Таблица лидеров

Мертвец он.

за вторую не скажу ничего, так как не юзал вообще, да и название такое пару раз всего слышал.. а вот Тойо OPUT - вещь! И мокрую дорогу держит отлично и на асфальте тихая (по сравнению с Ёкой G012). Из возможных вариантов максимально приближенных к АТшке в данном размере остановился именно на ней, и не прогадал. Так как уже холодно, то на рыбалку уже не поездишь (лодку с мотором убрал на балкон), так что не проверить на легком бездоре, но много положительных отзывов читал о ней.. Так что бери смело!

Все встанет без проблем, не переживайте.

@Врачина Поперечины похожи на Aero, LUX или Атлант. Если Атлант, то "Комплект опор тип D арт. 8811" ЗЫ. Если на рейлинги.

Dсе ведущие японские автопроизводители использовали изделия компании Kobe Steel, которая, как выяснилось, подделывала данные о прочности и характеристиках многочисленных деталей и компонентов, изготовленных из алюминия и меди, сообщает агентство Kyodo. Эти изделия поставлялись примерно 200 промышленным корпорациям, включая автопроизводителей Toyota Motor, Nissan Motor, Subaru, Mazda Motor, Mitsubishi Motors и Honda Motor. Большинство из них уже подтвердили, что использовали алюминиевую продукцию Kobe Steel при производстве легковых автомобилей. Если в продукции этой компании будут обнаружены изъяны с точки зрения обеспечения безопасности, это может привести к крупномасштабному отзыву на переделку автомобилей, локомотивов и даже самолетов, отмечает ТАСС. Напомним, 2 октября Nissan Motor Co. анонсировала отзыв более 1,2 млн своих автомобилей 20 различных моделей на внутреннем рынке, выпущенных с октября 2014-го по сентябрь 2017 года, для повторной проверки на безопасность. На следующий день представители Министерства государственных земель, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии провели обыски на двух заводах Nissan в префектурах Киото и Тотиги. По данным местных СМИ, обыски были связаны с тем, что проверки автомобилей этого производителя на безопасность перед их продажей не соответствовали требованиям местного законодательства, а сотрудники Nissan не имели необходимой квалификации для проведения такой проверки. Ранее компания признала, что произвела десятки тысяч авто для родного рынка, не проверив их на соответствие всем необходимым требованиям безопасности. https://auto.newsru.com/article/10oct2017/kobe

Там его еще активировать нужно(бесплатное пользование 2 года) - а вот где, не помню.

Прочитал Ирину и вспомнил! С 80 по 85 служил в ГСВГ. И теперь жалею,что не запасся переводилками - цветные фото девушек ! Вот штук 100 бы было - всего икса по кузову обклеил , даже не задумываясь!!! Потом ,как на Кипре - можно было машину не закрывать .

