zuko

за такие деньги хороших колодок не купить , скрипуны стоят только по правой стороне спереди и сзади ,

Парни на заводе всегда ставили иридивые свечи ходят по 100 тыс кило , взять сайт производителя свечей и вот ответ другие иридивые ( Артикул: 4711 Маркировка: IXEH20TT Центральный электрод: иридий Страна производства: Япония Тип топлива: бензин какие нафиг 30 тыс кило, слова оригинальные свечи улыбнуло где вы видели надпись на свече ниссан, есть иридий (дорого), есть платина подешевле Самый высокий интервал замены — до 120000 км Самые передовые технологии компании Denso на 2017 год Сверхтонкий центральный электрод 0,4 мм и заземляющий электрод 0,7 мм Что означает маркировка свечи Denso IXEH20TT

С колодками им тоже было не пофиг в итоге выкинутые деньги , улыбнуло ехать к Юрию чисто колодки поменять а обслуживаться у диллера, в любом сервисе вам колодки поменяют, а так да выбор у каждого свой у кого жигули у кого ауди, но смешат те люди которые купят дорогую (относительно машину ) и впихивают в нее чуть ли не от жигулей запчасти , если береш машину года на два то с ней вообще ничего делать не надо, масло подъело ты подлил, а потом продал, а вот когда берешь чтоб она ходила более 10 лет тогда ее уже ласкаешь как женщину- а она достовляет тебе удовольствие, кстати колодки сангсин на ниссан х трейл есть разные по жесткости

Юрий уже ставил колодки феолетовые нибк - солнышко редкое, после чего через 1000 км они выкинуты в мусорку, и куплены новые, Вот если б сразу сказал что ставит какойто мутный бренд , а я доверился думал оригинал будет (и не в деньгах дело) хотя и деньги выброшены, хотя читаешь наш форум то некотором надо чтоб колодки ходили чуть ли не 100 тыс, и колеса не пылили-бред( ну очень актуально все Шэйхи Арабские и у всех диски из золота) а как тормозят пофигу, раз в 40 тыс отдать деньги за хорошие колодки не напрягает ( есть 3 бренда которые не вызовут сомнений Ate . Trw и так далее ) а к вопросу яппа и китта это смотря какой бренд , возьмите тоже масло которое сейчас рекламируют идемитсу , и почитайте по качеству японский розлив и вьетнам, вот если бренд нормальный тогда пофиг откуда они прибыли, и не факт что японским машинам все яповское, возьмите мощные машины крузаки и лексы там немецкие стоят колодки, да на многих япах стоят немецкие

Мобил 1х1 5/30 лучше не бывает или ездий на жигулях, и движок тихо работает и отзыв на педаль нормальный, почитаешь (народ скряги, шелл нормальное масло , но движок шумно работает (а3/в4), ) , а так можно у ашота в гараже заправляться (дешево ведь) зачем тогда машина за такие деньги --- бред

4,5 лет родной отработал , дальше приходилось ставить на подзарядку в гараже(родной был варта), сейчас стоит титан(поставил лето этот год), у жены тоже только 4 года(на сузуки сх-4) и стала сигналка орать и крутить еле-еле , но прикол в том, что как начал ей лить масло 0/20(как по паспорту в ее авто) аккум перестал канифолить мозги и живет уже 2 года и не дает намека на утиль(парадокс) , режим езды такой и остался да и пробеги около 10 км и то не каждый день , хотя может стартеру легче крутить- а это полюбе (следовательно затрат меньше)

Цифры берутся из достоверных источников масла имеют разные группы и добавки хотя взять одну и туже синтетику, и где ну прям везде? на многих машинах представительского класса в компе стоит напоминалка по моточасам о прохождении тех обслуживания именно, ладно Игорь прав все расписано , все написано

Да дешевле было бы колодки , фуфло купить с пластинами в комплекте, хотя за такие деньги можно и не фуфло и еще останется , на будующее покупать ремкомплект за 3000 не надо , продается набор всех этих резинок , одна ось стоит около 400 руб, конечно у Вас продаваны с доставкой из эмиратов загнули , чего с доставкой из России им было не судьба, Я Вам искренне ...........

