zuko

Андрей , на накат многим плевать как и мне(экономия 0,5 бензина) , ставить на нашу мягкую и валкую машину -- дождевую летнюю -- жесткую резину( ну был бы тупо седан какой нить ну не войду я в повороте даже как 2109 пускай даже на мишке дождевом ) а при езде по трассе я получю больще комфорта чем вы да еще и на тойке от которой в японии только дрифтеры малолетние тащаться Как бЭ, несколько странный выбор резины "А/Т + снежинка" для летнего шоссе..  --- Ваша цитата Это всесезонная резина а на шоссе , и при не очень хорошем асфальте это истенный кайф Можно еонечно и на запорожец одеть летнюю дождевую только в чем смысл то и движок не тянет и подвеска не та!

Согласен относительно дешево и сердито A3/B4 всеже, Александр Вы меня то поняли цитирую Ваши слова 3. Кто же, в своём уме, будет заливать масло, которое ему никак не подходит? Некоторые люди смотрят в МАНУАЛ и видят только ИМЕННО--ВЯЗКОСТЬ(5/30 , 5/40, 10/40 и так далее) , но очень БОЛЬШОЕ НО!!!!! ДОПУСКИ -- СТАНДАРТ НЕ ВИДЯТ(ТУПЯТ), И если допустим вязкость стоит 5/30 A3/B4. то маловязкие масла стандарта ИЛСАК GF4-5( да в именно нашем двиге ходят меньше но у двигателя отдача ну короче кпд выше, и поэтому эти масла нужно менять еще раньше чтоб не было выробатки двига) ИЛИ ПО европейски говоря похоже но не совсем A1/B1 туда лить нельзя, и это не из за маслоканалов а из за ( контрукции поршневой и колец и так далее) относительно 1.Я вот не совсем понял, если я буду тихо ездить в жарком регионе или давить тапку в пол на севере, то масло одно и тоже ? если Вы в Эмиратах будете ездить 0/20 илсак gf5. и еще и тапку давить впол то двигуну будет хана момент, поэтому в жарких регионах предпочтение маслам густым-- но по допкску, если это масло лить на севере то тупо оно может замерзнуть илиже выроботка движка при заводке будет колоссальная до уровня пока не прогреешь и так каждый раз, и в мануале рекомендуемое масло 5/30(вязкость) я имею ввиду русский мануал а то начнут передергивать----ЭТО ОБЩАЯЯ СРЕДНЯЯ ВЫВЕДЕННАЯ ДЛЯ РОССИИИ!!!! , как и зарплата по России в среднем у каждого выходит по 40 тыс -----А В ЖИЗНИ ВСЕ зависет от региона правильно? вот что я пытаюсь до вас донести! Total Quartz 9000 0W-30 -- да цена качество , есть и подороже , а так да это масло очень универсально для его обладателей

Александр, Вы меня знаниями убили, у масла есть допуски есть азиатские , есть европейские, вот это главное ВЯЗКОСТЬ ВЫБИРАЕТСЯ ИСХОДЯ ИЗ (условий эксплуатации и региона обитания тачки), и еще на будущее не вся синьтетика ходит 300-350 мото/часов , взять допустим 5/30 --илсак gf5-- азиатский стандарт, или 5/30 -- A3/B3(B4) европейский ..-- так европейский проживет на много дольше, опятьже два масла одинаковой вязкости но азиатский стандарт ЖИЖЕ И ПРИЧЕМ НА МНОГО !!!!!, расписывать много не буду но скажу только, можно лить и 0/20 илсак gf5 --- НО ТОЛЬКО ЕСЛИ В МАНУАЛЕ ЕСТЬ ТАКОЙ ДОПУСК илсак gf5(4-3) ИНАЧЕ залив в двигун жидкое масло без допуска к вашему авто Вы его будете убивать конкретно, так что если читаете то читайте много и только хороших сайтов а не про масло каналы

За колодки NiBK , --- такой знакомый сервис наказывать надо. Сколько уже раз писано попереписано это фуфел--- полный

Чета Michelin Latitude Tour HP в такие же бабки выходит, при чем тут сельская местность A/T резину например я йоку g-015 ценю за мягкость на трассе, по грунту нигде не лажу, именно мягкость и бесшкмность!

