Таблица лидеров

Вообще на каждом "некитайском" форуме такая тема превратилась в огромную помойку. Кто катается на некитайцах с пеной у рта хаит китай, кто купил китайца - утверждает, что китай топчик. Я иногда на Тигуановский форум захожу - там прям он-лайн мордобой периодически))) Я сам год назад от "безденежья" купил Дарго новый. Очень хотел Тигуан или Кодиак свежий, но это 4+... Пару лет назад назад я сам китай обходил стороной за версту, а сейчас ничего - с удовольствием катаюсь...

всем привет, писал уже что купил Заказал следующее. 1. MIRAX MX7, API SP, ACEA A5/B5 5W-30 Масло моторное, Синтетическое, 5 л 2. Промывочное сервисное масло ВМПАВТО RESURS (SAE 30), канистра 4 л., для промывки и раскоксовки двигателя, очень хорошая промывка. но мне пришлось два раза промывать, после МПАВТО RESURS (SAE 30) купил еще какую то газпромовскую, иначе когда сливал МПАВТО RESURS (SAE 30) было ну очень все черное. даже на просвет не было видно, теперь каждые 5000 км менять буду. масло MIRAX MX7, API SP, ACEA A5/B5 5W-30 на СТО даже не слышали и не видели такое )))))))) хотя на ОЗОН отзывов куча и все хорошие, после промывки и покатушек чуть чуть. вынул щуп и не смог определить уровень масла ибо оно все прозрачное на щупе. несколько раз пытался на преломление света и вытиранием салфеткой, все же увидел, по маслу отпишут через какое то время.

У меня 354₽ получилось, всё равно пару заказал.

Атракцион... Сегодня вообще 302р. получилось..

А я маслице сменил, замиксованное залил))) https://www.drive2.ru/l/730263463527458459/

По любой машине можно вести такие дискуссии, я уже вроде ранее писал что ездил РАВ4 смотреть новый из китая , и понял что не хочу следующие 3-5-7 лет провести в этой погремушке из дубового пластика, шатающейся бородой и аскетичным салоном , и пофиг что она не дешевеет на вторичке , а за что мне такое мучение ездить на том что не нравится ? ( счас меня тойтоводы смешали бы с землей и г. ) Я не скажу "за всю одессу" , но там выше жаловался на климат Танка , так мне на ТО все починили-уплотнили , ездили со мной проверяли как оно там на ходу , везде ли теперь тепло , с GW звонили. И почему продают ? поддержу мысль что модельный ряд за 3 года меняется и те кто может и хочет ездить на свежей меняют, так они и "условных тигуанов" меняли ранее, если есть доступ к вменяемому официальному дилеру то почему и не сменить

И когда по вашему экологи повлияли на вязкость масел? На сколько я помню, в ВАЗ 21011 во времена СССР отец заливал М6, М8, с какими-то еще буквами, а это 30-ка и 20-ка по современному. А про экологов тогда еще совсем не слышно было. Даже бензин этилированный еще продавался. Наверное дело всё-таки не в экологах, а в инженерах, которые лучше знают, какая вязкость масла нужна для разработанного ими мотора?

Зависит от того когда последний раз меняли фильтры вариатора. В общем то я сам менял фильтры со снятием поддона, ничего сложного, только прокладку новую желательно, менял просто слил/залил, через 1000км повторил. У меня две машины на MR20 c вариатором ездят уже 5-й год на KIXX CVTF всё норм. Так у него Т31, в нем же NS-2 по мануалу.

Обкатку прошёл...

Откатал зиму на mirax mx9 0w-20, ничего плохого сказать не могу. Ну разве что слилось чёрное после 205 часов. Уровень не ушёл. На лето залил остатки wolf d3. Подумал и на следующую зиму купил опять тот же миракс, цена хорошая 2400 за 5 л.

@VVT5, я бы выбрал ЗИК

Отличное масло, но цена сейчас неадекватная Это лучшее что вы можете предложить своему мотору Промывку не надо, если хотите залейте мягкую промывку Lavr или Моторесурс на 150-200 км. перед заменой мала, можно использовать средство SL 109. Можно взять масло М8В (ещё по желанию туда же можно пятиминутку) и промыть им перед свежим Лучше SAE 20, тридцатка густовата для промывки

Мне выдали 250 бонусов. Норм. Тоже взял 6 литров, хотя дома уже полкладовки забито маслом )))

@СергейЕ , ну тогда карты в руки и шумовку для миксинга! TEBOIL DIAMOND FS (EU) 5W-30 Масло моторное, Синтетическое, 1 л https://ozon.ru/t/4khisOp

ПРОШЕЛ РУБЕЖ 450 451021КМ все пока ок с 2014г

Жаль...

