, причем много лет. А с учетом этого https://zen.yandex.ru/media/newsauto/kakoe-motornoe-maslo-v-kanistrah-s-logotipom-avtoproizvoditelei--5bf2ab4dea7e4100aad0278b И учитывая, что в данном случае речь про раздатку, вообще не вижу проблем.

Всего лишь год назад стал одновременно и трактористом и турбинистом)))) До этого с воздушником никогда не парился. Теперь буду знать))

Не заметил как доехал до работы, мафынка полетела Спасибо вселенскому форумскому разуму

Да уж теперь сам знаю. Раньше на какую-то машину брал, вроде ничего было. Кстати, с фильтром, как мне подумалось, это еще из-за того, что он в стоячем положении конструктивно. А на фильтре складки идут горизонтально, из-за этого у "фигового" слабого фильтра они и "осыпались" так вниз, имхо

Обратите внимание, что это спец.спрей именно для ДМРВ.

Ну не знаюююю, на бензинках и без турбин особенно, не слышал ни от кого такого, да и у самого одни бензинки до этого были Ну да ладно, главное добраться до сути, остальное мелочи жизни

@Pzm76 Я думаю тут еще турбина свой вклад вносит, не просто ж от потока воздуха фильтр так вогнулся?! ))))

Да сам не ожидал. Ну дмрв ладно, фиг знает, что там до меня было, но фильтр... Знаю людей, к-е на других машинах по 50тык не меняют и ничего. Тоже возьму это дело на контроль. Уже заказал в запас 3 штуки Filtron

Попробую разместить, просто тяжко, размер большой, а форум не позволяет, сжимаю.

В продолжение... Заменил воздушник. Состояние - жесть Как кто-то писал: фильтр чуть не всосало, вот так оно и есть. Фильтр был дешевый TSN. Поставил MANN, посмотрим... Заодно, закупившись спреем, промыл ДМРВ. Странно, что с таким запрелестнным датчиком проблем до последних дней никаких не было и расход 7.3. Завтра выеду на трассу, надеюсь жЫпчик оживет ЗЫ: если кому надо, могу завтра выложить фотки, а то с телефона не удобно

Тоже возникла недавно такая же фигня: тупит после 3000 оборотов. Начать решил с э/м клапана управления турбиной, отписывался тут Треск прошел, но на данную проблему не сильно повлияло. Попробую махнуть фильтр, что-то я совсем забыл про воздушник, думал менял "вчера", а оказалось 18тыщ назад Если не поможет, махну и топливный, он тоже 18тыщ назад поменян.

Треск был с момента покупки (год назад). А на днях пошел на обгон и резкий ступор турбины в районе 3500 оборотов. Почитал, кто пишет про воздушник, кто про ДМРВ, кто про клапан. Поскольку и так трещал, решил поменять. Взял ERA. Треск при глушении пропал, теперь абсолютная тишина. Как при обгонах и ускорениях буду смотреть на трассе