Таблица лидеров

всем привет, писал уже что купил Заказал следующее. 1. MIRAX MX7, API SP, ACEA A5/B5 5W-30 Масло моторное, Синтетическое, 5 л 2. Промывочное сервисное масло ВМПАВТО RESURS (SAE 30), канистра 4 л., для промывки и раскоксовки двигателя, очень хорошая промывка. но мне пришлось два раза промывать, после МПАВТО RESURS (SAE 30) купил еще какую то газпромовскую, иначе когда сливал МПАВТО RESURS (SAE 30) было ну очень все черное. даже на просвет не было видно, теперь каждые 5000 км менять буду. масло MIRAX MX7, API SP, ACEA A5/B5 5W-30 на СТО даже не слышали и не видели такое )))))))) хотя на ОЗОН отзывов куча и все хорошие, после промывки и покатушек чуть чуть. вынул щуп и не смог определить уровень масла ибо оно все прозрачное на щупе. несколько раз пытался на преломление света и вытиранием салфеткой, все же увидел, по маслу отпишут через какое то время.

Привет из Комсомольска. Японец 14 год

@VVT5, я бы выбрал ЗИК

Отличное масло, но цена сейчас неадекватная Это лучшее что вы можете предложить своему мотору Промывку не надо, если хотите залейте мягкую промывку Lavr или Моторесурс на 150-200 км. перед заменой мала, можно использовать средство SL 109. Можно взять масло М8В (ещё по желанию туда же можно пятиминутку) и промыть им перед свежим Лучше SAE 20, тридцатка густовата для промывки

Мне выдали 250 бонусов. Норм. Тоже взял 6 литров, хотя дома уже полкладовки забито маслом )))

@СергейЕ , ну тогда карты в руки и шумовку для миксинга! TEBOIL DIAMOND FS (EU) 5W-30 Масло моторное, Синтетическое, 1 л https://ozon.ru/t/4khisOp

ПРОШЕЛ РУБЕЖ 450 451021КМ все пока ок с 2014г

@Pahash , добро пожаловать в клуб. Чтоб машинка только радовала.

@valerkaraz почти такое докатываю вторую заливку. png

У меня один такой точно стоит. Примерно такой же пробег сейчас у него.

@Serhio_wolf , на днях залил такое. По всем тактильно-слуховым чувсвам огонь

@78 rus ну это относительно 5ткм,вот у меня 147часов а км 1780 ,на 5ткм будут все 400 часов,как то не айс на таком масле ездить

3,5 бар на холостых и под нагрузкой.

С другой стороны, монджара неплохо себя зарекомендовал, его клоны так же должны быть не плохи, плюс унификация по запчастям.

Колеоса от Ниссана больше нет. Прискорбно.

Да какие 10 тыкм интервал может быть!? Вы среднюю скорость зимой в этом режиме посмотрите у себя - на приборке БК показывает.

именно поэтому и не удивляет, что через и если Амсойл еще худо-бедно как-то мог выдерживать такие "издевательства" над собой, то уже все остальные (включая даже самые настоящие немецкие) масла - точно не смогли а уж залитое дилером на ТО и вовсе самое правильное решение на данном этапе а чтобы еще более точно определить интервал замены, убедительная просьба - постарайтесь отследить количество сожженного топлива за эти 5000км ну и опосля поделиться этой инфой с нами

Я не только говорю, я сам такое залью на лето через три недели.

В моей книжке только 5W30, никаких сороковок, в японских только 0W20 Шлите таких рекомендателей подальше, либо 5W30 круглый год, если морозы за минус 30-35 нечасто, например с фордовским допуском (Ford WSS-M2C913-C,D) пожиже или 0W20,30 на зиму, качественные 0W30 можно круглый год катать Из наших я бы рассматривал Sintec Premium, Rolf, Mirax, из импорта Total, Elf, Valvoline, Mobil, Shell, Zic, Wolf...

Немного не так... Вернее сказать, что совсем не так. У зимнего масла, относительно летнего, меняется первая цифра в меньшую сторону. Если лето 5w30, то зима 0w30.

@oserega1974 MIRAX MX7, API SP, ACEA A5/B5 5W-30

@Imoen Добрый день! Набирайте, во Владыкино есть выездной специалист, который сможет помочь хотя бы с капотом, чтобы Вы своим ходом доехали до сервиса.

Нельзя. На предыдущем авто был очень комфортный размер резины - 215/70-15. На красоту не обращал внимания. Тут либо красиво, но жестко...