Попробуйте в Азиатский двиг, лить оригинальное масло, но с Азиатским допуском. https://www.ozon.ru/seller/phoenix-lubricants/avtomobilnye-motornye-masla-34118/nissan-136021052/?apiclass=272752&opened=brand&saeviscos=68492%2C68495 . . А смысл в 5-40 А3/В4 ?

Сейчас народ начнёт расписывать.. Я бы лил без гемора и переборов на сезон 5w-30 круглогодично и не заморачивался... Ilsac GF-6 или 7 уже пошел. Главное моточасы (200-220) выдерживайте и забейте на все остальное..

Как то 1.14 ни разу не малозольник...

Что то мне айфоном пАхнуло...

На прежней машине (вингроад с QG18) было подобное после заправки на лукойле, была последовательная смена комплекта свечей, и катушек на НОВЫЕ с промежутком между ними в пару месяцев. Причем накрывались строго по порядку 1-4.

В ранешные времена народ чеки с АЗС в пепельницы складывал Щаз на телефон можно фотать

@DenisB а мне нравится усложнять, а иначе скучно

Да, заливается за 150-200 км. до замены масла. Ln1008 или Ln1009 или Моторесурс MR225 это на 10-15 минут в старое перед заменой. Ещё лучше слить старое, залить М-8В (если есть желание промыть двигатель) и добавить какую нибудь из этих промывок и запустить мотор на 15-20 минут, слить и залить новое. Можно залить просто М-8В и покататься немного, окисление от старого масла смоются и сальники спасибо скажут. А вот промывочными маслами лучше не пользоваться.

@78 rus ну это относительно 5ткм,вот у меня 147часов а км 1780 ,на 5ткм будут все 400 часов,как то не айс на таком масле ездить

Всем добра из Москвы!

3,5 бар на холостых и под нагрузкой.

С другой стороны, монджара неплохо себя зарекомендовал, его клоны так же должны быть не плохи, плюс унификация по запчастям.

Колеоса от Ниссана больше нет. Прискорбно.

Да какие 10 тыкм интервал может быть!? Вы среднюю скорость зимой в этом режиме посмотрите у себя - на приборке БК показывает.

именно поэтому и не удивляет, что через и если Амсойл еще худо-бедно как-то мог выдерживать такие "издевательства" над собой, то уже все остальные (включая даже самые настоящие немецкие) масла - точно не смогли а уж залитое дилером на ТО и вовсе самое правильное решение на данном этапе а чтобы еще более точно определить интервал замены, убедительная просьба - постарайтесь отследить количество сожженного топлива за эти 5000км ну и опосля поделиться этой инфой с нами

Я не только говорю, я сам такое залью на лето через три недели.

В моей книжке только 5W30, никаких сороковок, в японских только 0W20 Шлите таких рекомендателей подальше, либо 5W30 круглый год, если морозы за минус 30-35 нечасто, например с фордовским допуском (Ford WSS-M2C913-C,D) пожиже или 0W20,30 на зиму, качественные 0W30 можно круглый год катать Из наших я бы рассматривал Sintec Premium, Rolf, Mirax, из импорта Total, Elf, Valvoline, Mobil, Shell, Zic, Wolf...

Немного не так... Вернее сказать, что совсем не так. У зимнего масла, относительно летнего, меняется первая цифра в меньшую сторону. Если лето 5w30, то зима 0w30.

@oserega1974 MIRAX MX7, API SP, ACEA A5/B5 5W-30

Нельзя. На предыдущем авто был очень комфортный размер резины - 215/70-15. На красоту не обращал внимания. Тут либо красиво, но жестко...

@_Serg_ и это хорошо Значит пакет присадок точно НАТОвский от Infineum

Не держим такой жути. Да и утюг с пассатижами более продуктивный инструмент . . 1900р за 5л. заграничного масла, подарок

Привет! Нашёл причину, на авто был установлен фаркоп и как то калхозно врезан в косу проводов которая идёт в багажнике в районе левого колеса. В итоге изоляция было сделана плохо и со временем начала плавить провода рядом, как итог, какие то сплавились друг с другом, из-за было такое странное поведение фонарей , стеклоочистителя заднего и стопарей. Провода отремонтировал, что-то нормально заизолировал и удалил проводку фаркопа. НО , СТОПЫ так и не работают. Фонари горят, стеклоочиститель работает, поворотники и задний ход тоже. Предохранители целы, лягушка работает. Пару дней назад они в режиме замыкания самопроизвольно загорались. Где найти схему проводов с описанием по цветам? Что ещё проверить и где, что бы выявить неисправность?