Открыл сегодня купальный сезон 2017. Крит,,Бали

Хорошие плохие советы. Чтобы руки не пахли рыбой — достаточно на несколько секунд опустить их в керосин. Пятна масляной краски не будут так заметны на вашей одежде, если вы ее больше не наденете. Вегетарианский суп будет питательней, если в него положить немного говядины. Если ваш компьютер заразил вирус — как можно скорее переформатируйте ваш жесткий диск; не давайте вирусу удовольствие самому это сделать. Большинство электрических приборов потребляют меньше электричества в выключенном состоянии. Если вы боитесь поправиться, выпейте перед едой 50 грамм коньяка. Коньяк притупляет чувство страха. Если вы хотите приготовить дрожжевое тесто, но у вас нет дрожжей, то ни фига у вас не получится. Если сосиски отварить с кубиком говяжьего бульона -то они будут пахнуть мясом. Чтобы избавиться от вшей: нужно смешать кирпичную крошку и красный перец, после чего этим составом посыпать зараженное место. Принцип действия: вошь бежит, нечаянно вдыхает красный перец, чихает, бьется головой об кирпич, и погибает. Если ваши зубы кажутся вам недостаточно белыми, станьте перед зеркалом и натрите лицо куском угля. Если вы держите слона за заднюю ногу и он вырывается, то самое лучшее отпустить его. Обувь будет носиться значительно дольше, если не покупать новую. Каша с маслом будет еще вкуснее, если добавить в нее еще немного масла. Сахар придает неприятный вкус кофе, если забыть его туда положить. Чтобы отличить настоящие швейцарские часы от поддельных, бросьте их со всей силы на бетонный пол салона-магазина. Если часы настоящие, продавец должен тут же умереть от разрыва сердца. Если ваш четвероногий любимец слегка пожевал ваши новые туфли, то в качестве воспитательной меры заставьте его съесть их до конца. Туфли-то все равно выбрасывать, а вот педагогический эффект трудно описать в нескольких словах! Если экран вашего компьютера перестал показывать изображение, аккуратно протрите его сухой тряпочкой. Если вас достают соседи громкой музыкой до трех ночи, перезвоните им в четыре, и расскажите как вам понравилось… Не покупайте бульонные кубики, вас жестоко обманывают. На самом деле это не кубики, а параллелепипеды! Если ваш сосед внезапно купил ружье, вам лучше завязать с музыкой. Если вы захотели посчитать количество иголок у ежа, а ему некогда, просто сядьте на него. А потом, дома, в спокойной обстановке, не спеша у зеркала посчитайте количество уколов. Если у вас сломалась мясорубка — попробуйте продавить мясо через дуршлаг. Если Вы стали похожи на фотографию в своем паспорте — срочно идите в отпуск! Хочешь почувствовать себя звездой — сядь на ёлку! Не забывайте, что огород надо поливать, полоть, удобрять и светить солнцем! Нельзя смотреться в зеркало когда ешь - счастье своё проешь. И когда пьёшь — пропьёшь. А в туалете зеркало вообще лучше не вешать… Береги честь смолоду, а деньги всю жизнь. Не хватайтесь мокрыми руками за оголённые провода — они могут заржаветь. Помните, что оставленные без присмотра маленькие дети очень быстро становятся маленькими родителями! Не оставляйте гостей без присмотра! Занимать деньги надо у пессимистов они заранее знают, что не отдадут. Аквариумные рыбки скажут вам спасибо и приободрятся, если вместо обычного рыбьего корма, получат к завтраку щепотку — другую хорошего растворимого кофе. Если у вас на фирме есть дверь, на которой написано Начальник или Директор, не заглядывайте туда ни в коем случае! Ничего приятного вас там не ждет! Стакан будет более блестящий, если помыть его еще и снаружи.

Бардачек снимите, будет гораздо удобней и самое главное-виднее. Снимается он,очень просто. Открываете бардак,с правой стороны видите язычек микролифта(х.з как его правильно назвать),его нужно отсоединить от бардачка,потянув по горизонтали в сторону двери. Далее просто тяните крышку на себя и вверх. После снятия, откроется вся картина и не нужно будет,Простите, никода больше материться не буду!..ся, заглядывая и залазия из под низа.

продавец просит оплату на счёт, а не через пэйпал. Будьте осторожны.

