zuko

Вот не понимаю , чего на родной запаске я не доеду до шиномонтажки? зачем мне покупать 5 колесо прошу объяснить пожалуйста(только не в теории, а на практике) , от себя скажу борис федорович жесче(катал зимой этой в снег хуже в два раза , но может будет плюс что пройдут побольше), йока-15 мягче, и еще добавлю от себя по личным ощущениям на стоковых стойках-аморах- --Вы будете пролетать те ямки где притолрмаживая объезжали их( при езде по ним даже скорость чуть повыше, вы их после данлопа-20 практически не почувствуете) , да и еще зимой не так плохи(касаемо города) при езде зимой по трассе тормозной путь 3+(как наша российская липа или тотже купер мастер --но не ошипованный) гребут так в снегу- что бампером снег срезаешь и едешь дальше( грузовик шлифует под снегом лед проверено лично не мог тронуться), летом все достойно аквапланирования нет , но резина не для быстрой езды 225/65 - в поворотах профиль чуть подламывает, по торможению летом ставлю 4 твердую(сравнение мишка пилот), мое имхо резина своих денег стоит на 150 процентов, по проходимости скажу так, а Вы летом(весной только только) на зимней по грязи ездили -так это считай одно и тоже(дальше на иксе только за трактором(тыс 50 или 60 проедите легко) в размере 225/65/17 спидометр один хрен не добирает по столбам проверял и по джпс

Дополню отзыв в сугробах гребет (бампером снег срезаешь и едет дальше) , снежная каша пофиг(при перестроении тоже), мягкость на уровне (без потерь)обледенелый вьезд в горку( ну не зеркальный лед конечно, а со снежком) без проблем вообще, но тут конечно +++полный привод, но и резина даже при упоре в бордюр и на него потом заезд вообще без проблем даже без какого то намека на проблеммы, торможение на снежной трассе как у посредственной отечественной липучки, сравнивая ее с бриджем близзак(липа) ставлю ей твердую 3(тройку с маленьким плюсом), да С ШИПАМИ не сравниваю ибо ШИПЫ ЭТО ШИПЫ! В общем резина реально радует во ВСЕМ , чутка валковата в поворотах на больших скоростях - но это простительно (так как иду на равне с седаном)

Да видно шеф семечками у метро сам торговал, у меня на работе у шефа стоял выбор или 600 или 500 мерс, в итоге взял 500( глазастый еще тогда новый) потому-что ПОЛНЫЙ ПРИВОД( сколько он ест бензина ему до фонаря, лишь бы он ехал и ехал хорошо и на заднем сидении ему было айс), вся эта экономия -какой-то абсурд, зачем тогда икстрейл-можно что то другое, Вывод короткий на холстых оборотах 2,0 будет есть меньше чем 2,5, --ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ ЭТО УСЛОВИЯ(трасса, груженый,город,обгоны) стоять в пробках то 2,0 съест меньше, эх почему нет 3,5 в иксе(мурано дорого) и нафиг эта адаптация ВАРИКА(нужна только в городе на трассе на хрен)

Вот народ экстремальный то у нас, мало именитых брендов, ДАЕШЬ АДРЕНАЛИНУ! шютька

Смотря какие условия , тут так то и один фору даст и на оборот тоже

Шайбу в ауто , и забыть про все, как это сейчас не понять из двора в горку накатанную везжаешь остановись и нажми все поймешь, на светофоре стоишь с переднеприводными газ в пол(с умом) и все отдыхают позади, чето у меня за все время скользкая дорога загорелась , только когда я спецом хотел спровацировать занос в повороте, но машина не позволила-- я обламался, она тупо задавила обороты движка, мне еще подумалось в тот момент что сейчас заругается и ключи отнимет

Да причем тут сколько они ходили(корейцы) , у меня штатка данлоп отходила 7 лет и протектор еще остался ни одного прокола , но резине хана не балансировалась(винтом пошла) другое дело -- как она ходила, Йока G015 мягкая , но задним колесом задел швеллер (именно боковиной) да так что машину отбросило чутка, резине пофигу , был бы родной данлоп сто пудов порвал бы, а здесь вообще ниочем, про дальняк по прямой можно и на всю выжать, а я хотел сказать что в поворотах она на такой скорости подламывается, но еще раз говорю когда были родные стойки я в этих поворотах больше 100 пройти не мог именно на Йока G015 из-за крена(стремно) , сейчас каяба позволяет больше на много в поворотах- как седан(, но резина из-за подламывания в поворотах - говорит успокойся- я не для этого) , но в Вашем размере ее нет, PARADA SPEC-X 225/60R18 100H есть и 235/55 , не плоха - но рисунок направленный на любителя

Штатное головное устройство DS-7015HB для NISSAN Qashgai, X-Trail 2014+ ОС Андроид 7 , айфон тоже в китае делается и че не пофеншую бред!

