Таблица лидеров

@mutabor Лёша, в самую точку! Это обратно пропорционально теме про расход бензина -там у большинства 5.5-6.5 литров, да по платной М4, да на скоростях 150-170!

у большинства - те которые с фобией, при резком нажатии на педаль перед глазами начинают мелькать несколько сантиметров денег, поэтому инстинктивно педаль отпускается..)

не каждый годов признаться... поэтому статистика так себе) + мало авто с один хозяином, а что делал предыдущий владелец, непонятно

Мы с 2-х литровым самураем из салона до 160т. жили без проблем(то 15т.). Обитаем в не резиновой и жжём бенз каждый день по пробкам. Потом начал медленно прогрессировать(сал делать замены каждые 7.5т,но к 230т вышел на 1/1000(1200). Сначала переживал, был на развилке кап или б/у. Собрал кучу инфы и .....забил. на 255т сделал раскоксовку жор упал до 0.7. Сейчас 261т. пока катаемся. В апреле отметим самурайские 15 лет!

Сидят два пенсионера на скамейке, играют в шахматы, мимо них прошла эфектная молодая девушка. Пенсионеры сопроводили ее взглядом, и один из них говорит - эх было бы мне сейчас двадцать лет. Второй двигает на доске фигуру и отвечает - да ты сума сошел, пять минут удовольствия и опять сорок лет пахать до пенсии.

Бессовестно врут! (С) Я видел своими глазами, что там всё норм Если только речь о 4500-5000... Аха, проверяю - работает! А как тут не пошевелишь, если в столицу и назад уходит 13 часов плюс выгрузка провизии и гостинцев, да ещё и часок вздремнуть успеваю

Это как ездить... Многие на ручке сцепление меняют и маховик чаще в разы, чем мы тут масло в варике меняем...

@влад1963 мотор то тот же. Разве что манера вождения может влиять. На палке можно и хочется крутануть мотор, на варике, в обычном режиме, движняк более вальяжный по оборотам. Имхо

Спасибо, но не впадаю в отчаяние, умрет-починю.

Счётчик виртуальный, а масло-то настоящее живое. Менять.

Дама рассказывает подруге: — Накрасила брови, ресницы, губы, ногти на руках и на ногах… Остановиться не могу! Пошла во двор и забор ещё покрасила..

Я только , "за". Масло - ниссановское 5в40. замена - 10т.км.. Бензин- 95. Стиль езды не агресивный : трасса - 10-110, редко до 140. 20% не критичного бездорожья( рыбалка, Арабатская стрелка). На 110т.км.замена софта на комерческий(прошивка). Двигатель не кручу выше 5000. Вроде всё!!!

Я это. )) машина ко мне попала уже с ним, красным, в системе. Сколько до этого ездила так, неизвестно, но у меня с 2017г. Менял уже на Ниагару g12+. И, да, нет проблем.

[ думаю перейти на это

Ну самые древние наверное не так интересно, уже четверть века почти прошло - москвич 2141 двигатель ваз 1500 карбюратор. установка простейшая рязанка, клапана сам регулировал, делал зазор на 0,05 больше чем надо. Да клапана постукивали, но проблем не было. - ВАЗ 2108 двигатель 1500 карбюратор. Тоже самое. Правда пробег большой не успел намотать. Перевертыш. Восстанавливать не стал, продал. ну а далее друг за другом две шевроле лачетти. Двигатель 1,6 с гидрокомпенсаторами. Установка BRC с довпрыском. Пробег на одной 185 (из них на газе 110) на другой 150тысяч(здесь газ поставил сразу после обкатки тысяч через 15). Проблем не было от слова совсем.

нуу без кнопки никак, надо вообще регулярно проверять - работает или нет )) говорят - ремень начинает пробуксовывать и грызть конусы

@Ровермен грешным делом я и пятак в спорт режиме наваливаю. Не часто, правда, ток ма для шевеления мсколец. ) А тут у меня отсечка от гбо. ))

Да, читал тут в клубе, как многие пишут, что варик более 3500 крутить нельзя...

Такая же была позиция. Последующие действия на протяжении почти 100 тыс. км. подтвердили правильность. Правда - только в моем случае (когда основной виновник масложора в итоге оказался - ТНВД).

Да не в какую, забей, сотри и мониторь. У меня в 2016 году обнаружилась такое. Долго и упорно выяснял, откуда. Случайно выяснилось, что один "сервисмен" сдергивал разъемы с мозгов, не отключив массу. Причем Цвт-зет ошибку скидывал, а она в памяти оставалась. Только Мотор-Дата с платным плагином почистила память. ЗЫ. С тех пор у меня в тилипоне 3 платные проги: Торк, МоторДата и ЦвтЗет50.

@And67 ну тогда не знаю в какую сторону и думать машин сюрпризов не преподносит все штатно буду наблюдать

@Borism1 , мы вчера тоже тему обсасывали с разлитием в граммах или литрах, как один из вариантов, почему не хватает. Эту канистру ZICa я пересмотрел вдоль и поперек, чтобы убедится, что там именно литр И морально был готов, что не хватит именно 100гр, как обычно)))

Супротив житейской мудрости не попрёшь!

