Таблица лидеров

За ВДВ!

ааа, вот Вы о чем... Это особенности лицензирования скажем так - это специально написано для тех, кто ранее пользовался API SN Plus и вдруг не увидел его на полке, но увидел API SP

все марки есть :)) Монжарик для меня дороговат...вернее взять могу но чтобы что??? 4 ляма чтобы 3 человек возить? Хавал Ф7 не зашёл. АТлас взял бы сразу если бы не планшет. Любой чих и ты отвлекаешься от дороги и смотришь в планшет. Вот добавили бы они полосу кнопок физических и без вопросов, тем более что он чуть дороже Т7L.....а так пришло понимание что сильно большой авто мне уже не надо, старший сын свалмл на ПМЖ в Питер, младший через 5 лет школу физ-матовскую закончит и тоже скорее всего учится будет не у нас...так что нам лет на 7 вполне опять и Тигги хватит...тем боле в полном фарше там есть ВСЁ а да...и самое офигенное там рассрочка под 0,1% считай тебе денег бесплатно дают при нынешней инфляции

@D_huan 5 раз за пробег менялось масло в вариаторе со снятием поддона и фильтрами,шестой при ремонте вариатора не чего не течет,не когда не текло и не потело

Мне ильсак своей жидковатостью не нравится. Я старовер. Мне проще заплатить за пол литра бензина на сотню, чем ездить на водичке.

Бери в Автодоке смазку TRW. На сайте у них разжёвано, как узнать левак. И они зуб дают, что у них теперь при заказе всегда только орига. Я брал на озоне и попал на левак, заказал в автодоке и пришло то, ч то надо. Писал тут на форуме, об этом.

@ССМ Я когда искатал комплект колодок которые с завода стояли они же у нас по артикулу не как у кашкая D1060-JD00A они без пискунов,а на иксе D1060-JD00J они с пискунами ну и ценник на них дороже из за этого,а так они как родные братья вот я покупал от кашкая и переставлял на них пискуны они такие подпружиненные просто снимаются и защёлкиваются в паз на колодке,так получалось что колодки ролные с пискунами а по деньгам дешевле на прилично

В итоге прикупил я себе эти артикула и вчера поменяли все в сервисе. Все оригиналы, монро.. Цена вопроса 12 703,00 р.: 54302-HZ40D - перед правый Ниссан - 2 989,00 54303-HZ40D - перед левый Ниссан - 5 256,00 56210-HZ30B - зад Nissan (за 2шт) - 4 458,00 Также сразу заменил, чтоб потом не лазить (7 994,00 р): 54325-00Q0B - Подшипник опоры амортизатора переднего Nissan - 2шт - 5 254,00 54050-6FR0A - Отбойник амортизатора Nissan - 2шт - 1 538,00 54034-6FR0A - Пыльник переднего амортизатора Nissan - 2шт - 1 204,00 Плюсом за работу отдал 9 800 с развал-схождением. Теперь все отлично!

Брал в масломаркете и стореойл...

Ничего сложного. Залили побольше масла, сдернули патрубок, запустили двигатель и ждёте пока чистое пойдёт. Потом добавили до уровня и всё. Просто Вы такую большую работу проделаете со сдёргиванием поддона и заменой фильтров что уже грех не поменять всё масло. Делов то остаётся на 15 минут. Вот видео в помощь. Там всё доступно и понятно про это. Единственно не понятно зачем он оба патрубка сдёрнул. Можно только входной, так как течёт всё равно только из него. Удачи.

ой... перепутал, нет он скорее желтоватый... кстати пока не забыл, насчет крыла... страховая считает износ крыла (ориги!!) по цене износа китайского и остаточная стоимость 4700р!! я в ох.. крыло орига новое 43 стоит...

спасибо, уже сам пошел разобрал, почистил и собрал, час времени ушло, все работает.

@apple911 Лёня, от всей души! Здоровья, благ и остального всего, самого хорошего!!!

Да, перед менял сам года три назад.

Лёня, у нас весь август день-через день дожди.

Сити премиум , парт-тайм думаю это для тех кто точно знает на какую гору надо заехать и какую пустыню пересечь

Брал комплект в 2021 году за 4736 рублей.

ИМХО, чисто заказная статья. Вот, если-бы они (ППР) сравнили АЗС по качеству топлива... Но кто-ж из владельцев АЗС согласится и оплатит такое?

