zuko

Парни вот сайт подбора колодок Галфер , http://www.galferrussia.ru/avtomobili/1446-tormoznye_kolodki_i_diski_dlja_nissan_suv_x-trail_t31_25i_16v_sum.html, В принципе я так и знал о лидерах это ATE . TRW.

Купите пакетик он весом меньше и стоит дешевле, вот Вам и правда

Я тоже склоняюсь что циммерман - как и масло ликви моли , рекламмы много , но на конвеере ни на одной марке машин не используют

Такая старая сказка (варики у 2,5 быстрее мрут), как и сказка что варики у 2-х литрового не убиваются, Дмитрий вы конечно?????, из ваших слов с прицепом 160 км в час ездить и более(окружающих людей не жалко) и причем тут мощность движка- жми на педаль плавно и все в поряде не устраивать же гонки с прицепом

Вот и ездий к таким партнерам

После года замены колодок проверял все резинки как новые в идеале что на поршне , что на пальце, и резинки не разбухают(даже в инструкции черным по белому написано(Смазка тормозных цилиндров и суппортов "Ультра" 236 гр. Специальная проникающая, синтетическая, неплавящаяся смазка, отвечающая, самым высоким требованиям. Предназначена для подвижных деталей дисковых тормозов, подвергающихся значительному перепаду температур от -54°С до +205°С и агрессивным воздействию воды, соли и грязи. Предотвращает коррозию и залипание деталей. Сохраняет эластичность резиновых манжет и уплотнений. Применение: Предварительно очистить детали очистителем тормозов Permatex Brake&Parts Cleaner. Затем нанести необходимое количество смазки, удалить излишки. Не наносите смазку на фрикционные части и диск тормоза.) Ps да и на личном опыте проверено своми руками и глазами

Мне досталось бесплатно такая, ребята дали сказали хорошая ERMATEX 24110Смазка супорта тормозов"УЛЬТРА", 236гр ,но чета она посмотрел дорогая, а так , найдите поменьше она есть и в пакетиках или аналог, мазал резинки с поршнями, когда менял колодки то увидел что одна была порвана и сами направляющие суппорта с их резинками и в суппорте где колодка ходит , да на видео просто мастер, кирпичи меня убили и снятие колпачка забыл как он называется для прокачки тормозов и работа через одно место, поставить новые колодки,-которые есстественно толще старых и смотреть с глазами дауна на доливку тормозухи(если ее до этого не требовалось, то при новых колодках ее стало в бачке больше) чувак еще и Вдшкой на тормоза попшикал и колодки отстой зато диски зеленые PS в магазе так и спрашивайте смазка направляющих суппорта

Да уже расписано по сто раз , вам надо: ключ на 14 , домкрат, баллонный ключ , струпцина если есть то хорошо , смазка направляющих суппорта на ваш кошелек,(ремкомплект суппорта с резинками если старые рваные выяснится при вскрытии ) остаток допустимый перед 2мм, зад 1,5 - чего там контролировать то , если на задних колесах плохо видно то сними колесо и все станет видно,( по уму всегда обращайте внимание когда меняете резину зима-лето) , смазать надо направляющие, пазы где ходит колодка, ну можно еще где поршень прилегает все , смазка не брызгается, а наносится кисточкой или губкой(смотря какая цена смазки), брызгать можно очистителем тормозов ( он в баллончике)

Акция полный отстой(можно сказать подари диллеру косарь и он скажет спасибо)

Люди какой сход развал !!! это дополнительная услуга и развод диллера , если резину не жрет зачем туда лезть то вообще

Можно еще написать после того как пересел с Lexus LX 570 на Toyota Land Cruiser 200 тормозов нет вообще и машина не едет, куда иксу тормоза сильнее если он и так не едет особо, тема бред

Да пробег не такой уж и показатель, в городе от светофора до светофора и езда по пробкам и не надо быть гонщиком, мало кто подъезжает к светофору накатом, самый точный прибор для измерения остатка колодок -- это свои глаза, диллерам веры НЕТ всегда разводят(ведь за полчаса работы срубить стока бабла---Карл Маркс не мечтал даже)

Ни одной хорошей фирмы , все один отстой причем полное г-о , ни трико , ни валео , ни swf одна дешевка которая новая то не чистит