Я верю своим глазам и вот Вы мне скажите если у меня лето не подъедает , то зачем делать сход развал по зиме при переобувке, что он мне даст если до этого все было хорошо(пробег 80 тыс и все гуд), без обид, может чего не понимаю

Да википики это не панацея(я уже говорил там каждый пишет что хочет), конечно 2 литровый придумали раньше и форсировали его , а Вы что знаете случаи когда происходит наоборот(про задушить электронникой я не говорю я про поршня-железо и тд и тп ) так не бывает, далеко ходить не надо возьмите жигули(для примера наш супер лучший автопром)

Да чего ты Игорь передергиваешь меня , на этой машине у меня больше трасса(в основном) , на другой меняю не поверишь 4000 км(особенно зимой) и все машина чисто город (магазины и для работы), средняя скорость сам посчитай около 13 км , зимой часто молотит как печка, а чего стоит поездка на дачу в пятницу, можно 100км ехать 6 часов и это не предел , москвичи поймут, вопрос Ваш про сред скорость =12000 не корректен , часто на трассе километров 400 хожу с постоянной скоростью около 100 и что в чем упрек то , а теперь задумайся некоторые масла советуют менять еще чаще чем 300 моточасов , 200 -250 и это их предел , масло ниссан отрабатывает 250 моточасов вот тебе и арифметика твоя замена 5844 км и все, и не сравнивай пробки - поездки в городах Самара и Москва , у меня дядька в Рязани орет пробки приехал ко мне , я его попросил меня отвезти когда приехали(он сказал дану его на xxx). вот тебе и выход и еще раз повторюсь масла все разные можно лить и минералку и полусинь да и дешевое, но менять чаще еще, вот пример беру хорошую полусинь пускай Российского пр-ва она 200 моточасов не отходит (но стоит дешевле,но менять чаще многие так мутят в целях экономии) и не надо забывать про мото часы взять мои 300 к примеру, если будут тяжелые условия (буду таскать прицеп и тд и тп то они еще сократятся) , книга наша по машине это не понацея (как и масло рекомендуемое в нем 5/30) оно кому-то подходит а кому нет, это все статистика примерная, они взяли по России и вывели общую(это как взять и вывести среднюю зарплату Россиянина учитывая всех), например жене сразу стал заливать мобил 0/20 afe и зимой и летом (у нее короткие поездки) так она стала довольна как чеширский кот, машина едет практически сразу не тупя(греть практически не надо) говорит машинка стала резвее(масло стоит на месте), а дружбан ездиет постоянно груженый в смерть(стройка) он только 5/40 и к ядрене фене диллера с его запчастями(дорого но не самого лучшего качества , можно купить лучшее и дешевле станет), и самое главное не надо бояться покрутить движок( так сказать дать прос-ся) чтобы кольца не залегали , таких примеров много человек ездиет по городу двигун не крутит -бережет итог залегли кольца (лично встречал таких), че то я раскатал ого-го , всем удачи

Да известная QUARTZ 9000 ENERGY 5W-40 Да теска я некого не путаю 15000 км это чисто трасса без фанатизма как законопослушный гражданин, 7500 да тяжелые условия эксплуатации(таскание прицепов , пыльные дороги-грунтовки, офроуд и тд и тп) я заливаю писал что, на оил клубе(по экспертизе) народ тоже считает это масло хватит на 300 часов, у меня при средней скорости где то- 12000 км получается , у каждого масла есть свой ресурс и масло ниссан по базе слабее(не намного по моточасам ) у нас же все есть и моточасы тоже на компе только каждые 100 моточасов они обнуляются, или разделите пробег на среднюю скорость -получите моточасы, я вот живу в Москве и мне актуально моточасы а не пробег, порой можно 10 километров ехать 2 часа(и тогда причем получается здесь 7500 как в букваре или я стою шефа жду-допустим зимой в машине и она молотит по 2-3 часа вот и вся фигня ) вот и происходит у людей жор (пробег маленький а маслу хана-оно не работает а гадит)

