zuko

Да по спидомеиру идет она 200 с небольшим , но вот когда чувствуеш впереди засаду с полосатой палкой и начинаеш тормозить вот тут да доходит что скорость явно не для этой машины , а то что в букваре пишут японцы это все условно как и рекомендации в ихнем же букваре, а так машинка с вариком и ускорятся может по разному кто как давит на педаль , варик то адаптируется, не много не понятна стуация с навигацией если стоит штатная резина как некоторые говорят японцы же не дураки , то почему на навигаторе гдето на 10 км показывает меньше чем на спидометре , к примеру привожу штатную 17 резину , причем сравнивал на разных навигаторах

Не знаю какой там гул при разгоне, у себя не слышу никогда , а вот тарахтение дизеля в салоне раздражает, да и переключение коробки автомат все равно чувствуется , а после 100 км в час дизель проигрывает в рывке и существенно , про надежность коробок можно много говорить(тогда зачем все эти автоматы, роботы , вариаторы) брать ручку и все(но ведь не покайфу),хотя кто для чего брал машину , по мне, дизель взял бы если б наматывал(работал) на нем как на фуре хотя чего на нем таково возить , кроме себя , родни и знакомых ,как в грузовик груза не положиш и солярку еслиб лил за свои деньги , поэтому выбор на бензин , потом вся эта чиповка тоже денег стоит может на дизеле не больших но все же , вес эти турбины и последствия от них , фильтра , заглушки вот лишние хлопоты по мне на фиг

Вообщем хорошо сделанная Жигули-Нива , для жизни в деревне селе можно было бы взять , для трассы хорошего ноль

Борис , может тогда скажите что интереснее идет на ускорение когда на спидометре 100-110 бензин 2,5 или дизель( я правда не понял чипованный у вас или нет )

Разогнали 200 с хвостиком по спидометру по навигатору чуть меньше гдето на 10 , штатная 17 резина , но тормаза на такой скорости это просто кусок ваты

Да вот и получается что экономии раньше при интервале 10 тыс не получалось хоть и диз топливо было годик подешевле , а сейчас тоже экономии не выходит получается , то ли дело советские времена вот это была разница

Чего то экономии не получается хоть и ест меньше , но в итоге одинаково

Ребят а сколько масла по литражу покупаете на замену в дизеле , а то чегото вычитал 7,4 это так или нет

вот вот и я про тоже дизель в Москве стоит дороже 95 , прохождение тех обслуживания на дизеле через 10 тыс км у бензина через 15 тыс км(было раньше как на новом не знаю ), я не знаю как там митсубарь и кашак , но 2,5 бензин на трассе фуры обходить на скорости очень даже не плохо рывок хороший и причем чувствуется , а вот дизель рывка такого на скорости не особо дает , да и когда он акупится после всяких примочек типа вебасто если его нет долго салон греется , зимой покупать разные антигели и тому подобное ( мое мнение лишний головняк)

А если посмотреть как прегонщики с автовоза их гоняют (любые машины) то это стрит рейсеры прям

Конечно на дизель с коробкой автомат лучше, но тогда чтобы лазить по дебрям разным надо и резину соответсвующую зубастую ставить, но на трассе это будет уже не кроссовер на летней дождевой резине , да и коробка автомат тоже для лазанья не айс , нет ни какой тошноты при езде на варике , да и на трассе тоже , а на счет дизеля мне кажется выходит он дороже , тех обсл чаще, да и топливо не дещевое

Ребята только В Москве(про Питер не знаю) бензин класса евро - 5 на заправках и не зависет какой фирмы заправка, это требование жестко проверяемое , а вот в регионах(даже в области) такого класса уже не встретиш(ну бывают единичные случаи) , а так в лучшем случае евро*4 , а в основном евро-3, отсюда все беды

Размеры резины и штатных дисков , вследствии чего выбор не велик либо дорог очень мало размеров