Что то у Вас перечень не понятный вот все из мануала ,как видно подходит чуть ли не любое , SL . SM ЭТО ТОЖЕ допуск, но в ем буква последнее, допустим SN то масло современнее и имеет самые свежие одобрения , илсак это яповский стандарт сейчас он уже 5 , так что выбор Ваше дело и есть спец тема про масло у нас она изьедена

Сайт подбора масла эльф в помощь , а так вот

Братан в автомагазин заходишь и они (резинки я брал в коробке картон а спереди прозрачная пластмасса) силиконовые не бери это дешевка вот тебе пример SWF 115710 - 60 см и 24 см я брал эти только возьми сними свою и посмотри какой крепеж у резинки чтоб не промахнуться , резинки этой фирмы обалденные , но допустим этот комплект стоит 500-700 руб , но денег стоят однозначно

Да все есть и даже есть хороших производителей , идут парой по две резинки , стоят тоже хорошо если не фигня, но конечно дешевле чем сами дворники

Так летняя она идет для асфальта(еще лучше чисто летняя(дождевая) меньше аквапланирования) , если съехать на ней после дождя на глину с травой-она замыливается в момент, и на 2 Вд зад тоже подключатся , но позже ,- вы выключили ESP поэтому и выехали, а резину которую Вы купили Yokogama Geolandar ни рыба- ни мясо таже всесезонка что и DUNLOP GRANDTREK, но протектор позубастей ( летом на трассе в дождь плывет гуано , зимой дубовая гуано) , в голосавалку надо добавить всегда в режиме ауто

У жены сузуки там обслуживалось на 1 то сказали, пора передние колодки менять, приехал с ней за машиной посмотрел на колодки и захотелось плюнуть мастеру в глаза за такой развод(цена вопроса 6000 руб) , после этого жена проехала еще 10 тыс километров

Да вопрос и в стекле тоже , чтоб оно было оригинал , а не китайское искажающаяя пространство лобовуха которая стоит в 2 раза дешевле

Не знаю как в Питере у ОД , а в Москве и на дорестайле отключают и евро свет и брызгалки (програмно) и люстру с дальним моргнуть тоже программно , но деньги! у партнеров подешевле! У кого из партнеров есть консалт прибор - то все у Вас будет

Да чего там можно проверить кроме битый или нет , ходовую посмотреть, выхлопную посмотреть, подтеки масляные есть или нет, (всегда при покупки машины напрягает вымытый двигатель как прячет чего то), пробег по спидометру и состояние резины(будет зависеть от пробега, износ колодок и какие стоят с сзади и спереди тоже намекнет о пробеге), больше нечего , а жрет движок масло или нет моторист не скажет-,а время покажет(ну можно компрессию померить), но все это стоит денег и надо оговаривать с продавцом сразу, конечно брать не у знакомого это всегда кот в мешке(лучше чуть подороже , но чтоб машина была на гарантии- много головной боли уйдет и продлить гарантию зато не парится), также можно глянуть фаркоп(касается вариатора), а так ребята правильно говорят к партнерам клуба

Поэтому клеммы у аккумулятора смазывают(чтоб они не окислялись и был хороший контакт)

Старая колодка и струпцина - это практически идеал, ключ на 14 , смазка направляющих суппорта( не забывайте стравить воздух с резинки поршня , а то порвется и осмотреть ее перед тем как вдавливать поршень

Может и резинкам быть хана на поршеньках тормозных(поршень закисает и не ходит когда они порваны), все это смазать и поменять резинки по времени час с большими перекурами, и вообще не понимаю что там регулировать кроме ручника, и если на то пошло прокачки тормозной системы , скорее всего резинки тормозных порщней(цена около 700 руб за 2 комплекта) если б направляющие- то тачка растормаживалась плохо , но тормозила полюбому, проверить можно и самому проедте газ-тормоз только посильнее почаще и будет заметно греются или нет , вообщем снимите колесо и колодки и понажимайте на тормоз и будет видно и поршень тормозной- ходит или нет и в каком состоянии резинки на них , выработка на передних полюбому больше и греются они тоже сильнее ( если сильно не тормозить , а плавно то будет работать вообще практически только переди вот Вам еще ссылка с форума http://x-trail-club.ru/topic/14159-zadnie-tormoza-pri-prokhozhdenii-to/?p=247699