@mechanic Систематическая ошибка выжившего.

Я не хвалюсь. А как бы "подначиваю". Т.е. если в Жигулях было так, не значит, что сейчас нужно делать как же. В этом была мысль. Вы может и меняли. Мы - нет. И ни разу никто мне на СТО не сказал, что это вообще нужно делать. Я такого не помню. Возможно просто забыл. Помню, что прокачивали, садился в машину, качал педаль. Да, это было. Но не было такого, что Это нужно делать раз в ... лет. Или через ... км. пробега. Обычно это приурачивалось к каким либо работам с тормозами. Вот, точно!

MR20DD, надеюсь, что найдет))).

Аха, у меня пара таких.

Не считая что мне просто по кайфу самому копаться, все делается неспешно...поработал, отдохнул..куда спешить??? Тут дело не в деньгах принципиально!!!

Да, чем ближе к дому, на такой дистанции, тем больше походишь на водителя зомби Я только на МКАДе более менее отхожу

Помнится как то раз тоже было что то подобное. Купил В Леруа картонные коробки(разобранные) и застелил ими поверхность которую надо было сохранить. Дёшево и эффективно. Удачи. Скорее всего это основная задача ради которой всё затевается.

1018₽ по кошельку (не в клубе)

Да, который по вязкости ближе именно к NS2

Да. По профилю компании ООО "ТСК "СКОЛКОВО" посмотрел - не "рога и копыта". Давно на рынке, занимаются ремонтом машин. С ООО ТГ "Финист" все понятно, в 2003 году ввезли масло, задекларировали и продают. Почитал на Озоне вопросы-ответы по этому маслу: в 2024 году они (Финист) отвечали, что дата производтса 2023 год, в мае 2025 отвечают, что 2024 год. Мне кажется это тоже самое масло, что продают и Сколково. Ладно, подумаю еще.

уж больно ценник негуманный на эту литрушку ((( я бы 2 литрушки взял вот такие - https://www.wildberries.ru/catalog/159536642/detail.aspx и не заморачивался бы ))) я вот тоже одно время был в легкой панике - не взять ли "про запас"... а потом решил, что на всю жизнь не запасешься и плюнул на это дело сейчас просто живу от ситуации - решил поменять, прошуршал на маркетлейсах, нашел по нормальной цене у БелАвтоЗап, заказал, жду ))) ничего про них не знаю, не могу подсказать надо искать инфу

А еще вроде Рустранслогистик (РТЛ) тоже оригой торгуют. Ну и мистер Млотко с авито (я как раз брал у него). За неимением другого - ее, родимую) С Равенолом, повторюсь, хз что у них внутри канистры и как себя это "внутри" поведет в отрезке времени, например, год-два. Если у них все внутри огонь, что бы не выложить полный анализ своей жидкости (из какой-нибудь именитой лаборатории) и его сопоставимость с НС-3. Я так, например, от Полимериума отказался - тоже непонятно было что внутри канистры.

Дико извиняюсь, а по равенолу где-то есть анализ/опыт использования? Там же допуски должны быть соответствующие.

Приехали на Азовское. Одним днём не получилось. Дождь, плотное движение. Не стал себя насиловать. Встали на ночёвку в районе 9 вечера. Проблема с местами - всё занято. Нашли уже за Ростовом-на-Дону. Если кому нужно, бронируйте заранее. Интернет часто пропадает. Не всегда спасают оффлай карты - локацию не видит, но нигде не плутали. Заправки только на Лукойл. Московская, Тульская области - огромные очереди. Благо, что дома залил полный бак и не пришлось терять время. Расход по компу - 5.7 л Всем хороших дорог.

Поэтому при затяжке поставил семь...

Году в 13 брал один раз митцуховскую - типа дешевле, но там отверстия под направляющий штрырь (или как там его правильно) или вообще не было или было не там где нужно - по итогу не стал ставить, 30 ткм отъездил на "старой". но опять же это про 31-й. А про плоскости - у меня всегда чисто - следов прокладки не остается - дождусь как капли перестанут стекать - обезжиркой корпус и поддон протру и быстро прикручиваю.

@D_huan я для своего движка 2.5 нашёл Лукойл 92, может из-за стабильного топлива. Машина ведёт себя идеально.

@mutabor, оба норм!

