Таблица лидеров

Накануне шел мокрый снег, а ночью подморозило. И когда утром я шел на работу, то понял, почему в России лучшие фигуристы... В предновогодний день на почте работникам попалось письмо без адреса, но с именем адресата: "Дедушке Морозу". Написано оно было корявым детским подчерком. Добродушные и любопытные работники решили вскрыть письмо и прочитать что там. А написано там было следующее: - Дорогой Дедушка Мороз меня зовут Витя. Мы живем одни с бабушкой, родителей у меня нет, а еще нет у меня рукавичек, шарфика, зимних сапожек и машинки игрушечной тоже нет, и подарить мне это кроме тебя никто не сможет. Если ты такой добрый подари мне все это пожалуйста.... Сжалились добрые работники почты скинулись, купили мальчику подарки и отправили посылкой. Через несколько дней смотрят опять письмо без адреса написанное тем же подчерком. Вскрыли его и читают: - Дорогой дедушка Мороз! Подарки твои я получил и сапожки, и рукавички, и даже игрушечную машинку, а вот шарфика нет. Наверное какие то сволочи на почте вытащили....

Следил за комментариями. Всем спасибо! Надеюсь информация поможет владельцам определиться со сроком замены свечей З.ы. свечи конечно же убрал в запас.

ну неочищаемая область у водительской стойки на пару сантиметров увеличивается же. когда легкая наледь и снежок, то может и не сильно заметно. а когда на трассе с солью и химикатами, то лично мне уже не нравится. конечно, есть вариант приподнять поводки на зуб-другой и забыть про переходники и родные щетки со смещением. но перфекционисты будут страдать от щеток под углом.

Всем привет коллеги! @Al Amigo коллега обычному обывателю или просто покупателю согласен что не понятно.Но я Вам постараюсь объяснить.В Казахстане таможенные пошли действительно значительно дешевле около 8% при ввозе в Казахстан и при продаже непосредственно в Республике.Но если Казахстан продает продукцию в страны участники ЕАС(страны участники Евро Азиатского Союза) то на страну покупателя например РФ при ввозе партии этого товара возлагается при ввозе уплата 20% таможенного платежа+от 5% акциза на моторные масла+транспорт от 25 рублей с кг перевозимого груза(расценки на данный момент).И получается не вменяемый ценник.Например ранее прямая фура с ЕС до Татарстана с моторным маслом нам обходилась 3-3,5 т.евро.Сейчас этот ценник вырос в 4 раза!!! Так как растояние из пункта А в пункт Б стал не 2500км,а 7500км, к тому же с двумя перегрузками или перецепами на фурах на терминалах в Беларусии.Машина идет с завода под номерами ЕС только до терминала в РБ,там перецепка-перегрузка на машину до Казахстана,так как в CMR/инвойс страна назначения Казахстан(если будет РФ машина не выйдет через границу).По прибытию в Казахстан проходит таможенную очистку с уплатой пошлин страны.И только потом отгрузка в РФ с перегрузкой в другой транспорт.ВСЕ перегрузки,перецепки,стояния в 2-ух недельной очереди на границе из ЕС в РБ,таможня -ВСЁ ложиться в себестоимость товара.Для понимания цены- себестоимость моторного масла на данный момент если ехать этой схемой ,канистра масла экстра класса 4л 5W30 или 5W40 равна 2400 рублей +/- .Это СЕБЕСТОИМОСТЬ.Но продавая нужно ещё наценку ставить +35%(20%НДС и 15% рентабельность)ИТОГО:3240рублей примерно +/-.Это цена для крупного опта-так называемые магазины и сервисы.Далее составляет к цене ,что Вы видите на полках в магазине.Как правило Мы даем РРЦ(+35/40%к цене опта=4200/4500) и просим придерживаться её.НО нынешняя ситуация с импортом и жадность продавцов делают своё ЧЁРНОЕ дело.На полках мы видим цены от 5,5 т.р. Вот как-то такая арифметика и цифры. Визуально нет.Но если продавец импорта являясь импортёром оплатил пошлину только пониженную для продажи только в Казахстане то после оформления международных документов на перевозку CMR/инвойс и не предоставил справку об уплате налоговых сборов 20% в РФ ,то за эти 20% спросят в Казахстане.Сейчас как ни крути, а .....опа с зади.Весь электронный документооборот работает между странами участниками ЕАС.

@ССМ аналогично, шеф!(с)

Я на авто переключаю, когда уже более-менее установился режим в салоне. Тогда он на максималке не молотит.

В марте купил х- трейл 2003 года кузов Т30, пробег 385 т. км. Сейчас пробег 405 т. км, масло не есть, двигатель 2,0.

Брал на замену АКОМ EFB 65. Показал неплохие показатели при покупке. Зиму одну уже отходил.

Только что пришла, забрал. Что интересно, банка точно такая же, как те, что покупал в декабре прошлого года у Оф.Дистр., всё один в один. Код есть, а не проверить. Что самое интересное, дата на прошлогодней канистре (осталось 2 л) отпечатана JUN20, a на этой AUG20... Так что да, запасы старые попадаются. Обошлась 4530₽.

однако, большой хёндэ был у девушки. сантафе? +36мм к диаметру, +18мм к клиренсу, imho великоваты лапти. но ведь халява - дело святое, как тут не забрать.