Активация системы на наших автомобилях предельно проста, главное не торопиться и быть аккуратным. В рамках описанных на драйве не раз экспериментов, мною была заказана камера с кодом "284G3-4EA0B" и установлена, что дало положительный результат. Обо всём по порядку. На наших автомобилях российской сборки, в комплектациях, где есть "автоматическое переключение с ближнего на дальний свет" и установлена камера под лобовым стеклом, эта функция выпилена. На сегодняшний день единственный подтвержденный способ эту функцию в наши авто вернуть относительно "малой кровью", установка камеры с европейской версии Кашкаев и Хитрил. Камера установленная в наших автомобилях имеет код - "284G3-4EA6B", на европейцах ставились камеры с кодами - "284G3-4EA5B" и "284G3-4EA0B", подойдут обе, т.к. обе проверены и после установки все должно работать. Приступив к поискам, самым дешевым вариантов оказался поиск через гугл на Ебее, где из двух выставленных лотов, один был в англии за 10 т.р., поторговавшись с продавцом, я сторговался на 6 т.р. + 2 за доставку СПСР. Две недели ожидания и камера у меня в руках, прямо с доставкой на дом ! Но эти камеры я встречал и на многих других разборках на сайтах швеции, эстонии и т.д. Сама установка представляет из себя физическую замену вами камеры под лобовым стеклом, на приобретенный аналог. Вся процедура элементарна, но я на всякий случай, чтобы не было ошибок, заглушил машину, с часик покурил, пока вся электрическая часть в авто заснёт, а затем приступил к экспериментам. Пластиковый кожух-крышка которая находиться под зеркалом на лобовом стекле, держится на 3 отщелкивающихся пистонах, таких-же, которые держат потолочную консоль и многие другие элементы салона. Тут главное аккуратность, сломать что-то сложно, но можно, поэтому тянем её строго вниз к торпедо и она отщелкивается (я с минуту пытался тянуть её вниз вдоль лобового стекла, так она никуда не сдвинется =)) ) после чего, видим перед собой датчик дождя слева и саму камеру с синим разъемом справа, её-то мы и будем менять. Все пишут, что у камеры очень хлипкие защелки, удерживающие её, будьте предельно аккуратны и внимательны ! были случаи, когда их уже ломали, я просто осторожными и неспешными движениями сначала отвёл камеру чуть назад, а потом уже по салазкам, как по рельсам вынул её на себя, после чего поддеваем черный фиксатор и нажав в разъеме синий язычок, окончательно извлекая разъем из камеры. Установку и сборку производить в обратной последовательности. После установки камеры, заведя двигатель, приборная панель, сразу-же немного меняет вид и появляется новая пинктограмма с изображением вспомогательной системы. Бинго ! в целом на этом всё, никаких других манипуляций производить ни с чем не нужно. После установки, проверял консалтом, никаких ошибок у меня не появилось, ничего калибровать или дополнительно делать не пришлось. Единственное в меню БК пришлось обратно включить ранее уже включенные экраны с отображением информации (пробег за поездку и т.д.) и включить функцию слежения за мертвой зоной. Все манипуляции я проводил на своем авто 2015 г.в. в комплектации LE+. Это штатная стоявшая камера с завода: Это купленная и установленная с европейского кашкая (если верить продавцу) камера: Новые разделы в меню помощи водителя и новая пинктограмма с измененным видом БК:

Продолжение....... 1.Снял термоусадку, набалдашник сам слетел.. 2. Нитку выкинул совсем... 3. "Активный провод" спустил (сжал) вниз целиком, многие витки сомкнулись но выбора особого нет.... 4. Отрезал лишнее. 5. Далее все восстановил.... ИТОГО : Машина в гараж въезжает... Антенна при длине 120 мм продолжает ловить волну в приделах МКАД, не совсем показатель но все же... Еще раз всем спасибо... снято...

и ТАК: руки приложены, сам процесс попробую рассказать, может кому пригодится... Устройство: 1. Антенна состоит из основного штыря - это скорее всего стеклопластик или стеклотекстолит... 2. На него намотан "активный провод" с шагом навивки - намотки около 5 мм 3. Красивая змейка - это всего лишь нитка... но вид создает... закрепленная, то ли с помощью изо ленты, то ли термоусадочной трубки... 4.Сверху термоусадочная трубка.. 5. Набалдашник из чего я не понял, да и чем он крепится тоже... ну да ладно идем дальше... Процесс: 1. Удалил термоусадочную трубку.. 2. Разрезал набалдашник (срезать, а затем высверливать не стал ) с двух сторон по приливам и с помощью какой-то матери отпилил от основного штыря... 3. Аккуратно срезал термоусадку, крепящую нитку, и подрезал её до нужной длины 4. "Активный провод" перемотал, уменьшив шаг намотки-навивки, тем самым сохранив его длину (витки может где и замкнулись но это не критично). 5. Отрезал лишнее.... 6.Намотал нитку, зафиксировал термоусадкой 7. "Активный провод" зафиксировал набалдашником 8. Сверху одел термоусадочную трубку - два раза ( не, на самом деле в два слоя)... 9. Провел испытания: прием, что со стандартной антенной, что с короткой антенной примерно одинаковый. по крайне мере на мой взгляд, но это в Москве, где говорят и без антенны ловит (верю, но не проверял...) Вывод 1 : основываясь на п. 9 считаю, что антенна -работает... А вот ворота в гараж надо было мерить сразу, а не на память представлять... Вывод 2: буду резать дальше т.к. мне нужна антенна длиной 100-120 мм.... Всем спасибо...

