zuko

Просядают пружины , стойки только дохнут, да и все эти проставки ни чего хорошего

И еще низкопрофильную резину дождевую, нафиг колеса с высоким профилем

Прокатился на каяба на иксе (имхо мне не айс)

Да не, для меня, логика есть ( для моих условий дорожных) и этого чуть мне за глаза( да и защита вся ржавая и к тому же глухая), американцам мягкости в подвеске до икса далеко, они выигрывают высотой профиля

Молодая, но потенциально очень сильная компания, снабжающая амортизаторами около 80% китайского рынка, а также поставляя товар на европейские и американские автомобили. В своей стране широко используются в машинах марки «Мазда», «Хонда» и практически всех «Тойта» (за исключением «Камри» и «РАВ-4»). Со времён основания боссы компании хотели отхватить кусок рынка побольше, поэтому запустили сразу несколько конвейерных линий для производства дорожных и спортивных амортизаторов. В общем же номенклатура серий выглядит следующим образом: Exel-G – газомаслянные амортизаторы для городских дорог, отличающиеся повышенной управляемостью и минималистичным комфортом (для тех, кто любит «понаваливать» в черте города); Premium – серия масляных амортизаторов повышенной комфортности; Gas-a-Just – усиленные однотрубные задние амортизаторы, подходящие для популярного японского дрифта; Ultra SR – облегчённая серия спортивных демпферов для обеспечения лучшей устойчивости авто; AGX – регулируемый газовые амортизаторы спортивного типа, которые можно подогнать под стиль вождения; MonoMax – газомаслянная серия, работающая под высоким внутреннем давлением. Минимум комфорта и максимум управляемости в отсечке. Вот такие пироги вычитал

На много жесче стало по сравнению со штатными когда они были в порядке?

Алексей задние колодки очень мало задействованы в работе! поэтому они и ходят дольше во много раз, и зачем Вам менять колодки именно сейчас когда сами сказали, что все стало на свои места, какие-то колодки притераются быстрее какие то дольше(разные фирмы разный материал) ну а уж кому каких колодок для комфортной жизни хватает это дело каждого, опять же святой закон менять колодки по кругу и протачивать диски( но деньги деньги дребеденьги!!!)

Фигово что пассажирское переднее сиденье в ровный пол не раскладывается! если б так было было бы сказочно

Лежачих полицейских теперь втаптываете в асфальт

Хваленые Акебоно притерлись можно поздравить! были б помягче колодочки то притерлись бы быстрее, резина тут сто пудово не причем(анекдот да и только)

А где гарантия что если б сделали по букварю то может вообще в нулях было бы ведь не перепроверяли же

Разница между рено и ниссан кроме цены кроме денег интересно все-таки есть или нет? после замены 215/60/17 на 225/65/17 защита выкинута в утиль

Вообще из фантастики ! каким боком тут резина то виновата?

Кроме того что кренов в повороте меньше стало( хотя иксу до легковушки как до Пекина), на раздолбанной дороге как комфорт?

За мягко его и ценят

Ага, только Akebono хватает чуть ли не на 10 тыс больше судя по форуму, у колодок разные материалы

Попробуйте другие колодки помягче( ATE. TRW) .

Какие колодки(фирма у Вас плывут и греют диск)

Резина реально тихая подтверждаю , мягкая не платмассовая, складывается впечатление что зимой дубеть не будет, за такие деньги супер универсальный (и зимой ездить можно)вариант

Вам бы помог стенд, что у так называемого ОД стенда нет? и еще если диски перегрели то их уже не вылечить никак --- только замена , потому что они уже не работают( метал стал другим)

Да облазила, кожей это трудно назвать, это так модно называемая экокожа , причем качество не айс, пропиток много

Согласен полностью, если нет знакомого хорошего моториста , то контрактный движок , имхо иногда слова улыбают- двигатель без пробега по РФ, слова ниочем,

Больше нет слов ! конечно только корпус поменять я это и имел ввиду

Блин да хватит уже дуть на воду, вариатор внезапно не встает!!! Столько паники!!! а если помпа сломается и движок вскипятишь!!!( а на температуру двигуна мало кто смотрит по дороге), колеса 2 проколишь! и так далее, Вам этой усталости металла хватит до капиталки движка!

Колодки в посадочных местах должны ходить не туго (без усилий) иначе как они будут растормаживаться?