Этот каябовский арктикул Да, мелачиться не стал (для себя), но есть каяба чисто подшипник

Сегодня домой привезли, Все от и до! маде ин Джапан( все 2017 года подгон от братишки), внешнее качество всего радует и даже качество резинок на опорниках, Жду субботы-- Установка и тест драйв, в Субботу отпишусь( напомню резина 225/65/17 йока g-015)

Давление здесь не причем, масло я писал уже меняю раз в год( пробег 10-12) моточасов мало - средняя скорость 40 и более (пробок нет) да 5/40 буду также менять так как это мобил синтетика, если не секрет сколько Вы в год наезжаете?, Вы хоть раз до капиталки наезжали( жиги я в счет не беру), или Вы машину брату продаете и так для него стараетесь, мне интересно, не в обиду, и не смешите про 10/50--и давление , можно с новья кататься на 20/50 (даже у ниссана масло такое есть) если условия климата подходят! масла 0/20 , 5/30 - илсак это экономия бензина -- но не ресурса двига a3/b4- европейский стандарт -- вот это защита но бенза нет экономии!

Сегодня заказал привезут завтра Kayaba 339198 R Kayaba 339199 L Kayaba 349078 - 2 штуки задок KYB SM1546 -- Опора амортизатора пер.лев.(с подшипником) KYB SM1545 -- соответственно правая в выходные установка мое имхо та резина которую пользую и в том размере(мягкая она и резина и профиль и неровности с ямками колхозного асфальта прощает их нет просто) , в сочетании с каябой самое что ни на есть пара Апосля отпишусь

Уважуха , Братан , Но народ так любит свои машины Все хотят пробег миллион , но ни фига стока не наездят , одно масло работает тише другое нет, скоро будет 150 тыс буду переходить на 5/40 проверенное временем, PS Народ опять взбаламутится

Вы приценивались? я Да! А у Вас можно подумать Дилер брат родной и плохово Вам не посоветует? , в чем фишка ? А в некоторых- многих случаях там где тупо надо поменять они не знают (типа) что это надо поменять, а я смотрю у Вас ювелирка ого-го ( купил колечко так и комплект пошел + алмазные подвески ха) поэтому и ездием на ниссан х - трейл, кроит на Вас ваш диллер(с гарантией и обязаловкой его запчастями) , я на себе нет , сколько стоит замена колодок передних у дилера ?-- что такая умственно сложная работа? --узнали? ну что как говорится деньги остались- разница есть

Он даже тупо не седан

Уважаемый , я тоже взрослый человек и дети давно есть, если Вы считаете что лучше "СПЕЦОВ"- дилера, автосервисов хороших нет - тогда мне сказать нечего! И причем тут экономить- я на запчастях не экономлю, я масло лью дороже и лучше , колодки лучше ставлю, фильтра тоже, масло в варике - смена полностью, если посмотрят и скажут по ходовке - то без проблем(хотя это каждый чует) а я ни разу не пожалел что уже не первую машину после 1 Т,О загоняю в нормальный автосервис где норма час работы стоит разумных денег и запчасти на голову выше(лучше) и стоят дешевле чем у дилера в разы даже если взять одни и теже, а экономит на безопастности Ваш дилер пока машина на гарантии( типа стучит ну стучит ну не можем определить ездийте так это нормально) , грубо говоря гарантия входит в нормочас работы так называемого Дилера, и колодки поменять на которых еще пару лет ездить да за такие бабки это уму не постижимо, и свечи впихнуть новые и резину если не ест -но сделать сход развал( бред) -- который у многих после их кривых рук убегает и кто еще и экономит, да и фильтр салонный и воздушный поменяю сам за 5 минут и поставлю лучше и опять будет дешевле

А что, это болид формулы 1 или там ключи специальные хитрые или они институт именно по ремонту ниссанов заканчивали, вы ради интереса спросите сколько стоит передняя стойка с ее заменой , за такие деньги я в крутом сервисе поставлю стойки и еще жене на ювелирку хватит - побаловать хватит Да еще и свечи меняют которые ходят по 100 тыс, при чем тут самодеятельность и регламент тех работ??? Да многие так пишут потому что это у них первая машина а страху то страху

И не в укор Вам некоторые покупают дополнительную гарантию( продление) на телевизир(технику интересно таких много?), вторичка это кот в мешке даже с отметкой, а если машина знакома тебе лично тогда на эту книжку положить можно

Ну да ну да , а как гарантия кончилась машина сразу ломается ее сдают в чермет(после 1 То надо говорить до свидания) и покупают новую, за эти деньги-- так называемая работа у диллера можно полностью через 3 года ходовку новую перетряхнуть от А до-Я, и не надо опять говорить про ой ой ой Вариатор