Сегодня купил вот такие фильтра, за всё 1060р.

Причина шума в неправильной ориентации фильтра. Перед установкой фильтра нужно найти на нем стрелку ,которая показывает направление потока воздуха (AIR FLOW) - в противном случае фильтр будет работать некорректно с вытекающими последствиями. На фото оригинальный фильтр MANN CU 25003 и угольный MANN CUК 25012. Не всегда и дилеры правильно ориентируют фильтр салона при прохождении ТО.

Давайте всё-таки подытожим что-ли, а то много вопросов, а ясности мало. 1) Есть 2 типа шарманок у Икса Т32 / Кошика J32 / Tины : бюджетка и навигашка (с большим 7' экраном). Меню настроек между которыми конечно же отличаются. 2) Есть 2 типа меню у обоих типов шарманок: А) Пользовательское (обыкновенное как и все остальные настройки для обывателей) с заходом через кн. Сетап; Б) Диагностическое (сервисное для инженеров где инфа в основном статична, но есть и такие параметры, которые можно менять) с заходом через пару манипуляций. С бюджеткой или с пользовательским меню для двух типов шарманок всё ясно. Рассмотрим сервисное меню для навигашки. Вход в сервисное меню происходит путем следующих манипуляций: нажимаем и удерживаем кн. Сетап. Одновременно правой крутилкой влево-вправо пока не войдем во "второе"/сервисное меню. Это стандарт для всех офицмальных Иксов, продаваемых через дилерскуб сеть ниссаном. И если правильно понял, применимо к европейкам. Если Икстрэйл сделан в России, то такой вход в сервисное меню уже закрыт програмно. Если не так тг поправьте меня. Но естьфакт разных прошивок между Иксами Европейскими и Российскими, например, нулячую! нави шарманку от Европейца к Российскому Иксу можно подшить через кан но с проблемами, которые не решаемы. Есть второй заход в сервисное меню через следующие манипуляции: нажимаем кн. Затемнителя экрана и крутануть правое колесико. Здесь я так и не понял: этот тип захода в нави шарманки для какой сборки? Европа или Россия? Есть еще японцы. Какие заходы в меню к ним применимы? Как только систематизируем инфу, тогда можно будет сравнивать варианты сервисных меню между навмгашками, полноту отображкния её на экране в зависимости от выбора языка (рус. или англ.). А потом можно сравнивать уже и все телодвижения и их результаты в завичимости от типов шарманок /страны производителя Икса. Иначе вопросами и ответами и все в кучу, можно топтаться на месте или по-кругу раздувать тему.

Соболезную тем, кто считает, что вместо авто им продали ведро, даже не дав посидеть на нём! Лично я приобрёл у ОД замечательную машину с прекрасной шумоизоляцией, которая позволяет не только спокойно говорить с пассажирами, слушая не громкую музыку, но и отвечать на телефонные звонки во время пути! Динамика разгона хорошая, вариатор работает исправно, климат отличный! Да и выбор был не случайный, обкатал на тесте Кашкая, Терану и Трейлика.