На Ягодках (ВБ) торгуют Спираксом беларусы (БелАвтоЗап) остаток уже всего лишь 7 штук - https://www.wildberries.ru/catalog/159536642/detail.aspx, было 10 штук, но я 3 заказал отменив перед этим заказ на ОЗОНе у Фениксов

Через хостинг картинок проще всего.

@alekcyc Я тоже так парился с размером. Потом посмотрел под капот на старый ремень и нашёл на нём 1429. Купил и поставил DAYCO 6PK1429, нет проблем.

Да без изменений. Как и собирался, прилепил неодимовый магнит к поддону. Больше игл в фильтре не находил. Подлезть посмотреть есть ли они на магните, не снимая поддон не получается. В работе двигателя изменений нет, катаюсь дальше.

Всякий, у кого засвистит ролик на MR20DD, очень скоро узнает, что натяжитель ремня можно снять и обслужить только приподняв домкратом правую часть двигателя, "пока болт не покажется над лонжероном", что мало кому нравится, когда об этом заходит разговор. Да что там греха таить - даже думать об этом становится противно. Но всё не так плохо. Сам натяжитель никакого обслуживания, как правило, не требует, а вот отдельно ролик снять довольно легко, двигатель никуда не поднимая. Генератор. Это он загораживает нам свободный доступ к помпе и ролику натяжителя. Если снять генератор - доступ становится свободным, а ремонт навесного приятным. Снять генератор - и вот он болтик на тринадцать, который удерживает ролик натяжителя (натяжитель, разумеется, должен быть в свободном положении, безо всяких воткнутых в него болтиков): Там не очень удобно орудовать ключом, но десять минут переворачивания рожка после каждого полуоборота - и наш красавец у нас в руках: Теперь можно либо заказывать новый ролик (119551KC0A ), либо фирменный подшипник (NSK 6203DDUCM), либо просто поехать к людям, они подберут что-нибудь подходящее и на этом всё.

Красиво жить не запретишь©

Я с АСЕА вообще местами офигеваю. У пиндосов все просто :s- бензин, с- дизель, и чем дальше от начала вторая буква, тем круче масло. У европейцев все через попку. Что впрочем не удивительно. А3-В4 изначально задумывались как малозольное масло для моторов с непосредственным впрыском. Хотя в этом стандарте можно встретить как дешёвый гидрокряк, так и дорогущую синтетику на ПАО. По мне, такого быть не должно.

В начале 90-х была Копейка, у родного дядьки купил, 1973 гв, с реальным пробегом 87 тыкм. Всегда меняли масло раз в 8 тыкм, даже когда это было раз в три года. К 95 тык она приехала на капиталку - поршневая и шатунные на 1- ремонт, коренные остались норм.

Они не очень-то и нужны.

@Xaxaxa ,чтобы машинка только радовала.

если смущает формулировка "бегает по системе" и Вам больше нравится "идет масленным туманом" то пусть так и будет

Привет всем! Значит не кто не в курсе где энтот радар ? Ну и шут с ним, дело было не в бобине Суть вопроса такова- после замены лобового стекла через короткое время начал моргать значёк столкновения на приборке... Перелопатил кучу инфы, дело шло к калибровке камеры, только этим занимаются единицы спецов со сканерами где есть поддержка ADAS и просят от 10 до 20 рупий.. И вот на глаза попала статья на Драйве, где хороший и целеустремлённый человек столкнулся с такой же проблемой Он обратил внимание, что камера после переклейки стояла в посадочном месте чуть ниже чем нужно, то есть визуально не сразу это видно- боковые защелки были по месту, но вот нижний край не доходил до паза на 5 мм примерно, из-за этого у него не проходила калибровка, нагрев феном пластик по краям ,он вкорячил камеру по месту и после этого калибровка прошла успешно Вот и я ,для начала полез смотреть как стоит эта камера... И она стояла не по месту.. Для того , чтобы она вошла в нижний замок, потребовалось отцепить жгут проводов с крючка, вообщем нужна сноровка Завёл Хитрого, поехал, злополучный значёк моргал.. На следующий день пришлось ехать в другой город по трассе ,с разметкой и хорошим потоком . В какой то момент что то пропиликало,запищало.., и О ЧУДО! Значёк предупреждения столкновения потух и + после этого начала появляться пиктограмма сьезда с полосы движения { при невключином поворотнике}, которая тоже не работала То есть , как я понял произошла самокалибровка после правильной установки камеры по месту. Вот такие вот дела!