Саморезы в помощь криминала вообще нет

Да чего там заморачиваться то что написано 5/30 , все зависет от региона где машина ездит . в арабских эмиратах льют ниссан 20w50 и что с этого , а льют потому что там жара стоит и если залить жидкие масла на такой жаре , то подумайте сами что будет если залить 0w20. а сайт кастрола интересный тоже как и сайт тотал , к примеру беремм наш ниссан с двигателем qr25 и берем рено колеос опять же с нашим родным двигателем qr25 , рекомендации разные в ниссан 30 , а в рено 40 , хотя и двигло одинаковое и коробки тоже одинаковые , вот вам и противоречие для тех кто пря смотрит в книгу и кроме 5w30 ничего не видет, так в чем здесь подоплек то, хотя двигатели одинаковые(как многие говорят каналы узкие) (два братика) и коробки (две сестры)

Согласен на 100% , да резинки тоже силиконом пшикать надо не будут примерзать двери

Да нормально это, это же бензин(пробки и разгон - торможение+прогрев это еще не много)

Ребята существуеит такой прибор как кокнсалт и там все черным по белому написано , какая у вас заслонка , какой у вас дроссельбь и тп и тд вот так вот , а остальное развод диллера как и свечи менять через 15-30 тыс пробега , на жиге меняется (но это же Жига)

Ха рабочая машина как знакомо да и пробеги какие хахахахахахахахахаха , сам такую покупал , из такого пробега дели смело на 3 или 4 и все такой пробег нужен чтоб деньги бензиновые в карман класть, тут даже говорить об этом нечего

Да это как со свечами диллер разводит по крутому, на хорошие деньги, я карбюр на тазу за 5 лет ни разу не мыл (только сразу поставил вебер ) да и бензин сейчас почище стал так что с такими услугами диллера можно посылать , и еще не понятно ведь есть прибор консалт на котором все показывает черным по белому , а не просто мастер на словах сказал

Да мне по барабану будь он хоть круглый или треугольный , но он дороже своего брата и кроме камер кругового обзора и магнитофона ничего не заметил ходовая таже двигатель тотже , что внем стоит 250 тыс рублей магнитола с камерами , у всех вкусы разные я не против , но доплачу еще дороже и куплю новый Патфандер

У Вас пластмассовая рамка номера? тогда снемите ее и под нее проложите резиновые прокладки на нержавеющих рамках так и сделано

Да меня фиг заставиш у меня у самого голова на плечах есть и не надо ерунду говорить про газели и про еще что то , здесь спора нет, надо покупать эту машину или нет , также Вам могу сказать, купите подороже или подешевле авто, и нашей сборки подорожали, берем модель т 31 в топе и т 32 в топе, заходим на яндекс и видим разницу(хоть какуютои делаем выводы,), лично мне еще раз говорю Т 32 или хоть т 34 без разницы , а вот то что стал меньше и дороже уже не нравиться, и газель мне нафиг не нужна , и хватит мерятся кошельком, я буду брать либо новый пафик, либо прадо денег хватает даже не смотря на кризис,а так я про про Вас скажу не в обиду, купите себе сузуки sx4 в магазин ездить, никому же не хочется после большой плазмы в доме покупать и смотреть телевизор меньше правда ?(да еще если он стоит дороже)

Даже без обвала как Вы говорите Нашего рубля , цена все равно выросла если сравнивать в валюте(проверял , сравнивал ) и только сейчас узрел что фар на крыше нету для меня это минус и разница втоповых моделях практически в 300 , 000 рублей это я вижу , но помне заводить машину с кнопки за эти деньги дорого и еще она стала поменьше , а так я не против нового икса , но по габаритам помне теперь больше подходит патфайнед и багажник для меня не последнее место так как стройка и тому подобное даже ширина багажника это не последнее место , а он уменьшился обидно , что такого в размерах икса больше нет прийдется искать другую рабочую лошадь

Кроме существенной разницы в цене и специфичной формы ни какого различия в ходовой и по моторам не увидел , хоть что нибудь сделали бы получше за такие бабки, но цена цена и еще раз цена и если раньше из за багажника икс был рабочей лошадкой, то сейчас он стал для поездок в ашан за продуктами и думаю большинству эко режим для экономии за такие деньги не нужен, дави на педаль плавнее и все запуск с кнопки двигателя ну почему все это не делать как доп опции