Владельцам "ведер за 1,5 миллиона" - я приношу искреннее соболезнования. Это же надо так попасться в лапы обманщиков из Ниссана, когда вы спокойно шли с кучей бабла брать себе Мерседес, ЛендРовер или Лексус, а они пообещав золотые горы - даже не дали посмотреть на машину, не говоря уже о тест-драйве, а в результате - имеем замечательную тему на форуме, где некоторые участники с искренней радостью ищут и находят - что не так в этой машине А если без сарказма - любой товар - это компромис из определенного набора потребительских качеств и цены. И этот набор не бывает идеальным для всех, кому-то он подходит, кому-то нет. Задачи при выборе - для себя определиться какие потребительские качества важны (размер багажника. привод, коробка, расход и т.п.) - и какую цену вы готовы за это заплатить. А мелочи - вроде шумоизоляции или лампочек у ног - нужно к ним относится, как евреи - "Если проблему можно решить за деньги, то это уже не проблема, а расходы"

Мыши кололись плакали но если кактус.. У меня 2000! люблю нимагу! Нравиться все! Включая недостатки ( для меня) . Автосвет - вау. Рядность - воу. Подсчет эковождения- ууу! Надо сказать что в основном ездит сын. Теперь он научился включать поворотники. ( я ругалась когда не включал) плавно и нежно ездить - ибо экорежим считает баллы ( ну да- никому не нужны- ну а кому вообще нужны игры? ) Свет- я оценила ночью- сам включил дальний. Я сама б поленилась.. Багажник... Ну а нафига я столько барахла с собой вожу. Короче- мне машинка очень подошла. Как пассажиру и редко катающемуся чисто попробовать. А руль какой легкий! Из плохого- карты навигации. Это полный нда. Как с ними бороться я пока не изучала. Но с таким ездить невозможно.

Все верно. Нет шумки в этом ведре. Вот например http://x-trail-club.ru/topic/30747-kh-trejl-i-zimokhod/можно читать с 16 поста. Просто люди делятся на две части, первая, кто купил это ведро, понял, что купил совсем не то, что ожидал получить за 1,5 ляма и не скрывает, что лоханулся, а другая часть с пеной у рта доказывает, что это супер авто с супер потребительскими качествами, хорошей шумкой, печкой и т.д., боясь даже самим себе признаться, что купили авто, на котором производитель сэкономил на ВСЕМ.

Виброизоляция на полу, арках. Шумоизоляция на моторном щите в виде войлочного одеяла и прессованные шумки со стороны мотора на капоте и моторном щите, в углах. 4 пенопластовые пакета под ковром в ногах. В арках пластиковые подкрылки. Ковер багажника. В целом, всё соответствует текущим тенденциям и уровню NVH производительности других авто в классе. Конечно, шумка стоит денег, поэтому все производители стремятся зашумить по минимуму с минимальным вредом для конечного клиента.

Написал письмо на горячую линию представительства Nissan. Ответили почти сразу, попросили оставить свои данные, обещали помочь. Во вторник позвонили и сообщили, что деталь отправлена ОД. Через пол часа позвонил ОД и пригласил на замену, записался на четверг. После замены шлейфа, проехал два километра и сигнал подушек опять загорелся! Тут же вернулся в салон и отдал машину для дальнейшего препарирования. Теперь они решили проверить всю проводку и почистить все соединения. Через пару часов машину вернули. Тьфу-тьфу, третий день "полёт" нормальный!

Я наоборот рад, что нет девайсов для курильщиков. Ни в семье ни среди близких родственников и коллег по работе никто не курит. Ну а чтобы не мусорить в окно самое дешевое это банка из-под лимонада или пива. Заполнилась окурками выкинул и забыл.

А в подстаканник стакан поставить слабо?

Вай, как не хорошо поступаешь, уважаемый. Отсутствие пепельницы - совсем не оправдание )). На Али полно нештатных пепельниц для авто, в частности, можно поставить в один из подстаканников, есть и такие.

У меня тоже отходил, деже когда дворники не работали. Вылечил так: отгибаем от стекла посильнее, протираем насухо и убираем всякую каку, наносим несколько капель силиконового герметика и защелкиваем посильнее по всей длине. Оставляем авто для схватывания герметика хотя бы на 1,5 часа без движения и проблема устранена.