Валерий, поздравляю с толковым приобретением и прибытием в Клуб! Особая благодарность за заполнение профиля.

@Pahash , добро пожаловать в клуб. Чтоб машинка только радовала.

4 канистры S-OIL SEVEN RED #9 SP 5W-30 4л от belautozap. . 1. честный электронный . . 2. честный электронный . . 3. честный электронный . . 4. честный электронный

@Владыкинский , спасибо за доверие и обратную связь!

Приветствую Вас и коллег форумчан.Ваше мнение 100% правильное.Сам ВЭД занимаюсь именно смазочных материалов из ЕС.Нет таких цен по закупке с завода на прямую.Если быть точнее ,то канистра 4л цена в рублях от 2800 до 4800 в зависимости от вязкости,классу качества по API и допуски по ACEA.Это цена без таможни,логистики,без стоимости маркировки QR кодами для выпуска в обращение в РФ и без торговой наценки опта.Что касаемо цен на торговых площадках то от стоимости продажи продавца ОЗОН например забирает 42% от цены выставленной на площадке.Теперь делайте выводы,что за "рентабельный бизнес" на торговых площадках.Если Вы получили канистру масла с датой производства до 01.09.2025г. с QR кодом это хорошо и поставщик импортёр промаркировал остаток на складе в РФ.Именно до 01.09.2025г. разрешался оборот/ввоз импорта в РФ.Если импорт остался на складе в РФ то он подлежал обязательной маркировки до 01.11.2025г.Это так же касалось и касается на производимую продукцию в РФ.Сейчас в принципе всё стало прозрачно и по QR можно понять происхождение смазочного материала по приложению.Даже поставщика участника ВЭД пробить, так как маркировка импорта лежит на его плечах и в маркировке импортёр указывается.В опте и рознице запрещён оборот/продажа смазочных материалов без маркировки QR-кодов-штраф выписать могут при проверке.Сами QR пока ещё не предаются в систему для контролирующих организаций так как, пока идёт тестовый режим.НО 01.04.2026 не загорами.

Это единственный минус удаления. Оно конечно удобно, когда стоишь среди людей и не дымишь. В остальном, сажевик это геморрой. При прожигах топливо попадает в масло изменяет его вязкость. Масло довольно быстро становится жидким. Прожиги включаются сами по себе, когда им вздумается. Часто в крайне не удобных моментах. Вот у меня сейчас масса сажи в сажевике 28 грамм. Должен включиться прожиг после прогретого двигателя и быстрого движения по трассе. А хрен тут. У меня дорога во льду и ямах. Быстрее 30 км в час не уедешь. Вот так ездишь и копишь сажу без прожигов, пока ошибка двигателя не появится. У меня правда такое не бывало, из-за преобладания трассы в пробегах, но в большинстве случаев, в городах с пробками бывает именно так.

проехал уже 436 000км. без замены цепи Двс работает ровно цепь не гремит. что делать? лезть менять или не мешать машине работать.

Нашел объяснение. т.е., чтобы получить не более 785 мм, надо к обычным пружинам (765мм) добавить проставку 15мм толщиной. Век живи - век учись.

Коллега! Вы или провокатор или брюзга. Имеете машину, которую Вас очевидно никто силой не заставил приобрести, и на все лады рассказываете на сколько она плоха. При этом совершенно не приводите никакой, более менее обширной статистики (без рекламных заявлений производителей), что бы "никчемность" X-Trail была очевидна в сравнении. Вот только сравнение надо бы проводить с учётом целей и задач, которые возлагались на эту машину при её разработке. Если уж в Ваших глазах эта машина настолько плоха, а все остальные "одноклассники" значительно её превосходят, почему же Вы до сих пор не стали счастливым обладателем какого-нибудь замечательного "британца-корейца-китайца-американца"? Или, на худой конец, не провели "глубокий тюнинг" с заменой ВСЕГО, ну может кроме кузова со стёклами (видел я на каком-то сайте такое решение)?! Кроме критических замечаний, что можете конкретно предложить по улучшению машины? И без "маниловщины", пожалуйста! С уважением,