Да сравнивать седан и кроссовер это абсурд,! я на 2109 хитрово уделаю и вашу теану, которая всего 2,5 ездил я на ней - двигатель орет а не едет вообще! 3,5 танька более менее едет, да и музыка в таньке не ах не ох, таже базе что и в иксе

Йока G015 отличный вариант цена качество супер (гоняешь 140 тогда слабовата резина), Michelin Latitude Cross --- не очень эта покрыха, вот хорошая ,но мани мани Очень доволен резиной Мишлен , хоть лето, хоть зима. Конкретно по MICHELIN Latitude Tour HP . Комфортная :мягкая, не шумит, хорошо управляется , а тормозит- вообще сказка. У меня на МЛ-163 зимняя резина-Корея, после перехода на лето Мишлен с меньшим профилем машина поехала мягче.На трассе тормозил - машина встала как вкопанная, даже абс не затрещала. В общем я очень доволен. У жены Мишлен зима понравились больше , чем Хакка., Контик --- отстой, шумный и дубовый короче кал

Yokohama Geolandar A/T G015 225/65 R17 102H , мягкая, не шумит, ямки сглаживает на отлично, на морозе не дубеет, аквапланирования нет, цена+качество на отлично, можно прозевать переобувку на зиму или вообще не менять, единственное скажу сейчас стоят стойки и амортизаторы каяба по кругу , они жесче и повороты прохожу как на легковушке на седане, так вот на поворотах на больших скоростях ее подламывает(профиль высоковат и протектор но повторюсь, для большой скорости, скажем так- под лишение), но если стойки родные Вас это не будет беспокоить а будете наслаждаться

SWF серии VisioNext - и зимой и летом , ветром не поднимает, чистит отлично( 70 тыс и 6 лет до сих пор отлично) да есть на замену резинки этой же фирмы (качество отличное), бош аэротвин у жены на сузуки 1 год и хана -полный шлак(хотя денег стоят , а на самом деле не стоят они вообще)

Давно здесь не был , но прочитал и такое ощущение что и курякать по выходным не надо(аж живот от смеха заболел не могу еееееее), наверное это анекдот!!! Надо будет парням показать в выходные

Где Вы могли откатать за 1 год три комплекта , эта модель вышла тока в 16 году, ну че гнать то, скажу еще поведение на льду как у липучки, что разгон, что тормоз

А вы много видели женщин которые любят погонять, особенно если она ездиет с работы и на работу, про обороты и как часто и сколько по времени Вы у моториста спросите он доходчиво объяснит и полезно ли это? Потом вместе посмеемся, да и про ту девченку на крузе я уверен она и на щуп то не смотрела за 25тыс ни разу , а долив просился сто пудово Чтобы слить все масло не достаточно его откачать из поддона, aishora меня тема поражает люди не экономят на частоте замены масла, но менять собираются сами , чего жалко 600 рублей , поменяют как хочешь, в идеале сливать масло , менять фильтр и заливать свежее , потом опять замена фильтра и залив свежего ВОТ ТЕПЕРЬ ИДЕАЛ, но дорого получается

Чего не болтайте то 4 машины у меня так ушили, причем машины б/у из германии-- гдето на 10тыс доливал 1литр , это Вы не болтайте раз знаний нет я это уже давно понял, А так, для Вас, раньше в совковские времена, когда с маслом были проблеммы люди его не меняли а доливали в свои жиги, Короче че меняйтк масло через 5 тыс и в вариаторе через 10 тыс дядя будет рад, PS А у таких девочек еще и кольца залегают даже при замене масла хоть через 5 тыс, так как они движок боятся покрутить

Раньше так и делал , масло вообще не менял , а только доливал, через 3 года машина для ценителей б/у уходила, тему тоже покинул не интересно вообще, так как до капиталки доезжают единицы а спору спору и дебат стока что ниочем!