Когда током бить начинает, я трусы и футболку меняю. ))) Причем, я серьезно опасаюсь на заправке: откручиваешь пробку, оттуда пары под давлением шипят и тут ты - источник искры... )

Экое откровение! У меня ВСЕ машины "били током". Как правило, это зависит от сезона года (обычно осенью начинается). Статика, однако.

А у меня нет ни каких скрипов и бряков, к тому же сказать Российская сборка устранила много косяков Японской сборки. В процессе эксплуатации сверчки конечно могут появляться (по нашим то дорогам!!!), но если руки из нужного места ростут и вам не приятно слушать сверчки, то они легко устраняются. А вы думали на машине даже за 5 миллионов сверчков не будет по нашим дорогам?!?!? Наивняшка...

я зарегистрировался раньше, чем купил и желание покупать не отпало. изначально должно быть понятно, что все это мелочи, серьезных проблем нет. вопрос психологии. радуюсь не нарадуюсь покупке :-)

Во-во ! Еслиб я зарегился тут раньше бы чем приобрёл своего Красавца,я б тогда задумался ! Если бы ещё и жена почитала тут ,то точно бы не взяли хитрого ! До этого,авто тоже приобрели,а потом я зарегистрировался на форуме и начитался,подумал Да,попал ! Так какой там ,радовался и рулил! Косяки проявлялись и я боролся с ними,как и многие на том форуме,да и на этом тоже.

Я понимаю, что решать мне покупать или не покупать, как и то, что качество нынешних авто значительно хуже, чем 15-20 лет назад. Я отъездил 7 лет на Одиссее 2000 года выпуска и про такие косяки даже не слышал. А вообще я убедился, если хочешь купить машину не заходи на форум. Хотя если ты уже принял решение, то всегда есть возможность "убедить" себя, что мне то достанется нормальная машина и у меня таких косяков не будет :D .

Упирается в нижнюю балку переднего щита. ("телевизора")

Заменили щиток по гарантии, без вопросов. Пока дилера не пнешь не полетит... Теперь глюк с передним правым (боковым) парктроником. Знаю, нужно почистить, помыть и т.д. Все делал, никакого эффекта; где-то прочитал, что он может неправильно быть отцентрован, но данная проблема появилась буквально недавно, ни в какие аварии не попадал, бампером нигде не задевал (короче законопослушный гражданин). Теперь езжу с отключенными передними датчиками, так как писк задолбал. Во время замены щитка приборов обратил на это внимание дилера, ответ был предсказуемый: диагностика дефекта не выявила. Видимо, придется опять жаловаться в головную компанию или в Nissan.

Прогнал всю тему. 99% сообщений высказываний владельцев X-Trail. Детский лепет (умоляю - без обид). Уважаемые братья-клабберы, гоним чушь. Естественные и нормальные писки, скрипы, подъедания и заедания выдаём за недостатки, старательно ими делимся. Ну это машина. Когда стоит в гараже, то естественно не скрипит, не пищщит, не гудит и т.п. Ездим. Проходит 2-3 дня и все эти недостатки сами по себе пропадают. Проехали по плохой дороге. Выдаём все стуки и пробои подвески за недостаток. (Так не езди по плохой дороге и не гони по ней 90 и не будет недостатков). Прошу обратить внимание на следуещее, зачастую недостатки авто есть наша с вами автобезграмотность. Прежде чем грешить на авто, читаем букварь. X-Trail есть неубиваемый автомобиль и надо крепко постараться чтобы он выдал какие то недостатки Прошу всех клабберов, выдающих недостатки, не кидаться в меня тапками. Осваиваем авто и радостно катаемся. Искать недостатки - удел лузеров

Сегодня потратил некоторое количество времени на эксперименты с закрывание ключа в салоне. Проверял с включенной и потом с выключенной функцией "I-key". Плюс варианты с заведённым двигателем и с выключенным. Так вот как показали эксперименты ключ внутри салона можно закрыть только с помощью родного механического ключа, либо брелком от установленной сигнализации. Во всех других случаях замки автоматически открываются. Так что склоняюсь к мысли, что тот мой случай с закрытием ключа в салоне это проделки установленной сигнализации, хотя и не на все 100. Ведь если это сига, тогда такие случаи должны быть массовыми и не зависеть от модели авто. Попробую проконсультироваться со специалистами СтарЛайна. Обнаружил ещё такую штуку. Если поставить в меню галку "все двери", то двери открываются пошагово. Первое нажатие-открывается водительская дверь, второе нажатие-все остальные. Если убрать галку "все двери", то все двери открываются одновременно. Короче работает наоборот. У всех так или только у меня такое.

