zuko

Да на фото явно колхоз интернешнл особенно радует глаз резиновые коврики - пережиток прошлого

Вообщем отзыв о передних колодках TRW gdb3467, как заменил все смазал, проехал 1000 км . Ощущение что раньше ездил как камикадзе без тормозов(NIBK в помойку выкинул новые) ,не пищат не свистят , да литье в графите

Еще бы кондей, он у них на период гарантийки вообще не обслуживается и ни каких претезий к вам быть не может, еслиб сказали в отмазке что вы свой салонный фильтр поставили это был бы смех, да цены обалдеть, поменять масло 10 тыс рублей, слесаря скоро на бентли ездить будут

Мне было все равно пыльно там(вафай,кофе) или нет , я оставил машину и ушел, а проблеммы увидел когда приехал в гараж и по прошествии 1 тыс км , смотреть все время за мастером интереса нет и уж очем то говорить или учить его (кто что больше знает это еще вопрос) а когда кто то стоит над душой мне и самому не нравиться, хотя ладно опрос о другом

У меня от него остался негатив

Все аналогично , только масло в варике и в раздатке и осмотр ходовки и диагностику консалт в обычном сервисе нормальном, сход развал ни разу не делал и не собираюсь так как резина вся ровная, я с диллером ни о чем не договаривался мне отметки не нужны

И как по Вашему мнению если в машине до То 15 тыс ничего не сломалось ,Вы бы все равно ездили к диллеру, задался таким вопросом так как многие экономят покупая масло подешевле, колодки подешевле и тд и тп , лично у диллера делал тех обслуживание только То-0 типа обкаточного и усе доезжал до 15 тыс и все в поряде и уходил в обычный сервис где выходит чуть ли не 2,5 раза дешевле а запчасти лучше чем у диллера

Если подскреживает при неспешном трогании - значит растормаживается плохо смажте направляющие суппорта , а также при замене колодок смотрите пыльник тормозного поршня на повреждения(рвется и ссыхается), да и сами колодки смазать спец средством не плохо в местах металлических накладок и куда они заходят в верху и внизу в спец металл накладки

Для примера взял один и тот же магаз( юлм) Mobil 1™ X1 5W-30 стоит 2350 - 4литра Mobil Super™ 3000 X1 Formula FE 5W-30 стоит 1750 - 4 литра Моторное масло NISSAN Motor Oil SAE 5W/40, 5 л (KE90090042R) стоит 2400 - 5 литров ( а так да кусается все и колодки тоже если хорошие , но на себе обламываться не хочется , а хочется получать удавольствие от вождения своей машины хотя впринципе и от служебной тоже)

Al Amigo Вы льете линейку супер , я лью Mobil 1™ X1 5W-30 оно выше классом, темнеет к 3 тыс у меня , меняю в 8 тыс стоит как вкопанное пробеги в основном лето трасса обгоны тапка в пол, повторюсь если Вы заливали Mobil Super™ 3000 X1 Formula FE 5W-30 то оно ниже классом да и ценой тоже существенно ниже я на таком не ездил , повторюсь не рекламма каждый для себя решает сам и его решение никто не оспаривает

На сайте всеми так любимом ОИЛ КЛУБ масло для тойоты(которое в пластике) делает Mobil уже давно разгадано и спору нет , и смысл брать в железных банках масло Nissan когда есть Mobil , который лучше по всем показателям да и цена практически сопоставима с жесть банкой ниссан , за марку масла для конкретных двигателей говорить ничего не буду сайт мобила в помощь, после ниссан 5/40 а это после 2 Т,О от Диллера ушел , заливать начали мобил 1х1 5/30 мотор работает тише и варик стал более отзывчивей напедаль газа, не рекламма

Уважаемый мистер Док85 я вам и не язвил как Вы , про высоту над уровнем моря , угол наклона дороги и причем тут светофор с нейтралкой, а вот про груженость машины не надо( многие например часто загружаюся при поездках в деревню по полной) смеятся и так всем знакомо , что на высоких скоростях у икса тормоза не блещут , и какая здесь может быть теория если только относительности , привожу пример одна и таже машина и колодки ( жена убила их за 20 тыс я за 40 тыс какой здесь вывод то) есть жесткие колодки и мягкие , вот и весь вывод , например мне что поставили и расстроили (пришлось менять) колодки фирмы NIbK так по моим ощущениям их хватило бы до смерти дисков , да затрат никаких они не стираются, но и не тормозят вообще на высоких скоростях, И диски портят , а если на скорости еще и груженый то вообще шлак, есть признанные фирмы среди них и выбирать ( мое мнение) и нечего покупать дешевку, капитан вероятность

Нет колодки должны ходить по 100 тыс, на трассе перегреваться --но не пылить - но и не тормозить и диск должен быть весь в кольцах-как дерево на срезе, это у вас бред, а что делает тормозная колодка с дисками то ????? , я не совсем правильно написал на дисках были наплывы как на пне при срезе вот новые колодки эти наплывы убрали, а от вашей фразы колодки не должны полировать диск я вообще покатываюсь , а что при трении диск должен быть шершавым и тому подобное чтоли , и борозды даже если есть ну очень маленькие (например старые колодки добил до железа ) то новые могут исправить эту ситуацию , Вопрос к Вам что тогда делают тормозные колодки , а мое высказывание как (полировать )означает что тормозной диск на вид стал идеальный и еще многие задаются ка какой пробег хватает (учитывают скорость , город пробки и тд А КАК МАШИНУ ЗАГРУЖАЮТ не учитывают а это фактор тоже хороший! от которого тормозной путь увеличивается, а следовательно и тормоза работают огого как)