Согласен с @mechanic и @D_huan , да и с промывками тщательными заморочек нет. У самого получается интервал 4-5 лет или 80-90 тыкм. ЗЫ. Что будет через 4 года - будем посмотреть.

Как говАривал мой дед - труселя надо менять, даже если нет на них коричневого пятнышка!

@ДрайверНиссан @Ровермен меня одно в данной ситуации радует - несмотря на жаркие погоды летом 2020 и 2021 годов масло в варике не перегревалось а ведь у меня стоит защита и сетки в решетке а так-то да - скоро уж 3 года как машинке масло поработало и чонить да настругано там

@a-ha Ну я хз, открываю-закрываю всегда только кнопкой на ручке, нет никаких ошибок.

Тут нечего и добавить... Володя красавчик. Надо!

опять же согласен!

@kolganov55 Небольшое уточнение. Программа может быть подключена сколь угодно долго, а график любого из значений, будет строится только с момента его открытия и не ранее.

Лично я бы снял установленное ГБО и продал бы его на вторичке, записав финансовые потери на статью расходов «обучение». Ездил бы в дальнейшем на бензине, под который двигатель и был спроектирован. А так смотрите сами. Автомобиль ваш, и критерии важности, наверняка, отличные от моих. Ведь что-то же вас подтолкнуло перейти на газовое топливо...

@dsv69 Не такой уж прям конский от 3500-4000р за 5л,его через 7,5т/км не надо менять,масло же покупаем по ненормальным ценам.

Настоящий самурай!

@Игорь55 Игорь , нет он мне не в тему - толку от его наворотов никаких. Лучше иметь хорошие зарядники - "Электроникой" поднимаю мертвые аккумы , а модернизированным "Кулоном-820" (сильно умный) довожу его до ума по возможности. Да , времени на такие игрища надо много!

Хороший аппарат. Я же для своих нужд модернизировал Вымпел-30.

Не вижу смысла тратить деньги, так как это всего лишь показометр. Важнее прикупить комплект для реальной работы с АКБ (рефрактометр, электронная нагрузка, зарядник, вольтамперметр ну и прочее). А на это тоже нужны средства. А смотреть можно и KW208. Хотя, конечно, спору нет KW650 хорошая штука, но это если есть финансовая возможность. На результат не влияет каким прибором будете смотреть. Лично я так решил для себя когда приобретал весь комплект оборудования для восстановления АКБ.

да нафига эти обновления. все эти тестеры одинаковы, их функционал сводится к замеру напряжения и внутреннего сопротивления. покупать можно любой, а разницу в цене потратить на вилку, разрядник или приличный зарядник. у меня старый autool 360, основной разрядник - dl24m, основной зарядник - вымпел-55.

? Как так то, если - Меньше в угловом, больше в заднем...

У меня грязная экономия на газу , qr25de , получалась около 40% в среднем с апреля 2017 года , все посты тут есть с 2017 года мои , но это я чисто про разницу в топливе . Поскольку снят катализатор , нет вони в салоне , коли на газу . На бензине то вонь капец . А теперь надо положа руку на сердце посчитать все мои ремонты , простои , не дополученную прибыль , нервы конвертировать в газ , и занятия несвойственные мне в принципе , учесть стоимость ремонт мотора этого и вспомнить стоимость ремонта моторов 2.0 у т31 (почти в двое дешевле агргатный ремонт) . А также учесть .что на перевозку оборудования и газа в нём тоже постоянно тратится ГАЗ . В итоге получается , что если сравнить эксплуатацию с 2,0 бензин без газа , то она выйдет дороже , ну на 10% от силы . Но есть ньюанс , его надо немного чипануть , чтобы выровнять немного ТТх . А если МКПП 2,0 бензин взять . То он будет итого дешевле , чем газовый 2,5 на вариаторе . Но 2,0 мкпп не может таскать прицеп , проверено мильон раз , потому в топку эти мысли , или в топку прицеп . Ну и на мкпп машине не много в продаже .

Аналогичный мотор и замены. Масложор литр на 7000. На пробеге 240 тыс. за ресурсом не слежу.

Двигатель 2.0 пробег 220000, я единственный хозяин, масло менял по регламенту через 15000 км где-то до 160000 км точно не помню, сейчас через 10000, масложора нет.

@Riggs А если у них есть вот такой стенд, то это дает точную диагностику и уменьшает стоимость ремонта: https://www.drive2.ru/o/b/546995491020210754/

Мастер сказал, что если бы ремень пробуксовывал, вы бы не ездили два года = 60000км. с такими симптомами. Хотя всякое может быть.

Учёные установили, что человек сохраняет работоспособность до 96 лет. Спонсор исследований — Пенсионный фонд.

У меня 199000 пробега. Масложора нет.

Я по большей части занимаюсь качалкой, иногда бегаю, Но раньше немного казино и ставками увлекался, сейчас завязал, если это спорт конечно. Всем сильного духа!

Забыл добавить, что только при автозапуске это проиходит, если авто не заведенное, то чем открывать не принципиально.

Вчера и сегодня проверил. Так и есть, ошибки или ошибка лезет из-за открытия авто по кнопке на ручке. Если открыть брелком штатным, то ошибок нет.