Считаю, что можно отнести к недостаткам нашей модели-размещение и крепление штатного домкрата. Сегодня пользовался им второй раз при замене летних колес на зимние. Колеса быстрее переставил, чем домкрат обратно засунул.Причину скрипа в багажнике (резинка крепления домкрата терлась об чехол, где балонник лежит) я еще летом выявил, потом уже на форуме нашем прочитал, что кто то тоже сталкивался с этим, но вот доставать всю эту начинку оттуда, а потом еще засунуть, чтобы не гремело и не скрипело ничего ,та еще задача.На моей октавии этот момент был явно продуманнее.

мне в салоне при покупке ОД предложил сеточку защит.поставить в бампер и тоже чтобы установить её,надо бампер снимать и клипсы ломаются и их надо менять,я спросил и сколько будет стоить,менеджер озвучил 8т.р.за всё! Я отказался.Тут люди сами ставили без снятия бампера, купил готовую сеточку и сам её поставил снаружи правда,смотриться аккуратно и симпатично !цена вопроса 2.4 т.р. ОД деньги любят!

Коллеги! Всем привет! Ситуация в следующем: Я обратился к дилеру по поводу наклеек на задних дверях (дефекты/заломы, на первых страницах этой темы уже обсуждалось - у многих это было, меняли по гарантии). Дилер признал это гарантийным случаем, наклейки пришли в Омск, меня пригласили на их замену. Однако, перед тем как загнать машину в бокс, мне говорят: Чтобы правильно приклеить эти наклейки, надо частично разобрать обшивку дверей. А там есть клипсы уплотнителей двери (82080EG, 82080EF), и фиксаторы (82080EJ, 82080EH, 82080EL, 82080EK), которые без повреждений снять и поставить обратно не получится. Однако Ниссан считает их многоразовыми и по гарантии их не отгружает. Так что, уважаемый автолюбитель, приобретайте их за деньги! Вот такой беспредел! Стоят эти клипсы-фиксаторы у дилера около 3 000 руб. На екзисте предположим раза в полтора дешевле. Я взял паузу - думаю что делать. Писать претензию в Ниссан, покупать клипсы подешевле, или забить и ездить со старыми наклейками. Товарищи, кому меняли наклейки по гарантии? Скажите, как у вас было с этими пресловутыми клипсами/фиксаторами?

Врет на 6-7 км/ч. это специально сделано!

Зависит от понятливости дилера. При сдаче на нулевое ТО тоже сказал отрегулировать фары и противотуманки по гарантии. Попробовали отказать. Сунули гарантийную книжку, где написано, что регулировка света не входит в гарантию. Сказали, что даже менеджера по гарантии звать не станут, мол и так все очевидно. В ответ на это выдал им длинную и резкую тираду о том, что регулировать сбившиеся настройки не должны, а предоставить авто со светом, изначально отрегулированным в соответствии с гостами РФ обязаны. Иначе их гарантийная книжка противоречит гораздо более весомому документы - Закону о защите прав потребителя. И до тех пор, пока 45 дней с момента покупки не прошло, авто считается абсолютно новым со всеми вытекающими. В ответ сказали что все-таки поговорят с менеджером. Потом перезвонили, и сказали что все отрегулировали бесплатно.

Бгагага, это от привычки крутить руль раскрытой ладонью, я тоже поначалу оглашал окрестности, задевая локтем Прочитав все страницы и скурпулёзно изучив каждый комментарий, предлагаю высокому собранию сделать вывод о преимуществе японской сборки над российской - кроме скрипящих тормозов, ни единой "родовой" неисправности в японцах нет - даже переключатель фар сидит плотно и никакая резинка в ту щель не влезет. Но у японцев есть свой косячок - устрашающей силы пробои спереди на незначительных ямах, когда амортизатор работает вверх.