Я не могу сказать про то что не использовал на практике своей

На задних тормозах может и не заметно потому, что они только дотормаживают , а вот на передних жесть, сразу в помойку и без жалости и сожаления , да и про акебоно тоже плохих отзывов именно о торможении очень много( я не имею ввиду о пищании , о том что пылят) созревает вывод что они жесткие и не для европы потому, что скоростя другие и они не справляются, поэтому и идут в азию(в Япии скорость 80 потолок) , также на сайтах крупных производителей при подборе колодок всегда есть вопрос в подборе в какой стране типа находитесь и я не думаю, что спецы ниссан дураки, или деньги считать не умеют в Питере ставят(мягкие) галфер на перед в стоке, хотя они дороже этого акебоно вот и вся логика

Да в NN сервисе тоже не все хорошо, колодки поменяли передние(поставили Nibk) которые не тормозят , а им доверились думали поставят нормальные по качеству(цена не интересовала особо , а качество да!) , прикрутили защиту бензобака в заде под днищем, так бампер задний вылетел из защелок на верху(как в гараж приехали), по поводу колодок сильно выше сказано , а самому посмотреть не судьбы что ли перед минимум 2мм , зад 1,5 мм , тем более что на многих есть пискуны пластинки , так что когда время подойдет они вам дадут знать еще не стершись совсем и доехать до сервиса вы сможете без проблемм

Не знал, что поставили их полез снимать по причине того что не тормозят ни черта, и увидел эту надпись nibk --- сразу понравился клубный сервис и не в деньгах дело то , (до разумного конечно), прокатали с мучениями тыс 7 км, когда снимал они стерлись по сравнению с новыми trw на 1 мм , диски все в бороздках , поставил новые TRW прокатились и о чудо и тормозят хорошо и диск тормозной как зеркало да черный графит летит но зато колодки мягкие и тормозят хорошо , также есть опыт этой фирмы на сузуки sx4 тоже хорошо (кстати там эти колодки шли с завода) , кстати повторюсь колодки новые убрали все ети борозды наплывами на дисках и теперь диски как будто их полировали . ATE достойная фирма тоже

NiBK поставили тоже на клубном сервисе и не сказали что поставили их , (думал оригинал или нормальный заменитель) редкостное г,,,,о , стояли спереди при скорости от 110-120 при хорошем торможении километров до 60-70 не тормозят вообще , очень жесткие очень очень ,диски в насечках все , как здесь люди говорят диски не пачкают ( они как железные ) для езды по городу может и подойдут по мне так даже смотреть не чего в сторону не известных брендов , поставили trw cotek стали тормозить отлично (да диски конечно в графите но блин они тормозят ) ничего не пищит , да кстати у того же TRW есть колодки TRW GDB3467 DTE которые диски не пачкают GDB3467DTE

Да если у человека жор масла то , что ему мобил синтетику лить может вообще 0/20 подороже , оно тоже в допусках , нет вас слушать мастеров - начитанных интернетчиков , некоторые даже не знают как добраться к масляному фильтру, есть жор масла делай движок и все, масло тут ни причем и как вы пишите производитель рекомендует 5/30 ,на температурной таблице этих рекомендацийй огого , главное допуски а по допускам подходят практически любые авто масла

На кой пень их вообще менять и морочиться на таком пробеге как 30 тыс(не троит, не пердит, нет проблем, то тогда все это зачем) , а если они иридевые то вообще ??????????? да и диллера в топку после то-15 тыс если ничего не гаркнуло то и дальше все окей, PS у некоторых машина быстрее сгниет чем иридевые свечи навернуться при сегодняшнем бензине тем более

Здравствуйте сколько будет стоить убрать вой в варике, допустим только подшипникам приходит время, подшипники новые ваши+ новая крышка( не знаю как там на иксе прочитал про мурано ну и далее расходники+работа

качество ??7

А что, как Вы говорите 5 лет это огого как много , возьмите мобил , тотал ( к примеру) , начинаешь вчитываться про эти бренды например ликви моли так там в паспортах на масло официальных одобрений( например от мерседеса и так далее вообще нет) , но масла типа проходят по стандартам маслянным и то паспорт им выдан только на год

Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых. (в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767) В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия. (в ред. Постановления Правительства РФ от 24.01.2001 N 67) Учите правила Модератор не бань это к тому чтобы люди знали , и проявляли уважение к другим участникам движения

А лукойл купить подделку тоже не проблема , а так у меня лукойл , тнк и тд и тп ассоциируются с отечественным автопромом и служебными машинами(когда денег дают , а скраиваешь себе в карман,как и бензин), мое имхо даже если лить самое дешевое , но подходящее по параметрам и менять во время все будет впоряде, я еще никого не видел чтоб кто то говорил, вот я лил допустим (мобил или что нить дороже, подходящее по параметрам) и движок больше 300 тыс без капиталки прошел