@Александр 774 Ну а вы как думаете? Посмотрите как работают дворники на праворуком и леворуком авто. Откуда, с какой стороны "мах" начинается и как он заканчивается. PS.. помню как то еще в постсоветское время реэкспортные машинки люди гоняли. Так вот наши ВАЗы праворукие (из Англии) в прибалтике переделывали в леворукие. Так вот трапецию переворачивали и сверлили в кузове новые отверстия для штоков. Так что наверное "условно" могут и подойти с доработками.

плохого нечего сказать крупнейший европейский блендер все по-чесноку у них

спасибо

я брал в Автодоке вот такой - https://www.autodoc.ru/price/5976/ACL но их сейчас там нет в продаже есть в Емексе - https://emex.ru/products/ACL/avantech/5787 некоторым для перфекционизЬма хочется )))

А переходник зачем? Они нормально встают и какого то дискомфорта в обзоре нет.

Родной моторчик я помелял на пробеге больше 200т.км. Согласен, что "пробег" моторчика зависит напрямую от запыленности условий его работы и его скоростного режима . И повторюсь - почти никогда не использую режим авто, и мотор включен постоянно на малых (редко до средних) оборотах.

@Frost17 , вот же, буквально через пост выше чтобы вот прям зимние-зимние (в чехле) и со смещением - таких лично я не встречал Сам катаю щетки Alca (в чехле) с переходником .

INL-36.pdf

попроще ничего не попадается что ILSAC, что АСЕА А5 - все под 1000 (и более) за 1 литр ((( не стОят они столько сколько за них хотят денег @Riggs, в Вашем климате зимой можно спокойно юзать 0/20 их можно купить до 3500 р/ 4л тот же Кикс - 2900р

5w40 с поставкой из КZ на Ягодках с ожиданием 10 дней брал за 1900 канистра 4 л... так что, не такая уж и большая разница... ну доставка до москвы 450 рэ - не так уж и много...

Есть такая фигня у гибридных щеток. С 2002го года пользую только бескаркасные. При чем, самые первые были ALCA. Работали не хуже чем именитые брэнды. Щас установлены BOSCH, думал сменю в начале зимы, т.к. привык менять щетки в начале зим, а зимы у нас както еще и нету. Щас в запасе лежат Lynxы. Дождусь, когда бошы полосить начнут, Lynxы поставлю. @venus, выбирал между Alca и Lynx, решил попробовать "неизведанное мною". По отзывам друзей, которые работают в автосервисах, у Linx неплохие расходники, я даже ремкомплект на тормозной суппорт ставил. Второй год-все работает.

Да прямо-таки кричал!

Сангсины - нормальные колодки. Не для экстремального ралли, конечно, но меня, как любителя перемещаться по городу на пределе нештрафуемого превышения в 20 км/ч, вполне устраивают. По соотношению цена-качество, считаю, очень достойный продукт. Стоят спереди.

за развал отвечают нижние поперечные рычаги , за схождение продольные есть нюансы, в природе существуют оригинальные сайлентблоки продольных рычагов, но заказать я их так и не смог

Лихо Вы там отжигаете. Мои уже 128 тыс. прошли и замены ещё не просят.

Как вариант, что Вы довольно часто оттормаживаетесь, потому что как Вы написали: У меня родные уже 126 тысяч прошли и ещё до замены далеко. И потом как то маловероятно что оба суппорта стали подклинивать. А если бы это случилось, то Вы бы это почувствовали по поведению автомобиля, так как он перестал бы ехать от слова совсем. Было бы ощущение что кто то держит авто за бампер. Как то так. Удачи

Мои, то что на фото 116 тысяч пробежали и ещё побегают.

Если с закрытыми стёклами, то звук будет приглушён. Если опустите водительское стекло то сразу услышите противный скрип.

Быстрее всего так. Я уже не первый комплект сангсиновских ставлю и только положительные эмоции.

Неее. В Дайхацу на головках болтов даже маркировка была, чтобы не путать верхний и нижний. Ну тогда я бы купил и поставил новые, а не выкидывал то, что предусмотрено конструктивом агрегата.

Вроде нет, по крайней мере я не слышу. Полазил по разным форумам, подавляющее большинство мнений сходятся к тому, что она препятствует стукам, износу и перекосу направляйки, с последующим заклиниванием. Почему одна, а не обе, как на переднем, путнего ответа не нарыл. При чём, вроде как всё равно, где она, снизу или сверху. Но, думаю, что если вовремя обслуживать, то все эти плохие вещи грозить не будут. Резинки эти у многих авто разбухают и их выкидывают. Резина не масло-бензостойкая. Нельзя промывать пальцы бензом, керосином, и тп. Смазка строго специальная. Ну это все знают. )

В общем в то воскресенье поменял не торопясь колодки в теплом боксе. Сложного ничего нет конечно же. У друга в этом боксе даже приспособа для разжатия цилиндров оказалась. Из купленного комплекта Сангсинов использовал собственно сами колодки и антискрипные пружины. Пластины взял от старых колодок, ибо они там из двух частей состоят на каждой колодке и к Сангшсиновским пластинам из комплекта не подходят. Промазал все эти пластины между колодками и между собой смазкой для тормозных механизмов. Все ок. Тормозят нормально, прикатались, скрипов нет. Старые колодки отходили почти 45 тысяч и их оставалось буквально миллиметра два. Износ равномерный, диски тож в нормальном состоянии. по дискам износ около миллиметра. Думаю еще на пару комплектов колодок их хватит. У всех моих предыдущих авто на автомате примерно такая же статистика по износу колодок была.

По деньгам примерно 1200 руб. Доска 18*90*200 3 штуки 350 руб. Карпет самоклеящийся 650 руб., краска 130. 3 часа по времени.