@_Serg_ и это хорошо Значит пакет присадок точно НАТОвский от Infineum

Не держим такой жути. Да и утюг с пассатижами более продуктивный инструмент . . 1900р за 5л. заграничного масла, подарок

Привет! Нашёл причину, на авто был установлен фаркоп и как то калхозно врезан в косу проводов которая идёт в багажнике в районе левого колеса. В итоге изоляция было сделана плохо и со временем начала плавить провода рядом, как итог, какие то сплавились друг с другом, из-за было такое странное поведение фонарей , стеклоочистителя заднего и стопарей. Провода отремонтировал, что-то нормально заизолировал и удалил проводку фаркопа. НО , СТОПЫ так и не работают. Фонари горят, стеклоочиститель работает, поворотники и задний ход тоже. Предохранители целы, лягушка работает. Пару дней назад они в режиме замыкания самопроизвольно загорались. Где найти схему проводов с описанием по цветам? Что ещё проверить и где, что бы выявить неисправность?

Валерий, поздравляю с толковым приобретением и прибытием в Клуб! Особая благодарность за заполнение профиля.

С весенним праздником, с 8 марта, женскую половину клуба!

Это не заблуждение, это факт. А этот бренд имеет официальных дистрибьюторов в РФ (рядом со мной в Новосибе тоже есть) и поставляется к нам через Дальний Восток, так же как и корейские аккумуляторы например, как и другие корейские масла, всё везут морем. И это не с моих слов, это говорят люди (некоторых знаю) которые много лет занимаются автомаслами, в том числе и сотрудничают с корейскими производителями. Повторю ещё раз, если что то из смазочных материалов они нам не поставляют, то это ограничения чисто самих производителей. Через СНГ нам это масло не поставляют, а просто продают обыкновенные продавцы-перепродавцы.

4 канистры S-OIL SEVEN RED #9 SP 5W-30 4л от belautozap. . 1. честный электронный . . 2. честный электронный . . 3. честный электронный . . 4. честный электронный

Поздравы. Так его уже обкатали.

@D_huan Прям ты заморочился с тормозухой Ладно выбирать между оригиналом что залито на заводе и остальными,а если уже залит равенол и надо поменять за́лей такую же ,что там по цене вымучивать 200-300₽

Стараюсь! Сам его мягко говоря недолюбливаю. Но иногда выходит - ищешь в Гугле, там режим ИИ, ну и... Особенно бесят переводы видеороликов с ИИ - это какие нервы нужно иметь! Эти неправильные ударения, когда не понятно вообще что за слово хотели сказать. Кое что приходится сомтреть т.к. другого нет. Но обычно, если включаю ролик и там ИИ - сразу выключаю. Вообще, нужно сказать, что это не интеллект. Это новый инструмент и относится и использовать нужно соответственно. Ты себе Лукойл используешь? У них есть DOT4, есть DOT 4 CLASS 6. В тесте За рулем не плохо показало. Показатели не самые высокие, зато низкое воздействие на металлы. Вроде для лукойла тормозную жидкость делает тот же завод, что делает Sintec...

Ниже: Мы не можем гарантировать качество потому что не все требования маркировки выполнены. Вот такое же сообщение вылезло Как на этом видео с ютуба Ну судя по форумам оил клуба это всетаки оригинал, канистру чуть ли не под микроскопом изучил, единственное что марка честный знак некорректно считывается. Отсканировал приложением акцизную марку на крышке, там есть информация. Поставщик из Беларуси ООО «ДиасАвтоПлюс» является официальным дистрибьютором S-OIL SEVEN

@Владыкинский , спасибо за доверие и обратную связь!

Не пользуйтесь ИИ. Он насоздавал контента, зачастую с ошибками. Сейчас при выборе информации по запросу зачастую использует свои же ранее ошибочные суждения. Отчего ошибки только множатся.

Есть теория, что у многих 32-х в оригинале стоят ступицы Iljin. У самого пара таких стоят с 23 года, но проехал пока мало, тысяч 30.

Приветствую Вас и коллег форумчан.Ваше мнение 100% правильное.Сам ВЭД занимаюсь именно смазочных материалов из ЕС.Нет таких цен по закупке с завода на прямую.Если быть точнее ,то канистра 4л цена в рублях от 2800 до 4800 в зависимости от вязкости,классу качества по API и допуски по ACEA.Это цена без таможни,логистики,без стоимости маркировки QR кодами для выпуска в обращение в РФ и без торговой наценки опта.Что касаемо цен на торговых площадках то от стоимости продажи продавца ОЗОН например забирает 42% от цены выставленной на площадке.Теперь делайте выводы,что за "рентабельный бизнес" на торговых площадках.Если Вы получили канистру масла с датой производства до 01.09.2025г. с QR кодом это хорошо и поставщик импортёр промаркировал остаток на складе в РФ.Именно до 01.09.2025г. разрешался оборот/ввоз импорта в РФ.Если импорт остался на складе в РФ то он подлежал обязательной маркировки до 01.11.2025г.Это так же касалось и касается на производимую продукцию в РФ.Сейчас в принципе всё стало прозрачно и по QR можно понять происхождение смазочного материала по приложению.Даже поставщика участника ВЭД пробить, так как маркировка импорта лежит на его плечах и в маркировке импортёр указывается.В опте и рознице запрещён оборот/продажа смазочных материалов без маркировки QR-кодов-штраф выписать могут при проверке.Сами QR пока ещё не предаются в систему для контролирующих организаций так как, пока идёт тестовый режим.НО 01.04.2026 не загорами.