Выдержка из википедии хотя до этого было напечатано что после 2008 года Двигатель представляет собой обыкновенный QR20DE, в который был установлен коленвал с ходом поршня 100мм, вместо прежнего на 80.3мм, на укороченных шатунах, это позволило без расточки увеличить объем до 2.5 л., выпускной распредвал также был заменен. Вообще говоря, такой подход увеличения рабочего объема делает мотор более низовым, тяговитым, вместе с тем, появляются повышенные нагрузки как на сам цилиндр, так и на поршень, кольца и шатун, увеличивается трение, повышается температура, условия смазки снижаются. Причиной всем этим явлениям есть больший угол наклона короткого шатуна. На моторе QR25DE подобные вещи не носят массовый характер, но имеют место быть, его ресурс ниже двухлитрового собрата и проблема жора масла куда чаще встречается. После 2007 года, в мотор были внесены коррективы, был изменен впускной ресивер, изменились поршни, появились усиленные шатуны, немного перенесли балансировочную систему, слегка изменили распредвалы и другие менее значимые новшества. взято из викип

QR25DE 2010 варик

Спора нет кому чего, согласие в одном эти масла тихие , а 5/30 педаль газа поотзывчивей (оно пожиже у вас а3/b4 sn . а у меня a1/b1 ilsak gf-5 sn(типа как пишет мобил для японо мобилей да и допуск илсаковский об этом говорит)

Да кольца залегли, да и еще машины с qr25de до 2008 года конструктивно имели грех , после 2008 года внесли изменения в двигун

Парни для этого должно быть специальное масло вот Вам пример мобила https://mobiloil.com/en/motor-oils/mobil-1/mobil-1-extended-performance#5W-30 рассчитан на 15000 тыс миль нулями я не ошибся на бехах уже давно меняют через 30 тыс кило , но наши нерадивые диллеры льют им гауно которое столько не ходит

Парни даже в книжке написано тяжелые условия - сокращай в 2 раза итого как в букваре 7500км, но если по уму то менять надо по моточасам ( в пробках можно столько намолотить огого) , Аl Amigo а чего не Mobil 1™ X1 5W-30 лично катал все лето(трасса , груженый и на тапочек всю дорогу на обгонах) расхода нет, движка тоже стало практически не слышно даже на раскрутке на обгоне, и педаль меньше задумываться стала(отклик быстрее штоль)

Да прочитайте оил клуб там и про ниссановское есть , я лью мобил 1х1 5w30 меняю через 300 моточасов(12 тыс или год) , после ниссановского 5/40 движок на мобиле практически не слышно, да и на педаль отзывается интересней, угара нет да и его и не было топтать люблю еще и груженый

Да времена не те , да и движки по пробегу могут в легкую зубилу уступить, Генри Форд -- Виновен

Вот напоминалка была бы по моточасам (я про масло а так имхо чего в ней толку)

А я только за оригинал или еще лучше(именитей) итак экономия на сервисе не у диллера

У Вас нет, простите был у другово(разочарование от NN-ser колодки солнышко ,пришлось менять после 1 тыс пробега, но кричали хорошие, масло после замены у них же просил, за деньги есно на долив нету, защита днища и бампера поставили так что бампер при открытии багажника видно щель тоесть бампер отошел) вот и вы рекомендуете поставить универсальные(хотя народ говорит солнышко), а это лишние деньги, как и у меня с колодками (пришлось выкидывать галимый Nibk . хотя думаешь что ставят оригинал )

Трогаться то не пробывал, а то идут гадания на кофе?

Роман к диллеру заедь . у них родное фирменное бочковое(как пиво) - розливное . Никто про аналог на писал(риск)