7000 км. пробега, выявленные недостатки: 1. Передний бампер отошел со стороны левой фары от крыла миллиметров на 5. С асфальта не съезжал, в бордюры не тыкался. 2. Периодически загорается лампа неисправности охранной системы. Может загореться уже во время движения, может загореться сразу после запуска двигателя. На поведение автомобиля вроде не влияет, но напрягает. Снятие клеммы с аккумулятора не помогает на долго. 3. В двери пассажира живет сверчек. Делает ззззз даже на хорошей ровной дороге, очень раздражает. 4. В потолке тоже живет сверчек. Походу провод, который идет к лампе отклеился от самого потолка и периодически резонирует на крышу. Снимал потолочную лампу, дергал за провод. Это помогает, но ненадолго. 5. Похрустывают воздуховоды даже на небольших неровностях дороги. 6. При торможении непосредственно перед остановкой или начале движения - похрустывает в колодках. Хотя мне кажется это норма, на прошлом авто Hyundai и даже с МКПП было аналогичное поведение. 7. В сырую погоду пару раз глючил передний парктроник. Пищал, совсей дури без каких либо препятствий. После протирки начинал работать нормально. При этом грязи на датчиках небыло, лишь немного влаги. Вообще датчики очень чувствительны, реагируют на каждую травинку так, как будто перед ними столб фонарный. 8. Сбиваются настройки света при использовании поворотников. На прошлом Hyundai была аналогичная проблема, но при этом без проблем поменяли по гарантии рычаг. Посмотрим что скажут у ОД на это. 9. Колеса с новья были перекачены, пришлось спускать. Диллеры походу вообще не занимаются предпродажной подготовкой. Вроде известный факт, что на заводе колеса перекачивают чтобы машины меньше прыгали при транспортировке на автовозах. Диллер перед продажей должен привести их в норму. Вроде все неприятности. Фары задние не трескаются и не потеют. Пленка на задних стойках в гармошку не собирается. Задняя дверь вроде не скрипит и не бухает. Достоинства тоже есть. Автомобиль очень комфортный при езде в пробках по городу и еще комфортнее показался на трассе. Гонял в деревню 1000 км туда и обратно. Разгонял до 170. Дорогу на такой скорости держит отлично. Рулил одной рукой, второй пил чай из термоса и не чувствовал дискомфорта, в отличие от своего предыдущего Hyundai, где уже на скорости 140 нужно двумя руками крепко держать руль и ловить дорогу после каждого дуновения ветерка от встречной машины. Разговаривать с пассажиром на такой скорости можно не повышая голос. Вообще кажется, что после 100 км./час в машине шума перестает добавляться. Выше 170 автомобиль разгоняется, но уже с трудом. Не стоит наверно ожидать чудес от 2-х литрового движка. Его динамики кажется вполне хватает, но хотелось бы чуть больше мощи при обгонах, хотя и с такой что есть вполне безопасно. Все морда после этой поездки была залеплена мошками, после мойки никаких сколов краски или царапин на капоте и переднем бампере не обнаружил, хотя некоторые пишут, что у них есть проблемы с качеством ЛКП. У меня галогеновые лампы, но светят они очень достойно. Особенно дальний свет. На ближнем тоже неплохо, не заметил проблем, как у некоторых, с тем, что ближний светит слишком близко. В любом случае в моей комплектации есть ручной корректор фар.

смысл менять? не скручивая пробега хрен продашь... а за те деньги, за которые продашь, ничего кроме логана не купишь...

Соболезную вашим знаниям .. + много. У меня вариатор -декабрь 2013. Гарантийка- 5 лет.Правда, у меня ещё льгота на получение машины и к ней ещё гарантия идёт..но всё равно.Официально- 5 лет. ты ж мой золотой!!! Совершенно верно!

Это вы о киргизах, которые ЭТО в Питере собирают?