@VVT5 минералку больше 20-30 я бы не катал.

А фазировку динамиков проверяли? На 4pda была информация, что встречались случаи неправильной распиновки в китайских кабелях для подключения. Также есть в интернете набор аудиофайлов для тестирования подключения и фазировки динамиков. Вот мои настройки, особо не заморачивался.

@Pzm76 у Ниссана сейчас даже цвет канистры другой, не говоря об оформлении. Так что спасибо, но можно не надо? P.S. Разброс цен от 2200 до 4500 И все ОРИГИНАЛ

@ССМ а я после первого большого снегопада сразу блокировку включил. И то почувствовал, что колёса крутятся, а я стою. Крутил руль влево-вправо и с трудом нащупал, что есть движение 5 см. Дальше раскачкой и минуты через 3 газ в пол и попёр. Но вообще стрёмно было.

Для интереса заказал несколько фильтров грубой очистки (аналоги 31728-28X0A) разных производителей, про которые встречалась хоть какая-то информация на "просторах". Это: 1) Aspaco AP79222, на ОЗОНе (1259 руб.) много положительных отзывов, на драйве тоже есть упоминания. В emex можно купить за 839 руб.. 2) RedSkin JT588K, много положительных отзывов на драйве, автодоке и других площадках. Идёт в комплекте с резиновой прокладкой поддона (которую все выкидывают). Цена в emex 1207 руб. (когда заказывал 23.01.2026 была 1368 руб.) 3) AVTGR 80165101, в emex 749 руб.. Заинтересовал тем, что это вроде как российская фирма. Отзывов по этому артикулу очень мало, но есть и такие: "они сотрудничали с ZF до сво, и делали запчасти, а что то из готовых собирали для бмв и Мерседес, когда они тут собирались". Есть свой сайт с подробным описанием товаров. МОИ выводы: все фильтры сделаны аккуратно и качественно. Сетка у всех внутри пластиковая. Между сеткой и фетром у всех стоит какой-то пластиковый сепаратор (видимо, что сетка не прилипала к фетру). Толщина фетра +/- одинаковая. Отверстия в фетре у Aspaco более ровные, чем у 2х других. Завальцовка лучше у RedSkin и AVTGR. RedSkin идёт в коробке, остальные просто в пакетах. По ощущениям и другим признакам RedSkin JT588K (Китай/Тайвань) и AVTGR 80165101 (Россия) близнецы братья. Они абсолютно идентичны! Видимо сделаны на одном конвейере! Себе оставил AVTGR.

Это единственный минус удаления. Оно конечно удобно, когда стоишь среди людей и не дымишь. В остальном, сажевик это геморрой. При прожигах топливо попадает в масло изменяет его вязкость. Масло довольно быстро становится жидким. Прожиги включаются сами по себе, когда им вздумается. Часто в крайне не удобных моментах. Вот у меня сейчас масса сажи в сажевике 28 грамм. Должен включиться прожиг после прогретого двигателя и быстрого движения по трассе. А хрен тут. У меня дорога во льду и ямах. Быстрее 30 км в час не уедешь. Вот так ездишь и копишь сажу без прожигов, пока ошибка двигателя не появится. У меня правда такое не бывало, из-за преобладания трассы в пробегах, но в большинстве случаев, в городах с пробками бывает именно так.

проехал уже 436 000км. без замены цепи Двс работает ровно цепь не гремит. что делать? лезть менять или не мешать машине работать.

Нашел объяснение. т.е., чтобы получить не более 785 мм, надо к обычным пружинам (765мм) добавить проставку 15мм толщиной. Век живи - век учись.

Коллега! Вы или провокатор или брюзга. Имеете машину, которую Вас очевидно никто силой не заставил приобрести, и на все лады рассказываете на сколько она плоха. При этом совершенно не приводите никакой, более менее обширной статистики (без рекламных заявлений производителей), что бы "никчемность" X-Trail была очевидна в сравнении. Вот только сравнение надо бы проводить с учётом целей и задач, которые возлагались на эту машину при её разработке. Если уж в Ваших глазах эта машина настолько плоха, а все остальные "одноклассники" значительно её превосходят, почему же Вы до сих пор не стали счастливым обладателем какого-нибудь замечательного "британца-корейца-китайца-американца"? Или, на худой конец, не провели "глубокий тюнинг" с заменой ВСЕГО, ну может кроме кузова со стёклами (видел я на каком-то сайте такое решение)?! Кроме критических замечаний, что можете конкретно предложить по улучшению машины? И без "маниловщины", пожалуйста! С уважением,