Ниссановское масло стоит и так дешево, а если к дилеру не ездить - то еще дешевле будет, фигня какая то экономить на масле -- но упорно переплачивать за обслуживание у диллера

Да сто процентов чем мясистее тем лучше, блин да чего сравнивать то седан и хитрово -- таже четырнадцатая ракета, хитрый рассчитан на комфорт поэтому мягкая подвеска, так берите профиль повыше, из-за низкого профиля только дискомфорт и если его поставить ну не поедет он как седан или как Х-5, если бы был у нас V-6(3.5 литра хотя бы ) то можно было о чем то разговаривать

Да скрип то ладно , но вот то что они NIBK плывут на трассе вот это да

Праотец -Литол шутка, каждое масло имеет право жить в зависемости от климата обитания, даже минералка(меняй почаще ), всем этим вязкостям 100 лет, это у нас сотовый появился не давно и видик

Андрей я с тобой полностью согласен, а для меня Нокиан потеряла свое лицо когда появились Нордманы с громкой приставкой Нокиан, хотя ламповый черно-белый телевизор будет тоже спросом пользоваться в странах где не давно появилась туалетная бумага

Я может запятые не там пораставлял, =масло допустим погуще плюс возраст машины, по моточасам согласен полностью, у жены полтора года не менял масло(по фиг было, свои 100 тыс тачка ее сузуки сх пробежит - а дальше продажа ) пробег около 7 тыс - езда только пробки москвы , когда сливали запах горелого шел обалдеть какой! при сливе механник поразился сделал мне замечание, а я ему в ответ сказал свой вариант и он со мной полностью был согласен, ксати масло было мобил0/20 и причем угара не было, но запах жуть!

Вот Вам истина и это ответ представителя компании ADVICS взято с оил клуба ADVICS Rus Начинающий  Пользователи  179 сообщений Пол:Мужчина Город:刈谷 Масло:ENEOS Авто:Toyota Camry AVV50 Стаж:8 лет Отправлено 14 Октябрь 2017 - 12:56 F_M_J сказал(а) 14 Окт 2017 - 07:41: По самим фирмам NBK, NIBK, jFBK что скажете по поводу японского происхождения? Последние на сколько знаю с 99% вероятностью японские, но их все часто между собой путают. NBK - Nisshinbo Brake Kabushiki Kaisha aka Nissninbo. Японский производитель тормозных систем, в том числе, и оригинальных. В 2017 году перестали производить и предлагать колодки для японского вторичного рынка, в России бренд Nisshinbo перешёл под управление компании TMD Friction. JFBK - продукция FBK Corporation, известный на Дальнем Востоке бренд барабанных тормозных колодок. NiBK - сингапурский бренд-подражатель, успешно копировавший стилистику Nisshinbo (вплоть до номеров колодок), но не имеющий ничего общего с Японией. Я уже писал про эти фиолетовые колодки (не думал что мне их в nnservis поставят) что это фуфло полное! не тормозят плывут диск пилят, но самое главное как многим надо они о чудо не ПЫлят! после 900 км на них были выкинуты без сожеления в контейнер

Ответ дилера бредовый , если движок рассчитан на такое масло то все будет хорошо, другое дело когда машине уже прилично лет(соответственно все резинки подсохли) и до этого ездили допустим на густом масле и вы начали лить жидкое , то начнет оно вымывать все коксы а резинки уже высохшие то может сопливить начать движок, масло можно менять и по пробегу конечно , но у кого пробок много надо ориентироваться по моточасам!

В догонку про Нокиа взял статейку Nokian Tyres призналась в манипуляциях с результатами испытаний шин Финская Nokian Tyres, крупный производитель шин в Скандинавии, признала, что компания подделывала результаты испытаний своей продукции. Компания посылала для тестов в газеты и журналы улучшенные шины высокого качества, которых не было в производстве. «Шины были сделаны специально для тестов, они имели лучшие характеристики, чем коммерчески доступные модели. В настоящее время такие действия запрещены, и я могу гарантировать, что использование заказных шин закончилось в прошлом году»,— заявил Reuters исполнительный директор Nokian Tyres Ари Лехторанта. Вот ссылка http://www.reuters.com/article/nokian-tyres-tests/nokian-tyres-admits-use-of-better-quality-tyres-in-tests-idUSL8N1651AB