Про японцев(всегда мало у них было так себе грубо говоря хорошая минералка), мое мнение исходя из того что в джапане скорости больше 90 в природе нет по закону,то им целесообразно лить 0/20 илсак и владельцу и природе, далее европейцы тоже A5/b5 на этом масле можно без фанатизма покрутить тахометр по трассе-автобану, A3/b3- самый крепкий стандарт , японцы уже давно все просчитали для экономии как владельца машины так и экономии природы-- но это касается в их регионе, а так можно подумать что японец покупает машину на 10 лет и старается оотянуть капиталку, да нет гарантия кончилась и все он ее поменял , да и в европпе не выгодно ездить на старенькой тачке, Я полностью согласен что масло в купе с городским режимом ни одно не пробежит 15 тыс, но с другой стороны таких кто ездиет до капиталки (пару человек) не продав машину, отсюда вывод а чего париться с маслом и его своевременной заменой для дяди которому продадут тачку, ведь на форуме люди трясуться что варик кирдыкнится еще до 200 тыс, так к чему так заморачиваться то с маслом, а около 200 тыс движок смело отходит и с заменой в 15 тыс и на второго хозяина если он тебе не брат или отец или сын должно быть побоку

Андрей а почему в Японском мануале 0/20 илсак в qr25de. почему в японии масло часто меняют я про пробег , а в германии реже? , я думаю асфальт и там и там чистый правильно да?! мое резюме я уже писал выше европейский стандарт A3/B3(4) ХОДИТ ДОЛЬШЕ И при хороших нагрузках он даст защиту лучше, но азиатский стандарт дает экономию бенза и если менять край как пишешь ты то все будет хорошо, но вот дальше не хорошо, так допуск и интервалы истина где-то рядом

Открою Вам тоже древнюю тайну в каждой стране свои рекомендации и по вязкозти тоже, ну да ладно заливайте илсак да еще и пожиже и давайте на офроуд и прицеп таскайте мануал то не запрещает, и че смотреть на америкосов все правильно люди делают у них дороги не только асфальт а грунтовка на сотни километров не то что у нас вот там пыли то да? там бензин не люди экономит а государство борится за экологию, то что я хотел сказать по илсак я сказал и меня не переубедить

Блин просто как божий день , ну чего не понятного масло которое там в мануале на роук идет 0/20-- а это будет илсак gf-5 или A1/B1 оно это масло не выбегает столько( людям там греть движок нельзя, и экономят бензин)

Снег и каша резине не страшны(но было -4)-- мягкость не потерялась, морозов нет пока ( задубеет или нет посмотрим в новогодние ,хотелось бы чтоб до -20- держалась бы--резина), про лед молчу-- так же как и липучка(опробывал)

Да надо исходить из первого самого вопроса, человеку лучше писать сколько денег он готов потратить!! а потом ему уже скажут что за эти деньги будет лучше! По мне на данном этапе так лучше перебздеть(шипы)- чем обосмешиться, но все зависет от денег может и липа быть лучше чем фиговая шиповка!

Короче на горбатых лежачих жосче , мелкие ямки лично у меня не заметны вообще но здесь резина честно отрабатывает, то что жесче это факт , но эта не та жесткость от которой плюешся , хотя от резины тоже много зависет

Ну что , сегодня ездил к ребятам в Файн-Авто все сделали, итак резина 225/65/17(йоко G-015) . ощущение езда по асфальту(5 баллов)-- кренов нет , как и говорили подвеска стала собранней - упруже , мне понравилось! жесче, ну может да чуть -чуть-чуть, но это такой мизер(резина компенсирует)- а по грунтовке разбитой никогда не летаю, короче баржа пропала, удовольствие появилось(еще бы движок V-6 и можно в шашки играть) подшипник из коробки на черной стороне я помню только первую букву S а их было две, вторую не помню хоть убей и цифры были штуки 4 помоему, ну то что подшипники поменяли и хруст при рулежке пропал -- это даже и не говорю как само сабой разумеется, chuk78 еслиб знал какие подшипники лучше купил бы и их дело не в деньгах ( это как на презервативах экономить-- машина своя и надолго кайф мне а не дяде) , дружбан сказал взять их,, я ему доверяю полностью на 150 процентов короче Всем удачи, амортизаторы порадовали!