Таблица лидеров

Добавил, что дизель ))

как-то так... Антон, на зад ставил SKF, вроде бы... GMB тогда не нашел на зад...

Давай угадаю машину - дизель.Заполни профиль, легче будет общаться.

ДМРВ весь в черном масле. Помыл полосканием в бензине Галоша. Отмылось все быстро, и высохло. Работает, проблем нет. Столько грязи смылось.

@Sat-Electric пароль другой, чтобы попасть в это меню. На последней прошивке ещё никто не подбирал и не выкладывал. Можно самому подбирать, если есть время, всего 10000 комбинаций

Владимир Юрьич, чтобы натянуть нос вверх, не надо снимать бампер, всё наилегчайше делается через снятую верхнюю решётку. Я только сейчас вспомнил, что уже поставил туда кронштейны, настолько процедура была простой и незапоминающейся - как стекло протёр.

Вроде бы да:

Сложность в том, что просто надпись М+S мало о чем говорит. Тот же штатный Danlop Sp Sport 7000 оказался чисто летним, а на штатном Danlop ST20 вполне можно передвигаться, когда неожиданно попадается участок дороги с ледяной коркой. Есть предположение, что дела у Michelin CrossClimate SUV в межсезонье еще лучше, чем у ST20. Вот и задумался. Michelin уже куплен на рабочую XC70, резина мягкая, рисунок - ну очень внешне красивый, будет отлично смотреться при вывернутых передних колесах, и что-то зимнее в нем есть.) Но нет возможности резину протестировать. В случае, если надежды не оправдаются и случится ДТП, то первым будет виноват, кто дал команду менять шиповку на летнюю резину не по погоде. Не рискнул.

К сожалению, там у нас много чего.... Кто-то то давным-давно в теме про замену штатных сигналов писал, что 2 волговских дудки под бампером слева не смог разместить вместо одной штатной. Сам пока не снимал, но вопрос назрел - надоело подтягивать опускающийся нос - пора решать кардинально. Жду тепла. А нижний срез бампера как у "рэкса" надо было закладывать еще на заводских стапелях....

Во! Здравое объяснение! Хотя, будь я конструктором, то деактивировал бы систему стоп-старт переводом селектора в положение "Р" )).

спустя почти 2 года ЗАГУДЕЛА зараза... Суммарный пробег больше 110 тыщ. км на ней! Можно смело брать и ставить! Заказал по новой ее же! З.Ы, GMB рулит! Крестовины кардана ходят до сих пор - больше 300 ккм уже!

Первый пост этой темы.

Если когда-нибудь стану владельцем Т32 обязательно этим займусь. Я еще в теме про увеличение дорожного просвета об этом писал. У меня нет Т32 и я не знаю, что там за бампером внизу. В салоне лазил под машину, вроде где сама губа ничего нет жизненно важного (кроме бесполезных парктроников), но дальше вглубь пакет радиаторов, которые очень низко. И если обрезать бампер, то радики будут прям сразу. Надо мутить какую-то защиту радиков, чтоб не разфигарить их об любой поребрик...

Кто-то обрастает наклейками, Привет тебе! Следующая машина должна быть с номером 360

Можно предположить, что концевик все время сигнализирует что открыт капот и система не дает разрешение на работу от кнопки.

С дизелем лучше в профильную ветку. а насчет вопроса. Система стоп-старт отключается при открытом капоте. это сделано для возможности диагностики работающего движка для сервис-инженеров.

Пересмотрел все Ваши сообщения, не нашел, рейку откручивали? Фото приспособы не осталось? Попробую без снятия, если не получится, буду снимать

Спасибо. Если будет информация, то напишу. Надеюсь, что повода не будет.

Реально. Сам делал. Здесь где-то в моих сообщения есть.

Ещё шаровые открутить. Не уверен, что получится по месту. Думаю, что лучше снять целиком. https://www.drive2.ru/l/8101407/

Вопрос то в чем? Я например себе оставил Кашкай в место 31го, мне так проще. Мне нужна была по работе ширина багажника а не длина, для длины есть прицеп

1. Это вброс? Чисто расшевелить дискуссию? 2. На какую конкретную модель хочется увеличить угол въезда и переделать бампер? Кури форум - для начала сюда: и сюда:

@Sergej-bl на Алмере, которая в профиле?

Только в России, помимо друзей, приятелей и знакомых, есть еще и такой вид знакомств как "бухали вместе". ))

Здесь многие в обратную сторону пересаживались. Что конкретно интересует? Самое первое ощущение будет когда садишься - задеваешь башкой. Надо аккуратно голову подгибать. Следующее ощущение - это когда тещу на заднее сидение сажаешь. Тяжело ее туда запихнуть.

Как оказалось есть винил тонированный и прозрачный. Тонированного в наличии не было, был прозрачный (типа для бронирования или антигравий). . Наклеили сверху. Цена вопроса -1600 рублей. Это плюс к ранее озвученным цифрам.

Эпопея с люком завершена. Поперечные планки приклеены, люк отрегулирован. Итого: стекло - 15000, доставка - 1800, работа 2500. Временные затраты на установку - 6 часов за два дня. Из них - 4 часа снятие битого, очистка крепежа и резинки, раздумья и консультации с Уфимцами как обратно ставить ну сама предварительная установка в крышу на крепления + ожидание кристаллизации праймера. И сегодня 2 часа - снятие, вклейка планок, ожидание пока пройдет кристаллизация, установка на место, регулировка. По стеклу - если не придираться, то все нормально. Если придираться, то хотелось бы шелкографию настоящую, а не просто стекло промазанное праймером для цвета. Ну и даже не знаю как правильно сформулировать - тонировочная пленка на внутренней стороне стекла - намного толще (даже похожа на пластик) по сравнению с обычными тонировочными пленками, которыми нам стекла тонируют - хорошо это или плохо - не знаю! Ну и отсебятина - абсолютно ничего сложного! Если есть руки и голова, то проблем по вклейке вообще не вижу! Если б знал как работать с праймером.....

Вот человек продаёт. Не надо искать только в Питере. Вещь не самая популярная. Проще с доставкой купить...

Сегодня, при попытки обменять клубную машину на мерседес был замечен данный товарищ!

Детство

Арцимовича 8, где 5ка! Привед!

Он очень был рад неожиданной встрече

Ставили другу такую - ФОРСАЖ D22RE, подошла идеально, стоит чуть побольше ста рублей (это пыльник и отбойник вместе). Проехала уже около 10000 км, все ок. Информацию о ней нашел на драйве, там она уже более большой пробег отходила.

Всем привет наконец-то все получилось поменял передние стойки стука нет!!!!!! подвеска просто сказка ,стояли trw оказалось что у них шток короче чем у родный вот и тарабанили на мелких частых неровностях. Заказал в exziste амы Рено , а они оказались Саксом , маленькими буквами написано только дешевле на три рубля чем сакс оригинал вот как-то так,всем удачи.

Ураааа!!!! Причина стука найдена и устранена! Не смотря на то, что менял стойки, дело было в них. Купил б/у оригинал и все прошло!!! Сказали что причина в том что у оргигинальных стояк ход больше а у моих из за этого и стучали!!! Совет на будущее не берите стойки TRW!!!!